中國中鐵五局二公司

中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵五局二公司）始建于1964年，是世界500強(qiáng)中國中鐵股份有限公司旗下的具有公路、市政公用工程施工總承包一級(jí)、鐵路工程施工總承包二級(jí)和橋梁、隧道、公路路基、公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的綜合性施工企業(yè)，注冊(cè)資本金5.1億元，現(xiàn)有員工2 440人，2016年完成產(chǎn)值51.3億元。近年來，中鐵五局二公司嚴(yán)格按照中國中鐵股份公司對(duì)三級(jí)公司要求突出成本控制、生產(chǎn)管理的戰(zhàn)略定位和提質(zhì)增效的戰(zhàn)略目標(biāo)，在項(xiàng)目管理中積極探索作業(yè)隊(duì)伍組織模塊化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模塊化和成本要素管控模塊化管理，確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，外樹形象、內(nèi)塑品質(zhì)，做到從外延式擴(kuò)張向內(nèi)涵式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。

實(shí)施項(xiàng)目施工“模塊化”管理的背景

模塊化管理是提升行業(yè)文明、行業(yè)形象的需要。自20世紀(jì)90年代以來，隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展，模塊化的方法和理念被引入到企業(yè)的生產(chǎn)和管理中，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的革命性力量。模塊化戰(zhàn)略從本質(zhì)上改變了現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，重塑了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的微觀基礎(chǔ)。建筑工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的模塊化管理就是按照企業(yè)內(nèi)外條件及經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)現(xiàn)代化企業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，由要素的動(dòng)態(tài)管理及優(yōu)化配置轉(zhuǎn)變?yōu)榻M合式管理，進(jìn)而達(dá)到實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的社會(huì)效益、工程經(jīng)濟(jì)效益及合同約定的目標(biāo)。其操作性和可復(fù)制性必將帶來現(xiàn)場(chǎng)施工管理的深層變革，對(duì)提升行業(yè)文明和行業(yè)形象將起到巨大的推動(dòng)作用。

模塊化管理是建筑施工企業(yè)深化標(biāo)準(zhǔn)化管理的需要。模塊化管理是標(biāo)準(zhǔn)化管理的延伸。標(biāo)準(zhǔn)化管理就是借鑒工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化形成的施工現(xiàn)場(chǎng)管理理念，將現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容制度化和定量化實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。模塊化管理正是基于在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步程序化、具體化、集成化以及重復(fù)化，產(chǎn)生工程建設(shè)的“搭積木”效應(yīng)，為又好又快實(shí)施大規(guī)模建設(shè)提供保障，并通過全面整合企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)資源，不斷優(yōu)化管理方式，最終達(dá)到企業(yè)管理水平整體提升的目標(biāo)。目前，標(biāo)準(zhǔn)化管理已成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理和科學(xué)化管理的需要，已經(jīng)越來越被施工企業(yè)所認(rèn)可和提倡。

模塊化管理是企業(yè)提質(zhì)增效、拓展市場(chǎng)的需要。近年來，隨著施工企業(yè)的快速發(fā)展，管理跨度和生產(chǎn)鏈條大幅延伸，項(xiàng)目管理難度越來越大。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、投資增速放緩的背景下，企業(yè)承接項(xiàng)目明顯減少，利潤空間越來越小，經(jīng)營發(fā)展壓力不斷增大，導(dǎo)致建筑施工企業(yè)系統(tǒng)管理能力不強(qiáng)、創(chuàng)效能力不高等短板問題越發(fā)明顯。模塊化管理，簡(jiǎn)而言之就是用效率換效益，是不斷提升管理水平、打造企業(yè)品牌、實(shí)現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效、拓展市場(chǎng)的需要和有力保障。

實(shí)施項(xiàng)目施工“模塊化”管理的主要做法

中鐵五局二公司根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)，積極構(gòu)建模塊化管理大框架，不斷提升項(xiàng)目管控水平。具體來說，主要做法如下：

