段軍奇

（中鐵七局集團(tuán)有限公司海外公司 河南省鄭州市 450016）

淺談剛果（金）利科公路瀝青表處層施工工藝

段軍奇

（中鐵七局集團(tuán)有限公司海外公司 河南省鄭州市 450016）

本文根據(jù)剛果（金）利科公路瀝青表處施工實(shí)踐，從基層清掃、表處材料質(zhì)量、瀝青、碎石撒布、碾壓、施工縫處理等方面介紹了瀝青表處施工工藝、及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，為類似工程提供參照。

瀝青灑布、碎石撒布、碾壓、接縫處理、質(zhì)量控制

1 工程概況

剛果（金）利科公路位于剛果（金）東南部加丹加省，起點(diǎn)為加丹加省利卡西市，終點(diǎn)至加丹加省科洛維奇市，為加丹加省交通主要通道。道路全長174.79km。路基寬9m，瀝青砼路面寬7m,兩側(cè)硬路肩寬各1m。結(jié)構(gòu)層為“20cm水泥穩(wěn)定土基層+1cm瀝青表處+5cm瀝青砼面層”。其中1cm瀝青表處層施工寬度為9m,工程數(shù)量為158.3萬平米。本工程瀝青表處層作為下封層，起防水作用，在瀝青砼面層未鋪設(shè)前，作為臨時交通路面，防止交通過程中損壞基層。

2 瀝青表處層施工

2.1 施工準(zhǔn)備

2.1.1 材料準(zhǔn)備

瀝青表處層所用主要材料為瀝青、碎石。為了保證瀝青表處層施工質(zhì)量，關(guān)鍵就在于控制表處與基層之間的嵌鎖粘結(jié)能力，以及碎石同瀝青的粘結(jié)能力。碎石必須有足夠的強(qiáng)度，必須潔凈無塵土，同瀝青有足夠的粘附性，瀝青的動力粘滯度必須滿足規(guī)范要求。

（1）瀝青

本工程采用南非80/100桶裝瀝青,瀝青由瀝青脫桶設(shè)備加入瀝青灑布車中，瀝青實(shí)驗(yàn)指標(biāo)如下：

80/100瀝青試驗(yàn)結(jié)果

試驗(yàn)項(xiàng)目 瀝青類型及產(chǎn)地 針入度 25℃mm 軟化點(diǎn)℃ 動態(tài)粘度60℃ Pa.s動態(tài)粘度135℃ Pa.s規(guī)范要求 80～100 42～51 75～150 0.15～0.4南非桶裝 84 48 84.9 0.252南非桶裝 85 47.2 86 0.247南非桶裝 80 48.2 94.9 0.273

（2）碎石

本工程碎石采用S12（5～10mm）,碎石必須潔凈，否則會降低碎石同瀝青的粘結(jié)力，影響瀝青表處層的施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場碎石石粉含量較大，通過瀝青拌合站二次過篩進(jìn)行除塵。

2.1.2 施工機(jī)械設(shè)備

瀝青表處層施工主要機(jī)械有：瀝青撒布車1臺、集料撒布機(jī)1臺、12t雙鋼輪壓路機(jī)1臺、膠輪壓路機(jī)2臺。施工機(jī)械使用前機(jī)修人員應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，做好加油、維修、調(diào)試等工作，確保各類機(jī)械運(yùn)行良好，并滿足施工的需要。

2.2 瀝青表處層施工方法及質(zhì)量控制

2.2.1 瀝青表處層工藝流程

交通管制——清掃基層（已噴灑過透層油）——澆灑熱瀝青——撒布石料——碾壓——交通控制及初期養(yǎng)護(hù)。

2.2.2 瀝青表處施工方法及質(zhì)量控制

（1）、確定交通管制區(qū)域,對施工半幅進(jìn)行交通管制,只允許半幅單向通車。施工過程中要對通行車輛進(jìn)行限速。清掃已經(jīng)噴灑過透層油的水穩(wěn)基層，保證噴灑路面清潔。施工放樣，確定噴灑邊線。

