陳友龍

在朝鮮紀(jì)念金正日誕辰75周年的“光明星節(jié)”（每年2月16日）前的2月12日，韓國于當(dāng)天7時(shí)55分（北京時(shí)間6時(shí)55分）捕捉到朝鮮在平安北道芳峴一帶發(fā)射彈道導(dǎo)彈的信號。這枚型號不明的導(dǎo)彈飛行高度550千米、射程為500千米。起初，外界猜測朝鮮發(fā)射了“火星”10液體導(dǎo)彈，后來韓軍根據(jù)導(dǎo)彈飛行速度判斷，它更可能是“勞動(dòng)”（“火星”7）液體導(dǎo)彈或者其改進(jìn)型。第二天，朝鮮官方揭曉了答案，并公開了搭載在新型履帶式自行發(fā)射架上的“北極星”2地對地中遠(yuǎn)程戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈試射的圖片和視頻。至此，一款被稱為朝鮮版“東風(fēng)快遞”的戰(zhàn)略武器系統(tǒng)以前所未有的透明度展示在世人面前。

“北極星”2導(dǎo)彈的發(fā)展概況

朝鮮勞動(dòng)新聞稱，“北極星”2地對地導(dǎo)彈是根據(jù)朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩的指示，在去年8月“新浦”級（也稱“海豚”級）潛艇成功發(fā)射的“北極星”兩級固體潛射導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，增加其射程開發(fā)而來的。該導(dǎo)彈技術(shù)與2016年3月24日朝鮮“大功率固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)地面噴出和級間分離試驗(yàn)”的成功密不可分。朝鮮官方稱，“北極星”2導(dǎo)彈系統(tǒng)“是從機(jī)動(dòng)發(fā)射架到彈道導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)、制作和發(fā)射，一切都靠自己的智慧、力量和技術(shù)研發(fā)的名副其實(shí)的主體導(dǎo)彈、主體武器?！痹搶?dǎo)彈的亮相，也標(biāo)志著朝鮮的火箭工業(yè)不僅“從液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)切實(shí)轉(zhuǎn)為大功率固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”，而且已經(jīng)擺脫單純的樣品仿制或改進(jìn)的路子，開始了自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)導(dǎo)彈系統(tǒng)的新時(shí)代。這意味著朝鮮已經(jīng)從模仿前蘇聯(lián)R-27液體潛射導(dǎo)彈轉(zhuǎn)向自主開發(fā)海陸通用的固體導(dǎo)彈系統(tǒng)。朝鮮曾在2015年5月9日報(bào)道其潛艇從水下試射“北極星”1導(dǎo)彈的消息，當(dāng)年12月21日前后，朝鮮又在新浦港附近再次成功進(jìn)行了“北極星”1潛射彈道導(dǎo)彈試射。導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并垂直升空，從導(dǎo)彈尾焰可以判斷，還是采用液體燃料，具體射程不詳。

