【摘要】隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁的有效施工對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著一定的促進(jìn)作用，因此，人們對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題也是越來(lái)越重視。通常，在實(shí)際的道路橋梁施工當(dāng)中通常會(huì)產(chǎn)生裂縫，其所產(chǎn)生的裂縫原因也是多樣化的，裂縫的產(chǎn)生不斷對(duì)于道路橋梁的美觀性產(chǎn)生影響，并且還會(huì)在一定意義上使得道路橋梁存在一定的危害。所以，這就需要加強(qiáng)對(duì)于道路橋梁施工當(dāng)中所產(chǎn)生的裂縫危害以及原因有效分析，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)預(yù)防方式進(jìn)行提升。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；裂縫

1、公路橋梁施工運(yùn)用的具體技術(shù)分析

1.1 關(guān)于樁基的基礎(chǔ)施工技術(shù)

目前，在公路橋梁建設(shè)中常用的樁基基礎(chǔ)技術(shù)有人工挖孔灌注和鉆孔灌注兩種，當(dāng)然，根據(jù)不同的環(huán)境條件采用不同的技術(shù)、施工方法。就鉆孔灌注技術(shù)而言，在實(shí)施該技術(shù)的過(guò)程中，還需要注意護(hù)筒掩埋和沖擊成孔技術(shù)。在橋梁建設(shè)中，不同的技術(shù)有著不同的作用，護(hù)筒掩埋能夠?qū)λ虻目讓?shí)施定位和保護(hù)作用，同時(shí)還能保護(hù)周圍的建筑物。而沖擊成孔技術(shù)則能夠防止樁位偏移，或出現(xiàn)斜孔的狀況。

1.2 關(guān)于墩柱和橋梁臺(tái)身的施工技術(shù)

在道路橋梁開(kāi)展施工之前，需要施工團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工環(huán)境等方面的因素，制定出合理的施工計(jì)劃，同時(shí)根據(jù)施工計(jì)劃設(shè)計(jì)出施工的模板支架結(jié)構(gòu)，對(duì)橋梁的墩身線形要嚴(yán)格的控制，對(duì)于接縫要用海綿和橡膠進(jìn)行密封，避免橋梁建設(shè)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。此外，在用混凝土實(shí)施鉆孔灌注技術(shù)時(shí)，要求安排專業(yè)的工作人員進(jìn)行觀察記錄，對(duì)樁基位移現(xiàn)象進(jìn)行整理記錄，還要對(duì)橋墩身的豎直度和傾斜度進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便能夠及時(shí)的糾正。對(duì)澆筑成型的橋墩要定期維護(hù)，還要觀察橋梁墩身的保持狀況，對(duì)于不合格的部分進(jìn)行及時(shí)修整，讓橋梁的施工質(zhì)量能夠進(jìn)一步提升。

1.3 橋梁建設(shè)中的鋼筋焊接技術(shù)

在道路橋梁建設(shè)期間，使用鋼筋焊接之前，需要對(duì)鋼筋的焊接參數(shù)進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)記錄，并對(duì)鋼筋的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，目的是為了讓運(yùn)用于橋梁的施工材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在鋼筋焊接施工中，要采用先進(jìn)的、效果比較好的焊接技術(shù)，如： 電弧焊、電渣壓力焊等技術(shù)。不過(guò)在采用電渣壓力焊時(shí)，還要與周圍環(huán)境相結(jié)合，在適合的環(huán)境選擇相對(duì)應(yīng)的操作技術(shù)。

2、公路橋梁施工階段出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 原材料不一致引起的裂縫

由于橋梁施工的工程量比較大，如果在材料的準(zhǔn)備方面出現(xiàn)短缺，在補(bǔ)充的過(guò)程中就容易出現(xiàn)材料偏差現(xiàn)象，橋梁施工中最容易出現(xiàn)偏差的是混凝土，如果在施工期間使用的混凝土原材料不一致，那么混凝土的拌制就會(huì)直接影響澆筑結(jié)果，澆筑成品中的原材料因?yàn)槠湓诖笮》矫娲嬖诓町?，因此在材料干燥凝固后，就?huì)出現(xiàn)裂縫或氣孔，直接影響橋梁施工的整體質(zhì)量。

2.2 鋼筋銹蝕引起的裂縫

由于混凝土質(zhì)量差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕后碳化影響鋼筋表面，使鋼筋表面及周圍的混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍的氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中的鐵離子與混凝土中的氧氣和水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生銹蝕，其銹蝕物氫氧化鐵的體積比原來(lái)增長(zhǎng)約2倍～4倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層的混凝土開(kāi)裂、剝離，產(chǎn)生裂縫，致使橋梁結(jié)構(gòu)受到破壞。

