周孫桐

摘 要：對(duì)于港口航道工程進(jìn)行信息化建設(shè)不僅是時(shí)代的要求，而且其對(duì)于推動(dòng)航道的信息化管理有著非常重要的推動(dòng)作用。而本文主要就是從港口航道信息化建設(shè)的重要性和現(xiàn)在所從在的問(wèn)題以及平臺(tái)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行探討，從而提出一些優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：港口航道工程；信息化建設(shè)；策略研究

中圖分類號(hào)：U615 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）06-0016-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口航道事業(yè)也隨之得到了快速發(fā)展并逐步向大型化趨勢(shì)發(fā)展。而且信息化建設(shè)是當(dāng)代科技發(fā)展的重要造成部分，所以對(duì)港口航道進(jìn)行數(shù)字化和智能化建設(shè)成為我國(guó)當(dāng)前航運(yùn)發(fā)展建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)港口航道進(jìn)行信息化建設(shè)不僅有利于建設(shè)大型化的航道工程的處理，而且還有利于更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與管理效益的穩(wěn)步提升，是提高港口航道服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。

1 港口航道工程信息化建設(shè)的重要性

對(duì)港口航道工程進(jìn)行信息化建設(shè)一方面有利于更好的利于進(jìn)行宏觀調(diào)控，方便港口工程進(jìn)行有效管理；一方面有助于對(duì)港口建設(shè)布局規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化，因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇，是為了我們更好的構(gòu)建數(shù)字航道的必然要求，而且可以有效地提高港口航道工程的管理與服務(wù)水平。對(duì)港口航道進(jìn)行信息化建設(shè)就是以企業(yè)戰(zhàn)略為主，并結(jié)合其他部門(mén)進(jìn)而完成企業(yè)成本管控與服務(wù)質(zhì)量的提升，例如作為我國(guó)重要航道之一的京杭運(yùn)河，對(duì)其進(jìn)行港口信息化管理非常有利于提供其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，也是滿足其經(jīng)營(yíng)需求，加強(qiáng)其優(yōu)勢(shì)建設(shè)的重要手段[1]。

2 港口航道工程信息化建設(shè)存著的問(wèn)題

2.1 功能不全，不能充分滿足水路運(yùn)輸要求

港口航道的功能性不全作為我國(guó)港口建設(shè)過(guò)程中最主要的問(wèn)題，一直嚴(yán)重制約著其發(fā)展。因?yàn)閭鹘y(tǒng)單一的港口航道運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下對(duì)水路運(yùn)輸?shù)囊蟆６乙恍┹^小的港口甚至出現(xiàn)航道對(duì)于運(yùn)輸物品要求非常嚴(yán)苛，經(jīng)常出現(xiàn)航道不能滿足運(yùn)輸使用條件的情況。

2.2 港口航道發(fā)展存在不均衡因素

我國(guó)地大物博，所以各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化水平也就各有差異，因此導(dǎo)致了港口航道發(fā)展布局不平衡，各港口航道發(fā)展存在著很大的差異。所以，在進(jìn)行港口航道建設(shè)的過(guò)程中我們要有效的結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)特色及文化素養(yǎng)，從而促進(jìn)信息化建設(shè)。

3 港口航道工程信息化建設(shè)的優(yōu)化措施

3.1 港口航道信息管理平臺(tái)的建設(shè)

