張偉

摘 要：我國對交通工程的建設方面隨著經(jīng)濟的發(fā)展而迅速進步，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使大部分人們都擁有了快捷方便的交通工具，隨著道路的擴建與車輛的增多，在交通安全方面的不穩(wěn)定性就隨之備受關注。這樣看來，為了使交通事故的發(fā)生率降到最低，減少對人們的危害，在實施公路交通工程的建設中應運用健全的經(jīng)濟效益體系，加強公路交通建設質(zhì)量問題，在結(jié)合安全設施設計的基礎上，發(fā)展道路經(jīng)濟，才能減少交通事故的發(fā)生。本文主要對如何加強公路交通工程安全設施建設進行了簡要分析，使其能實現(xiàn)更好的公路經(jīng)濟效益。

關鍵詞：交通工程；安全設施；經(jīng)濟效益

本文主要以集賢縣內(nèi)的某條國道為例，來探討公路交通工程安全設施的建設與其經(jīng)濟效益。某國道為我縣內(nèi)相對較重要的一條公路，公路長度為300多千米，這條國道為我縣的經(jīng)濟帶來巨大效益，占地面積少，養(yǎng)護工作優(yōu)質(zhì)，使道路中的不良現(xiàn)象比較少，即使發(fā)現(xiàn)問題也可以得到有效解決。該國道在如今的使用過程中，起到使交通更加方面快捷的作用，雖然該國道在發(fā)展方面比較優(yōu)異，通過行駛車輛較多，但為保障國道上行駛車輛的安全，還應對其安全設施進行建設，杜絕隱患問題的發(fā)生，保障同行車輛安全，實現(xiàn)其經(jīng)濟效益與價值所在。

一、公路交通安全設施建設的特點

無論什么地區(qū)什么時間的道路建設，都應以安全為第一位，所以對于道路中安全設施的建設應不斷加強，并對公路周圍設施進行設計與建設，都是能有效實現(xiàn)該路段經(jīng)濟效益長遠發(fā)展的方法之一，才能使各大型公路不斷向現(xiàn)代化、數(shù)字化與智能化的方向發(fā)展，建設適應社會發(fā)展的公路路段。在公路的構(gòu)成元素方面來說，公路周邊的安全設施包括對車輛的隔離設備，公路旁邊的各類護欄，路旁標牌及路面表示等多方面的設施內(nèi)容。只有在公路安全設施建立完整并不斷完善的情況下，才能使公路交通又良好的質(zhì)量保證。

建設公路安全設施的主要目的是為保障同行車輛內(nèi)人員的安全問題，其次為該路段的路況及公路走向做出導向，使駕駛?cè)藛T能根據(jù)這些設施做出判斷，在某一路段增速或減速，使其駕駛平穩(wěn)舒適，并降低交通事故的發(fā)生率。近些年來，對公路的建設，大多單位及人員將重點放在了設計及施工技術上，缺少對公路安全設施的建設，所以應大力對安全設施進行建設，雖然其施工技術困難復雜，包括了各個學科多方面知識的運用，但仍需加強對這類優(yōu)秀人才的發(fā)掘，掌握建設相關的具體規(guī)范與建設標準，使公路安全設施的建設有效進行。

二、公路工程安全設施的主要構(gòu)成部分

1、公路交通標志

所謂公路交通標志，通常主要根據(jù)管理法規(guī)、交通禁令以及相關交通指示，借助于圖形、符號以及文字等不同方法予以體現(xiàn)。通常來說，交通標志主要位于公路上方和一側(cè)。在所有公路交通標志中，主要涉及輪廓標志及導向標志諸多方面。只有不斷加強安全設施調(diào)節(jié)作用，才能充分發(fā)揮道路信息控制效果。對于所有交通標志來說，主要包括固定標志及可變標志等一系列方面。其中，可變標志按照其性質(zhì)不同，主要包括可變情報及可變限速等，所謂可變限速，一般主要借助于不同數(shù)字輸出等形式，起到警示駕駛員的作用，特別是關于前方限速等方面。

