陳爍

【摘 要】成本控制是每個航空公司關注的重點之一，對其發(fā)展具有重要作用。本文根據(jù)作者工作和研究經(jīng)驗，在闡述航材管理現(xiàn)狀的基礎上，從供應系統(tǒng)角度對航材的成本控制進行分析和探討。

【關鍵詞】航材；供應鏈；成本控制

航材管理是航空公司控制成本的有效措施之一，通過嚴格的航材控制不僅保證航空公司運行的穩(wěn)定性，還能帶來更高的經(jīng)濟效益。因此，做好航材的管理和成本控制，降低企業(yè)正常的運行成本，是保證企業(yè)健康發(fā)展和壯大的一個重要方面。本文就航材供應系統(tǒng)中成本控制的措施進行詳細分析和探討。

一、航材管理的現(xiàn)狀和存在問題

通過對近幾年國內航材管理的情況進行詳細的分析，發(fā)現(xiàn)我國航空公司對于飛機的養(yǎng)護和維修成本幾乎占到其總成本的10%到20%，相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示每年用于航材保養(yǎng)和購置方面的費用在百億元之上。航材的經(jīng)濟性和適航性不但決定公司運行效益，也是保證飛行安全的一個重要方面。

現(xiàn)階段，我國航空公司對于航材的管理主要存在以下問題：

首先，目前航空公司的機隊規(guī)模大多數(shù)比較小，沒有形成規(guī)模化的機隊，并且機型復雜，零件配備困難，規(guī)?；男y以顯現(xiàn)。根據(jù)相關資料顯示，我國國內的航空公司共計有各類飛機約1800架次，幾乎涵蓋了世界上現(xiàn)有的所有機型。

其次，由于我國航空事業(yè)起步晚、發(fā)展落后，所以航材來源依靠進口。進口航材具有較高稅費，使得很多公司支撐困難；并且由于進口采購所導致的維修時間和周期長，這會帶來潛在的能耗和費用消耗。

最后，國內在航材管理方面的水平有待提高，以目前初級管理水平難以滿足民航發(fā)展和航材管理的要求。由于難以通過網(wǎng)絡共享模式實現(xiàn)航材共享，直接影響到航材流通和到貨周期，進而影響到航空公司的運營。

二、航材供應系統(tǒng)的成本控制

我國航材供應系統(tǒng)在成本控制方面存在的主要問題有：

第一，沒有建立起全員成本意識。所謂成本意識，不僅僅應該是管理部門和財務部門人員所具備的基本意識，而是飛機運營中的每個部門和環(huán)節(jié)的全員所必須具備的意識。

第二，航材采購管理需要加強。目前航材的采購、送修以及索賠工作幾乎都是依靠經(jīng)驗辦事，沒有建立起科學的管理制度。正確的航材采購管理應該是建立在對過去經(jīng)驗科學分析之后，加強航材采購計劃和送修索賠執(zhí)行來控制成本。

第三，航材管理評估體制有待健全。目前的航材管理工作僅僅局限于計劃采購以及具體送修索賠的作業(yè)層面，沒有對供應商、供應網(wǎng)絡、庫存總量、航材發(fā)付率以及庫存周轉期等進行有效的評估，導致采購計劃不科學、成本控制難實現(xiàn)。

第四，航材作業(yè)人員素質有待提高。航材從業(yè)人員是確保航材管理和成本控制得以實現(xiàn)的有效保障。目前的從業(yè)人員不但沒有具備專業(yè)的航空知識，也不具備商務、金融、海關、外語以及運輸方面的綜合素質。從業(yè)人員的素質不高需要加大培訓的力度，使他們能夠更好的適應新時期航材現(xiàn)代化管理的要求，使航材管理科學化、成本控制有效化。

三、做好航材供應系統(tǒng)成本控制的措施

1.改善航材控制和流轉的方法

隨著改革的深入，航空自由化運輸趨勢使得航空公司管理逐漸走向成本效益型模式，只有優(yōu)化配置人力和物力資源才能夠確保公司的生存和發(fā)展。首先，管理觀念要向成本效益型轉變。航空器的維修通常包括航線維修、機體維修、附件維修和發(fā)動機維修。因此，管理層需要樹立經(jīng)營意識，轉變管理理念，從經(jīng)營角度建立起應用的統(tǒng)計、分析和管理制度，定量的分析各個附件、各個系統(tǒng)以及航空器維修的經(jīng)濟性，通過管理理念決定管理方式。其次，將航材管理從部門行為轉變?yōu)槿鬓D過程行為。要在全員中加強維修成本意識，對于航空器維修的所有活動要以提供可銷售的運力為目的，所有人都圍繞航材的采購、送修以及庫存等幾個流通環(huán)節(jié)工作。航材管理不僅是航材部門的責任，也是從事維修活動的所有員工的責任。最后，要建立航材流轉和控制能力的方法。根據(jù)航材流轉與控制的定義，建立相關管理方面的規(guī)范，從而消除流轉和控制過程中存在的管理松懈因素所帶來的消極影響。

2.轉變管理理念，建立全員成本意識

首先要將航材保障的觀念從減少飛機停場轉變到減少資金的投入上來；其次要將航材管理模式從航材部門獨立負責轉變到各部門全員聯(lián)合負責上來；最后要將航材管理人員從單一庫房管理轉變到經(jīng)營與技術結合的綜合素質上來。航材儲備和航材消耗是其成本控制的重要因素，只有對航材周轉的整個過程都進行有效的成本控制，才能夠實現(xiàn)航材低成本的運營，進而發(fā)揮航材最大的經(jīng)濟效益。

3.做好航材計劃、采購和送修索賠的管理

航材管理目的是保持最佳庫存控制，為各車間和部門提供可靠產品。航材計劃工作是其庫存系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，計劃人員控制著整個庫存的費用以及向生產部門提供服務間的有效平衡，在航材部門中具有引導作用。所以，做好航材管理工作，首先，要做好計劃管理，制定出科學的航材保證制度，做好庫存統(tǒng)計和分析工作，制定有效的、針對性的控制方法，通過科學的方法制定合理的航材儲備計劃；其次，航材采購應該要堅持訂貨式管理，貨比三家，盡量從原廠直接訂購，這樣可以更大程度的享受價格優(yōu)惠和質量保證；最后，送修索賠工作要遵循充分利用現(xiàn)有的庫存、節(jié)約航材資金、加速資金周轉的規(guī)章來執(zhí)行。

4.實現(xiàn)航材供應管理的制度化和科學化

首先是科學管理，將航材融入到飛機維修工程的體系中。在物流閉環(huán)全過程中建立成本控制，采用現(xiàn)代化手段執(zhí)行航材采購、送修、組織等環(huán)節(jié)運作，使航材業(yè)務運作更加規(guī)范化和系統(tǒng)化；其次選撥和使用高素質人才。所有工作人員不但需要專業(yè)知識，同時還需要具備金融、法律、商務、外語等方面的綜合知識。對于現(xiàn)有的人員，要做好培訓，使他們更好的適應現(xiàn)代化航材管理的要求，最大程度的發(fā)揮合格人才的作用；最后要引進先進的管理理念和方式，學習國內外先進的管理經(jīng)驗，不斷提高工作執(zhí)行能力和質量，降低工作失誤，從而降低人力和資金的浪費，實現(xiàn)成本控制的目標。

參考文獻：

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