潘常虹+孫冬石+劉猛

摘要：目前高校理論與實踐的教學體系與行業(yè)需求普遍存在較大鴻溝，畢業(yè)生眼高手低、雙向能力薄弱，究其原因是由于高校人才培養(yǎng)模式的同質(zhì)化嚴重。本文結(jié)合高校教學成果獎和教改項目，探索并實施了創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式，該人才培養(yǎng)模式探索物流工程專業(yè)在“雙能”要求下實現(xiàn)卓越能力的達成，研究“賽、學、用”三位一體的教學模式，為物流工程專業(yè)“雙能”人才培養(yǎng)和專業(yè)持續(xù)發(fā)展，以及工程能力培養(yǎng)平臺建設，提供理論和技術(shù)支撐，推動高等學校工程教育改革。

Abstract： At present， there is a large gap between the university theory and practice teaching system and industry demand generally. The graduates have low skill and weak ability in both directions. The reason is that the homogenization of talent cultivation mode is serious. This paper， combined with the teaching achievement award and teaching reform project， explores and implements the training mode of innovation and application "two-skill" type excellent logistics engineering talent. This mode explores the way to achieve the excellent ability of logistics engineering professional under the "two-skill" requirements and studies the teaching mode of "competition， learning and application" to provide theoretical and technical support for the "two-skill" type talent training， sustainable development and the construction of engineering capacity training platform， so as to the promote the engineering education reform in colleges and universities.

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新應用；“雙能”型；卓越人才

Key words： innovative application；"two-skill" type；excellent talent

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）15-0149-03

0 引言

目前高校理論與實踐的教學體系與行業(yè)需求普遍存在較大鴻溝，畢業(yè)生眼高手低，學生雙向能力薄弱等現(xiàn)狀，究其原因是由于高校人才培養(yǎng)模式同質(zhì)化嚴重。

2011年中國工程教育認證和教育部卓越計劃對物流工程專業(yè)“雙能”（創(chuàng)新能力和工程實踐能力）提出明確要求，即“企業(yè)走入課堂，學生進入企業(yè)”。在此背景下，本文探索并實施了創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式?！半p能”型人才培養(yǎng)模式是指以培養(yǎng)學生較強的自主學習能力、崗位適應能力，具有技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)實踐應用的能力，具有良好的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為基本取向的教育教學內(nèi)容和方法體系的總稱。

該人才培養(yǎng)模式是為了探索物流工程專業(yè)在“雙能”要求下的人才培養(yǎng)體系改革，形成教學體系健康發(fā)展的良性機制，實現(xiàn)卓越能力的達成；研究“賽、學、用”三位一體的教學模式，促進校企資源共享，積累并完善教學資源建設，為物流工程專業(yè)“雙能”人才培養(yǎng)和專業(yè)持續(xù)發(fā)展，以及工程能力培養(yǎng)平臺建設，提供理論和技術(shù)支撐，推動高等學校工程教育改革。

1 創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式解決的教學問題

創(chuàng)新應用“雙能”型卓越人才培養(yǎng)模式的總體路線如圖1所示。

基于上述總體路線，解決的具體教學問題如下：

1.1 人才培養(yǎng)模式設計

人才培養(yǎng)模式的合理設計是人才培養(yǎng)的根本，也是“雙能”型物流工程卓越人才有效培養(yǎng)的基礎(chǔ)條件。物流工程團隊以中國工程教育認證和教育部卓越計劃為抓手，以TOP-CARES CDIO工程教育理念為引導，分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標、課程體系、達成能力之間的關(guān)聯(lián)，構(gòu)建能力達成矩陣。

同時分析了創(chuàng)新實踐“雙能”型物流卓越人才校企協(xié)同培養(yǎng)模式，以資源共享、協(xié)同培養(yǎng)為導向，通過項目實踐導引，從社會用人需求角度，形成企業(yè)、高校聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案和課程目標的機制，實現(xiàn)項目資源共享，為專業(yè)的理論創(chuàng)新和實踐教學提供制度保障。人才培養(yǎng)模式設計如圖2所示。

