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公路工程設(shè)計與工程造價的關(guān)系研究

2017-04-11 14:35王喬宇
四川水泥 2017年2期
關(guān)鍵詞:工程設(shè)計公路工程工程項(xiàng)目

王喬宇

(四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所 四川成都 610000)

公路工程設(shè)計與工程造價的關(guān)系研究

王喬宇

(四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所 四川成都 610000)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國政府越來越重視對公路工程的設(shè)計,而公路工程設(shè)計就存在很多的問題,并且工程投入對工程造價產(chǎn)生重要的影響,因此加大對公路工程設(shè)計與工程造價關(guān)系研究對于公路工程的運(yùn)行成本的節(jié)省具有非常重要的影響。本文介紹了公路工程設(shè)計的工程造價所存在的問題及工程造價較高的相關(guān)原因,并介紹了如何解決公路工程造價較高的相關(guān)措施,保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),從而獲得較好的投資效益和社會效益,這對探討設(shè)置合理的造價目標(biāo),有效控制工程造價具有一定的參考價值,對今后的公路工程造價研究具有重要的借鑒意義。

公路工程設(shè)計;工程造價;應(yīng)用研究;重要性;應(yīng)用分析

1、公路工程設(shè)計的工程造價問題及原因

1.1 、公路工程設(shè)計的工程造價較高

在我國發(fā)展的現(xiàn)階段,我國政府對公路工程設(shè)計尤為重視,而其中最為關(guān)注的便是公路工程設(shè)計中的工程造價問題,公路工程造價管理是工程建設(shè)的重中之重,它貫穿于工程建設(shè)的全過程中,一般情況下,工程在實(shí)施過程中,包括很多的步驟和環(huán)節(jié),首先應(yīng)該將勘測工程所要實(shí)施的路段的地質(zhì),然后將公路的施工圖編制出來,然后就是最核心的一步,就是公路工程的造價預(yù)算和核算最后到?jīng)Q算,都需要一個非常持續(xù)的過程,其中我們要遵循“合理確定、有效控制”的原則,在各個環(huán)節(jié)都做到井然有序。

在公路工程造價的過程中,其中最重要的就是工程造價的預(yù)算、核算及工程造價決算,而我國公路工程建設(shè)過程中,普遍存在的問題就是公路工程造價都相對較高,甚至有時公路工程造價會出現(xiàn)造價不合理的問題,這就需要我們對公路工程造價進(jìn)行合理規(guī)范。

1.2 、公路工程設(shè)計造價較高的原因

現(xiàn)階段我國公路工程造價較高有兩方面的原因,一方面是客觀原因,另一方面是主觀原因,以下是對這兩方面的具體闡述。

(一) 客觀原因主要有:

1、一般公路都會在一些地形比較平坦的地方建設(shè),但如果出現(xiàn)山嶺和山丘,地形比較復(fù)雜,就會加大公路工程的施工難度,增加施工費(fèi)用。

2、公路有好多都建設(shè)在煤炭采空區(qū),需要填埋大量的采空區(qū),因此將會加大公路工程建設(shè)的建設(shè)費(fèi)用。

3、在后期公路的建設(shè)中,有些道路是需要相互交錯建設(shè)的,其中有些是立交和跨線橋,一旦數(shù)量不斷地增加,便會增加公路工程的建設(shè)成本。

4、在公路建設(shè)中,無法避免地要占據(jù)很多的土地,其中很多是很多農(nóng)民的耕地,如果占據(jù)大量耕地,就會花費(fèi)大量的征地費(fèi)用。

5、在一些邊遠(yuǎn)地區(qū),由于交通不便,資源缺乏,且建設(shè)材料的價格較高,增加了公路工程的建設(shè)成本。

(二) 主觀原因主要有:

1、一些施工人員在公路建設(shè)施工前沒有進(jìn)行足夠仔細(xì)地勘測,沒有進(jìn)行合理的設(shè)計規(guī)劃,造成勘測不足,前期數(shù)據(jù)掌握不足,且后期問題較多,并不斷反復(fù)地變更,加大了公路工程的建設(shè)施工費(fèi)用和人員花銷。

2、在公路工程建設(shè)過程中,可能由于考慮不周而出現(xiàn)不斷地變更和修改,加大工程施工量,可能超出了工程預(yù)算,增加施工人員的施工量。

3、在工程招標(biāo)或招標(biāo)文件沒有明確作出規(guī)范和要求,且工程量沒有明確規(guī)定,工程合同條款不規(guī)范或不嚴(yán)密,在公路工程造價管理上出現(xiàn)較大的漏洞,因此在工程施工中造價成本無法估算。

4、最核心的主觀原因就是設(shè)計人員對工程造價沒有一個準(zhǔn)確的概念,并且對工程造價沒有根據(jù)地預(yù)算,這是造成工程造價較高的主要原因。

