理論上來說，是可以實(shí)現(xiàn)的，但是受到許多因素的制約，這些技術(shù)要成為現(xiàn)實(shí)還需耐心等待。

電動(dòng)飛機(jī)并不是一個(gè)新想法，早在20世紀(jì)70年代初，第一架載人電動(dòng)飛機(jī)就誕生了。但是飛機(jī)實(shí)現(xiàn)完全電力供能并不容易。首先飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由電池提供動(dòng)力，使螺旋槳旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生向前的推力，但是這個(gè)推力明顯會(huì)小于通過化石燃料燃燒所產(chǎn)生的推力。鑒于推力小，電動(dòng)飛機(jī)的速度會(huì)很慢，有可能僅為化石燃料飛機(jī)的10%到20%。目前，還沒有一架電動(dòng)飛機(jī)的速度能超過320千米/小時(shí)，但是化石燃料飛機(jī)的速度最快已經(jīng)達(dá)到了2014千米/小時(shí)。另一個(gè)重要的問題是電池的容量。鑒于目前的技術(shù)，如果一架飛機(jī)完全由電池提供動(dòng)力，在滿載乘客的情況下，飛機(jī)所攜帶的電池體積將會(huì)很大。例如一架波音787客機(jī)可以攜帶超過100噸的燃油，如果用電池提供動(dòng)力，那么要產(chǎn)生相等的能量需要裝載超過1810噸電池。這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

而說到火箭，發(fā)射火箭的過程中在火箭飛出地球之前需要大量能量來推動(dòng)，進(jìn)入太空之后所需要的能量就非常少了，所以，電動(dòng)火箭這個(gè)概念可以說可行性更大。但是火箭在發(fā)射時(shí)，需要大量的能量，如果單靠電池來提供動(dòng)力的話顯然也不太現(xiàn)實(shí)。

所以現(xiàn)在看來，電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)火箭還不會(huì)很快出現(xiàn)，這方面的創(chuàng)新技術(shù)可能還需要等待幾年甚至幾十年才會(huì)出現(xiàn)。

美國科普作家

約翰·斯托頓