船型推介

“新光華”號(hào)10萬(wàn)噸半潛運(yùn)輸船

“新光華”號(hào)10萬(wàn)噸半潛運(yùn)輸船是由中國(guó)船舶及海洋工程研究院（MARIC）開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，廣船國(guó)際有限公司承制，為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司半潛運(yùn)輸船隊(duì)精細(xì)打造的新旗艦。該船堪稱目前世界上技術(shù)水平最先進(jìn)的大型半潛運(yùn)輸船。

“新光華”號(hào)在設(shè)計(jì)上充分考慮市場(chǎng)需求，針對(duì)特貨裝載、極區(qū)航行、下潛效率、下潛作業(yè)安全、高海況海上定位作業(yè)等熱點(diǎn)要求開(kāi)展了定制化研發(fā)。該船重貨裝載能力達(dá)到98 500 t，位列亞洲第一、世界第二；裝卸貨速度更快，作業(yè)安全可靠性更高；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，滿足極區(qū)航行要求、甲板承載強(qiáng)度更大、對(duì)貨品保護(hù)措施更好；在航行、裝載、下潛、動(dòng)力定位、安全冗余度等方面的技術(shù)能力均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

該船設(shè)綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，配有6臺(tái)4 950 kW的主柴油發(fā)電機(jī)組以及6套推進(jìn)器（包括2套低速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸帶導(dǎo)管槳裝置、2套隧道型艏側(cè)推和2套隧道型艉側(cè)推）。船上配備一套DP2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，可適應(yīng)較高海況、深水、高精度定位作業(yè)需求。

“新光華”號(hào)采用快速空氣壓排載和水泵壓排載綜合智能調(diào)載系統(tǒng)，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)，以高效穩(wěn)定、安全冗余、智能分配調(diào)控的方式實(shí)現(xiàn)快速下潛起浮作業(yè)。該船空載下潛/起浮時(shí)間僅6 h，創(chuàng)同級(jí)別半潛船最快記錄，作業(yè)效率提升近1倍。其壓排載系統(tǒng)及控制系統(tǒng)全面滿足BW-FMEA驗(yàn)證要求。

圖1 “新光華”號(hào)10萬(wàn)噸半潛運(yùn)輸船

DNV和CCS是目前世界上半潛船入級(jí)總量最多的兩家船級(jí)社，經(jīng)驗(yàn)豐富。這兩家船級(jí)社新近生效的要求更加嚴(yán)格，而“新光華”號(hào)是目前唯一同時(shí)符合雙船級(jí)最新規(guī)范的首制半潛船。該船總體布置充分優(yōu)化船尾設(shè)有4個(gè)可拆可移動(dòng)式浮箱，可按需配設(shè)隔離壓載艙，既增強(qiáng)作業(yè)安全性又提升甲板空間利用靈活度；精細(xì)規(guī)劃的壓載水艙布置，不僅節(jié)約了裝卸貨的調(diào)載時(shí)間，也有效降低了自由液面帶來(lái)的負(fù)面風(fēng)險(xiǎn)；此外，船上還設(shè)有雙獨(dú)立機(jī)艙和雙獨(dú)立推進(jìn)器及設(shè)備艙，具備冗余推進(jìn)和安全返港能力。

“新光華”號(hào)節(jié)能環(huán)保措施到位，滿足全球航行要求。其在線型和布置上充分考慮到減阻節(jié)能，采用了直立外飄型船首以及“凱旋門(mén)”式上層建筑等創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案；在氣體排放、艙室噪聲、超大容量壓載水處理等方面采用多項(xiàng)新技術(shù)、新方法，既滿足最新的國(guó)際公約，也符合美國(guó)環(huán)保署、歐盟、極地水域操作等多項(xiàng)嚴(yán)格的環(huán)保要求。

表1 “新光華”號(hào)10萬(wàn)噸半潛運(yùn)輸船主要尺度及參數(shù)

圖2 “新光華”號(hào)10萬(wàn)噸半潛運(yùn)輸船

（供稿：中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 海工部）

10.19423 / j.cnki.31-1561 / u.2017.02.103