摘 要：現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，市政路橋建設(shè)速度也明顯加快，市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量逐漸受到社會(huì)的高度重視。為保證行車安全，提高市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行合理化應(yīng)用，并規(guī)范施工環(huán)節(jié)，從而切實(shí)提高市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量。本文基于市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)出發(fā)，探討市政路橋工程施工技術(shù)控制要點(diǎn)，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程；路基路面壓實(shí)技術(shù)；質(zhì)量控制

路基路面壓實(shí)施工是市政路橋工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，路基路面壓實(shí)質(zhì)量直接影響著整個(gè)市政路橋建設(shè)質(zhì)量，從而與行車安全和舒適度存在密切聯(lián)系。一旦路基路面壓實(shí)不到位，會(huì)嚴(yán)重影響市政路工程路基路面的強(qiáng)度、剛度和平整度，不僅存在嚴(yán)重的安全隱患，甚至影響路基路面的使用壽命。此種情況下，加大力度探討市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制要點(diǎn)，對(duì)于市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量控制是非常必要的。

1 市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)施的具體作用

市政路橋工程建設(shè)是現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)與發(fā)展中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為市政交通的順利進(jìn)行提供可靠的支持，因此在市政路橋工程施工中應(yīng)當(dāng)規(guī)范施工環(huán)節(jié)，優(yōu)化路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，為市政路橋工程質(zhì)量控制提供可靠的技術(shù)支持。路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政路橋工程中發(fā)揮著重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠?yàn)槭姓窐蚬こ探ㄔO(shè)提供可靠的技術(shù)支持，確保路基路面的施工強(qiáng)度滿足市政路橋工程建設(shè)的強(qiáng)度要求，為行車安全提供可靠保障，確保市政路橋的實(shí)際使用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。

二是市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和平整度，在加強(qiáng)路基路面施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，縮小材料之間的空隙，從而改善市政路橋路面負(fù)荷性能，并緩解雨水沖刷問(wèn)題。

由此可知，路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政路橋施工中的合理應(yīng)用，能夠有效改善市政路橋的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低沉降不均等問(wèn)題的發(fā)生幾率，全面提高市政路橋工程建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)市政交通的不斷發(fā)展。

2 市政路橋工程中路基路面壓實(shí)技術(shù)

2.1 夯實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程建設(shè)中，路基路面壓實(shí)技術(shù)包含多種類型，其中夯實(shí)技術(shù)呈現(xiàn)出一定的動(dòng)態(tài)化特征，其實(shí)際應(yīng)用中所需的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)比較簡(jiǎn)單，對(duì)粘性土的壓實(shí)效果較好，受到市政路橋工程建設(shè)相關(guān)技術(shù)人員的高度重視。在市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工中，夯錘自高處落下，在沖擊力及荷載的作用下，對(duì)地面產(chǎn)生一定壓實(shí)作用，從而保證路基路面壓實(shí)效果，排除路基路面內(nèi)部孔隙，提高市政路橋路基路面的實(shí)際強(qiáng)度和密實(shí)度。當(dāng)前市政路橋工程建設(shè)中，夯實(shí)技術(shù)具有良好的應(yīng)用價(jià)值，應(yīng)當(dāng)結(jié)合市政路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)夯錘的質(zhì)量和面積進(jìn)行合理選取，以確保路基路面實(shí)際夯實(shí)效果滿足市政路橋工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 滾壓壓實(shí)技術(shù)

所謂滾壓壓實(shí)技術(shù)，是指在市政路橋工程建設(shè)中利用滾輪對(duì)土層實(shí)行碾壓壓實(shí)，改善靜態(tài)鋪層的壓實(shí)效果，通過(guò)鋪層材料之間的擠密結(jié)合來(lái)改善路基路面密實(shí)度，確保殘留的形變空間得到有效消除，從而全面提高市政路橋工程路基路面的壓實(shí)效果。滾壓壓實(shí)技術(shù)主要是通過(guò)減少顆?？紫堵蕘?lái)達(dá)到密實(shí)的效果，實(shí)際操作過(guò)程中，滾壓壓實(shí)技術(shù)通過(guò)對(duì)路基路面土層進(jìn)行多次碾壓，增大土體之間顆粒摩擦力，并合理控制靜態(tài)荷載，在保證土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，增強(qiáng)路基路面壓實(shí)強(qiáng)度，為市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。