1.2 教學模式和方法改革

為了達到“雙能”型人才培養(yǎng)的目的，在教學模式和方法改革中探索出“賽、學、用”三位一體的教學模式，如圖3所示。

“賽”是激發(fā)學生學習興趣和學習積極性的手段或措施。學生通過參加全國性比賽、考取職業(yè)資格證的過程，扎實學習某一門或幾門專業(yè)課并結(jié)合實踐加以整合，在大賽或職業(yè)資格證的考取中取得較好成績。在物流專業(yè)課教學過程中，教師有意識地導入“賽”的手段或措施，激發(fā)生學習興趣。

“學”是充分體現(xiàn)“學生是學習主體”的教學過程，以團隊合作、思維創(chuàng)新為目標，設計物流工程專業(yè)課程的主體性教學模式，結(jié)合階梯漸進、同步實踐教學理論，制定主體性教學目標，設計主體性教學內(nèi)容及其策略，構(gòu)建主體性教學評估考核程序，增加了現(xiàn)場模擬和團隊協(xié)作機會，突出了教學重點，讓學生學會如何去創(chuàng)新思考。

“用”是指教學內(nèi)容要與實踐應用緊密結(jié)合，使學生通過學習達到“學以致用”的最終學習目的。加大課程實訓、實踐教學環(huán)節(jié)的比例，同時帶學生參觀或頂崗實習，切身體驗實際應用。

1.3 教學資源建設研究

與企業(yè)進行洽談，聯(lián)合申報工程實踐中心并共建產(chǎn)學研基地，簽署具有權(quán)責分明的協(xié)議，保障雙方權(quán)益，聯(lián)合購置設備，滿足雙方研發(fā)與工程實踐的需求，并共享資源。通過交流和座談，了解存在的問題，例如：課程設置、課程實施手段、人員配置、考核機制等，促進校企的可持續(xù)良性發(fā)展。

同時，把在“賽、學、用”中積累的經(jīng)驗和項目用于建設和豐富課程的案例庫、試題庫，并保持不斷的更新，讓學生始終掌握專業(yè)發(fā)展的動態(tài)。教師則通過上述的方法進行教材的建設，編撰出版T-C教材，提升學生工程實踐能力。最后，專業(yè)還把人才培養(yǎng)目標進行濃縮，把電商物流的管理方式和流程優(yōu)化的內(nèi)容在新建的實驗室中進行體現(xiàn)，通過實驗室這一載體實現(xiàn)創(chuàng)新應用“雙能”的綜合培養(yǎng)。

2 創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)的教學成果

在創(chuàng)新應用“雙能”型人才培養(yǎng)模式下，物流工程團隊對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了不斷的修訂和完善，實施“賽，學，用”的教學模式，在過去的三年中取得了較為突出的成績。

①鼓勵學生參加“物流設計大賽”、“物流建模大賽”、“物流仿真設計大賽”、“流通業(yè)創(chuàng)新實踐競賽”等國家級比賽，在大賽中鍛煉學生創(chuàng)新應用能力，專業(yè)學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數(shù)逐年提升，目前每年獲得省級以上大賽學生占總?cè)藬?shù)的10%以上。

②進行大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的申報并與教師一起參與市級以上橫縱向項目的研究，培養(yǎng)學生興趣，鍛煉學生創(chuàng)新應用能力。學生連續(xù)三年獲得省級、國家級大創(chuàng)項目立項，成功地參與了大連市社科聯(lián)（社科院）2015-2016年度重點課題及中國物流學會面上項目。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現(xiàn)特長，取得了長足的進步。比如部分學生科研能力顯著，已經(jīng)擁有在國內(nèi)物流核心期刊發(fā)表學術(shù)性論文的能力。其代表成果為“大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究”“北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究”。

