齊勇　王彤華

也許出街率之高，會(huì)讓人們逐漸適應(yīng)了卡宴的“平易近人”。然而，作為運(yùn)動(dòng)型高性能SUV的代表，保時(shí)捷卡宴其實(shí)自出道以來(lái)一直保持著該品牌賽車化的路線，無(wú)論是0-100km/h的加速能力還是紐伯格林賽道的單圈用時(shí)，卡宴對(duì)自己的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)一直要求得十分苛刻。新款卡宴Turbo S更是此中翹楚，它不僅繼承了保時(shí)捷的優(yōu)良基因，還更上一層樓，其至有人把它稱作是“SUV中的911”

SUV概念將越野車的野性弱化，強(qiáng)化了其公路性能。卡宴在這方面做到了極致，甚至到了夸張的程度——保時(shí)捷出人意料地把4.8L的V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了卡宴Turbo S的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，從而獲得了0-100km/h加速4.1秒的成績(jī)。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，這個(gè)成績(jī)至今仍是SUV車型中最快的。

擁有如此強(qiáng)悍的實(shí)力，卡宴Turbo S的外表卻依然彬彬有禮，穿梭在都市車流中并不突兀，這份融入市井的淡定與大隱于市朝的灑脫令人欽佩。不過(guò)，21寸輪轂處的亮黃色陶瓷剎車卡鉗還是暴露了它崇尚暴力美學(xué)的騷動(dòng)內(nèi)心。

代春雨是第一位受邀來(lái)到我們體驗(yàn)欄目的試駕工程師，由于這一職業(yè)的特殊性，此前我一直都沒(méi)想好拿一臺(tái)什么車來(lái)讓“閱車無(wú)數(shù)”的試駕工程師進(jìn)行體驗(yàn)，直到這臺(tái)保時(shí)捷卡宴Turbo S被排上日程…

身高1米9的代春雨是一位不折不扣的大帥哥，他是那種對(duì)自身形象要求很高的人，由此我推測(cè)他對(duì)坐駕的選擇會(huì)不會(huì)也更重外表一些。然而代春雨對(duì)面前這臺(tái)卡宴旗艦車型的評(píng)價(jià)卻讓我稍感意外：“我一直覺得卡宴的外形特別低調(diào)，尤其是與它強(qiáng)悍的性能比起來(lái)。但這種沉穩(wěn)與內(nèi)斂卻是男人喜歡的，我們開車上路不是讓人追著看的?？ㄑ缇蛣倓偤?，不張揚(yáng)，但絕對(duì)有實(shí)力，我們不惹事，但也不怕事。”

隨叫隨到的動(dòng)力帶來(lái)腦部充血的推背感和精準(zhǔn)的操控，這是卡宴Turbo S的亮點(diǎn)，我本想在試駕時(shí)重點(diǎn)介紹一下這些，不過(guò)看到我們可愛的試駕工程師在試駕過(guò)程中一直在細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馗惺苘囕v，我就忍住沒(méi)吱聲。一直到所有的體驗(yàn)環(huán)節(jié)都結(jié)束了，我才請(qǐng)代春雨來(lái)整體聊聊這臺(tái)卡宴的頂尖車型，他說(shuō)：“相比其它運(yùn)動(dòng)型SUV而言，卡宴Turbo S傾向于更直接、更純粹的運(yùn)動(dòng)駕駛。比如，它的懸架非常硬，雖然可以在comfort、sport和sport plus三種模式中選擇，但要我說(shuō)，其實(shí)就是在硬、很硬、非常硬之間選擇。這種硬度對(duì)于操控的精準(zhǔn)，甚至在賽道中獲得良好表現(xiàn)是非常有幫助的，不過(guò)也是以犧牲了一定程度的日常駕乘舒適性為代價(jià)的。這確實(shí)是保時(shí)捷的一種態(tài)度，并不去討好所有人。”

說(shuō)起保時(shí)捷的特征，我們叉聊到了前排以魚骨形排布按鈕的功能區(qū)。他笑著說(shuō)：“因?yàn)橛辛诉@堆按鈕的存在，開保時(shí)捷的時(shí)候總感覺不是在開車，而更像是開飛機(jī)之類的航天器。繁多的按鈕營(yíng)造出科技感和金屬感，恰到好處地刺激了男人的荷爾蒙。”面對(duì)保時(shí)捷這種對(duì)內(nèi)飾豪華的闡釋方式，讓我想起了上一期體驗(yàn)瑪莎拉蒂的女嘉賓，當(dāng)時(shí)她還抱怨GhlbII的內(nèi)飾太簡(jiǎn)單呢，看來(lái)真應(yīng)該請(qǐng)她來(lái)開開Turbo S，原來(lái)這種豪華感才是她的菜。

體驗(yàn)接近尾聲，我讓代春雨以試駕工程師的專業(yè)角度，談?wù)効ㄑ鏣urbo S有什么缺點(diǎn)。他嘿嘿笑了兩聲，說(shuō)：“缺點(diǎn)很明顯，有兩處。第一，官方給出的12 5L/100km的綜合油耗我覺得平時(shí)開車是無(wú)論如何都很難實(shí)現(xiàn)的，低于15就不錯(cuò)了；第二，也是個(gè)蠻要命的缺點(diǎn)，兩個(gè)字——太貴?！?/p>

