王麗瑩，吳杰康

（1.廣東電網(wǎng)公司云浮供電局，廣東 云浮 527300；

2.廣東工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院，廣東 廣州 510006）

專業(yè)化管理后變電站檢修效率的評價(jià)方法

王麗瑩1，吳杰康2

（1.廣東電網(wǎng)公司云浮供電局，廣東 云浮 527300；

2.廣東工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院，廣東 廣州 510006）

在給出變電站全站檢修、主變壓器檢修、母線檢修、斷路器檢修等檢修業(yè)務(wù)的工作流程基礎(chǔ)上，分析了專業(yè)化管理前后變電站檢修管理模式。在剖析影響變電站檢修業(yè)務(wù)效率主要因素基礎(chǔ)上，提出了變電站檢修業(yè)務(wù)的絕對效率指標(biāo)和相對效率指標(biāo)。結(jié)合一個(gè)實(shí)例進(jìn)行計(jì)算分析，驗(yàn)證了所提出的變電站檢修效率評價(jià)指標(biāo)的有效性和適用性。

變電站檢修；專業(yè)化管理；工作效率；人員優(yōu)化配置

變電站檢修是確保變電站中設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提。按照變電站設(shè)備運(yùn)行時(shí)間和狀態(tài)、故障類型和性質(zhì)等，需要進(jìn)行計(jì)劃檢修［1-5］、故障檢修［6-8］、狀態(tài)檢修［9-10］、緊急檢修［11-13］和在線檢修［14-16］等工作。計(jì)劃檢修是正常而基礎(chǔ)的工作，狀態(tài)檢修是研究熱點(diǎn)［17-21］。

1 變電站檢修管理模式

1.1 專業(yè)化管理前變電站檢修管理模式

云浮供電局管轄新興、羅定、郁南3個(gè)縣級子公司。2012年1月及3月已分別在新興、郁南片區(qū)正式實(shí)施“大調(diào)度、大變電、大輸電”專業(yè)化管理，由此，局本部變電管理所目前負(fù)責(zé)云浮地區(qū)5個(gè)220 kV無人值班變電站及云城、云安、新興、郁南片區(qū)所有35 kV及以上變電站的運(yùn)行維護(hù)管理；局本部輸電管理所負(fù)責(zé)云浮地區(qū)80條35～220 kV等級共1 373.79 km輸電線路及新興、郁南片區(qū)29條35～110 kV等級共388.342 km輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理。

羅定供電局負(fù)責(zé)羅定片區(qū)17個(gè)35～110 kV變電站及24條35～110 kV等級共286.917 km輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理。云浮供電局變電管理所接管羅定片區(qū)變電管理業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌羅定片區(qū)35 kV及以上變電站的變電運(yùn)行及一次、繼保、站端自動化設(shè)備的檢修、試驗(yàn)等業(yè)務(wù)。羅定供電局輸變電管理所的組織架構(gòu)保持不變，變電專業(yè)設(shè)羅定巡維中心、繼保及自動化班、試驗(yàn)班、變電檢修班、110 kV羅鏡變電站共5個(gè)班組。

新興供電局負(fù)責(zé)新興片區(qū)14個(gè)35～110 kV變電站及17條35～110 kV等級共157.142 km輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理。

新興供電局輸變電管理所現(xiàn)共有人員73人，其中5人已借用到新興供電局職能部門工作，實(shí)際工作人員為68人。人員結(jié)構(gòu)為:中層3人,支部書記1人,員級崗位1人；線路班組人員15人，變電巡檢班38人，里洞變電站2人，變電檢修、試驗(yàn)班組人員8人。

郁南供電局負(fù)責(zé)郁南片區(qū)9個(gè)35～110 kV變電站及14條35～110 kV等級共231.2 km輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理。

郁南變電站專業(yè)人員共有33人，其中管理人員4人，高壓試驗(yàn)班組3人，繼電保護(hù)班組1人，變電檢修班組3人，巡邏檢修班組12人，通門站6人，平臺站4人。

專業(yè)化管理前變電站檢修管理模式基本大同小異。變電設(shè)備的檢修維護(hù)管理采用分散管理模式，市公司負(fù)責(zé)110 kV以下變電設(shè)備的大修、小修、維護(hù)、預(yù)試、消缺和更改工作，縣公司負(fù)責(zé)35 kV及以下變電設(shè)備的大修、小修、維護(hù)、消缺工作。

