當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月29日，美國聯(lián)邦航空局（FAA）關(guān)于商業(yè)無人機(jī)的規(guī)定正式生效。從當(dāng)天開始，美國正式將低空向無人機(jī)開放。根據(jù)規(guī)定，對無人機(jī)感興趣的人可以通過一個(gè)測試，拿到證明后就能成為一個(gè)合格的無人機(jī)飛行員。首次測試已于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日舉行，共有3 315人報(bào)名。

此外，已有超過3 000家企業(yè)獲得了美國政府的許可，可以使用無人機(jī)進(jìn)行低空飛行。新規(guī)則簡化了合法飛行的過程，無人機(jī)使用者無需再獲得飛行員執(zhí)照就能飛行。而在此前，考取飛行員執(zhí)照既困難又耗時(shí)，而即使考取了駕照能操作真飛機(jī)，能否操作無人機(jī)還是未知數(shù)。

不過，美國并未完全開放無人機(jī)領(lǐng)域的所有程序，只是簡化而非取消。當(dāng)前還有不少規(guī)則限制甚至阻礙無人機(jī)的廣泛應(yīng)用，因此短期內(nèi)并不用擔(dān)心無人機(jī)會迅速“泛濫”。而且，目前大部分無人機(jī)還須在操作員的視距內(nèi)飛行，只有少量企業(yè)獲得了在視距外飛行的許可。類似無人機(jī)快遞這類業(yè)務(wù)，仍然是無人機(jī)政策爭議的焦點(diǎn)。