摘要：燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和余熱鍋爐等是燃機(jī)電廠(chǎng)的主要設(shè)備，隨著燃機(jī)電廠(chǎng)運(yùn)行時(shí)間的不斷增加，必須對(duì)機(jī)組設(shè)備進(jìn)行檢修，及時(shí)更換部件，確保機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。就目前的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)外關(guān)于燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修效果評(píng)價(jià)方法以及標(biāo)準(zhǔn)的研究還處于起步階段。鑒于此，文章對(duì)基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：管理績(jī)效；燃機(jī)電廠(chǎng)；機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系；燃?xì)廨啓C(jī)；汽輪機(jī)；余熱鍋爐 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：TM307 文章編號(hào)：1009-2374（2017）04-0168-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.04.085

對(duì)于燃機(jī)電廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，機(jī)組檢修是一項(xiàng)非常重要的工作，支出的成本也是比較高的。要想確保機(jī)組檢修的水平，必須要對(duì)整個(gè)檢修過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化的策劃和調(diào)度。正是因?yàn)槿绱?，本文在進(jìn)行燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系研究時(shí)是從策劃與管理績(jī)效的角度入手的。下文將從燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的任務(wù)和目標(biāo)、機(jī)組檢修的原則、機(jī)組檢修評(píng)價(jià)三個(gè)方面入手對(duì)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系進(jìn)行分析和研究。

1 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的任務(wù)和目標(biāo)

就目前的情況來(lái)看，還沒(méi)有關(guān)于機(jī)組檢修的統(tǒng)一定義，因?yàn)椴煌娜藢?duì)機(jī)組設(shè)備檢修的理解是不同的，各個(gè)發(fā)電企業(yè)采用的檢修模式也是不同的。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料的研究，本文認(rèn)為所謂的機(jī)組檢修其實(shí)就是各種設(shè)備的檢修組合體，即對(duì)電能生產(chǎn)端的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢修，從而確保電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。機(jī)組檢修包括多種類(lèi)型，一般來(lái)說(shuō)發(fā)電企業(yè)會(huì)根據(jù)檢修的規(guī)模不同將機(jī)組檢修劃分成四個(gè)等級(jí)，分別為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)，D級(jí)檢修的規(guī)模最小，而A級(jí)檢修的規(guī)模最大。除了此種劃分方法以外，還可以根據(jù)檢修的模式進(jìn)行分類(lèi)。下文將具體介紹燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的任務(wù)和目標(biāo)。

1.1 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的任務(wù)

為了確保機(jī)組檢修的效率和效果，在檢修前必須要進(jìn)行統(tǒng)一的策劃，合理安排檢修的任務(wù)。通常來(lái)說(shuō)，燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的任務(wù)主要包括兩種類(lèi)型：一種是管理任務(wù)；另一種是工期任務(wù)。

1.1.1 分析燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的管理任務(wù)。第一，要通過(guò)檢修及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在的故障，排除故障，延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命，恢復(fù)或者提高機(jī)組的使用性能，確保機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效益；第二，要對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，降低檢修的成本、確保檢修的工期和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)檢修前制定的目標(biāo)。

1.1.2 分析燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的工期任務(wù)。如果是對(duì)機(jī)組進(jìn)行大規(guī)模的檢修則必然會(huì)影響燃機(jī)電廠(chǎng)的正常運(yùn)行，從而影響燃機(jī)電廠(chǎng)的生產(chǎn)效益。因此必須要合理控制工期，確保在計(jì)劃的工期內(nèi)完成檢修任務(wù)。在機(jī)組檢修前需要制定合理的工期任務(wù)，制定的工期任務(wù)計(jì)劃中主要包括兩方面的內(nèi)容：一方面是檢修的專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目，包括燃機(jī)、汽機(jī)、鍋爐等；另一方面是檢修類(lèi)別，包括標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、非標(biāo)項(xiàng)目、重大非標(biāo)項(xiàng)目、技改項(xiàng)目等。

1.2 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的目標(biāo)

在機(jī)組檢修前還應(yīng)制定明確的檢修目標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的目標(biāo)主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：

1.2.1 安全目標(biāo)。即指在檢修期間要禁止發(fā)生全廠(chǎng)停電事故、人身傷亡事故、設(shè)備損害事故、嚴(yán)重操作事故等。

1.2.2 質(zhì)量目標(biāo)。一方面要確保制定的檢修任務(wù)和項(xiàng)目?jī)?nèi)容能夠100%完成；另一方面要確保檢修的質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)缺陷消除率100%。