1.2 存在的問題

1.2.1 協(xié)調(diào)難度大，影響工作效率

實(shí)行專業(yè)化變電站檢修前，檢修維護(hù)需要兩級或多級部門實(shí)施同一或多個(gè)檢修維護(hù)工作，雖然上下級關(guān)系明確，但是電力設(shè)備隸屬往往與這種關(guān)系不一致，經(jīng)常出現(xiàn)檢修維護(hù)工作難以協(xié)調(diào)的現(xiàn)象和問題，在很多情況下檢修維護(hù)范圍不明確，無法形成默契的配合關(guān)系，人員協(xié)調(diào)和工作銜接無法連續(xù)開展，甚至出現(xiàn)互相推諉的情況，嚴(yán)重影響工作進(jìn)度和效率。

1.2.2 容易造成重復(fù)停電，影響供電量

實(shí)行專業(yè)化變電站檢修前，往往形成檢修維護(hù)范圍重疊的問題，在發(fā)生設(shè)備故障所導(dǎo)致的電網(wǎng)停電事故，往往出現(xiàn)推脫責(zé)任和工作推諉，使得對事故處理中發(fā)生重復(fù)停電現(xiàn)象，對供電連續(xù)性和供電量造成很大的影響。

1.2.3 檢修中重復(fù)派員，浪費(fèi)人力和交通資源

實(shí)行專業(yè)化變電站檢修前，檢修部門的檢修人員既是電網(wǎng)公司正式員工，又是公司三產(chǎn)的多經(jīng)人員，使得檢修班組和人員身份具有雙重性。設(shè)備的檢修工作缺乏有效協(xié)調(diào)機(jī)制，在很大情況下出現(xiàn)雙邊或多邊派員的現(xiàn)象，造成人力資源和交通資源的浪費(fèi)。

1.2.4 機(jī)構(gòu)重疊，增加額外人力成本

在電網(wǎng)公司本部設(shè)立專門的檢修班組，在下屬的三產(chǎn)公司又設(shè)立專門從事檢修工作的隊(duì)伍。雖然兩邊檢修隊(duì)伍相互獨(dú)立，人員不等，專業(yè)素質(zhì)不一，但是兩邊檢修隊(duì)伍都是針對同一區(qū)域變電站檢修維護(hù)開展工作，顯然檢修機(jī)構(gòu)是重疊了，勢必會增加額外的人力成本。在一定情況下，往往出現(xiàn)電網(wǎng)公司本部檢修班組工作任務(wù)多、工作量大的局面，而三產(chǎn)公司檢修隊(duì)伍無檢修工作安排或計(jì)劃，容易造成人員的閑置。由于新人的錄用需要技能培訓(xùn)、安全教育和管理，這都增加了額外的人員培訓(xùn)費(fèi)用的支出。

1.3 專業(yè)化管理后變電站檢修管理模式

專業(yè)化管理后云浮電網(wǎng)公司接管羅定、郁南、新興3個(gè)子公司的110 kV、35 kV變電站的運(yùn)行管理業(yè)務(wù)，由變電管理所統(tǒng)一管理110 kV、35 kV變電站的運(yùn)行、檢修、繼保自動化、試驗(yàn)等業(yè)務(wù)，各片區(qū)的變電業(yè)務(wù)仍由子公司人員負(fù)責(zé)，靈活采取地市局技術(shù)人員帶領(lǐng)作業(yè)方式。對于無人值班電站采取監(jiān)控中心與巡維中心模式，巡維中心按照輻射半徑進(jìn)行重新規(guī)劃，打破屬地限制，提高變電站運(yùn)行綜合管理效率。

2 變電站檢修業(yè)務(wù)效率評價(jià)

2.1 影響變電站檢修業(yè)務(wù)效率的主要因素

影響變電站計(jì)劃檢修業(yè)務(wù)的要素類型繁多，依據(jù)變電站檢修業(yè)務(wù)流程分析，可將變電站計(jì)劃檢修業(yè)務(wù)要素分解為人員數(shù)量、人員素質(zhì)、檢修人員工作量、工作時(shí)間、服務(wù)半徑、交通條件、車輛類型、投入成本等。檢修業(yè)務(wù)中主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)要素的分解如表1所示。

表1中MMTS、MBMS、MCMS、MMIS、MLMS、MCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)中指派人員的數(shù)量；kMTS、kBMS、kPST、kPTT、kLMS、kCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)中指派人員的素質(zhì)；WMTS、WBMS、WCMS、WMIS、WLMS、WCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)中指派人員的工作量；TMTS、TBMS、 TCMS、TMIS、TLMS、TCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)中指派人員的工作時(shí)間；RMTS、RBMS、RCMS、RMIS、RLMS、RCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)中指派人員的服務(wù)半徑；kJMTS、kJBMS、kJCMS、kJMIS、kJLMS、kJCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)交通條件；CMTS、CBMS、CCMS、CMIS、CLMS、CCRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)的車輛類型；IMTS、IBMS、CCMS、IMIS、ILMS、ICRMS分別表示主變壓器檢修業(yè)務(wù)、母線檢修業(yè)務(wù)、斷路器檢修業(yè)務(wù)、互感器檢修業(yè)務(wù)、避雷器檢修業(yè)務(wù)、電容器檢修業(yè)務(wù)的投入成本。