在朝鮮突破固體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，很快就將該技術(shù)用于改進(jìn)“北極星”1。據(jù)美國人向韓國軍方透露，朝鮮于2016年4月5日成功試射了潛射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈從水下20米的海中發(fā)射，并垂直上升到了200米的空中。4月24日朝中社爆出了朝鮮“戰(zhàn)略潛艇”（即“新浦級”常規(guī)彈道導(dǎo)彈潛艇）水下試射安裝了“新研制大功率固體發(fā)動(dòng)機(jī)”的“北極星”兩級固體潛射彈道導(dǎo)彈的重磅消息。韓國軍方人士稱朝鮮潛射導(dǎo)彈只飛行了30千米，但是另外的一位軍方人士卻透露朝鮮朝鮮導(dǎo)彈飛行了數(shù)分鐘，取得部分成功。此后，在8月24日清晨，朝鮮“新浦”級潛艇從水下成功快速發(fā)射“北極星”兩級固體潛射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈兩級分離正常且彈頭首次成功落在距離發(fā)射地點(diǎn)大約500千米的日本海水域。與“火星”10導(dǎo)彈6月22日的試射相似，朝鮮8月份發(fā)射的“北極星”潛射彈道導(dǎo)彈也是以高于正常高度的高角度進(jìn)行了發(fā)射，最大彈道高度達(dá)500～600千米左右，這主要是為了避免過度刺激日本而刻意縮短了導(dǎo)彈的射程。美國導(dǎo)彈專家稱，如果以正常角度發(fā)射，“北極星”潛射導(dǎo)彈的射程在1 000～1 250千米以上。該導(dǎo)彈與上次試射最大的不同是在彈體尾部增加了8個(gè)類似“火星”10導(dǎo)彈的格柵尾翼，從而提高了導(dǎo)彈的可控制性。這一特征也為今年發(fā)射的“北極星”2地地導(dǎo)彈所延續(xù)，暗示了朝鮮導(dǎo)彈未來的發(fā)展方向，在前蘇聯(lián)的SS-20中程導(dǎo)彈和“白楊”洲際導(dǎo)彈上都可以找到相似的格柵尾翼。

與以往朝鮮彈道導(dǎo)彈使用的輪式TEL三用車不同，此次“北極星”2改用朝鮮國產(chǎn)8對負(fù)重輪履帶式底盤，結(jié)合底盤長度和導(dǎo)彈長徑比計(jì)算，導(dǎo)彈尺寸大小還是控制在潛射版水平，即長約9.5～10米，直徑1.5米。地地導(dǎo)彈采用的發(fā)射筒外徑與朝鮮普通士兵身高（1.6～1.7米）相當(dāng)，完全可以容納彈體外加裝減震器的“北極星”2導(dǎo)彈。此外，可拋尾罩的設(shè)計(jì)，表明“北極星”2導(dǎo)彈仍然可以裝進(jìn)“新浦”級潛艇的圍殼內(nèi)重新?lián)Q回潛射導(dǎo)彈的角色。韓國情報(bào)院14日稱，新導(dǎo)彈的飛行時(shí)間為13分鐘，速度達(dá)10馬赫，后來又有人認(rèn)為只有8.5馬赫，如果導(dǎo)彈以正常角度飛行，其射程可超過2 000千米，而不僅只有500千米。2 000千米以上的射程加上潛艇的水下機(jī)動(dòng)，可以大大擴(kuò)展未來朝鮮潛射導(dǎo)彈的打擊范圍。

“北極星”2導(dǎo)彈的主要技術(shù)特征

“北極星”2導(dǎo)彈采用地面冷發(fā)射和一二級彈體熱分離技術(shù)，導(dǎo)彈彈射出筒后，在距離發(fā)射筒約20米的空中點(diǎn)火，這個(gè)距離暗示潛射型號最大的發(fā)射深度也是20米左右，與美國此前的報(bào)道相符。導(dǎo)彈飛行視頻顯示導(dǎo)彈點(diǎn)火時(shí)間長約2分鐘，一二級發(fā)動(dòng)機(jī)都分別工作了將近60秒。其中第二級固體發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒時(shí)間與去年3月24日朝鮮“新研制大功率固體發(fā)動(dòng)機(jī)”的燃燒時(shí)間相吻合。當(dāng)時(shí)這段長約3米的固體發(fā)動(dòng)機(jī)工作了57秒。美國專家計(jì)算，如果采用鋼制殼體，發(fā)動(dòng)機(jī)的空重為800千克，可攜帶約4噸的固體燃料，并提供15～20噸的推力。通過觀察導(dǎo)彈一二級的組裝畫面，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈第一級頂部正好在彈體書寫的“北極星”三個(gè)朝鮮文的“星”字中間，根據(jù)長徑比可以推算出一級長度約為4～5米。結(jié)合第一級飛行時(shí)間，可以推算出導(dǎo)彈一級的重量和推力大概為二級的兩倍，根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以判斷其彈體重量與中國“巨浪”1導(dǎo)彈相當(dāng)。