1.2.3 工期目標(biāo)。在機(jī)組檢修開(kāi)始前要制定詳細(xì)的工期計(jì)劃，要確保按時(shí)完成檢修任務(wù)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)檢修

目標(biāo)。

1.2.4 成本目標(biāo)。燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的成本是比較大的，要確保機(jī)組檢修的總費(fèi)用在計(jì)劃的范圍內(nèi)，不能超額。

2 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的原則

從策劃與管理績(jī)效角度出發(fā)對(duì)燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修效果進(jìn)行評(píng)價(jià)需要遵循一定的原則，主要包括下述四個(gè)方面：

2.1 全過(guò)程原則

在燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的過(guò)程中，策劃與管理的思想并不是存在于某一個(gè)階段，而是貫穿整個(gè)檢修過(guò)程，即從檢修準(zhǔn)備階段開(kāi)始到檢修總結(jié)、評(píng)估結(jié)束的整個(gè)過(guò)程中都需要應(yīng)用到這種思想。在檢修總結(jié)評(píng)價(jià)時(shí)對(duì)整個(gè)檢修過(guò)程的管理績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.2 全面性原則

基于策劃與管理績(jī)效的機(jī)組檢修評(píng)價(jià)是對(duì)所有檢修項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是某一專(zhuān)項(xiàng)的評(píng)價(jià)。因此要確保檢修評(píng)價(jià)的全面性，最大限度地反映機(jī)組檢修的綜合情況，要結(jié)合公司各部門(mén)職責(zé)制定一個(gè)全面的檢修策劃書(shū)來(lái)指導(dǎo)。

2.3 可操作性原則

在進(jìn)行機(jī)組檢修評(píng)價(jià)時(shí)要考慮到操作過(guò)程的可行性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在制定機(jī)組檢修評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)要考慮到這些指標(biāo)參數(shù)的可得性，同時(shí)還要確保收集到的指標(biāo)參數(shù)的可靠性，這樣才可以確保檢修評(píng)價(jià)的價(jià)值。

2.4 科學(xué)導(dǎo)向原則

機(jī)組檢修過(guò)程涉及到的內(nèi)容比較多，檢修評(píng)價(jià)使用的指標(biāo)也比較多。在構(gòu)建基于策劃與管理績(jī)效的機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系時(shí)要考慮到兩個(gè)方面：一方面，要確保構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系可以真正反映出整個(gè)檢修的效果；另一方面，要確保構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系可以反映出各個(gè)子系統(tǒng)的檢修效果。因此，在構(gòu)建基于策劃與管理績(jī)效的機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系時(shí)要遵循科學(xué)導(dǎo)向的原則，達(dá)到最終有效管理的目的。

3 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)

3.1 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)指標(biāo)

在確定基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)要先明確檢修目標(biāo)，然后通過(guò)策劃與管理確定檢修評(píng)價(jià)的各個(gè)子系統(tǒng)。通常來(lái)說(shuō)，燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修的子系統(tǒng)主要包括下述六個(gè)方面：第一，檢修策略管理子系統(tǒng)，其中主要包括組織管理、制度管理等方面的內(nèi)容；第二，檢修進(jìn)度管理子系統(tǒng)，其中主要包括制定工期進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、明確工期控制措施要求等內(nèi)容；第三，檢修質(zhì)量管理子系統(tǒng)，其中主要包括明確質(zhì)量控制要求、檢修技術(shù)的實(shí)施、技改項(xiàng)目的質(zhì)量控制等；第四，檢修安全管理子系統(tǒng)，其中主要包括安全管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)建、現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等；第五，組織協(xié)調(diào)管理子系統(tǒng)；第六，檢修費(fèi)用管理子系統(tǒng)，其中主要包括編制檢修預(yù)算、制定檢修費(fèi)用使用辦法等。