作業(yè)隊(duì)伍組織模塊化——

隊(duì)伍組建模塊化。2009年以來，中鐵五局二公司結(jié)合企業(yè)施工生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)管理的需要，先后建立了路基、橋梁、隧道、制梁、鋪板等涵蓋各個(gè)專業(yè)的架子隊(duì)。近年來，又通過調(diào)整和重組，截至目前，全公司共有架子隊(duì)24支，其中，橋梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)12支，隧道專業(yè)作業(yè)隊(duì)6支，路基土石方專業(yè)作業(yè)隊(duì)3支，制梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)2支，鋪板專業(yè)作業(yè)隊(duì)1支，共有在職職工531人。公司根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，將已經(jīng)建設(shè)好的專業(yè)作業(yè)隊(duì)整建制調(diào)派給項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部根據(jù)施工需要，構(gòu)建為項(xiàng)目部的生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)，編入項(xiàng)目部管理序列，作為項(xiàng)目部的一級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管控組織，承擔(dān)項(xiàng)目的主體工程施工作業(yè)管理。此外，公司積極推行作業(yè)組織模塊化，將勞務(wù)隊(duì)伍集中歸口到專業(yè)分公司進(jìn)行管理，并由其分公司根據(jù)勞務(wù)隊(duì)伍表現(xiàn)情況進(jìn)行信譽(yù)評(píng)價(jià)，建立勞務(wù)隊(duì)伍合格名錄，著力構(gòu)建合格的勞務(wù)隊(duì)伍模塊化格局。

組合方式模塊化。一是整體調(diào)入。一般而言，架子隊(duì)調(diào)入項(xiàng)目部是成建制調(diào)動(dòng)的，既確保人員隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定性，也有利于對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。而專業(yè)化分公司則根據(jù)施工管理需要派出站點(diǎn)、廠、室、隊(duì)等到項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目管段內(nèi)各專業(yè)要素的加工、生產(chǎn)、服務(wù)。作業(yè)隊(duì)、專業(yè)化分公司派出機(jī)構(gòu)的管理架構(gòu)、要求職責(zé)分工明晰，人員配備到位，接受專業(yè)化分公司和項(xiàng)目部的雙重領(lǐng)導(dǎo)。二是彈性配置。并不是所有項(xiàng)目部都有架子隊(duì)和專業(yè)化分公司的派出機(jī)構(gòu)，架子隊(duì)以及專業(yè)化分公司派出機(jī)構(gòu)數(shù)量、人員的多少根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)、工期等進(jìn)行彈性配置。對(duì)于大型鐵路項(xiàng)目而言，一般架子隊(duì)種類較為齊全，涵蓋各個(gè)專業(yè)；對(duì)于公路、市政項(xiàng)目而言，主要根據(jù)工程種類和數(shù)量多少進(jìn)行配置。三是動(dòng)態(tài)調(diào)整。架子隊(duì)和專業(yè)化分公司既有一定的穩(wěn)定性和獨(dú)立性，但同時(shí)要依據(jù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，并非一成不變。在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前期，由于任務(wù)緊，壓力大，專業(yè)隊(duì)伍種類和人員較為齊全；在項(xiàng)目中期，隊(duì)伍和人員數(shù)量逐漸減少；到項(xiàng)目后期，作業(yè)隊(duì)和專業(yè)化分公司的派出機(jī)構(gòu)基本調(diào)離項(xiàng)目部，直接調(diào)入新的項(xiàng)目部進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)。尤其在一些項(xiàng)目工期緊、壓力大的時(shí)候，要求隨時(shí)調(diào)入架子隊(duì)和專業(yè)化分公司人員。

承包考核模塊化。一是項(xiàng)目部對(duì)專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施內(nèi)部承包機(jī)制。項(xiàng)目部對(duì)專業(yè)作業(yè)隊(duì)采取經(jīng)費(fèi)預(yù)算包干和專項(xiàng)考核相結(jié)合的責(zé)任成本承包。經(jīng)費(fèi)預(yù)算主要包含專業(yè)作業(yè)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用。專項(xiàng)考核主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)成本有重大影響的重要事項(xiàng)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測(cè)定考核指標(biāo)進(jìn)行考核，其中包括大宗周轉(zhuǎn)材料和消耗性主材管控、樁基混凝土擴(kuò)孔系數(shù)及樁頭灌注高度控制、隧道的超欠挖控制、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全控制等，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織實(shí)施，按月度進(jìn)行考核兌現(xiàn)，確定架子隊(duì)的收入總額。二是建立項(xiàng)目部對(duì)專業(yè)化分公司內(nèi)部專業(yè)分包機(jī)制。項(xiàng)目部根據(jù)專業(yè)化公司不同的工作內(nèi)容，采取不同的分包方式。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、混凝土等專業(yè)化公司，實(shí)行產(chǎn)品加工全費(fèi)用分包，簽訂單價(jià)承包合同；對(duì)試驗(yàn)、測(cè)量等專業(yè)化公司，根據(jù)業(yè)務(wù)量、工期、設(shè)備和人員費(fèi)用，測(cè)算出總費(fèi)用，實(shí)行總費(fèi)用承包。三是建立項(xiàng)目生產(chǎn)的協(xié)同工作機(jī)制。其一是建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，項(xiàng)目部對(duì)各個(gè)責(zé)任主體統(tǒng)一指揮調(diào)度，防止各行其是。其二是建立項(xiàng)目和分公司關(guān)聯(lián)責(zé)任機(jī)制，專業(yè)化分公司在項(xiàng)目的盈虧由專業(yè)化分公司和項(xiàng)目部共同承擔(dān)。其三是建立項(xiàng)目部與專業(yè)化分公司、作業(yè)隊(duì)之間考核制約機(jī)制。其四是建立項(xiàng)目部與專業(yè)化分公司的統(tǒng)一結(jié)算機(jī)制，項(xiàng)目部對(duì)專業(yè)化分公司按月結(jié)算，項(xiàng)目部只代付作業(yè)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)必需的開支，其他賬目由公司統(tǒng)一結(jié)算。其五是建立現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任追究機(jī)制，項(xiàng)目部對(duì)生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)和加工服務(wù)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行考核獎(jiǎng)罰。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模塊化——

