摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，城市開(kāi)發(fā)建設(shè)與舊城改造、更新的強(qiáng)度和速度也不斷的加大、加快，城市道路作為城市發(fā)展的骨架，其營(yíng)造的視覺(jué)景觀效果和特色化目標(biāo)定位引起廣泛和深刻的重視。我國(guó)地域遼闊，歷史文化景觀具有多樣性與復(fù)雜性，反應(yīng)在作為城市線性開(kāi)放空間的道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)上，體現(xiàn)地域文化特色的城市特色景觀的營(yíng)造更該放在突出的位置。但近年來(lái)由于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的千城一面，導(dǎo)致其道路景觀營(yíng)造缺乏特色。因此，本文通過(guò)分析當(dāng)前城市化道路營(yíng)造的現(xiàn)狀和誤區(qū)，針對(duì)其建設(shè)提出了建議。

關(guān)鍵詞：景觀營(yíng)造；城市道路；風(fēng)景園林；環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)

一、研究背景

作為城市線性開(kāi)放空間的城市道路的景觀設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)城市具有舉足輕重的影響。具有地域特色的景觀道路的設(shè)計(jì)可以給城市的居民帶來(lái)好的視覺(jué)景觀感受，同時(shí)也可以提升城市的文化底蘊(yùn)。近年來(lái)城市規(guī)劃中越來(lái)越重視城市道路設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，通過(guò)作為城市骨架的道路的景觀設(shè)計(jì)提高人們視覺(jué)化品質(zhì)，同時(shí)豐富了城市建設(shè)的廣度和深度，為城市提供了更具人性化的開(kāi)放空間體系。

人們對(duì)于城市的感受從交通到綠化，都是人們認(rèn)識(shí)城市的一個(gè)門(mén)戶(hù)，城市道路的建設(shè)促進(jìn)了城市文化和生態(tài)的建設(shè)，這是道路最終是服務(wù)于人民的，因此城市道路特色景觀的營(yíng)造也越來(lái)越因?qū)徝赖陌l(fā)展而變化。隨著城市的發(fā)展，人們對(duì)城市道路的個(gè)性化和地域特色化的設(shè)計(jì)越來(lái)越重視。每個(gè)城市都具有其獨(dú)特的地域特性和相關(guān)的歷史文化，因此，如何將具有特色的城市化道路建設(shè)應(yīng)用到城市規(guī)劃當(dāng)中，讓市民感受到整個(gè)城市的精神文化是非常重要的，在特色文化的城市道路建設(shè)方面，很多的學(xué)者開(kāi)展了相關(guān)的研究并豐富了城市道路景觀建設(shè)的理論，作為了本研究的也研究的理論基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)研究背景的分析，和對(duì)以前的研究的閱讀和分析，本文將對(duì)現(xiàn)代化城市道路的特色景觀營(yíng)造，進(jìn)行分析并提出相關(guān)建議。

二、相關(guān)概念

（一）城市道路

凱文林奇在《城市意象》中，認(rèn)為有5大要素會(huì)影響公眾對(duì)一個(gè)特定城市的印象。這5個(gè)要素分別是道路、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志、區(qū)域和邊沿。而在這5個(gè)因素當(dāng)中對(duì)城市的印象影響最深的一個(gè)要素是道路，而其他的所有環(huán)節(jié)的因素都因道路而展開(kāi)，在一個(gè)城市當(dāng)中道路是城市形成的雛形，他穿越于城市的各個(gè)街道當(dāng)中，城市的建設(shè)圍繞道路形成了周邊的景觀，而人們對(duì)于道路的感官也會(huì)對(duì)城市的感官造成很大的影響。根據(jù)調(diào)查，一個(gè)城市的道路所占面積大約是這是1/4，因此可見(jiàn)道路對(duì)城市的影響是非常大的。

（二）道路景觀

道路景觀是指在城市建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，在城市的道路上建設(shè)為了滿足人們視覺(jué)需要的景物，道路景觀往往成為了城市城市的特色和門(mén)窗，城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)與建造可以體現(xiàn)一個(gè)城市的歷史文化底蘊(yùn)，也是一個(gè)城市的門(mén)面和縮影，公眾在城市中穿梭，是以道路為載體拓展開(kāi)的，因此人們對(duì)道路的認(rèn)識(shí)間接體現(xiàn)了對(duì)城市的整體意象，也是該城市歷史文化和自然山水特色的傳遞。

構(gòu)成道路情況的因素有兩種分別是動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的兩種因素，而動(dòng)態(tài)的因素是指在道路景觀建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，人們?cè)诘缆飞纤吹降能?chē)、與車(chē)的活動(dòng)等，動(dòng)態(tài)的要屬在城市的空間里形成了動(dòng)態(tài)的環(huán)境，構(gòu)成了一個(gè)三維景觀，人在動(dòng)態(tài)情況的感受當(dāng)中，給人以韻律感和序列感。形成了人們對(duì)整個(gè)城市的三維認(rèn)識(shí)，而靜態(tài)景觀是指道路兩旁的景物包括人工構(gòu)成的道路景觀，同時(shí)還包括城市里的自然山水和地形地貌等要素。同時(shí)道路的設(shè)施和建筑等都是靜態(tài)景觀的一種體現(xiàn)，具有城市特色的道路景觀就必須將動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種因素結(jié)合在一起。

