寶駿510上市了，舒適型、時(shí)尚型、豪華型指導(dǎo)價(jià)5.48萬(wàn)元、6.28萬(wàn)元和6.98萬(wàn)元人民幣。有沒(méi)有一種x萬(wàn)x千八，裝修搬回家的感覺(jué)？還有啊！寶駿的大東家可是通用汽車集團(tuán)，是不是被天上掉下的餡餅砸到了呢！

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駿510是寶駿品牌首款小型SUV，它能否效仿寶駿560的成功？后者可是其所在細(xì)分市場(chǎng)的老大，銷量同比去年增長(zhǎng)了116%。另外，寶駿品牌2016年在華銷量同比增長(zhǎng)49%，達(dá)688390輛，再創(chuàng)歷史新高。在剛剛結(jié)束的風(fēng)云車2017盛典上，寶駿730更是獲得了國(guó)產(chǎn)MPV大獎(jiǎng)。據(jù)可靠消息，該車將在年內(nèi)完成一次重要的改款。

新車除了極具殺傷力的售價(jià)優(yōu)勢(shì)，金融購(gòu)車方案還支持首付5100元的12期0利率購(gòu)車。縱觀同級(jí)別中熱門車型哈弗H2、瑞風(fēng)S3等，寶駿510的戰(zhàn)斗力究竟如何？

顏值啥水平？

2016年廣州車展，寶駿510首次公之于眾。如果不看車標(biāo)，如此亮眼的造型可能會(huì)被認(rèn)為出自合資公司或?qū)ｉT的設(shè)計(jì)公司，不僅時(shí)尚而且很成熟。又寬又扁的格柵氣勢(shì)十足，鍍鉻裝飾也恰到好處；向兩側(cè)延展后，引出了LED日間行車燈。真正的分體式大燈已經(jīng)接近中網(wǎng)底部，周圍的黑色處理解決了過(guò)于突兀的感覺(jué)。車身側(cè)面的腰線非常高，非常飽滿，實(shí)車要比看上去大。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常年輕化。雙色拼接的覆蓋物，對(duì)開(kāi)式儀表，大尺寸懸浮式中控屏以及仿戰(zhàn)斗機(jī)樣式的按鍵等，都極其個(gè)性。

造車用心嗎？

雖然寶駿和五菱的關(guān)系緊密，但前者自立門戶已經(jīng)七年了，而且已經(jīng)不需要泛亞方面的支持了。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“實(shí)惠、性價(jià)比高”是寶駿給人最深的印象，510也不例外。雖然是小型SUV，但并沒(méi)有一味的追求大空間而忽視造型設(shè)計(jì)；也并沒(méi)有一味的追求視覺(jué)效果而忽視品質(zhì)把控。以內(nèi)飾為例，多種材質(zhì)的拼接組合并沒(méi)有堆砌的感覺(jué)，反倒是用料和做工有些出人意料。

出于對(duì)成本的控制，駕駛席只能電動(dòng)調(diào)節(jié)前后方向，而且方向盤(pán)遠(yuǎn)近不可調(diào)節(jié)。寶駿510的軸距已經(jīng)達(dá)2550毫米，后排腿部空間不足1拳。值得稱贊的是，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，這在同級(jí)別車中非常少見(jiàn)。另外，后排座椅可以完全放平進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂空間。

開(kāi)起來(lái)輕松嗎？

目前，寶駿510只提供手動(dòng)擋車型。離合器沒(méi)有清晰的結(jié)合點(diǎn)，腳感也非常輕。另外，這車特別不容易熄火。在試駕活動(dòng)結(jié)束后的溝通會(huì)上，大家對(duì)此聊得最多。廠家解釋為多方面調(diào)校，我們?cè)贋榇蠹沂崂硪幌?。首先，離合器的寬容度大、強(qiáng)度高；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩充足；最后，還有合理的1擋、2擋齒比設(shè)計(jì)。在一處有明顯坡道的十字路口處起步時(shí)，偶然發(fā)現(xiàn)寶駿510還有坡道輔助系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)延遲幾秒后釋放剎車。

不說(shuō)不知道，一說(shuō)嚇一跳。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在寶駿家族廣泛應(yīng)用，最大功率112馬力，最大扭矩147?！っ?。它與雪佛蘭科魯茲1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款，只是調(diào)校略有不同。6擋手動(dòng)變速箱在同級(jí)別中更是罕見(jiàn)，讓人愛(ài)不釋手。不過(guò)，換擋力度和手感方面還有待提升。由于試駕環(huán)境的特殊性，我們并未體驗(yàn)時(shí)速60公里以上的駕駛，相信6擋對(duì)高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的幫助。

除此之外，寶駿510開(kāi)起來(lái)非常輕盈，而且很靈活。整體的行駛品質(zhì)較好，沒(méi)有擾人的雜音。不過(guò)，過(guò)輕的方向盤(pán)幾乎無(wú)法傳遞路面信息，而且不夠稱手。后扭力梁式懸掛在正常路面下能夠提供較好的舒適性，一旦遇到減速帶時(shí)，減震器和彈簧不能及時(shí)有效地控制住車身。

NVH下功夫，實(shí)際感受可以媲美更高級(jí)別的合資車

眾所周知，NVH是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。作為一款小型SUV，我們不禁懷疑是否有這個(gè)必要。實(shí)際駕乘后發(fā)現(xiàn)，它不僅提高了車輛本身的品質(zhì)，而且讓駕乘感受更加優(yōu)越。具體而言，寶駿510在各個(gè)部位都使用了大量的高性能聲學(xué)材料進(jìn)行填充；進(jìn)一步提高密封性，優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)的管路；同級(jí)別中首次使用前風(fēng)擋隔音玻璃；增加阻尼片抵消零配件之間的震動(dòng)等。這些默默無(wú)聞的調(diào)整，車內(nèi)人員幾乎發(fā)現(xiàn)不到，但效果卻格外明顯。

養(yǎng)車貴嗎？

寶駿品牌巨大的用戶群體，其實(shí)已經(jīng)在一定層面反映出了售后方面的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于能拉善跑的寶駿而言，用車方面的費(fèi)用也是車主極其看重的部分。參考寶駿560和730 1.5升車型的使用情況，預(yù)計(jì)寶駿310小保養(yǎng)費(fèi)用220元，大保養(yǎng)費(fèi)用350元，保養(yǎng)間隔5000公里。

買哪款合適？

目前，寶駿510只提供1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱的組合，一共三款。未來(lái)，還將有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型、AMT變速箱車型以及DCT變速箱車型適時(shí)推出。參考配置表，入門車型無(wú)ESP系統(tǒng)，不推薦購(gòu)買。隱私玻璃、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)折疊后視鏡、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等均在高配車型中出現(xiàn)。因此，摸摸兜兒里銀子，不差錢呢就買頂配6.98萬(wàn)元的豪華型吧。中配時(shí)尚型6.28萬(wàn)元，比頂配豪華型便宜7000元，剛才提到的配置都沒(méi)有。

以目前車輛的表現(xiàn)來(lái)看，寶駿510的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)其他選擇，成為了惟一短板，競(jìng)爭(zhēng)車型里小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，它絕對(duì)有實(shí)力成為寶駿品牌甚至同級(jí)別中的爆款車型。