新導(dǎo)彈采用了雙錐形彈頭，而不是去年模仿前蘇聯(lián)R-27潛射導(dǎo)彈設(shè)計(jì)的“錐-柱-裙”式再入飛行器，因此彈頭長度縮短了，在減輕彈頭重量的同時(shí)，導(dǎo)彈第二級的長度得以增加，燃料的增加，意味著推力的提高，進(jìn)而增加了導(dǎo)彈的射程。不過本次試射考慮周邊國家的安全，采用高角發(fā)射方式進(jìn)行，并非模擬彈道導(dǎo)彈的最大射程。此次試射確定了地面冷發(fā)射系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性、大功率固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定高度的啟動(dòng)特點(diǎn)，重新確認(rèn)了主動(dòng)飛行時(shí)段彈道導(dǎo)彈的制導(dǎo)及操縱特性、大功率固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)和多級導(dǎo)彈彈體分離特性。這是朝鮮第三次在試射中成功實(shí)現(xiàn)多級固體導(dǎo)彈的熱分離，還初步掌握了固體導(dǎo)彈的制導(dǎo)和控制技術(shù)。

與液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，推進(jìn)劑密度大，推進(jìn)劑可以儲存在燃燒室中常備待用和操縱方便可靠等優(yōu)點(diǎn)。這是因?yàn)楣腆w導(dǎo)彈燃料不需要額外的燃料槽，也不需要輸送或加壓的管線，在構(gòu)造上固體導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)比液體導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)要簡單許多，重量也比較輕。不過，固體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的量與型態(tài)是固定的，要隨意借由調(diào)整燃料與氧化劑的量來控制推力非常困難，因此在設(shè)計(jì)上需要依靠精確的形狀和燃料顆粒來控制燃燒的速度和產(chǎn)生的推力，這需要更高的工業(yè)水平。此外，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)沒有管線或者是加壓設(shè)備，對于外界的震蕩或者是碰撞的忍耐程度比液態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)要高。這也是“北極星”2導(dǎo)彈能夠使用履帶式發(fā)射車的原因之一。

“北極星”2導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)噴管屬于收斂-擴(kuò)散型噴管，由入口段、喉部、出口錐構(gòu)成，它的作用是將燃燒產(chǎn)物的熱能轉(zhuǎn)換為高速射流的動(dòng)能從而產(chǎn)生推力。與液體發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻噴管不同，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是燒蝕噴管，噴管工作環(huán)境都是高溫高壓，特別是喉襯要耐受2 500～3 000攝氏度高速氣流沖刷，因此噴管入口段和喉襯使用耐高溫的復(fù)合材料。外殼與內(nèi)壁之間為隔熱層，使用膠粘劑對內(nèi)壁外殼和隔熱層進(jìn)行粘貼固化。發(fā)達(dá)國家通常使用碳基復(fù)合材料作為噴管的結(jié)構(gòu)和功能材料，入口段與喉襯采用整體式三向或四向碳/碳編織物作為很高熱流條件下的耐燒蝕材料，出口錐及延伸噴管內(nèi)壁用碳/酚醛復(fù)合材料作為較高熱流條件下的耐燒蝕材料，承力結(jié)構(gòu)件使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料?？紤]到朝鮮已經(jīng)成功仿制前蘇聯(lián)SS-21短程固體導(dǎo)彈（朝鮮軍方將之稱為“火星”11導(dǎo)彈，射程超過150千米），這是朝鮮后來固體發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)。參考其技術(shù)推測，“北極星”2導(dǎo)彈的噴管屬于多段多層多種材料構(gòu)成的積木式噴管，喉襯采用金屬（鎢合金）和熱解石墨燒蝕材料，承力構(gòu)件使用鋼合金，比較笨重，技術(shù)還是落后很多。在復(fù)合材料方面，朝鮮仍然面臨許多的技術(shù)難題，這限制了“北極星”潛射導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)減重和射程的提高。