三、現(xiàn)代城市道路的特色景觀設(shè)計(jì)的原則

（一）以人為本

以城市為主體進(jìn)行城市景觀的建設(shè)，必須基于以人為本，因?yàn)榫用袷浅鞘械闹匾獦?gòu)成要素和創(chuàng)造者、參與者，同時(shí)也是城市歷史文化景觀的傳承者、創(chuàng)造者。人是城市的靈魂，因此看來(lái)所有在城市建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的特色景觀設(shè)計(jì)都應(yīng)該考慮人的因素，因?yàn)槿耸钦麄€(gè)城市道路景觀建設(shè)后的體驗(yàn)者，以人為本是所有特色景觀設(shè)計(jì)，首要考慮的因素。特色景觀當(dāng)中的聊語(yǔ)花香小橋流水等，自然設(shè)計(jì)的因素都是為人服務(wù)的，這些因素的設(shè)計(jì)，是為了滿足人們對(duì)城市價(jià)值的體現(xiàn)和滿足人們愉悅的心情。規(guī)劃設(shè)計(jì)師在進(jìn)行具體城市的景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了展現(xiàn)每個(gè)城市不同的城市風(fēng)貌，張揚(yáng)城市個(gè)性，設(shè)計(jì)有特色的景觀，最后發(fā)現(xiàn)，人才是寶貴的遺產(chǎn)，是整個(gè)城市風(fēng)貌的體現(xiàn)。

（二）生態(tài)優(yōu)先的原則

城市的特色文化的營(yíng)造和景觀的營(yíng)造必須以生態(tài)，優(yōu)先為原則目前全球的氣候正面臨較大的災(zāi)難，先后出現(xiàn)了全球氣候變暖生態(tài)失衡的情況，這可能是由于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大造成，其實(shí)人們?cè)趯で蟪鞘械陌l(fā)展和建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，必須權(quán)衡城市的發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的關(guān)系，而作為城市特色景觀的營(yíng)造也必須考慮生態(tài)環(huán)境這一個(gè)因素。只有在保護(hù)好了生態(tài)的基礎(chǔ)上城市的發(fā)展才會(huì)有無(wú)限的可能，因此，在特色景觀的營(yíng)造上必須強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧，促進(jìn)城市生態(tài)的發(fā)展，景觀特色設(shè)計(jì)上也應(yīng)該強(qiáng)太強(qiáng)調(diào)生態(tài)優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念。

（三）地域性原則

地域性是城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要原則，在道路景觀設(shè)計(jì)中必須考慮特定地域的獨(dú)特歷史文化底蘊(yùn)內(nèi)涵和文脈傳承問(wèn)題，將城市文化景觀進(jìn)行梳理、鑒往而至今，傳承有序地進(jìn)行城市景觀的設(shè)計(jì)，才能凸顯其獨(dú)特性，要在設(shè)計(jì)當(dāng)中做到這一點(diǎn)就要考慮當(dāng)?shù)氐恼w環(huán)境。比如在重慶地區(qū)進(jìn)行具有地域特色的景觀營(yíng)造時(shí)就應(yīng)考慮到重慶山水文化的特點(diǎn)，結(jié)合重慶市是一座山城的特色，進(jìn)行景觀小品的設(shè)計(jì)，又比如在北京的前門(mén)大街進(jìn)行景觀特色設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以北京的傳統(tǒng)歷史文化和傳統(tǒng)商業(yè)為主，結(jié)合傳統(tǒng)華夏文化元素，使整個(gè)城市道路景觀飽含中華文化底蘊(yùn)與特色。

（四）可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題是人類(lèi)生存發(fā)展必須遵循的原則，人們?cè)诔鞘薪ㄔO(shè)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)土地的空間資源的無(wú)序開(kāi)發(fā)利用，以實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃的各種功能，而無(wú)論對(duì)城市的增量規(guī)劃還是存量規(guī)劃中，對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量造成了惡劣的影響，因此要在現(xiàn)代化城市道路特色景觀的營(yíng)造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處的“天人合一”的理念就必須倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展，使我們的開(kāi)發(fā)建設(shè)要兼顧當(dāng)代人和后代人的利益，實(shí)現(xiàn)永續(xù)和諧發(fā)展。在城市特色景觀的營(yíng)造方面，也要考慮人與自然的永續(xù)發(fā)展，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境與社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等相互協(xié)調(diào)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李曉佳.以線性空間理論解讀富有城市特色的道路景觀[D].北京林業(yè)大學(xué)，2010.

[2]陳宇.城市街道景觀設(shè)計(jì)文化研究[D].東南大學(xué)，2013.

[3]黃哲玲.中小城市道路綠地景觀地域特色營(yíng)造初探[D].四川農(nóng)業(yè)大學(xué)，2001.

作者簡(jiǎn)介：孫炎，女，湖南師范大學(xué)，研究生，研究方向：藝術(shù)設(shè)計(jì)（環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)）。