李翔+蔡燕

摘 要：電梯主要用于垂直運送貨物或者乘客，對運行安全性和可靠性有著十分嚴(yán)格的要求?；陔娞葸\行特點，如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很容易出現(xiàn)安全事故，影響十分惡劣。對控制系統(tǒng)進行檢驗，需要由專業(yè)經(jīng)驗豐富人員負(fù)責(zé)，按照行業(yè)規(guī)范，對涉及的各類設(shè)備和元部件進行檢查，確定其運行狀態(tài)是否達到標(biāo)準(zhǔn)，并及時采取措施處理，提高電梯運行安全性。本文對電梯控制系統(tǒng)檢驗技術(shù)要點進行了簡要分析。

關(guān)鍵詞：電梯；控制系統(tǒng)；運行檢驗

中圖分類號：TU98 文獻標(biāo)識碼：A

電梯作為高層建筑工程垂直交通運輸設(shè)備，其運行效率在很大程度上影響了人們生活工作質(zhì)量，隨著其應(yīng)用數(shù)量的增加，運行檢驗與管理工作受到更多人的重視?？刂葡到y(tǒng)作為電梯主要組成部分，決定著電梯運行可靠性，將其作為對象進行檢驗時，需要確定電梯運行工作原理，對常見運行故障進行分析，有針對性地采取措施進行預(yù)防，消除存在的各類運行隱患。

一、電梯運行檢驗分析

對電梯進行檢驗，對保證其運行安全性和可靠性具有重要意義。因為電梯運行環(huán)境的特殊性，一旦出現(xiàn)運行故障，短期內(nèi)想要確定故障原因難度比較高，且檢驗環(huán)境惡劣，再加上光線昏暗經(jīng)常會出現(xiàn)觸電、墜落等安全事故。提高對電梯運行檢驗的重視，將控制系統(tǒng)作為對象對各類常見問題進行分析，在設(shè)備安裝階段做好各元件驗收，保證其性能和質(zhì)量可以滿足實際運行需求，從根源上來減少運行故障的發(fā)生。為保證電梯控制系統(tǒng)檢驗工作順利進行，需要安排經(jīng)驗豐富人員負(fù)責(zé)，熟知電梯安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)以往工作經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)存在的運行隱患，并采取合適手段進行優(yōu)化。現(xiàn)在城市建設(shè)中高層建筑工程不斷增多，根據(jù)實際情況來對不同電梯編制相應(yīng)檢驗計劃，定期進行運行狀態(tài)檢測，并保證日常維護落實到位，消除各種危險源，在保證工作人員自身安全的前提下，更有效的處理好控制系統(tǒng)所存問題。

二、電梯運行原理分析

電動機為電梯運行提供動力，利用曳引輪和曳引繩之間的摩擦牽引力，實現(xiàn)轎廂的垂直升降動作，完成貨物運輸或者承載運動需求。其中，曳引繩安裝于曳引輪與導(dǎo)向輪之間，兩端分別與轎廂和對重進行有效連接。電動機在減速器變速后，帶動曳引輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)轎廂與對重垂直升降動作。固定在轎廂上的導(dǎo)靴町在同定軌道上的往復(fù)升降動作，可以減少轎廂上下升降動作時擺動或傾斜問題的發(fā)生。對于電梯來說，其在運輸貨物或者運載乘客時，轎廂需要通過對重來平衡荷載，降低電動機功率。在電動機處于工作狀態(tài)時，常閉塊式制動器松閘，電梯處于正常運行狀態(tài)；一旦遇到失電問題，常閉塊式制動器制動，確保電梯可以及時停止轎廂升降動作，并在指定樓層維持靜止?fàn)顟B(tài)，然后保證轎廂內(nèi)運載的乘客或運輸?shù)呢浳锟梢皂樌x開。另外，電梯系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置有補償裝置，能夠?qū)I廂運行過程中曳引繩張力變化進行有效補償，保持電動機承擔(dān)負(fù)載的穩(wěn)定性，準(zhǔn)確停止在設(shè)定位置。電氣系統(tǒng)想要對電梯進行可靠性控制，需要通過選定樓層、層數(shù)平穩(wěn)、速度平穩(wěn)以及照明正常等準(zhǔn)備工作，減少運行故障的發(fā)生，所有節(jié)點均有效聯(lián)系，根據(jù)外部操作要求來完成相應(yīng)動作，如圖1所示。且電梯內(nèi)均設(shè)置有呼叫系統(tǒng)，確?？梢噪S時實現(xiàn)對轎廂運行方向以及所處位置的監(jiān)控，可以在第一時間對電梯故障進行搶修和維護，提高電梯運行安全性與可靠性。

