狄元偉　白艷

[提要] 電子商務(wù)的不斷發(fā)展促進(jìn)現(xiàn)代化物流不斷前行，生活無處不物流。物流業(yè)的發(fā)展就像注入世界的新鮮血液，讓世界充滿動力不斷前行。而鄉(xiāng)村物流的發(fā)展是物流業(yè)的一個重要分支。本文就鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：物流管理；經(jīng)濟(jì)物流；鄉(xiāng)村物流；發(fā)展；分析

中圖分類號：F32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2017年3月20日

一、制約鄉(xiāng)村物流發(fā)展的因素

由于受市場經(jīng)濟(jì)、地理環(huán)境、人文環(huán)境、教育水平、政策等的影響，農(nóng)村物流的發(fā)展受到諸多要素的限制，具體如下：

（一）地形因素。由于鄉(xiāng)村物流多實施于地處偏遠(yuǎn)的山區(qū)溝壑鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)之中，這些地方“交通基本靠走，通話基本靠吼”，所以當(dāng)?shù)氐牡匦涡纬闪藢ν饨绲奶烊黄琳?。使得與外界的溝通發(fā)生了困難，網(wǎng)絡(luò)信號和移動手機信號的不發(fā)達(dá)使得內(nèi)部的物流信息難以及時地與外界取得很好的聯(lián)系與呼應(yīng)。從而失去了寶貴的發(fā)展物流的資源，造成了不必要的浪費。

（二）鄉(xiāng)村公共交通設(shè)施落后。由于鄉(xiāng)村地處偏僻、經(jīng)濟(jì)條件落后，從而使得地方公共交通建設(shè)難上加難。沒有良好的交通運輸條件，擁有再好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖也只不過是白紙一張。再加上不發(fā)達(dá)的交通條件使得鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)越來越邁向非專業(yè)化的境地。交通的建設(shè)是物流發(fā)展的基本保障。鄉(xiāng)村物流交通的不完善使鄉(xiāng)村物流的發(fā)展顯得舉步維艱。

（三）地方有關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。一個地方物流業(yè)發(fā)展的好壞和當(dāng)?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施是否完善有著最為直接的關(guān)系。鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)水平落后缺乏物流基礎(chǔ)設(shè)施等一系列硬件設(shè)施，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)無法大規(guī)模地進(jìn)行有效運轉(zhuǎn)，沒有達(dá)到物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，促使物流效率變低，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)難以形成，影響了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；陌l(fā)展。

（四）物流業(yè)觀念落后。鄉(xiāng)村物流的發(fā)展緩慢與老百姓對物流的認(rèn)識也有著一定的關(guān)系，鄉(xiāng)村地區(qū)由于文化程度普及率較低，當(dāng)?shù)氐娜藗兯枷胂鄬ΡＪ?，不愿意接受新的思想。對于物流的陌生，覺得和生活毫無關(guān)系，使得當(dāng)?shù)卣矊Πl(fā)展物流業(yè)不夠重視，種種條件都制約著鄉(xiāng)村物流的發(fā)展。只有打破落后的思想觀念，才能提高鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（五）有關(guān)物流人才相對匱乏。要形成有規(guī)?；泥l(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備足夠的人力資源。但現(xiàn)實中鄉(xiāng)村地區(qū)老齡化狀況日益上升，青壯年勞動力嚴(yán)重流失，很多技術(shù)人才選擇去基礎(chǔ)設(shè)施更好的地方就業(yè)和發(fā)展，使得當(dāng)?shù)氐钠胀ㄎ锪魅藛T很難適應(yīng)現(xiàn)代化物流的發(fā)展，不能與時俱進(jìn)。物流技術(shù)人才的缺乏是制約鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展的一個重要因素。

（六）第三方物流發(fā)展不全面。現(xiàn)在的鄉(xiāng)村物流業(yè)多是貨物之間門到門服務(wù)，從而使物流的人性化方面顯得不足。運輸過程顯得死板和缺乏靈活性、管理缺乏彈性、缺乏第三方物流公司的加入，使得鄉(xiāng)村物流的運輸方式顯得分散不集中，規(guī)模化效益難以達(dá)到，從而制約鄉(xiāng)村物流的發(fā)展。

二、鄉(xiāng)村物流特征

我國鄉(xiāng)村物流受國情、地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等要素的影響，主要具有以下特征：

（一）鄉(xiāng)村物流交通運輸方式較為單一。由于受到地域性的影響，部分地區(qū)只能接受如公路、水運、海運等單一的運輸方式。只有運用最適合當(dāng)?shù)氐倪\輸方式才能提高經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到利益最大化，降低經(jīng)濟(jì)成本。從側(cè)面體現(xiàn)出鄉(xiāng)村物流運輸具有單一性。

（二）鄉(xiāng)村物流業(yè)需求量具有不確定性。由于鄉(xiāng)村地區(qū)地廣人稀，人們的信息量難以達(dá)到高度的統(tǒng)一。人們消費的種類不同，從而使得當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)很難得到系統(tǒng)化的統(tǒng)一。

（三）鄉(xiāng)村物流具有一定差異性。我國是由56個名族組成的多民族的國家，很多鄉(xiāng)村分布著少數(shù)民族的村寨，從而使得不同地區(qū)和地域環(huán)境有著不同的人文文化和生活習(xí)慣，地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也有所不同。所以在發(fā)展鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)時應(yīng)當(dāng)與地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和地區(qū)自然環(huán)境、人文環(huán)境相匹配，從而達(dá)到鄉(xiāng)村物流的專業(yè)化和針對化。