仔細(xì)觀察“北極星”2導(dǎo)彈的彈體，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈的第二級固體燃料段與第一級之間還有大約1米的間隔。這是因?yàn)?，除了存在級間段外，第二級噴管的燃?xì)馀蛎浡蚀笥诘谝患壈l(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流壓力小于外部大氣壓力時(shí)（低空），噴流受擠壓與出口處部分噴管內(nèi)壁分離，使該部分內(nèi)壁對推力沒有貢獻(xiàn)，因此導(dǎo)彈第一級可用較短的大口徑噴管；當(dāng)噴流壓力大于外部大氣壓力時(shí)（高空），出口處噴流往外擴(kuò)散而不能作用于噴管內(nèi)壁，同樣導(dǎo)致?lián)p失能量，因此第二級要用更長噴管以減低能量損失。目前發(fā)達(dá)國家的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可拋式單級延伸噴管，將整個(gè)噴管分成前后兩部分，后半截噴管被稱為延伸段。平時(shí)延伸段套在噴管上以縮小固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)長度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，靠伸展一圈被壓縮的彈性桿將延伸段展開以加長噴管提高推力。不過可拋式噴管不是將噴管拋掉，而是在噴管展開后將展開結(jié)構(gòu)拋掉以減輕結(jié)構(gòu)重量。此外先進(jìn)的固體燃料導(dǎo)彈還使用矢量噴嘴來改變推力方向，以精確控制彈道。由于延伸噴管和矢量噴嘴的技術(shù)難度很大，朝鮮選擇了長噴管和燃?xì)舛娴脑O(shè)計(jì)以降低技術(shù)門檻，這限制了“北極星”潛射導(dǎo)彈射程的提高。燃?xì)舛婢哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、被操縱力矩小、響應(yīng)快、控制效率較高、可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)控制等特點(diǎn)，但是必須采用高強(qiáng)度、耐腐蝕和抗沖刷的材料。從朝鮮測試畫面來看，朝鮮生產(chǎn)出了能夠耐受固體發(fā)動(dòng)機(jī)噴流中沖刷力非常強(qiáng)的大量高速三氧化二鋁的新型復(fù)合材料燃?xì)舛?。“北極星”2導(dǎo)彈第二級的前封頭裝有推力終止裝置，當(dāng)接到關(guān)機(jī)指令后，推力終止孔打開進(jìn)行反向噴射，燃燒室迅速泄壓，火焰熄滅，推力也就終止了，同時(shí)反向噴射提供了頭體分離的推力。

除了重新檢驗(yàn)固體導(dǎo)彈技術(shù)外，“北極星”2導(dǎo)彈還“檢驗(yàn)了可以攜帶威力更大的核彈頭的操縱戰(zhàn)斗部在分離后中間區(qū)段和再入大氣層區(qū)段的姿態(tài)操縱及制導(dǎo)、反攔截機(jī)動(dòng)特性等”，所謂的“操縱戰(zhàn)斗部”指的就是可全程制導(dǎo)的中程導(dǎo)彈彈頭，導(dǎo)彈飛行軌跡已經(jīng)不是簡單的拋物線。朝鮮官方也把新型333毫米制導(dǎo)火箭彈稱為“操縱火箭彈”，該彈具有極高的打擊精度，曾在試驗(yàn)中準(zhǔn)確命中200千米外的海上礁石，相關(guān)技術(shù)完全可以用來改進(jìn)朝鮮彈道導(dǎo)彈。與“火星”10一樣，為了提高打擊精度，“北極星”2導(dǎo)彈很可能采用了捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)，包括環(huán)形激光陀螺儀和加速度計(jì)（外加從俄羅斯引進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備），來控制導(dǎo)彈的飛行和導(dǎo)航，其火控計(jì)算機(jī)能在飛行末端快速修正，從而簡化導(dǎo)彈發(fā)射前的風(fēng)力修正等程序。仔細(xì)觀察導(dǎo)彈彈頭可以發(fā)現(xiàn)其截錐形底部有4個(gè)小型燃?xì)鈬娍?，可以調(diào)整導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)。韓國專家認(rèn)為，韓軍及駐韓美軍現(xiàn)役的“愛國者”防空導(dǎo)彈無法對付這種飛行速度達(dá)10馬赫、彈頭落點(diǎn)又難以提前準(zhǔn)確預(yù)測的新導(dǎo)彈，因?yàn)椤皭蹏摺?和3型只能攔截以4～5馬赫速度下降的彈頭。而韓軍計(jì)劃年內(nèi)部署的“薩德”可以8.2馬赫的速度在40～150千米的高度擊落朝鮮導(dǎo)彈，可以防御最快以14馬赫的速度正面來襲的彈道導(dǎo)彈，理論上具有攔截“北極星”2的能力，但是很難保衛(wèi)韓國全境，也難以攔截沒有朝著星州而來的“北極星”導(dǎo)彈，更不用說可以在韓國背后插上“匕首”的潛射導(dǎo)彈。因此，即使韓國部署“薩德”也無法百分百保證自身安全。