三、電梯控制系統(tǒng)常見運行問題

1.系統(tǒng)短路故障

短路故障在電梯運行中比較常見，即控制系統(tǒng)中一些不應(yīng)該被接通電路，受外部因素影響而意外接通，使得線路實際運行電阻小于常規(guī)電阻，最終使得電梯控制系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)程序錯誤，影響電梯的正常運行，具有較大的安全風(fēng)險，情況嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)電梯失控現(xiàn)象。因此在針對電梯控制系統(tǒng)進行檢驗時，檢驗人員需要全面掌握對電梯故障的認(rèn)知，在故障發(fā)生時可以準(zhǔn)確判斷故障原因，并采取有效手段及時處理，消除安全隱患。

2.系統(tǒng)斷路故障

斷路故障在電梯控制系統(tǒng)故障中影響比較大，一般此類問題主要是因為系統(tǒng)自身電路不通，或者元件異常無法正常工作造成，要具體情況具體分析。在電梯運行過程中，如果出現(xiàn)斷路故障，電梯將會被迫停止運輸，情況嚴(yán)重的甚至?xí)斐呻娞輧?nèi)信號缺失，對人身財產(chǎn)安全具有較大威脅。在對控制系統(tǒng)斷路故障進行分析時，要做好各細節(jié)研究，很多情況下僅僅是一顆螺絲松動，或者焊點連接開焊等均會造成斷路。斷路是電梯運行比較常見的故障，檢驗人員應(yīng)根據(jù)以往工作經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)故障并迅速處理，及時恢復(fù)電梯的正常運行。

四、電梯控制系統(tǒng)檢驗要點分析

1.短路故障檢驗

一方面，電源短路。主要為電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障后，在電路系統(tǒng)內(nèi)會產(chǎn)生強大電流，導(dǎo)致熔斷器被直接燒毀。此種問題在檢驗時比較簡單，只需要確定故障點對損壞的熔斷器進行更換即可。另一方面，局部電路短路。與第一種原因相比此種原因在檢驗處理時難度更大，因為電梯控制系統(tǒng)復(fù)雜度比較高，如果其中局部電路出現(xiàn)短路故障，想要確定故障位置需要花費一定時間，并對檢驗人員專業(yè)技能要求比較高。電梯運行環(huán)境特殊，受溫濕度等因素影響，電路內(nèi)接觸點相互粘連，使得系統(tǒng)開關(guān)開啟異常，無法正常運行。處理時一般要采取分段查找的方法，維修難度大，要求檢驗人員熟練掌握專業(yè)技能。

2.斷路故障檢驗

斷路故障的發(fā)生多是因為導(dǎo)線接頭松動、開關(guān)接觸點不良以及線路老化嚴(yán)重等，檢驗時需要應(yīng)用萬用表進行導(dǎo)通性檢測，確定具體原因后采取對應(yīng)措施解決。檢驗時通過萬用表電壓擋和電阻擋檢測，電壓擋檢測要與電源有效連接，將系統(tǒng)電路原理圖作為依據(jù)進行專業(yè)檢測，然后以萬用表數(shù)值判斷故障點。如果檢測結(jié)果電壓數(shù)值比較大，則可確定該部位存在斷路故障，假如數(shù)據(jù)變化不明顯，則說明此部分線路正常。利用電阻擋進行檢測時，需要確定萬用表與電源處于斷開連接狀態(tài)，將系統(tǒng)電路圖作為依據(jù)進行線路電阻值檢測，以檢測結(jié)果數(shù)值大小來判斷此部位線路是否存在故障。如果檢測結(jié)果數(shù)值無窮大，則可判斷該線路存在斷線情況。而應(yīng)用短路方法測量時，可以將電氣控制原理圖作為依據(jù)，對故障接觸點、開關(guān)等部分進行短路連接，假如故障消除則確定此部分存在故障，可以進一步縮小故障范圍，直到查找到故障點，并采取措施處理，恢復(fù)電梯的正常運行。

3.安全裝置管理

3.1 極限位置開關(guān)