公司層的管控模塊。公司層的管控模塊著重體現(xiàn)在公司根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，在項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、資源配置、過程管控等方面進(jìn)行后臺(tái)管控。在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，項(xiàng)目部一般按照“五部二室”（即：工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、工程部、試驗(yàn)室、綜合辦公室）進(jìn)行模塊化機(jī)構(gòu)設(shè)置。在資源配置上，人員配備遵循“精干高效”的原則，且公司對(duì)項(xiàng)目部總體人數(shù)進(jìn)行總量控制，實(shí)行定編定員，由公司派出成建制的專業(yè)化作業(yè)隊(duì)和專業(yè)化分公司的派出機(jī)構(gòu)，勞務(wù)人員則由勞務(wù)資源分公司進(jìn)行公開統(tǒng)一招標(biāo)引入，初步形成固化的模塊化管理模式。物資材料除甲供材料外，由物資分公司進(jìn)行集采分供，機(jī)電設(shè)備由公司統(tǒng)一調(diào)配。在過程管控方面，進(jìn)場(chǎng)前，公司領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)開展施工調(diào)查，公司業(yè)務(wù)部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行各項(xiàng)工作交底，指導(dǎo)項(xiàng)目科學(xué)、高效、快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。進(jìn)場(chǎng)后，公司嚴(yán)格項(xiàng)目開工條件、開工程序和施工進(jìn)度。同時(shí)，公司將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度需要，適時(shí)成立施工推進(jìn)、技術(shù)、征拆等工作小組，指導(dǎo)幫扶項(xiàng)目開展臨建規(guī)劃、征地拆遷、施工技術(shù)等工作，并且各個(gè)小組能夠根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)迅速有效地制訂專項(xiàng)方案，解決面臨的困難，要求相同經(jīng)驗(yàn)在下一個(gè)項(xiàng)目能夠復(fù)制運(yùn)用。此外，公司還利用成本管理信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)AB賬戶等信息技術(shù)手段，對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行過程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的后臺(tái)管控，并涵蓋到所有工程項(xiàng)目。

項(xiàng)目層的組織模塊。項(xiàng)目層的組織模塊著重體現(xiàn)為項(xiàng)目在施工組織過程中以落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，將在項(xiàng)目建設(shè)過程中取得的管理模式并在同類型項(xiàng)目中加以運(yùn)用形成的管理經(jīng)驗(yàn)和模式。項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工組織、落實(shí)“四化”支撐，加強(qiáng)協(xié)同，快速高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。在施工組織方面，項(xiàng)目部依據(jù)工程特點(diǎn)、業(yè)主工期要求，科學(xué)編排施工計(jì)劃，并針對(duì)項(xiàng)目實(shí)際情況，抓住施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制訂專項(xiàng)方案。在“四化”方面，通過落實(shí)專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化、信息化的模塊化管理，為項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、快速推進(jìn)提供有力保障。