“北極星”2導(dǎo)彈的彈體尾部增加了8個(gè)格柵尾翼，這是一種空間多升力面系統(tǒng)，一般作為導(dǎo)彈尾翼。格柵翼一般呈網(wǎng)格狀，格壁可以做得很薄，以減少結(jié)構(gòu)重量和材料成本。不同于傳統(tǒng)的控制翼面平行于氣流方向，格柵尾翼的翼面垂直于氣流方向。格柵翼的優(yōu)點(diǎn)之一是升力比平面翼大，格數(shù)越多，升力越大。而且格柵翼受到的鉸鏈力矩較小，只要小功率的伺服機(jī)構(gòu)就可以轉(zhuǎn)動(dòng)。格柵尾翼的俯仰控制效率和滾轉(zhuǎn)控制效率比平面尾翼高得多，可以在高超聲速和大迎角狀態(tài)下提供更好的可操作性。此外，因?yàn)樗鼈兊男螤詈托∠议L，格柵翼還便于折疊，折疊后所占的空間更小。它們可以沿徑向向前收起，發(fā)射后再直接由空氣阻力打開。這種折疊使武器更加緊湊和更容易儲存或運(yùn)輸。

“先軍號”坦克底盤改造而來的新型履帶式發(fā)射車

“北極星”2地對地導(dǎo)彈使用的發(fā)射車應(yīng)該是在朝鮮目前最先進(jìn)的“先軍”915號坦克底盤基礎(chǔ)上增加兩對負(fù)重輪加長而來，這點(diǎn)從其首上裝甲設(shè)計(jì)可以看出來。而且考慮到底盤和導(dǎo)彈系統(tǒng)的重量，也只有“先軍”號坦克底盤能夠乘載這種全重超過40噸的導(dǎo)彈系統(tǒng)。該車相當(dāng)于是在去掉炮塔的坦克底盤上，加裝了從“火星”10導(dǎo)彈使用的白俄羅斯MAZ-547 TEL三用車移植過來的駕駛室和導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)，車首加大了駕駛艙的容積，增設(shè)兩塊玻璃風(fēng)擋，視野更開闊，兩邊加高。增加兩對負(fù)重輪和延長車尾后，底盤長度大概增加了2米，達(dá)到9米左右，這會影響坦克的轉(zhuǎn)向性能，在山區(qū)公路的機(jī)動(dòng)性能下降。