因?yàn)闀r(shí)代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷被應(yīng)用與各方面的建設(shè)中，所以在港口航道的建設(shè)過(guò)程中，我們也要充分的利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從而構(gòu)建出一個(gè)有關(guān)航道建設(shè)的平臺(tái)。首先，我們要構(gòu)建一個(gè)港口航道數(shù)據(jù)綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)是綜合了港口航道各方面數(shù)據(jù)，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)該航道各方面信息進(jìn)行客觀的分析及儲(chǔ)存匯總。構(gòu)建數(shù)據(jù)綜合系統(tǒng)使我們更加清晰的通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)分析該航道所出現(xiàn)的問(wèn)題，極大的方便了我們今后對(duì)該航道進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)而且也有利于航道數(shù)據(jù)的共享。其次，構(gòu)建航道地理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)等高科技技術(shù)將地形地貌等相關(guān)的地理信息為我們清晰的展現(xiàn)出航道具體的線路等。因此我們可以利用該系統(tǒng)對(duì)航道進(jìn)行規(guī)范和科學(xué)化的管理，對(duì)航道進(jìn)行一些可行性的改造和規(guī)劃，極大的提高了建設(shè)指揮部門(mén)對(duì)航道的管理水平，促使航道發(fā)展更加迅速。最后，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓用戶僅通過(guò)瀏覽器頁(yè)面就可以進(jìn)入港口航道管理水平對(duì)航道進(jìn)行數(shù)據(jù)分析或管理等操作。

3.2 逐漸實(shí)行信息管理一體化的操作模式

作為促使港口航道管理更加科學(xué)化及規(guī)范化的信息化管理建設(shè)，對(duì)其發(fā)展是有著舉足輕重的重要作用的。而只有有效的將具體的管理方法與信息化管理融合起來(lái)才能從根本上解決其發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題。因此，作為港口航道的相關(guān)人員必須要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展不斷更新自己的管理意識(shí)，要不斷將信息化融入到自己的工作中去。首先，港口航道相關(guān)負(fù)責(zé)人要清楚的了解工程需求并將所涉及的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。其次，就是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等高科技，將收集的信息進(jìn)行分類展出。最后就是港口航道的主要環(huán)節(jié)用戶服務(wù)管理，我們要將用戶的合理建議等應(yīng)用到實(shí)際的航道建設(shè)中，促使航道工程建設(shè)更加優(yōu)化和完善[2]。

3.3 從局部信息化向全信息化不斷邁進(jìn)

可持續(xù)發(fā)展作為當(dāng)前指引我國(guó)各行業(yè)發(fā)展的重要依據(jù)，因此，港口航道作為我國(guó)建設(shè)的重要組成部分之一，在其建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用信息化管理建設(shè)也是推動(dòng)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要措施。然而，在我國(guó)航道的建設(shè)過(guò)程中，僅僅在信息管理和信息應(yīng)用等環(huán)節(jié)中體現(xiàn)了信息化管理，而在設(shè)備投入，施工人員和管理機(jī)制等方面信息化管理還存在著許多的不足，因此，我們必須要在這幾個(gè)方面進(jìn)行有效調(diào)整，才能促使信息平臺(tái)的完整，也才能真正的實(shí)現(xiàn)港口航道從局部向全信息化的不斷邁進(jìn)。

4 結(jié)語(yǔ)

在如今這個(gè)信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)顯然已經(jīng)使我們的生活發(fā)生了翻天覆地得變化，因此，港口航道信息化管理也逐漸被提上日程，其信息化發(fā)展也成為了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)最關(guān)心的問(wèn)題，因此也研發(fā)出了許多航道管理信息系統(tǒng)，但是在對(duì)港口航道管理建設(shè)過(guò)程中依舊存在著許多問(wèn)題。為了跟上時(shí)代進(jìn)步的步伐，我們?nèi)赃€需不斷努力研發(fā)一個(gè)現(xiàn)代化高度集成地應(yīng)用系統(tǒng)，我們可以根據(jù)該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的對(duì)航道進(jìn)行管理，規(guī)劃和改進(jìn)，從而有效的提高航道管理的工作效率，促進(jìn)港口航道發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]徐小遲.加強(qiáng)港口航道工程信息化建設(shè)[J].中國(guó)水運(yùn)月刊，2014（1）：30-31.

[2]湯棟一.淺析破解航道工程建管制約問(wèn)題的對(duì)策[A].浙江港航[C]，2013.