2.3 溫度變化引起的裂縫

在某些大跨徑橋梁施工中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超過(guò)活載應(yīng)力。溫差較大的地區(qū)，在橋面板、主梁、橋墩等部位受到太陽(yáng)強(qiáng)烈照射后溫度升高并明顯高于其他部位，但受到自身約束力的作用，就會(huì)導(dǎo)致局部拉應(yīng)力增大，出現(xiàn)裂縫。

2.4 橋梁的承載量超標(biāo)引起的裂縫

目前，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)技術(shù)還不成熟，比如橋梁在載重方面的技術(shù)還需要進(jìn)一步提升。在我國(guó)的橋梁建設(shè)中，橋梁的面層鋪裝以瀝青為主，如果遇到雨水或積雪，瀝青滲水后橋梁的面層會(huì)出現(xiàn)裂縫，或者使混凝土底部落空最后造成橋梁路面出現(xiàn)裂縫或坑洼情況。

3、公路橋梁施工裂縫問(wèn)題的預(yù)防措施和辦法

3.1 嚴(yán)格管理施工原材料，把好質(zhì)量第一關(guān)

在橋梁施工原材料方面的管理，首先是混凝土材料的管理，主要由采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)管理，在市場(chǎng)采購(gòu)期間，要根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求材料供應(yīng)商準(zhǔn)備混凝土原材料，然后由施工單位試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。采用的水泥強(qiáng)度要比混凝土的強(qiáng)度高一級(jí)別，同時(shí)將配備好的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄； 在購(gòu)買混凝土材料時(shí)，可與材料供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作的關(guān)系，選擇品質(zhì)好、供應(yīng)量充足的供應(yīng)商合作，并在購(gòu)買材料期間與供應(yīng)商協(xié)商，采用多退少補(bǔ)的形式，可以多預(yù)定一部分材料，如果工程結(jié)束后還有剩余材料，可以按照價(jià)格進(jìn)行退貨，如果材料不夠，采購(gòu)部直接去供應(yīng)商那里購(gòu)買，前后購(gòu)買的材料也相一致，也能確保橋梁工程施工的質(zhì)量。

3.2 控制材料施工溫度，從根本預(yù)防裂縫

在公路橋梁建設(shè)中，由于所使用的材料受溫度的影響比較大，因此在橋梁施工中，溫度掌控是最主要的，首先要明確各種材料與溫度之間的關(guān)系，混凝土在陽(yáng)光暴曬的情況下其水分散失比較快，因此，使用混凝土材料施工期間，盡量避免混凝土的暴曬，或者在施工期間對(duì)混凝土采用特殊的保濕技術(shù)處理。隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前混凝土攪拌已實(shí)現(xiàn)了完全能在施工現(xiàn)場(chǎng)完成的技術(shù)，因此，混凝土可以隨時(shí)保持濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)混凝土在灌注橋墩或鋪設(shè)到橋面后，要及時(shí)振搗或碾壓，減少氣孔的殘留，保證施工溫度的控制，使混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加密實(shí)。此外，在橋梁施工期間，必須注意季節(jié)氣候的溫度變化，根據(jù)施工季節(jié)的不同要求對(duì)材料要采取不同的保溫方式。

3.3 采用科學(xué)合理的施工技術(shù)和方法

在橋梁施工期間，科學(xué)合理的方法能夠進(jìn)一步促進(jìn)橋梁工程質(zhì)量的提升，例如在橋梁路面的澆筑過(guò)程中，一般采用小面積的澆筑，每一次澆筑的面積比較小，施工人員容易全面修補(bǔ)和碾壓，確保施工的質(zhì)量。而且小面積的澆筑也避免了溫度不一的情況，每一次鋪設(shè)的面積基本保持一致，可以形成規(guī)律性的施工，讓罐車的載重量也保持在合理的重量范圍。橋梁工程在每天的施工結(jié)束后，施工單位還要根據(jù)實(shí)際需要安排專員進(jìn)行專門(mén)的養(yǎng)護(hù)和防護(hù)，以免發(fā)生突發(fā)事件影響橋梁工程質(zhì)量。在橋梁整體施工期間，需要在施工過(guò)程中反復(fù)檢查已完工的工程，若發(fā)現(xiàn)有裂縫現(xiàn)象，應(yīng)立即實(shí)施修補(bǔ)措施或相應(yīng)的技術(shù)措施，及時(shí)改善并減少橋梁裂縫現(xiàn)象發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)：

公路橋梁工程施工質(zhì)量管理過(guò)程中，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都不能馬虎，施工人員要有詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、合理的施工計(jì)劃，尤其在材料的控制與運(yùn)用方面，工程施工相關(guān)人員必須有分工有合作，責(zé)任明確。面對(duì)施工過(guò)程中各種因素影響及其在施工中產(chǎn)生的一系列問(wèn)題，施工人員要能夠及時(shí)、正確的采取相應(yīng)技術(shù)措施給予解決，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，為我國(guó)的公路橋梁建設(shè)發(fā)展展現(xiàn)風(fēng)采。

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