“先軍”號坦克其實(shí)就是以前傳說的M-2002坦克，該坦克在2009年才投入量產(chǎn)。坦克采用6對負(fù)重輪，駕駛員中置布局，這點(diǎn)與T-72相似，而之前朝鮮坦克都是駕駛員位于車體前部左側(cè)。另外一種2010年首次曝光的6對負(fù)重輪、楔形裝甲、駕駛員位于車體左側(cè)的新坦克，曾被誤傳為“暴風(fēng)虎”坦克，其實(shí)是朝鮮在2003年生產(chǎn)的主體92年式“天馬”215和2004年生產(chǎn)的主體93年式“天馬”216。兩者外形幾乎一樣，后者與“天馬”215最大的不同是炮塔兩側(cè)的煙幕彈發(fā)射器由單排四聯(lián)裝改為兩組雙聯(lián)裝設(shè)計(jì)，炮塔頂部的部分區(qū)域外掛履帶增強(qiáng)防護(hù)。另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋外形也有所不同“，天馬”216的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可能更大。由于T-62的底盤設(shè)計(jì)得太緊湊，行動(dòng)和懸掛的余量太少，改進(jìn)到“天馬”214坦克時(shí)已經(jīng)接近了T-62坦克底盤的極限。前蘇聯(lián)的T-62M在服役中其負(fù)重輪、負(fù)重輪平衡肘、主動(dòng)輪都出現(xiàn)了過早磨損的現(xiàn)象。為了研制更強(qiáng)大的坦克，朝鮮吸收了T-72坦克的技術(shù)，研制出了“天馬”215和“天馬”216坦克，不過駕駛員位置仍與T-62一樣仍然位于車體左前方。按照朝鮮人民軍武器裝備館的介紹，這些坦克的戰(zhàn)斗全重都沒超過40噸，其實(shí)質(zhì)是T-62坦克的深度改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最多也僅為800多馬力，承載力不如“先軍”坦克，難以繼續(xù)改進(jìn)搭載重型導(dǎo)彈系統(tǒng)。

與朝鮮在2010年公開的“天馬”216坦克相比，“先軍”915型坦克的炮塔和火控裝備（比如采用了新型激光測距儀，配備有自動(dòng)火控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)顯示屏等）更優(yōu)秀，防護(hù)力和射擊精確度都得到較大提高。根據(jù)朝鮮人民軍武器裝備館展示的資料，“先軍”915型坦克總重44噸，車身寬3.502米，全高2.416米，尺寸與噸位都高于“天馬”系列坦克，而更接近T-72/T-90坦克?！跋溶姟?15型裝備有125毫米滑膛炮，火炮加裝了身管熱護(hù)套，以減輕炮管在強(qiáng)光烈日下的彎曲，坦克最大公路速度可達(dá)70千米/小時(shí)，這意味著該坦克裝備了1 000馬力以上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足搭載彈道導(dǎo)彈后的機(jī)動(dòng)性要求。

由于“先軍”915型坦克仍然采用3人炮塔，因此車體高度略高于T-72，與T-62坦克車體高度相當(dāng)。與T-72M1坦克相似，“先軍號”坦克炮塔系鑄造結(jié)構(gòu)，呈半球形，位于車體中部上方，采用鑄造結(jié)構(gòu)可以提高炮塔側(cè)面防護(hù)力。鑄造炮塔內(nèi)部留出了裝填復(fù)合材料夾層的地方。炮塔四角還布置了4個(gè)疑似為激光告警器的柱狀物。炮塔后部焊接了一個(gè)箱型尾艙，可以看到橫風(fēng)傳感器和天線，尾艙外還焊接了網(wǎng)格狀護(hù)欄可以存放雜物，這可以間接提高對破甲彈的防護(hù)。除了復(fù)合裝甲外，為增強(qiáng)防護(hù)力“，先軍號”坦克炮塔還外掛了類似“接觸”5反應(yīng)裝甲的楔形附加反應(yīng)裝甲模塊。該坦克底盤采用6對負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪，負(fù)重輪造型與T-62一樣，這是朝鮮版T-72與俄羅斯原版的不同之處。今年1月28日，朝鮮媒體還公開近衛(wèi)柳京守第105坦克師第一坦克裝甲步兵團(tuán)駕駛該坦克參加冬季渡河訓(xùn)練的畫面，部分坦克在直升機(jī)掩護(hù)下直接開進(jìn)冰河潛渡過河，顯示坦克具有優(yōu)良的性能。