電梯轎廂處于上下運行狀態(tài)時，假如限位開關(guān)失效，會造成轎廂在運行到最高或者最低位置后不停止，維持運行狀態(tài)繼續(xù)上升或下降，進而會出現(xiàn)轎廂沖頂或蹲底問題，情況嚴(yán)重的便會對轎廂內(nèi)貨物以及乘客產(chǎn)生傷害，具有非常大的安全威脅。為避免此類問題的發(fā)生，需要對電梯安裝極限位置開關(guān)，確保在電梯出現(xiàn)異常運行情況時，起到有效的限位二次保護動作，及時切斷電梯電源，保證電梯可以在第一時間停止動作，避免對轎廂內(nèi)貨物和乘客造成影響，提高電梯運行安全性。

3.2 底坑急停開關(guān)

電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電梯自動下行動作，為保證底坑檢驗人員安全，需要安裝底坑急停開關(guān)，并保證其具有高度靈敏性，可以在發(fā)現(xiàn)轎廂自動下行動作后，及時按壓開關(guān)保證電梯轎廂停止運行，以免轎廂下落造成底坑檢驗人員傷亡，提高電梯檢驗工作安全性。

3.3 補償裝置

對電梯安裝補償裝置，多適用于電梯運載貨物質(zhì)量較大以及安裝樓層較高情況，為一種輔助保護系統(tǒng)設(shè)備。通過補償裝置，可以有效避免轎廂因運載負(fù)荷較大而出現(xiàn)對重動態(tài)與轎廂不平衡產(chǎn)生的安全事故。

3.4 制動器

電梯制動器可以在很大程度上決定轎廂啟動、停止動作，安裝制動器后，可以將轎廂停在指定時間或地點，并按照實際需求在設(shè)定條件下上升降落或者停止，提高控制系統(tǒng)可靠性，減少運行故障的發(fā)生。

3.5 限速器

常見電梯限速器主要包括擺錘式限速器和離心式限速器兩種，如果轎廂下行速度大于額定速度時，限速器會首先切斷電梯安全回路，促使電梯制動器抱閘動作。假如切斷安全回路后電梯轎廂沒有停止而繼續(xù)超速向下，則限速器機械裝置會動作，限速器將會停止旋轉(zhuǎn)，有效制動轎廂和曳引機，與控制系統(tǒng)一起確保轎廂可以安全?？俊?/p>

3.6 安全鉗裝置

假如電梯在運行過程中出現(xiàn)曳引鋼絲繩斷裂或者脫離控制等情況，收限速器帶動影響，電梯轎廂會被安全鉗裝置夾持在軌道上，確保轎廂可以按照要求安全停靠。一般情況下，應(yīng)將安全鉗裝置安裝在電梯轎廂對重架上或者主承重結(jié)構(gòu)上，提高電梯運行安全性。對傳統(tǒng)電梯來說，大多選擇應(yīng)用單向安全鉗裝置，因為電梯上升速度遠小于下行速度?，F(xiàn)在電梯技術(shù)水平不斷提高，上行速度得到了很大幅度的提升，對于安全鉗裝置的選擇應(yīng)應(yīng)用雙向設(shè)備，確保轎廂可以安全?？俊?/p>

4.系統(tǒng)定期檢查

對于高層建筑電梯設(shè)備來說，多處于持續(xù)運行狀態(tài)，如果不能定期進行系統(tǒng)檢驗，必定會對存在的各類隱患察覺不及時，只有在故障發(fā)生后才能采取措施處理，不僅會加大檢驗處理難度，同時還會加大安全風(fēng)險，很容易出現(xiàn)安全事故。因此，必須要將定期檢查工作落實到位，認(rèn)真檢查電梯控制系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，并做好各項參數(shù)數(shù)據(jù)的記錄，作為后期檢修工作的依據(jù)。尤其是要做好各項安全裝置的檢查，對狀態(tài)不良的元器件進行更換，保證可以滿足實際運行需求。

結(jié)語

電梯作為建筑工程垂直運輸主要設(shè)備，對其控制系統(tǒng)檢驗對提高其運行安全性與可靠性具有重要意義。應(yīng)根據(jù)其運行環(huán)境特點，對常見問題進行分析，總結(jié)以往經(jīng)驗采取措施進行優(yōu)化管理，及時消除各類隱患，保證電梯正常運行。

參考文獻

[1]楊凱杰.電梯控制系統(tǒng)在檢驗中的問題探究[J].科技與企業(yè)，2015（16）：256.

[2]張斌.探究電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題及對策[J].科技展望，2015（19）：61.