2.3 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程建設(shè)施工中，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)也是路基路面壓實(shí)技術(shù)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，此種技術(shù)形式主要通過(guò)與壓路機(jī)進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，保證振動(dòng)器處于良好的高頻振動(dòng)狀態(tài)，將振動(dòng)傳導(dǎo)至壓實(shí)滾輪上，保證滾輪運(yùn)行頻率與土體頻率保持高度一致，從而實(shí)現(xiàn)振動(dòng)壓實(shí)，切實(shí)改善市政路橋路基路面的壓實(shí)效果。振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工中的有效應(yīng)用，能夠通過(guò)振動(dòng)和碾壓來(lái)減小土體顆粒之間的摩擦力，土體顆粒完成孔隙填補(bǔ)，增加了土體的擠密程度。該技術(shù)應(yīng)用的范圍是表面應(yīng)力小、耗時(shí)短、頻率大等特征，對(duì)砂礫土、砂土等粘性材料作用效果較好。

3 市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制要點(diǎn)

3.1 料場(chǎng)質(zhì)量控制

在控制各種市政路橋工程建設(shè)中路基、路面的壓實(shí)水平時(shí)，首先要做好對(duì)料場(chǎng)的質(zhì)量控制。并按照先關(guān)規(guī)定的具體要求，做好抽樣試驗(yàn)。如果經(jīng)抽樣發(fā)現(xiàn)級(jí)配不合格，則需要重新進(jìn)行配料。另外，還需要嚴(yán)格控制原材料的配比。在具體施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)外摻劑量浮動(dòng)的情況，但壓實(shí)含水量變化處于允許范圍之內(nèi)，不會(huì)影響到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。但在配合比方面，土和外摻料的容重具有較大的區(qū)別，要注意預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)化土樣，并分析對(duì)比樣本。

3.2 實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪，長(zhǎng)度在100米以上。鋪筑完畢之后，施工單位要對(duì)整個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行全面的檢測(cè)，并做出詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告。然后，由監(jiān)理和第三方進(jìn)行審核，合格之后方可進(jìn)行大規(guī)模施工。如果經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)段存在一些問(wèn)題，則需要找出不合格的原因，并進(jìn)行再次鋪筑。在確定合格之后，施工單位要對(duì)施工過(guò)程中的材料配合比和用量等進(jìn)行總結(jié)，并確定各種壓實(shí)機(jī)械的具體組合使方式，以及碾壓溫度和速度，還有遍數(shù)等。

3.3 含水量控制

在壓實(shí)過(guò)程中，含水量會(huì)對(duì)具體壓實(shí)效果產(chǎn)生較大的影響。在建設(shè)路基的過(guò)程中，會(huì)對(duì)地層造成一定的破壞，這樣會(huì)使路基經(jīng)受一些自然因素的侵蝕，因此在這種情況下必須采取一些保護(hù)措施。首先要進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)土中實(shí)際含水量進(jìn)行檢測(cè)。然后按照實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，合理控制含水量。要先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的樣本進(jìn)行抽樣測(cè)量，檢測(cè)其具體的含水量。如果為粉性土，在含水量較大的時(shí)候，會(huì)大大的提高壓實(shí)的敏感度，則實(shí)際的含水量的控制應(yīng)該適當(dāng)?shù)陀谧罴押俊?/p>

3.4 壓路機(jī)械的控制

在壓實(shí)過(guò)程中，需要用到各種各樣的壓路機(jī)械，因此，要注意做好對(duì)壓路機(jī)械的控制。首先，要配備的壓路機(jī)，并按照施工方案和施工流程，對(duì)不同的壓路機(jī)進(jìn)行合理的組合，并按部就班的進(jìn)行初壓和復(fù)壓以及終壓，以減少工作失誤的出現(xiàn)，確保面層平整密實(shí)，提高最終的碾壓效果。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政路橋工程路基路面壓實(shí)施工中，極易受到多種因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著行車安全，并且會(huì)在一定程度上降低市政路橋工程的使用壽命。因此在實(shí)際路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合市政路橋工程建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化利用，規(guī)范施工環(huán)節(jié)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間進(jìn)行妥善處理，切實(shí)提高市政路橋工程路基路面壓實(shí)效果，為行車安全提供可靠保證。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：張龍，身份證號(hào)，23233219880715005X。