這兩方面的原因都是造成公路工程造價較高的原因,但其中客觀原因大多是由于自然條件所造成的,在事實(shí)上基本是無法避免的,也并不是人為可以輕易改變的,而主觀原因是通過人為的努力是可以改變的,人為采取有效措施所可以減少或克服的。在公路工程建設(shè)前期,工程的前期勘測設(shè)計時公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),它對整個公路工程起到非常至關(guān)重要的作用,因此要想節(jié)省公路工程費(fèi)用開支和工程造價,就必須要加大對公路工程設(shè)計方面的應(yīng)用力度。

2、解決公路工程造價較高的相關(guān)措施

(一) 應(yīng)該對公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行全過程全方位的造價控制

由于公路工程造價對整個工程具有非常重要的意義,應(yīng)該對工程項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)地研究,并采用最合理的方案,進(jìn)行設(shè)計,采用新技術(shù)、新工藝從而降低公路工程造價。我們一般在工程設(shè)計上采用比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案,將經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)中來。因此要從以下幾方面進(jìn)行實(shí)施,要認(rèn)真學(xué)習(xí)工程實(shí)施報告,了解公路工程項(xiàng)目的可行性,要對工程設(shè)計流程和建設(shè)規(guī)模要熟練掌握,不僅要對整個工程項(xiàng)目的技術(shù)要領(lǐng)有所了解,還應(yīng)該進(jìn)行比較深入的研究和挖掘,要制定出多套可行性方案,從中挑選出適合工程施工的項(xiàng)目方案,從而進(jìn)行項(xiàng)目優(yōu)化,完善項(xiàng)目工程設(shè)計。

對于設(shè)計方面,我們應(yīng)該實(shí)行限額設(shè)計,所謂的限額設(shè)計就是依照已經(jīng)審核通過的投資預(yù)算和設(shè)計任務(wù)書控制的初步設(shè)計,在保證總投資額不改變的情況下,要依照審批的的初步設(shè)計總概算來控制施工圖設(shè)計,同時各部門在保證達(dá)到使用功能的情況下,要求按分配的投資限額來控制設(shè)計比例,嚴(yán)格控制施工圖案和不合理的技術(shù)設(shè)計。同時還要求運(yùn)用價值工程來優(yōu)化設(shè)計方案,這就是我們技術(shù)部門采用一定的科學(xué)手段對設(shè)計方案進(jìn)行分析,分析設(shè)計圖案包括三個方面:分析問題、方案評價、綜合研究,從而是運(yùn)營成本達(dá)到最低,實(shí)現(xiàn)設(shè)計方案最大功能的發(fā)揮,提高設(shè)計方案的利用價值。我們還應(yīng)該做的就是要推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,可以極大的降低造價成本,極大地縮短設(shè)計和運(yùn)營周期。

施工過程是控制工程造價最重要的一個環(huán)節(jié),也是保證整個公路施工工程質(zhì)量的關(guān)鍵,因此要加大對工程施工造價的管理,增加工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其中在工程實(shí)施過程中,要按照一定的規(guī)定來實(shí)施項(xiàng)目,加強(qiáng)對項(xiàng)目的制定、修改、審核直到最后的審核通過,要將項(xiàng)目各個環(huán)節(jié)落實(shí)到位。同時還應(yīng)該加強(qiáng)對工程項(xiàng)目進(jìn)度的管理,對那些故意拖延工程項(xiàng)目時間的施工人員要加大其懲處力度,因?yàn)槭┕r間越長,工程項(xiàng)目耗費(fèi)的資金會越多,這從而加大了工程的施工造價,因此在項(xiàng)目實(shí)施過程中,要合理地控制施工工期。此基礎(chǔ)上,還應(yīng)該加強(qiáng)施工項(xiàng)目工程質(zhì)量的把控,要加強(qiáng)對公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督和管理。在施工現(xiàn)場實(shí)施責(zé)任分配制,將具有工作和責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

(二) 處理好施工組織設(shè)計與工程造價的關(guān)系

處理好施工組織設(shè)計與工程造價的關(guān)系是很關(guān)鍵的一步,優(yōu)化施工組織設(shè)計可以確保工程造價趨于合理,兩者有著非常密切的關(guān)系。工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計是一個工程實(shí)施的綱領(lǐng)性文件,指導(dǎo)著工程的實(shí)施與落實(shí)。技術(shù)設(shè)計與造價相結(jié)合就可以更大程度地優(yōu)化工程項(xiàng)目方案,選擇最佳優(yōu)化方案,將合理的造價預(yù)算控制在合理的范圍之內(nèi),將工程項(xiàng)目的人力、物力和財力的作用發(fā)揮到極致,來繼續(xù)降低公路工程項(xiàng)目的造價,從而實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和投資效益。

3、結(jié)束語

公路工程造價是公路工程設(shè)計中一項(xiàng)復(fù)雜而具有重大意義的工作,因此要采取有效的措施來搞好工程設(shè)計的每一個環(huán)節(jié),盡可能地降低公路工程造價。

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TU43

B

1007-6344(2017)02-0195-01

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