2、公路交通標線

所謂公路交通標線，一般主要先利用箭頭及文字形式，將其涂于公路交通路面，并充分發(fā)揮交通引導作用。交通標志線主要涵蓋了導入線、車道分界線以及入口標志線諸多方面線路。車道分界線應用過程中，充分發(fā)揮車道隔離作用，通常在我國公路內(nèi)側(cè)是正常道路，而在外側(cè)是專門超車車道。出口標志設立過程中，通常將其設立于三角區(qū)域，有利于實現(xiàn)車輛安全匯合，通常經(jīng)過白色實現(xiàn)繪制對其進行區(qū)分。導入線應用過程中，主要針對于雙向車道，通常借助于黃色斑馬線予以體現(xiàn)。

三、公路交通工程安全設施建設方面的質(zhì)量控制

1、安全設施建設效益的前提是原材料的質(zhì)量控制

公路交通項目施工建設過程中，應重點加強質(zhì)量控制。只有充分保障質(zhì)量不出問題，才能有助于企業(yè)保持良好信譽。由此可見，實際開展安全設施建設過程中，應切實嚴格控制質(zhì)量。應必須注重加強原材料控制，同時著重關注原材料質(zhì)量問題，將質(zhì)量管理充分落實，這樣才能有利于實現(xiàn)良好工程安全設施建設。在安全設施方面如果質(zhì)量存在問題，那么有助于技術人員及時開展糾正及維護。

2、安全設施建設方面基礎是質(zhì)量控制水平

實際開展安全設施施工建設階段，應注重加強隱患排除工作，特別是施工各個流程，這樣才能切實減少不合理現(xiàn)象發(fā)生。比方說，護欄建設過程中，通常應遵循流程主要是先進行打樁工作，然后開展安裝護欄，最后進行護欄形態(tài)的調(diào)整。在此環(huán)節(jié)中，無論哪一階段，技術人員必須充分發(fā)揮自身良好工作經(jīng)驗、扎實專業(yè)功底，這樣才能充分完成項目建設。

四、公路交通安全建設方面的經(jīng)濟效益

1、交通工程經(jīng)濟效益概述

對于交通安全設施建設而言，其項目經(jīng)濟效益主要涵蓋兩部分內(nèi)容，一部分通常稱之為直接經(jīng)濟效益，另一部分為間接性質(zhì)效益。所謂直接經(jīng)濟效益，通常不僅涵蓋項目自身經(jīng)濟效益，而且多少效益能夠開展貨幣方面的量化計算。所謂間接經(jīng)濟效益，涵蓋諸多方面內(nèi)容，通常包括項目建設過程中，全部波及效益、損益效益以及環(huán)境效益諸多方面內(nèi)容。

2、交通工程經(jīng)濟效益主要構(gòu)成成分

（1）安全效益。所謂安全效益，主要包括安全設施投資過程中，所采用的投資、技術保障以及道路運營諸多方面產(chǎn)生的利潤。概括來說，安全效益本身存在一定復雜性、多效性、滯后性及間接性一系列特點。所謂間接性特點，主要是指，安全并非起到直接活動的作用。為實現(xiàn)良好安全經(jīng)濟效益，應力求避免事故人員傷亡現(xiàn)象的發(fā)生，并減少事故造成財產(chǎn)損失現(xiàn)象，從而真正發(fā)揮出應有的價值。

（2）社會效益。所謂社會效益，通常又涵蓋兩方面的內(nèi)容，一方面是社會經(jīng)濟效益，另一方面是環(huán)境效益。交通安全設施施工建設過程中，將引起巨大社會經(jīng)濟效益。一方面，通過科學有效安全設施項目工程，推動公路四周經(jīng)濟發(fā)展，另一方面通過科學有效安全設施建設，有利于維護良好交通秩序，同時充分保障基層民眾出行方面安全。

五、結(jié)語

本文結(jié)合某國道集賢段項目，淺要探討如何加強交通工程建設，從而實現(xiàn)安全設施良好經(jīng)濟效益。公路交通工程建設過程中，需不斷加強安全設施方面建設，這樣才能有助于沿線設施發(fā)展，從而實現(xiàn)公路及車輛價值及經(jīng)濟效益。與此同時，應從經(jīng)濟效益角度著手，注重實現(xiàn)良好社會效益及安全效益。

參考文獻：

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