③同時，專業(yè)注重創(chuàng)新應用資源建設，引進業(yè)界最先進Flexsim仿真軟件，建設智能物流倉儲與配送實驗室，讓學生通過教學資源了解行業(yè)運行的真實環(huán)境。專業(yè)還積極拓展校企合作基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業(yè)與很多國際知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續(xù)輸入人才，與企業(yè)進行縱深合作。

④專業(yè)把競賽和項目中的案例編入教材和教學內(nèi)容，豐富了《供應鏈與物流管理》《物流工程綜合實訓》《第三方物流》等課程的試題庫和案例庫，出版了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統(tǒng)》等多本實用性極強的T-C教材，同時在國內(nèi)核心期刊中發(fā)表了諸如“基于IWMS的物流三維互動體驗式教學的組織與應用”、“基于ITMC的《供應鏈與物流管理》教學改革探討”等教學模式改革論文，取得很好的反饋。

3 創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新點

通過幾年的創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的實施，本文總結(jié)其成果與其他的人才培養(yǎng)模式相比的許多特色與創(chuàng)新之處，主要體現(xiàn)在：

3.1 充分凸顯了學生是主體的高校專業(yè)課教學改革方向

新時期高校課程教學改革的一個重要方向就是要調(diào)動學生的學習興趣和學習積極性，在學習過程中充分發(fā)揮主觀能動性，通過一系列的“行動”去獲取知識，教師起引導和幫助作用。在“賽、用、學”三位一體的教學模式中，教師輔導學生參加競賽，引導學生觀察實驗室的先進設備，思考現(xiàn)代物流技術(shù)與專業(yè)學習的關(guān)系，自發(fā)組成學習團隊、設計應用方案并由學生點評設計方案等無不體現(xiàn)了學生的“主體”地位。

3.2 學生、教師和企業(yè)各方均是教學改革的受益者

在創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的實施過程中，學生學到了專業(yè)知識，取得了競賽榮譽和獎勵，培養(yǎng)了創(chuàng)新應用能力，提升了未來在社會中的核心競爭力；教師積累了教改經(jīng)驗并通過輔導學生得獎獲得了榮譽，并有助于自身知識體系的更新?lián)Q代，保證學術(shù)和應用能力的先進性；企業(yè)參與了人才培養(yǎng)方案的制定和人才培養(yǎng)過程，提前為企業(yè)儲備了大量的優(yōu)秀人才，降低了人才招聘成本和人才培養(yǎng)成本，保證了企業(yè)新鮮血液的不斷補充。

3.3 充分體現(xiàn)了“學以致用”的職業(yè)教育特點

創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式以工程教育為核心，大力發(fā)展校企合作，為學生提供真實的工作學習環(huán)境，培養(yǎng)學生理論融合實踐的能力。聯(lián)合相關(guān)用人單位，共同制定專業(yè)培養(yǎng)方案。以崗位能力為導向構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)企業(yè)與學校的無縫連接。

利用校內(nèi)外實驗、實訓平臺構(gòu)建一體化實踐環(huán)境，以物流實踐項目為載體，由模擬到真實逐級遞進培養(yǎng)，緊跟行業(yè)前沿理論、產(chǎn)品、工具、技術(shù)、應用的發(fā)展，在課程和項目中嵌入企業(yè)物流真實案例，實現(xiàn)將人才培養(yǎng)從單科性到綜合性、從繼承性到創(chuàng)新性、從灌輸式到啟發(fā)式的轉(zhuǎn)變，不斷提升學生創(chuàng)新應用能力。

4 創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的應用效果

經(jīng)過幾年的實踐應用，創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式深化改革內(nèi)涵，融合于教育教學的方方面面，在物流工程專業(yè)結(jié)出了累累碩果，主要包含以下幾個方面。