（2）、熱瀝青的灑布：熱瀝青灑布用瀝青灑布車進(jìn)行,熱瀝青（80/100）撒布溫度宜控制在 130～170°C,噴灑量控制在1.0～1.2kg/m2（應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)），灑布機(jī)運(yùn)行速度應(yīng)加以協(xié)調(diào)以保證均勻、連續(xù)灑布，避免灑布機(jī)間歇停機(jī)。瀝青在灑布的過程中，噴灑開關(guān)應(yīng)在瀝青灑布車的行進(jìn)中打開，并在行進(jìn)中關(guān)閉，以保證噴灑的起端和末端瀝青的均勻性。對于斜坡或超高曲線地段的灑布，為防止灑布后瀝青向下部流動，石屑的灑布應(yīng)緊隨其后。澆灑出現(xiàn)的空白和缺邊時,應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑,有積聚時應(yīng)予刮除。瀝青澆灑長度應(yīng)與集料撒布機(jī)相配合，避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。撒布時應(yīng)注意處理好接茬處，在每段接茬處，可用鐵板或者建筑紙等橫鋪在撒布段的起點(diǎn)和終點(diǎn)，長度約為1～1.5m，分幅撒布時，縱向搭接寬度應(yīng)為10～15cm。

（3）、瀝青澆灑后，應(yīng)立即用集料撒布車撒布石料，石料灑布量控制在7～9m3/1000m2(具體以試驗(yàn)段取得數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。按照試驗(yàn)段確定的石屑撒布量和撒布方法以及撒布車的運(yùn)形速度進(jìn)行石料的撒布。石料灑布機(jī)運(yùn)行速度應(yīng)加以協(xié)調(diào)以保證均勻、連續(xù)鋪設(shè)，避免灑布機(jī)間歇停機(jī)。撒料應(yīng)一次性撒足，后應(yīng)立即掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，石屑肩并肩、不重疊、不露出瀝青的要求。如果出現(xiàn)空白料，應(yīng)采用人工方法做好局部補(bǔ)料和掃除局部多料的工作，兩幅搭接處、第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10～15cm寬不撒石料，上部覆蓋塑料紙或油毛氈，待第二幅澆灑瀝青后一起撒布石屑。為防止石屑撒布時，機(jī)械黏貼瀝青層，可用肥皂水或1：3000清潔劑，刷涂輪胎，以膠輪不粘貼主層瀝青為宜。

照片1 清掃

照片2 清掃后放樣

照片3 灑布前起終點(diǎn)處理

照片4 熱瀝青灑布

照片5 撒布車裝料

照片6 集料灑布

（4）、石料撒布后，立即用雙鋼輪或者膠輪壓路機(jī)碾壓。從路邊逐漸移至中心或超高曲線下部向上部移動，以此作為碾壓一遍。使用鋼輪壓路機(jī)只要不出現(xiàn)石屑的過度破壞即可。此方法宜碾壓3～4遍，壓速開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。相鄰碾壓輪跡應(yīng)重疊約30cm寬。壓路機(jī)在石料上碾壓時，壓路機(jī)的起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。如果局部缺少石屑，應(yīng)用人工添加材料，使單層石屑呈并肩狀態(tài)，應(yīng)盡可能采取防護(hù)措施避免石料重疊。終壓后的外觀，具有統(tǒng)一性，終壓后沒有壓路機(jī)輪跡，所有受到燃料、油料或油脂污染的石屑都應(yīng)清除，并立即用干凈的石屑更換。

照片7 碾壓

照片8 開放交通后

（5）、瀝青表處在碾壓完成后即可開放交通，但在通車初期，應(yīng)設(shè)專人指揮交通或者設(shè)路障控制行車，使表處路面全寬均勻受壓。并限制車速，車速不應(yīng)該超過20km/h，防止行車速度過快，而帶走粘著在表面石料。并嚴(yán)禁鐵輪車在表處面層行走。

（6）、瀝青表處層的養(yǎng)護(hù)，一方面是及時清掃瀝青表處層松散脫落的碎石，避免造成已嵌固的碎石擠壓破碎松動，有利于表處層平整穩(wěn)固。另一方面，對于泛油路段應(yīng)及時進(jìn)行處理，否則在天氣炎熱的情況下，行車將粘掉表處層，致使基層裸露，嚴(yán)重將損壞基層。

3 總結(jié)

瀝青表處層在多雨地區(qū)可做為下封層，避免瀝青砼面層遭受水損，同時也可以做為臨時行車路面保護(hù)基層不受損壞。瀝青表處路面層施工時，各工序的銜接要求緊密連續(xù)，涉及到材料的組成和性質(zhì)、施工機(jī)械的性能和使用、施工工藝和施工技術(shù)、施工組織和管理以及質(zhì)量檢測等諸多方面。為此必須采用科學(xué)有效的技術(shù)措施以及嚴(yán)密有力的組織管理，并建立行之有效的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)從瀝青雙表處的原材料的選擇與儲存、各種灑布率設(shè)計、瀝青灑布控制、集料撒布控制、碾壓等各個環(huán)節(jié)的檢查、控制與管理，才能保證瀝青表處路面層的施工質(zhì)量。

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1007-6344（2017）01-0058-01