張凌瑋

京城翼族車友會如果說自主品牌車企中聲望最高的，不用說那必然是長城汽車。這個(gè)以皮卡和SUV起家的民企品牌，以務(wù)實(shí)的作風(fēng)和“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的態(tài)度，不斷努力前進(jìn)，終于開拓出自己的市場。一個(gè)用心做車的企業(yè)，無疑是受到大眾歡迎的，當(dāng)然它也

會贏得像京城翼族這樣屬于自己的忠實(shí)粉絲京城翼族車友會簡介：創(chuàng)立于2012年8月2日的京城翼族車友會是長城和哈弗品牌下的全車系車友會。在這里匯聚了來自京津冀三地的車友，群成員共有四百余人。車友會目前涵蓋長城C30、長城C50、哈弗H1、H2、H5、H6、H7、H8、H9以及部分其他車型，是目前京城地區(qū)規(guī)模較大的唯——個(gè)囊括長城、哈弗全車系的車友會。

家用足夠，物有所值

這款車買來后主要是我上下班代步，偶爾也自駕游，最遠(yuǎn)跑過一趟來回6000公里的成都，一趟來回5300公里的江浙滬，還有幾趟內(nèi)蒙。從提車到現(xiàn)在將近四年8擱雖然跑的不多，但是對于當(dāng)年作為廠家當(dāng)家花旦的長城C30還是有發(fā)言權(quán)的。

選擇C30手動頂配版主要看重的是品牌、市面保有量、配置、空間、價(jià)格（全辦齊八萬元左右），以及最關(guān)鍵的車主口碑。當(dāng)年月銷上萬的車畢竟不像現(xiàn)在這么多，作為自主品牌就更是少之又少。這款車非常適合作為家庭第一輛車，價(jià)格優(yōu)勢就不說了，C30皮實(shí)耐用、保養(yǎng)費(fèi)用低、空間大，很適合三口之家。車內(nèi)配置齊全，常用的都有，動力也算夠用，當(dāng)然不能跟帶增壓的車比。保養(yǎng)方面五千公里一保，費(fèi)用大概三百元多點(diǎn)，最主要我們當(dāng)時(shí)是兩萬公里前四次保養(yǎng)免費(fèi)。

對于這款車我當(dāng)然也有些不滿的地方：比如整車做工偏粗糙，很多細(xì)節(jié)處理得不好，后輪無隔音棉直接裸露鐵板而且存泥土；手能接觸到的地方很多都是硬塑料，前排中央扶手必須要吐槽——太矮太短，開久了真心累；四個(gè)門上全是硬塑料，放手肘累而且疼；動力也要吐槽下，準(zhǔn)確說應(yīng)該是動力系統(tǒng)配合不好，一擋速度根本提不上來，三擋又難掛；原車剎車片太硬，這是普遍現(xiàn)象，剎車異響、剎車片屑多，更換剎車片才能解決問題。

但總體來講，對于購買這款車我完全不后悔，要說有什么遺憾就是沒能趕上15款和16款的新款車型，特別是15款車型較13款增加了很多實(shí)用配置，實(shí)用性大大加強(qiáng)而且是格調(diào)滿滿。當(dāng)然車無完車人無完人，長城C30值得擁有！

國產(chǎn)車中的佼佼者

我夫妻都屬于80后，也不好面子，非常了解這六七年來國產(chǎn)車的長足進(jìn)步，所以比起10萬元以內(nèi)的合資乞丐版車型，更傾向于性價(jià)比更高的國產(chǎn)品牌。我當(dāng)時(shí)很喜歡H6的高大寬敞，可媳婦還是從油耗方面考慮，主要也被C50的低增壓1.5T動力吸引，感覺比較靠譜，排量動力油耗比較平衡，外加15款外觀小改內(nèi)飾大改增配，在預(yù)算內(nèi)明顯優(yōu)于其他幾個(gè)選擇。

購買C50之后，對它的優(yōu)點(diǎn)我總結(jié)了幾點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，沒有像其他自主品牌抄襲合資品牌，鯰魚式大嘴車子辨識度非常高，最喜歡這車的前臉的設(shè)計(jì)，還有就是側(cè)面修長，感覺車很長。2700mm軸距也是緊湊級車?yán)锏馁摺?000rpm動力強(qiáng)勁而且油耗比較滿意。動力妥妥夠用，1700rpm的時(shí)候渦輪介入，動力立馬增強(qiáng)，非常明顯，而且我是手動擋車，加油門換擋全在自己的控制范圍內(nèi)，推背感很強(qiáng)。跑高速感覺特別的爽，動力方面我是很滿意的。