作業(yè)層的執(zhí)行模塊。作業(yè)層的執(zhí)行模塊主要體現(xiàn)在工程項(xiàng)目由各專業(yè)架子隊(duì)、工班按照工序、類別進(jìn)行分解施工的過程。各生產(chǎn)型工班在架子隊(duì)的管理下負(fù)責(zé)所屬區(qū)段內(nèi)的作業(yè)、各個(gè)工班生產(chǎn)的成品組合，各個(gè)成品就是一個(gè)模塊。作業(yè)層的職責(zé)主要是落實(shí)技術(shù)、安全操作章程等各項(xiàng)交底工作，按章有序推進(jìn)施工。作業(yè)層主要包括架子隊(duì)和勞務(wù)隊(duì)伍，架子隊(duì)以公司自有職工為主，且根據(jù)架子隊(duì)的性質(zhì)和專長(zhǎng)進(jìn)行專業(yè)化施工，主要履行管理職能；勞務(wù)隊(duì)伍則是項(xiàng)目的作業(yè)層實(shí)體，主要從事具體的施工作業(yè)。項(xiàng)目部通過編制《作業(yè)指導(dǎo)書》《作業(yè)要點(diǎn)卡片》《安全操作規(guī)程》等相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)層施工，具有系統(tǒng)性、模塊化的特點(diǎn)。作業(yè)層按照規(guī)范進(jìn)行工序化施工和作業(yè)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。

成本要素管控模塊化——

物資“兩耗對(duì)比”模塊。一般而言，在項(xiàng)目部的物資材料供應(yīng)中，除甲供材料外，物資主材由局物資分公司統(tǒng)一組織集采，二三項(xiàng)料則由公司物資分公司統(tǒng)一集采，砂石料由公司和項(xiàng)目組織招標(biāo)，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)物資的驗(yàn)收、送檢、盤點(diǎn)和考核。中鐵五局二公司采用物資“兩耗對(duì)比”的模塊化管理方式，加強(qiáng)對(duì)物資材料的過程管控，由項(xiàng)目部每月對(duì)各類主材進(jìn)行兩算對(duì)比，即應(yīng)耗和實(shí)耗對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目所有工班按月進(jìn)行材料盤點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)超獎(jiǎng)罰舉措。“兩耗對(duì)比”極大地提升了項(xiàng)目部物資材料的管控能力，增強(qiáng)了架子隊(duì)管理人員的成本責(zé)任，提高了工班長(zhǎng)的成本意識(shí)，同時(shí)也有利于物資消耗的分析、追蹤和糾偏。

設(shè)備“控量限價(jià)”模塊。所謂“控量限價(jià)”就是指控總量，嚴(yán)格審批，分地區(qū)、分階段進(jìn)行指導(dǎo)限價(jià)。中鐵五局二公司外租設(shè)備的管理按照“三個(gè)統(tǒng)一、三個(gè)共同”（即：統(tǒng)一申報(bào)，共同定價(jià)；統(tǒng)一租賃，共同受益；統(tǒng)一支付，共同管控）的原則進(jìn)行模塊化管理。“統(tǒng)一申報(bào)，共同定價(jià)”即由使用單位統(tǒng)一申報(bào)到公司機(jī)電部，由機(jī)電部和機(jī)電分公司根據(jù)公司限價(jià)進(jìn)行審批。“統(tǒng)一租賃，共同受益”即建立外租設(shè)備信息平臺(tái)，統(tǒng)一租賃行為，選定信譽(yù)好、有實(shí)力的租賃單位，外租設(shè)備租賃單位與機(jī)電分公司簽訂合同。“統(tǒng)一支付，共同管控”即外租設(shè)備原始運(yùn)轉(zhuǎn)記錄由項(xiàng)目部機(jī)電部收集，統(tǒng)一到機(jī)電分公司進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，由機(jī)電分公司統(tǒng)一支付賬款。對(duì)于外租設(shè)備，由公司機(jī)電部每月根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)形勢(shì)提供租賃指導(dǎo)價(jià)，所有項(xiàng)目的外租設(shè)備必須在公司的指導(dǎo)價(jià)以內(nèi)。同時(shí)，公司機(jī)電部及時(shí)跟蹤各項(xiàng)目臨租設(shè)備情況，確保外租設(shè)備的量和價(jià)均在公司受控的范圍內(nèi)。近三年來，全公司外租設(shè)備費(fèi)逐年減少，占總產(chǎn)值比逐年下降。