（四）鄉(xiāng)村物流有著一定的分散性。鄉(xiāng)村地區(qū)的人們相對于城市的人們來說所需求的生活用品、藥物、衣服、農(nóng)業(yè)工具、食品、家用電器等一系列商品都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市的消費水平，這從根本上使得當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門會忽視鄉(xiāng)村物流的重要性，沒有把發(fā)展鄉(xiāng)村現(xiàn)代物流看成是一項有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工程。從而使得鄉(xiāng)村物流業(yè)呈分散趨勢發(fā)展。對物流資源和經(jīng)濟(jì)效益造成浪費，讓鄉(xiāng)村物流朝著陰暗處發(fā)張。

三、發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)對策建議

根據(jù)上述分析，加快發(fā)展我國鄉(xiāng)村物流應(yīng)從以下幾個方面入手：

（一）政策支持與引導(dǎo)。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該高度重視起來，發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流少不了當(dāng)?shù)卣恼咧С帧５胤秸畱?yīng)當(dāng)出臺相應(yīng)的福利政策，從而鼓勵地方鄉(xiāng)村物流業(yè)的發(fā)展，從而提高當(dāng)?shù)厝藗兊姆e極性，讓人們更好地了解現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流。

（二）更新思想觀念。當(dāng)?shù)氐娜藗儜?yīng)當(dāng)更新自己的觀念，了解鄉(xiāng)村物流，樹立良好的現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流觀念。更新傳統(tǒng)的思想觀念有利于吸收先進(jìn)的優(yōu)秀思想，也有利于優(yōu)化現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理模式。把良好的思想觀念與經(jīng)濟(jì)化物流模式結(jié)合起來，從而創(chuàng)造出一個有利于現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流發(fā)展的良好氛圍。

（三）加大鄉(xiāng)村交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對于那些物流運輸交通模式較為單一的地區(qū)，應(yīng)該采取針對性的方式。如加大對該地區(qū)單一交通的合理化整改或者是擴(kuò)大該地區(qū)的特種交通運輸規(guī)模。從而揚長避短，提高地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。對于一些有著不同文化和不同生活習(xí)慣的少數(shù)民族，國家在投入建設(shè)時應(yīng)當(dāng)多多考慮當(dāng)?shù)厝藗兊牧?xí)俗習(xí)慣，如藏族、蒙古族是以游牧方式進(jìn)行居住的，他們的居住地有著流動性和不確定性。那么在發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流時就應(yīng)該對于不同地區(qū)的差異性要向著多樣化、專業(yè)化的方向發(fā)展。

（四）引進(jìn)現(xiàn)代化電子信息技術(shù)。與時俱進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流應(yīng)當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代化電子信息技術(shù)，從而做到鄉(xiāng)村物流和電子商務(wù)的完美結(jié)合。現(xiàn)代化電子信息技術(shù)是提高現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流發(fā)展的重要手段，如RS（遙感）技術(shù)可以通過感知系統(tǒng)使我們更加直觀地了解到農(nóng)產(chǎn)品的成熟度，從而優(yōu)化裝運路線提高工作效率；運用GIS（地理信息系統(tǒng)）可以通過處理人群地理位置的密度來進(jìn)行判斷和決策，從而使得建設(shè)物流中轉(zhuǎn)站、倉儲和匯聚節(jié)點得到系統(tǒng)優(yōu)化；而利用GPS（全球定位系統(tǒng)）可以使運輸路線得到優(yōu)化，避免了對鄉(xiāng)村道路錯綜復(fù)雜不熟悉而浪費寶貴的時間等。

（五）加強宣傳力度。當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞驼畱?yīng)當(dāng)加強對物流產(chǎn)業(yè)的宣傳，良好的宣傳有利于讓鄉(xiāng)村物流工程深入人心，可以更好接受當(dāng)?shù)厝说囊庖?，廣泛地采集人民的意愿，有利于增進(jìn)現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流在當(dāng)?shù)氐倪m應(yīng)性和良好發(fā)展。

（六）應(yīng)當(dāng)加強對當(dāng)?shù)匚锪魅瞬诺闹匾暸c培養(yǎng)。發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)需要一批掌握現(xiàn)代化物流知識的人才，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)當(dāng)善于發(fā)現(xiàn)和運用那些掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的人才，這樣也有利于鄉(xiāng)村地區(qū)青壯年勞動力的回流，從而推動當(dāng)?shù)厝嗣竦木蜆I(yè)量，從側(cè)面推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，加強人才的引進(jìn)從而為推動現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流的發(fā)展注入鮮活的動力。

（七）周邊的中大型城市應(yīng)當(dāng)發(fā)揮好帶頭和模范作用。發(fā)展快的城市帶動地方鄉(xiāng)村物流的發(fā)展，將自己的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)與地方物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)，主動承擔(dān)起推動鄉(xiāng)村物流發(fā)展的責(zé)任，發(fā)揮出自己的優(yōu)勢因素，從而為地方鄉(xiāng)村物流起到良好的導(dǎo)向作用。

四、結(jié)論

通過以上的分析，從鄉(xiāng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，建設(shè)現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流工程還有許多待完善的地方?？偟膩碚f有三點：一是要提高對人力資源的重視和運用；二是掌握好公共交通運輸和倉庫站點的資源合理化配置；三是提高現(xiàn)代化電子信息技術(shù)的使用。這三點都為發(fā)展現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流提供了最可靠的保障。

再好的建設(shè)和方案都需要一張美麗的藍(lán)圖，為了實現(xiàn)現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流，當(dāng)?shù)貦C關(guān)必須實施良好的籌劃。讓現(xiàn)代化鄉(xiāng)村建設(shè)走上一條正確發(fā)展的道路，從而保證現(xiàn)代化鄉(xiāng)村物流的可行性，并大幅度提高后期建設(shè)過程中的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

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