認(rèn)識(shí)胡老師很久了，她一向做事考慮周全，心思縝密，從容淡定，被評(píng)為我朋友中最靠譜的那個(gè)，沒(méi)有之一。于是，平日我有啥事問(wèn)她，只要她推薦的指導(dǎo)的，我基本都屬于言聽計(jì)從，因?yàn)楹蠋煻伎疾爝^(guò)了，我還有啥必要再考察一遍么？唯一后晦的是，多年前沒(méi)跟她一起買房，不提了，說(shuō)多了都是淚。胡老師對(duì)車只有兩個(gè)要求，一個(gè)是必須安全，另外一個(gè)就是配置要多。安全是因?yàn)榕蚤_車嘛，總是會(huì)遇到各種危險(xiǎn)，所以主動(dòng)和被動(dòng)安全一定要保證；至于配置呢，既然自己開車，車?yán)锏墓δ茉蕉嘣胶?，因?yàn)楫?dāng)她和車獨(dú)處時(shí)，她覺得這就是她移動(dòng)的家。誰(shuí)不希望自己的家什么都齊全呢？

因?yàn)楹蠋煹睦瞎芟矚g車，于是她也對(duì)很多汽車品牌特別熟悉，而最近他們也正在考慮換一款SUV。什么寶馬，奔馳，沃爾沃等等都試駕了一遍，還是沒(méi)有找到合意的。當(dāng)我跟她說(shuō)，要不要試駕一下保時(shí)捷的卡宴呢7她眼睛一亮。然后我就開著這款保時(shí)捷卡宴Turbo S來(lái)到了她的面前。胡老師圍著車?yán)@了兩固跟我說(shuō)，卡宴這車在大街上曝光率頗高，這次近距離一看，整個(gè)外形她還是挺滿意的，不是像蘭博基尼、法拉利那么夸張，它傳承了保時(shí)捷的一貫風(fēng)格。從2002年誕生的保時(shí)捷卡宴，這么多年來(lái)深受國(guó)人喜愛，有人稱，也許就是卡宴拯救了保時(shí)捷。它擁有著保時(shí)捷扎實(shí)跑車技術(shù)和尖端科技，但卻實(shí)現(xiàn)了跑車不能實(shí)現(xiàn)的越野能力，從而帶動(dòng)了保時(shí)捷的銷量。于是我們看到了各種品牌的紛紛效仿，賓利出了添越，瑪莎拉蒂出了Levante。

當(dāng)然胡老師更在乎的是這款車的內(nèi)飾和配置，我不得不說(shuō)，卡宴絕對(duì)滿足了她的要求。因?yàn)楫?dāng)胡老師進(jìn)入車內(nèi)看到從中控臺(tái)一直延伸到中央扶手箱直到后排的那琳瑯滿目，眼花繚亂的按鈕時(shí)，她眼睛放了下光?！斑@太像是飛機(jī)駕駛艙了『看起來(lái)很有檔次的感覺！但突然覺得有些手足無(wú)措，不知道該下手按哪個(gè)好?！睕](méi)錯(cuò)，卡宴這一排排按鈕看起來(lái)確實(shí)很排場(chǎng)，但要準(zhǔn)確找到各種功能，得需要一些時(shí)間來(lái)熟悉。不過(guò)，2017年的新卡宴這些按鈕據(jù)說(shuō)將會(huì)被各種集成的電子屏取代了。我跟她說(shuō)，中間扶手箱這個(gè)位置的一排按鈕，價(jià)值就超過(guò)百萬(wàn)，因?yàn)檫@些功能包括了空氣懸掛升降，越野模式，開啟中央差速鎖接合，后差速鎖啟動(dòng)，三種駕駛模式等等。全景大天窗是胡老師比較喜歡的。我跟胡老師說(shuō)，如果你還不滿足已有的配置，保時(shí)捷最擅長(zhǎng)的就是選裝。比如可以選裝座椅通風(fēng)，頂級(jí)的柏林之聲音響，甚至是內(nèi)飾同色的安全帶，但這就要多付出至少10幾萬(wàn)了。就連中控臺(tái)上方那個(gè)“Porsche Desigin”的表也得花5800塊人民幣。當(dāng)然還有更沖動(dòng)消費(fèi)的項(xiàng)目可供選擇，比如帶Logo標(biāo)志的扶手箱，繡個(gè)Logo得花5200元。這就是保時(shí)捷特色。

啟動(dòng)保時(shí)捷卡宴時(shí)，顯然胡老師還不習(xí)慣左側(cè)點(diǎn)火開關(guān)，等我給她解釋過(guò)后，她的問(wèn)題卻讓我無(wú)言以對(duì)，她說(shuō)，“如果碰到壞人一開門，這左手邊點(diǎn)火鑰匙好容易被人拔走啊?！币?yàn)槲覀冮_過(guò)來(lái)的這輛卡宴是Turbo S，4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是生猛，對(duì)一向溫柔駕駛的胡老師來(lái)說(shuō)，那三種駕駛模式就連舒適模式都顯得那么暴躁。她說(shuō)，這更適合她喜歡車的先生來(lái)駕駛，而她就安安靜靜的來(lái)研究那些個(gè)按鈕功能吧。