關(guān)于這輛車的缺點(diǎn)也有一些：比如低扭輸出不好，起步動力偏弱，夏天地庫空調(diào)滿載坡起覺得讓我驚得渾身是汗，減振懸掛偏硬，中速壓井蓋時(shí)會有輕微甩尾的感覺，和車友溝通過應(yīng)該不是個(gè)例，熱車怠速偏低只有750rpm，二擋靠怠速前進(jìn)車身抖動非常明顯。另外，儀表臺設(shè)計(jì)得有點(diǎn)不合理，占用了不少空間，浪費(fèi)了2700mm的軸距。后排空間不是很理想，甚至感覺擁擠。最后還有其他的一些方面：比如主副駕頭部空間不錯(cuò)，后排地板基本沒有隆起，這點(diǎn)不錯(cuò)，行李廂的空間還算是可以的，整體的空間只能說夠用。車輛的配置真不錯(cuò)，—鍵啟動、藍(lán)牙電話、ESP、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、定速巡航等，非常滿意的配置。

就這個(gè)價(jià)位來說，合資車不敢奢望，但我認(rèn)為C50屬于國產(chǎn)車中的佼佼者，配置也是很全面的，性價(jià)比還是很高的。

不越野也愛硬派

由于家里用車緊張，開始考慮購置第二輛車，當(dāng)有這個(gè)念頭開始，我就只有一個(gè)想法，非哈弗H5不買，開了4年自動擋的我，又開始回憶當(dāng)初學(xué)車時(shí)教練所教的踩離合、掛擋，半抬離合、給油，就這樣在摸索中我跟小黑一起慢慢磨合，直到現(xiàn)在它已經(jīng)陪伴我兩年多的時(shí)間了。

在一起雖然時(shí)間不久才二年多，但是由于工作需要，我的公里數(shù)相信比一般購買H5的車友都要高，現(xiàn)在小黑已經(jīng)跑了13萬公里之多了。H5的空間對于駕駛員來說是非常舒服的，行李廂空間也是非常充足的?？臻g大的話駕駛的心情也會好很多，寬敞的行李廂也能在我出去游玩的時(shí)候滿足我?guī)Ш芏鄸|西的要求。H5的操控性還是不錯(cuò)的，方向盤的握感很好，不管是在市區(qū)還是高速都會給駕駛員帶來一種安全感，而且H5的視野是非常清晰和寬闊的，這是越野車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。唯獨(dú)就是有點(diǎn)小跑遍，不過是在可以接受的范圍內(nèi)的。當(dāng)初買車的時(shí)候因?yàn)槲覜]想過要去越野，買的是2.0版，因此在駕駛感覺上動力稍微欠缺一點(diǎn)，但是也因?yàn)槭?.0升沒有渦輪介入，我每次在起步的時(shí)候都是第一個(gè)。關(guān)于這輛車的油耗，高速行駛的油耗為10U100km，市區(qū)行駛的油耗為12L/100km，對于2.0升這款的H5來說，這個(gè)油耗相對高些。

其實(shí)小黑跟著我這么久，無論刮風(fēng)、下雨、下雪等各種惡劣天氣從未拋棄過我。周圍也有很多朋友對國產(chǎn)車懷有質(zhì)疑，但我覺得我們要有—些平常D，也多—些包容，希望小黑能陪著我走過長的日子。對哈弗就是那么信任

對哈佛就是那么信任

說起提車這事還是很順利的，紅標(biāo)H72016年11月11日上市就打算提車了，但我一直忙于工作直到舊車置換保險(xiǎn)到期才去，12月9日提到新車。之前連試駕都沒試駕，我太信任哈弗了。

要說H7的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了，駕乘空間非常大，坐在前排調(diào)節(jié)好位置后，后排腿部空間還余有一大截。車子的隔音效果，我個(gè)人感覺也算中上，在80km/h以下，車內(nèi)相對還是非常安靜的，跑高速120km/h也非常安靜。H7配備了自動駐車功能，這個(gè)功能非常實(shí)用，比自動啟停強(qiáng)太多了，再堵車也不用鬧心的頻繁N，D擋切換。關(guān)于內(nèi)外后視鏡防炫目，這個(gè)功能雖然很多車也配備了，但在H7這個(gè)價(jià)位的車型上能直接配備，也算是體現(xiàn)出哈弗的誠意。H7的動力相對于自重近2噸的車子而言，算可以的了，起步也沒有很多車友說的那么肉，給油就走。