“北極星”2的導(dǎo)彈發(fā)射車似乎在一輛車上就集成了液壓、供配電、瞄準(zhǔn)、溫度調(diào)控、指揮控制等設(shè)備。發(fā)射車在位于朝鮮平安北道龜城空軍基地以北9千米的一個(gè)小機(jī)場發(fā)射導(dǎo)彈，地形相對平坦，不過氣溫仍較低。導(dǎo)彈發(fā)射筒外形設(shè)計(jì)類似俄羅斯“白楊”導(dǎo)彈發(fā)射筒，具有導(dǎo)彈外接式檢測的電氣電路裝置，還帶有加溫空調(diào)管，可在低溫下發(fā)射導(dǎo)彈，發(fā)射筒底部的自適應(yīng)底座設(shè)計(jì)意味著該車具有無依托發(fā)射能力。無依托發(fā)射技術(shù)是陸基彈道導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動(dòng)發(fā)射的重要途徑之一，可以極大地提高導(dǎo)彈發(fā)射的隨機(jī)性、機(jī)動(dòng)性和隱蔽性，提升武器系統(tǒng)的生存能力。此前的朝鮮液體導(dǎo)彈采用公路機(jī)動(dòng)依托預(yù)設(shè)陣地的發(fā)射形式，其缺點(diǎn)是預(yù)設(shè)陣地都設(shè)置在距離公路很近的地點(diǎn)，很容易被敵方事先偵察到，在戰(zhàn)時(shí)遭到破壞。二是導(dǎo)彈發(fā)射車只能依托公路機(jī)動(dòng)，也較容易受到敵方的打擊。而“北極星”2導(dǎo)彈的履帶式發(fā)射車不需要依賴公路機(jī)動(dòng)，發(fā)射場也不需要預(yù)先準(zhǔn)備，發(fā)射車在機(jī)動(dòng)過程中可隨時(shí)停車發(fā)射。不過，朝鮮還需要解決導(dǎo)彈系統(tǒng)的定位、定向和方位瞄準(zhǔn)等問題。韓媒稱該導(dǎo)彈的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間僅為5～10分鐘，而液體的“勞動(dòng)”導(dǎo)彈僅燃料加注就得30分鐘，早期型號的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間甚至超過1小時(shí)，容易被發(fā)現(xiàn)和打擊。“北極星”2導(dǎo)彈有可能會用來取代“勞動(dòng)”導(dǎo)彈。

結(jié)語

朝鮮官方宣稱“北極星”2導(dǎo)彈系統(tǒng)開發(fā)的成功，“將使朝鮮人民軍可以在水下和地面的任何空間最準(zhǔn)確、最迅速地執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)”，暗示該導(dǎo)彈也可以很容易搭載在潛艇上從水下發(fā)射。未來不排除朝鮮開發(fā)直徑更大、重量更大、射程更遠(yuǎn)的固體遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。在導(dǎo)彈力量飛速發(fā)展的同時(shí)，朝鮮的核武庫也在擴(kuò)大。據(jù)韓國《中央日報(bào)》消息，截至2016年，朝鮮的武器級濃縮鈾持有量和钚持有量分別為758千克和54千克，可制造的核彈頭最少為46枚，最多為60枚。此前美國分析家推測，朝鮮2020年前能制造約100枚核彈頭。俄羅斯《國防》雜志主編伊戈?duì)枴た屏_琴科對此評論稱，朝鮮的導(dǎo)彈計(jì)劃發(fā)展迅速，該國非常接近成為真正的導(dǎo)彈與核強(qiáng)國，美國必須通過對話來緩和局勢。而新型的履帶式發(fā)射車未來還可能演變?yōu)楸取伴W電”5防空導(dǎo)彈（此前被稱為KN-06防空導(dǎo)彈，仿制俄制S-300導(dǎo)彈系統(tǒng)而來）威力更強(qiáng)的防空導(dǎo)彈的運(yùn)載車，從而提高朝鮮軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)防空甚至反導(dǎo)能力。