表1 變電站檢修業(yè)務(wù)要素分解

2.2 變電站檢修業(yè)務(wù)效率評價(jià)指標(biāo)

變電站檢修業(yè)務(wù)的絕對效率定義：

變電站檢修業(yè)務(wù)的相對效率的定義如下：

式中：WC—實(shí)際工作的標(biāo)準(zhǔn)工作量折算值；

RC—實(shí)際的服務(wù)半徑，km；

MC—實(shí)際的派出人員，人；

CC—實(shí)際的派出車輛，輛；

IC—實(shí)際投入費(fèi)用，元；

TC—實(shí)際服務(wù)時(shí)間，h；

WCR—標(biāo)準(zhǔn)工作量；

RCR—正常的服務(wù)半徑，km；

MCR—派出人員的正常標(biāo)準(zhǔn)配置人數(shù)，人；

CCR—派出車輛的正常配置車輛數(shù)，輛；

ICR—工作量為WCF時(shí)，服務(wù)所需支出費(fèi)用，元；

TCR—工作量為WCR時(shí)，服務(wù)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)量，h。

2.3 實(shí)例計(jì)算與分析

圖1為當(dāng)業(yè)務(wù)工作量為100，500，800，2 000工時(shí)時(shí)變壓器聲音異常緊急檢修業(yè)務(wù)效率與人員配置數(shù)量的關(guān)系。變電站檢修涉及主變壓器、母線、斷路器、互感器、避雷器等，其工作量很大。按照工作量100工時(shí)至10 000工時(shí)的范圍進(jìn)行計(jì)算，變電站檢修業(yè)務(wù)效率隨工作量的大小和人員配置數(shù)量的不同而呈現(xiàn)很大的變化，如圖1所示。在配置人員很少（1至3個(gè)的情況）檢修業(yè)務(wù)效率高，但是其所耗用時(shí)間也非常長；而在配置人員數(shù)量很大的情況下，工作效率低，但是耗用時(shí)間少。

圖1 當(dāng)業(yè)務(wù)工作量為100、500、800、2 000工時(shí)時(shí)變電站檢修業(yè)務(wù)效率與人員配置數(shù)量的關(guān)系

表2 變電站檢修業(yè)務(wù)效率

表2為在不同檢修工作量的情況下變電站檢修業(yè)務(wù)人員配置數(shù)量及相對應(yīng)的所需最小的最佳相對檢修效率。從表2和圖1可以看出，變壓器檢修業(yè)務(wù)工作量不同，其人員配置數(shù)量也不同，相對工作效率也不同。在檢修工作量為100工時(shí)時(shí)，在工作效率大于1.0的情況下，其人員最佳配置數(shù)量為7人，此時(shí)取得的最小的最佳檢修效率是1.19。在檢修工作量為1 000工時(shí)時(shí)，人員最佳配置20人，最小的最佳檢修效率是1.25。在檢修工作量為10 000工時(shí)時(shí)，人員最佳配置24人，最小的最佳檢修效率是1.01。檢修效率得到保證甚至得到提高，得益于針對不同檢修業(yè)務(wù)及其工作量科學(xué)合理做出安排，節(jié)省了檢修成本，減小了檢修耗費(fèi)時(shí)間，優(yōu)化了人員和工具的配置。

表2中數(shù)據(jù)均為當(dāng)相對工作效率大于等于1.00的情況。從計(jì)算數(shù)據(jù)看，當(dāng)相對工作效率低于1.00時(shí)，人員配置數(shù)量總會高于表2中數(shù)據(jù)，而當(dāng)相對工作效率大于1.00時(shí)，人員配置數(shù)量總會低于表2中數(shù)據(jù)。

3 應(yīng)用效果

云浮電網(wǎng)有5座220 kV變電站、37座110 kV變電站、11座35 kV變電站，專業(yè)化管理后變電專業(yè)生產(chǎn)班組人員配置270人。

