安森美半導(dǎo)體獲得CEVA 圖像和視覺平臺(tái)授權(quán)許可用于汽車先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用

CEVA宣布安森美半導(dǎo)體已經(jīng)獲得CEVA圖像和視覺平臺(tái)授權(quán)許可，用于其汽車先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)產(chǎn)品線。安森美半導(dǎo)體將會(huì)充分利用CEVA業(yè)界領(lǐng)先的視覺處理IP，通過全新的圖像處理功能來提升未來產(chǎn)品，并且在其ADAS發(fā)展藍(lán)圖中加入嵌入式智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

安森美半導(dǎo)體汽車解決方案部門副總裁兼總經(jīng)理Ross Jatou表示：“汽車行業(yè)需要基于視覺ADAS的高成本效益和高效能的解決方案，以滿足不斷增長(zhǎng)的終端客戶需求和涵蓋汽車行業(yè)所有層級(jí)的安全法規(guī)要求。CEVA業(yè)界領(lǐng)先的視覺處理IP為我們提供了全面的解決方案，使得我們能夠?qū)⒈姸嗟膭?chuàng)新和智能系統(tǒng)功能集成進(jìn)ADAS產(chǎn)品中。”

智能視覺處理器在汽車安全系統(tǒng)中的作用繼續(xù)快速演進(jìn)，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics預(yù)測(cè)，新興的相機(jī)應(yīng)用和圖像概念將會(huì)幫助推動(dòng)汽車相機(jī)需求在2023年達(dá)到2億個(gè)。由于安全功能即將會(huì)部署用于汽車市場(chǎng)中所有價(jià)位的產(chǎn)品，使得業(yè)界對(duì)于更高成本效益并且可靈活調(diào)節(jié)視覺架構(gòu)的需求強(qiáng)勁。高效的視覺處理可以滿足計(jì)算密集的圖像和機(jī)器學(xué)習(xí)用例需求，包括更好的低光處理和運(yùn)行更強(qiáng)大深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的能力，從而能夠提供未來主動(dòng)安全系統(tǒng)的精度和性能。這些勢(shì)頭引領(lǐng)安森美半導(dǎo)體選擇CEVA的圖像和視覺平臺(tái)來增強(qiáng)其ADAS產(chǎn)品，并且把握這個(gè)新興市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

CEVA首席執(zhí)行官Gideon Wertheizer表示：“安森美半導(dǎo)體是面向汽車市場(chǎng)業(yè)界公認(rèn)的高性能圖像傳感器領(lǐng)導(dǎo)廠商，該公司選擇我們的視覺平臺(tái)，是對(duì)于CEVA視覺IP用于ADAS領(lǐng)域的強(qiáng)大支持。安森美半導(dǎo)體深明汽車制造商對(duì)于性能、安全性和可靠性的嚴(yán)苛要求，擁有有利條件，能夠讓他們通過增添我們的視覺處理IP，進(jìn)一步擴(kuò)展其在圖像傳感器領(lǐng)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

CEVA的圖像和視覺平臺(tái)有效地滿足了最復(fù)雜的計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)應(yīng)用的密集處理需求，比如視覺分析、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和ADAS。這些高效的視覺DSP和加速器大幅降低了整體系統(tǒng)的功耗，同時(shí)提供了完全的靈活性。CEVA的XM DSP包含一個(gè)由標(biāo)量和矢量DSP處理器構(gòu)成的混合結(jié)構(gòu)，以及一個(gè)全面的 應(yīng)用開發(fā)套件(ADK)，以便簡(jiǎn)化軟件的部署。CEVA ADK包括：用于帶主機(jī)處理器的無縫軟件級(jí)集成的CEVA-Link；一系列廣泛使用的經(jīng)優(yōu)化的軟件算法；CEVA 深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CDNN2) 實(shí)時(shí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件框架，可以簡(jiǎn)化機(jī)器學(xué)習(xí)部署，功耗遠(yuǎn)低于基于領(lǐng)先GPU的系統(tǒng)，以及先進(jìn)的開發(fā)和調(diào)試工具。對(duì)于ADAS開發(fā)人員，我們提供用于CEVA視覺處理器的ISO 26262兼容安全設(shè)計(jì)套件，使得客戶達(dá)到期望的安全認(rèn)證水平。