4.1 對學生培養(yǎng)體系進行了全面改革，拓展學生創(chuàng)新應用能力培養(yǎng)途徑

圍繞創(chuàng)新應用能力培養(yǎng)，建設專業(yè)課程，完善融合創(chuàng)新應用內(nèi)容的課程建設激勵機制，引導教師加快創(chuàng)新應用普適性課程和具有創(chuàng)新應用特色的專業(yè)課程建設步伐，對《供應鏈運營管理》《現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》《物流工程綜合實訓》等多門課程進行了創(chuàng)新應用改革；充分發(fā)揮“賽學用”教學模式的應用效果，鼓勵學生參加“物流設計大賽”、“物流建模大賽”、“物流仿真設計大賽”等國家級比賽，專業(yè)學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數(shù)逐年提升，目前每年獲得大賽獎勵學生占總?cè)藬?shù)的10%以上；充分利用SOVO平臺、大學生社團和社會實踐活動的作用，引導和鼓勵大學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的嘗試，學生連續(xù)三年取得省級以上大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目立項。

4.2 注重產(chǎn)學研合作，加強學生實踐能力培養(yǎng)

強化了產(chǎn)學研合作能力培育，主動服務區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、互利互惠、共建雙贏局面。五年中，學生多次成功地申請并參與了省市級和專業(yè)學科學會項目的申報和研究，如大連市社科院項目、中國物流學會面上項目等。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現(xiàn)特長，取得了長足的進步。部分學生科研能力顯著提升，擁有在國內(nèi)物流核心期刊發(fā)表學術(shù)性論文的能力。發(fā)表了“大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究”、“北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究”等有影響力的文章。

4.3 豐富專業(yè)資源建設，深化教育教學改革發(fā)展

依托物流工程專業(yè)特色，面向區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，建設了一批與區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密對接，具有特色的實踐基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業(yè)與很多國際知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續(xù)輸入人才，與企業(yè)進行縱深合作；教師將橫縱向項目轉(zhuǎn)化為專業(yè)和課程實踐項目、學科競賽項目、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目、畢業(yè)設計課題等教學內(nèi)容，并進行特色TC教材的撰寫，完成了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統(tǒng)》等多本實用性極強的T-C教材，并豐富完善了課程的試題庫和案例庫；與兩個俄羅斯著名院校進行學歷交流項目，開展學歷留學、學歷互認、學分替換等合作，逐年擴大留學生招生規(guī)模，同時開展國際間學術(shù)交流活動，參與并主持跨國合作橫縱向項目，在國際間的會議或雜志上發(fā)表有代表性的科研或教改成果；積極建設實驗室資源，完成物流仿真實驗室和智能物流倉儲與配送實驗室的搭建，為學生打造知識應用環(huán)境，實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

5 結(jié)論

在工程專業(yè)國家認證和教育部卓越計劃背景下，本文探索了創(chuàng)新應用“雙能”型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式，研究了該培養(yǎng)模式下的課程體系和教學方法，在物流工程專業(yè)進行了試點，利用“賽、學、用”等多種途徑，提升了學生創(chuàng)新能力、工程實踐能力，為物流工程卓越人才的可持續(xù)培養(yǎng)，提供了理論與實踐支持，并取得了卓有成效的教學成果。教學成果適用于物流管理與工程大類的專業(yè)人才培養(yǎng)和教學模式創(chuàng)新，亦可推廣到卓越工程師及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)中。

但應該看到的是，由于該模式也正處于實踐推廣階段，所以難免有些不足和弊端，該模式在實施過程中有些問題需要特別注意，比如該模式強調(diào)必須有較為豐富的企業(yè)資源作為配套支撐，所以企業(yè)資源的開發(fā)就是一個非常重要的問題。在踐行該模式的過程中還必須配套改革教學方法、教學手段和教學環(huán)境等才能取得較好的教學效果。另外組織學生參加大賽或考取相應資格證，各個學校政策不一樣，需要全面協(xié)調(diào)等。后續(xù)物流工程專業(yè)將引入課程體系特色辨識方法，探究課程體系中課程設置的短板，進行專業(yè)培養(yǎng)人才細分，挖掘人才在社會實踐上的適應度，滿足培養(yǎng)模式持續(xù)改進和發(fā)展的需求。

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