如果以7人為檢修小組，一年可以實(shí)行4 989.6次100工時(shí)的小修業(yè)務(wù)，獲得相對工作效率為1.19；以10人為檢修小組，一年可以實(shí)施2 494.8次200工時(shí)的小修業(yè)務(wù)，獲得相對工作效率為1.03；以12人為檢修小組，一年可以實(shí)施1 663.2次300工時(shí)的小修業(yè)務(wù)，獲得相對工作效率為1.00。如果以23人為檢修小組，那么一年可以實(shí)施約100次5 000工時(shí)的大修業(yè)務(wù)，獲得相對工作效率為1.04。

在專業(yè)化管理環(huán)境下，在一年內(nèi)270人可以較高工作效率實(shí)施2 339次小修和53次大修業(yè)務(wù)。以往檢修的人員配置為150人，在一年內(nèi)只能實(shí)施122次小修和53次大修業(yè)務(wù)，可見在滿足大修業(yè)務(wù)情況下在進(jìn)行正常的小修業(yè)務(wù)有很大的難度，而且還因多地協(xié)調(diào)難度大的原因致使其工作效率總會更低。因此，對于全網(wǎng)檢修業(yè)務(wù)而言270人的配置是可以滿足人員要求的，其工作效率也是較高的。

在專業(yè)化管理下，由變電管理所統(tǒng)一管理220 kV、110 kV、35 kV變電站的運(yùn)行、檢修、繼保自動化、試驗(yàn)等業(yè)務(wù)，配置的270人統(tǒng)一管理和調(diào)配，而且檢修維護(hù)業(yè)務(wù)工作由一個(gè)部門統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一實(shí)施，維修業(yè)務(wù)范圍明確，配合關(guān)系自然并持續(xù)維持，使35 kV及以上電壓等級變電站計(jì)劃檢修、故障檢修、緊急檢修、在線檢修等業(yè)務(wù)有序開展，使得因檢修而造成重復(fù)停電、盲目停電的問題得到有效科學(xué)解決，保障了供電的可持續(xù)性，提高了供電可靠性，防止并杜絕了維修業(yè)務(wù)對供電量的影響。

采用檢修工作新模式，不僅優(yōu)化了變電站檢修人員的配置，而且也優(yōu)化了設(shè)備檢修人員的安排，避免了雙邊或多邊派員的現(xiàn)象，杜絕了人力資源和交通資源的浪費(fèi)。

按照變電站檢修業(yè)務(wù)效率評價(jià)指標(biāo)，優(yōu)化了變電站檢修業(yè)務(wù)的布點(diǎn)，避免了檢修機(jī)構(gòu)的重疊和額外的人力成本。針對變電站運(yùn)行管理模式有人值班模式、無人值班集控中心模式、無人值班監(jiān)控中心與巡維中心模式，明確了變電站運(yùn)行管理人員崗位設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行統(tǒng)一技能培訓(xùn)、安全教育和管理，大幅減小了額外的人員培訓(xùn)費(fèi)用的支出。

4 結(jié)論

（1）變電站檢修工作量不同，其人員配置數(shù)量也不同，相對工作效率也不同。在優(yōu)化條件下，對變電站檢修人員進(jìn)行不同的配置，能夠取得滿足工作效率接近于1.00同時(shí)又使費(fèi)用投入最小的要求。

（2）在配置人員很少，檢修業(yè)務(wù)效率也非常高，但是其所耗用時(shí)間非常長；而在配置人員數(shù)量很大的情況下，工作效率非常低，但是耗用時(shí)間非常少。

（3）在實(shí)行專業(yè)化管理后，變電站檢修按照專業(yè)進(jìn)行組合，能夠取得檢修效率大、節(jié)省時(shí)間和檢修費(fèi)用的工作效果。

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Evaluation method of substation maintenance efficiency with the professional management

WANG Liying1,WU Jiekang2
(1.Yunfu Power Supply Filiale of Guangdong Power Co.,Yunfu Guangdong 527300,China;
2.School of Automation,Guangdong University of Technology,Guangzhou Guangdong 510006,China)

On the basis of maintenance process of the whole substation,main transformer,busbar, circuit breaker and so on,analyzes the management mode of substation maintenance before and after carrying out professional management.In the light of the main factors affecting maintenance efficiency of the substation,puts forward absolute efficiency evaluation index and relative efficiency evaluation index.Combining with an example makes calculation analysis,verifies the efficiency and applicability of the proposed efficiency index for substation maintenance.

substation maintenance;professional management;work efficiency;optimal deployment of the staff

TM73

A

1672-3643（2017）01-0006-06

10.3969/j.issn.1672-3643.2017.01.002

國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（50767001）。

2016-10-16

王麗瑩（1980），女，工程師，碩士，從事電力系統(tǒng)運(yùn)行與控制研究工作。

有效訪問地址：http://dx.doi.org/10.3969/j.issn.1672-3643.2017.01.002