“一二四”考核模塊?！耙弧笔侵付ㄆ陂_展一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。公司層面由財(cái)會(huì)部主責(zé)、項(xiàng)目層面由成本部主責(zé)，通過定期開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)狀況和各項(xiàng)管理活動(dòng)及時(shí)進(jìn)行分析總結(jié)，重點(diǎn)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和存在的不足及時(shí)進(jìn)行糾偏，確保項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有序可控。“二”是指建立“兩個(gè)責(zé)任制”。一是建立項(xiàng)目部對(duì)架子隊(duì)的責(zé)任成本考核制度，采取“收入減成本”的模式，每月對(duì)架子隊(duì)進(jìn)行考核和盈虧獎(jiǎng)罰，并在考核基礎(chǔ)上確定架子隊(duì)的收入總額和個(gè)人分配收入。二是落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理與公司簽訂項(xiàng)目責(zé)任狀，明確項(xiàng)目上繳利潤等指標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目負(fù)總責(zé)，明確責(zé)權(quán)利關(guān)系。“四”是指落實(shí)“四個(gè)專項(xiàng)考核”，即根據(jù)隧道超欠挖、樁基混凝土灌注高度和擴(kuò)孔系數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、臨建經(jīng)費(fèi)四個(gè)專項(xiàng)考核的要求，作為項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室的重要內(nèi)容進(jìn)行試點(diǎn)，通過對(duì)隧道挖方進(jìn)行精細(xì)控制，對(duì)孔樁混凝土灌注方量以及樁頭灌注高度進(jìn)行嚴(yán)格限制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行包干考核，補(bǔ)齊了項(xiàng)目成本管理長(zhǎng)期以來的短板。公司制訂的《公司臨時(shí)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)臨建工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分類細(xì)化，明確了建設(shè)經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各項(xiàng)臨建工程既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

實(shí)施項(xiàng)目施工“模塊化”管理的主要成效

中鐵五局二公司通過扎實(shí)推行模塊化的管理方式，取得了一些成績(jī)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

進(jìn)度快速有序。由于實(shí)行模塊化管理方式，有效組織資源配置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源快速轉(zhuǎn)場(chǎng)，有利于形成快速的施工能力。2016年，公司完成營業(yè)額超過50億元，各項(xiàng)重難點(diǎn)工程快速有效推進(jìn)。尤其是最近三年，在中國高鐵建設(shè)領(lǐng)域，中鐵五局二公司保持了兩項(xiàng)紀(jì)錄：2014年，京沈鐵路項(xiàng)目朝陽梁場(chǎng)僅用32天便完成梁場(chǎng)建設(shè)，并率先完成全線第一榀箱梁預(yù)制，創(chuàng)造了中國高鐵建設(shè)新紀(jì)錄；2016年，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目從開工到架設(shè)第一孔箱梁僅用137天，刷新了高鐵建設(shè)紀(jì)錄。這些成績(jī)都得益于模塊化管理方式的有效運(yùn)行。

管理更趨規(guī)范。作業(yè)組織模塊化下設(shè)立的專業(yè)化公司和專業(yè)作業(yè)隊(duì)形成了較穩(wěn)定的基本施工隊(duì)伍，在重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序上使用這些隊(duì)伍，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，現(xiàn)場(chǎng)管控能力得到明顯提升，在過去大包模式下，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理不深入，導(dǎo)致安全質(zhì)量不可控。如今通過落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的模塊化管理，有利于人員配置、職能職權(quán)、管理機(jī)制的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管控，全面提升了安全質(zhì)量管理水平。近年來，公司未發(fā)生一起質(zhì)量事故和一般及以上的安全責(zé)任事故。

效益更加顯著。公司通過對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行成本要素的集約管控和模塊化管理，項(xiàng)目部對(duì)專業(yè)作業(yè)隊(duì)采取工、料、機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)承包責(zé)任制，專業(yè)作業(yè)隊(duì)對(duì)工班實(shí)行工費(fèi)計(jì)件承包，這種市場(chǎng)化運(yùn)作方式，有力地激勵(lì)了作業(yè)隊(duì)伍和工班的積極性。同時(shí)，通過專業(yè)化人員配置、專業(yè)化施工管理、集約化資產(chǎn)經(jīng)營、承包責(zé)任制落實(shí)，有效實(shí)現(xiàn)了成本管控和資產(chǎn)的保值增值，提高了項(xiàng)目和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，公司施工生產(chǎn)能力穩(wěn)步提升，貨幣存量、經(jīng)營性現(xiàn)金流大幅提升，企業(yè)利潤和職工收入逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。

信譽(yù)大幅提升。通過模塊化運(yùn)作，深化標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管控，現(xiàn)場(chǎng)管理水平得到大幅提高，贏得了較好的社會(huì)聲譽(yù)。近年來，公司市場(chǎng)信譽(yù)大幅提升，僅在2016年上半年，公司在建鐵路項(xiàng)目信譽(yù)評(píng)價(jià)全部達(dá)標(biāo)且名列前茅；公司參建的京滬高鐵項(xiàng)目獲得魯班獎(jiǎng)和國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)；參建的武漢地鐵項(xiàng)目獲得國家市政工程金杯獎(jiǎng)。公司還通過了湖南省高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，獲評(píng)2016年度全國優(yōu)秀施工企業(yè)。

（責(zé)任編輯：李萬全）