3.2 基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修效果的評(píng)價(jià)方法

本文在對(duì)基于策劃與管理績(jī)效的燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修效果評(píng)價(jià)時(shí)采用的是權(quán)重矯正率綜合評(píng)價(jià)方法。所謂的權(quán)重矯正率綜合評(píng)價(jià)方法就是指在對(duì)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)前應(yīng)先確定各個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重。在確定子系統(tǒng)權(quán)重時(shí)主要考慮的是子系統(tǒng)對(duì)機(jī)組檢修效果的影響程度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)主觀(guān)賦權(quán)的方法確定各個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重。其次，要通過(guò)總結(jié)和以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行矯正，對(duì)檢修情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。燃機(jī)電廠(chǎng)在實(shí)際應(yīng)用該種方法時(shí)要先進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，計(jì)算各個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重，然后將各個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重之和作為權(quán)重評(píng)價(jià)的總分值，最后和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)矯正系數(shù)相乘，得到權(quán)重矯正率綜合評(píng)價(jià)總分值，該分值就是機(jī)組檢修效果評(píng)價(jià)的結(jié)果。下面將具體介紹一下機(jī)組檢修評(píng)價(jià)的過(guò)程：

3.2.1 確定子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。第一，檢修策略管理子系統(tǒng)，權(quán)重為15%。檢修策略模式包括四種類(lèi)型。分值在0～49之間的為事后檢修、分值在50～79之間的為預(yù)防性檢修、分值在80～89之間的為綜合檢修、分值在90～100之間的為優(yōu)化檢修；第二，組織協(xié)調(diào)管理子系統(tǒng)，權(quán)重為15%，主要是對(duì)檢修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。計(jì)劃準(zhǔn)備與執(zhí)行力情況可以分成五種，低于60分的為不合格、分值在60～70之間的為合格、分值在70～80之間的為較好、分值在80～90之間的為優(yōu)良、分值在90～100之間的為充分；第三，檢修質(zhì)量管理子系統(tǒng)，權(quán)重為30%，主要是對(duì)質(zhì)量目標(biāo)完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。質(zhì)量目標(biāo)完成情況包括四個(gè)等級(jí)，分值低于60分為不合格、分值在60～80之間的為合格，分值在80～90之間的為良好、分值在90～100之間的為優(yōu)質(zhì)；第四，檢修安全管理子系統(tǒng)，權(quán)重為15%，采用NOSA五星評(píng)價(jià)；第五，檢修進(jìn)度管理子系統(tǒng)，權(quán)重為15%，主要是對(duì)進(jìn)度情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果延期超過(guò)5天則分值為0、延期在3～5天之間則分值為30、延期則分值為50、不合理地提前3天以上則分值為70、按時(shí)或者提前2天以上則分值為90、合理地提前3天以上則分值為100；第六，檢修費(fèi)用管理子系統(tǒng)，權(quán)重為10%，費(fèi)用成本情況包括四種類(lèi)型，如果超出預(yù)算10%上則分值為0、超出預(yù)算低于10%則分值為50、預(yù)算以?xún)?nèi)則分值為90、節(jié)約預(yù)算10%以上則分值為100。

3.2.2 確定檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)校正系數(shù)。

3.2.3 對(duì)機(jī)組檢修效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。其計(jì)算公式為。式中：代表的綜合評(píng)價(jià)的總分值；代表的是第i個(gè)子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)分值；代表的是第i個(gè)子系統(tǒng)的權(quán)重系數(shù)；J代表的是經(jīng)驗(yàn)總結(jié)矯正系數(shù)。完成計(jì)算以后可以根據(jù)得出的總分值判斷機(jī)組檢修的效果。如果分值低于60分則是“不合格”，如果分值在60～70分之間則是“一般”，如果分值在70～80分之間則是“良好”，如果分值在80～90分之間則是“優(yōu)秀”，如果分值在90～100分之間則是“卓越”。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，機(jī)組檢修對(duì)于燃機(jī)電廠(chǎng)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要的工作，如果不能對(duì)檢修效果進(jìn)行科學(xué)、客觀(guān)地評(píng)價(jià)則難以確保將機(jī)組檢修的效果發(fā)揮到最大。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)燃機(jī)電廠(chǎng)機(jī)組檢修評(píng)價(jià)體系的研究，探尋更加科學(xué)合理的評(píng)價(jià)體系和考核實(shí)施細(xì)則。

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作者簡(jiǎn)介：丁波（1975-），男，惠州深能源豐達(dá)電力有限公司中級(jí)工程師，研究方向：電廠(chǎng)檢修和策劃。

（責(zé)任編輯：秦遜玉）