H7雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但也有一些本人不太習(xí)慣的地方，比如車子配備的備胎味道比較大，掀開行李廂有些刺鼻！還有就是USB口設(shè)置的不夠，一個(gè)空氣凈化器，一個(gè)行車記錄儀，只能用點(diǎn)煙器—拖二，可蓋子就關(guān)不上了，希望改款車會有解決方案。

可靠的大塊兒頭

第一次近距離接觸H9，是在2014年11月24日的上午，漂亮大氣的外觀讓我癡迷，精致美觀的內(nèi)飾讓我心顫，寬敞明亮的空間讓我心動，這一刻我淪陷了，因?yàn)槲覍λ灰婄娗?，我下定決心，就買它了?；丶覝?zhǔn)備了一番之后，第二天我就辦理了購車手續(xù)。一個(gè)星期左右，我終于風(fēng)光地將“大塊兒頭”開回了家?，F(xiàn)在算算時(shí)間，我已經(jīng)擁有“大塊兒頭”兩年多了。它依然不變，嶄新如初，對我衷心耿耿。

說實(shí)話，純玩越野我沒有那么多的閑暇時(shí)間，H9的動力也稍有欠缺。但考慮到自己偶爾也能“野”一把，另外就是家用為主。我的H9是一臺2015款2.0T豪華型7座硬派越野車，加裝了背負(fù)式備胎，未加裝差速鎖，屬于第一批車。因?yàn)樽罡吲錄]有現(xiàn)車，而我叉急于用車，所以就沒有選超豪華型。我的車主要在市區(qū)與郊區(qū)之間跑的較多，多數(shù)是上下班使用，平均油耗在13L/100km，一個(gè)月也就跑1300元左右的油。偶爾去旅行，綜合油耗就更低，對我來說不是負(fù)擔(dān)，完全承受的起。關(guān)于H9的舒適性，我要為它點(diǎn)個(gè)贊，從一上手，這車就表現(xiàn)平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)與變速箱配合的非常完美，無頓挫感，整車隔音系統(tǒng)做的非常出色，關(guān)上車窗幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。對H9不滿意的地方就是它的導(dǎo)航，因?yàn)榧蓪?dǎo)航雖然可以升級，但無法像高德、百度那樣好用，所以我只好用手機(jī)導(dǎo)航來彌補(bǔ)。另外，沒有360度的全景影像系統(tǒng)，讓女士來駕馭的話，有點(diǎn)困難。當(dāng)然2016款已經(jīng)配置了，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。

綜合評價(jià)：我的這款H9給我生活工作帶來了極大便利，我是越來越喜歡它。如果用我家的“大塊頭兒”來給咱長城公司打分的話，我給打95分。

給自己的第一份大禮從2014年全國唯——個(gè)好佛H8車主到2015年下半年提到的現(xiàn)在這輛新H8，算是在年前給自己買的第一份大禮。

由于一直開的賽弗，所以我一直對SUV很感興趣。隨著年齡增長和汽車的更新?lián)Q代，就促使了我想買一輛更大的SUV。定好SUV這個(gè)目標(biāo)后，我直到2010年北京車展上看到了當(dāng)時(shí)的哈弗H7（也就是現(xiàn)在的H8）。結(jié)果不用說了，等了幾年和后來的幾次跳票之后終于提到了大H8。雖然其他一些合資車型也不錯(cuò)，但考慮到相比H8性價(jià)比不高，日后維修費(fèi)等可能也要貴些。

提車近兩年，也對這輛車有了很深的了解。我下面總結(jié)一下優(yōu)缺點(diǎn)：哈佛H8的空間非常大，日常生活足夠用；車自身重量很大，在高速行駛的時(shí)候非常的穩(wěn)健；在一些直觀看得見的地方用料和做工非常的夠意思（比如：雙叉臂前減振、后多連桿加自適應(yīng)懸掛等）；車內(nèi)做工非常細(xì)致，不亞于同級別合資車；動力方面談不上澎湃或者激進(jìn)，但是日常使用足夠了。

配置方面也還是比較盡人意的，座椅通風(fēng)、按摩、空氣腰托、前后排座椅加熱、原裝扶手箱空氣凈化器、后排娛樂系統(tǒng)、方向盤加熱等功能；要說這車最大的缺點(diǎn)，那就是比較費(fèi)油、方向盤比較重這些。