杜銳

(上海勘測設(shè)計研究院有限公司,上海 200434)

?

GPS PPK技術(shù)在遠海水下地形測量中的應(yīng)用

杜銳

(上海勘測設(shè)計研究院有限公司,上海 200434)

在遠海區(qū)域進行水下地形測量，水面高程的獲取成為技術(shù)難題，采用GPS PPK技術(shù)進行水面高程傳遞能夠取得較高的精度，并且滿足工程項目的需求。

GPS PPK；遠海；水下地形測量；高程傳遞

0 引 言

近年來海上風(fēng)電發(fā)展迅速，風(fēng)電場選址已從近海區(qū)域延伸至遠海區(qū)域(離海岸線30 km以上)，為工程勘測中水下地形測量帶來了技術(shù)難題。

目前，水下地形測量技術(shù)方案主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的潮位法[1](潮位觀測、潮位推算、潮位傳遞)，該方法在測區(qū)附近設(shè)置多個臨時潮位站進行觀測或利用周邊有效距離內(nèi)驗潮站數(shù)據(jù)，從而獲得測區(qū)潮位進行高程傳遞，再配合測深儀數(shù)據(jù)獲取水下地形點；另一種為RTK三維水深測量法，該方法利用GPS RTK技術(shù)動態(tài)實時獲取水面高程，與測深儀數(shù)據(jù)匹配或利用測深儀七參數(shù)模式直接獲取水下地形點。

上述兩種技術(shù)手段均有各自的局限性，潮位法精度沒有足夠保障，且周期長成本高，在遠海區(qū)域更是會將這種局限性放大；RTK三維水深測量法雖然精度高且實時獲取數(shù)據(jù)，但受限于基準站電臺信號的發(fā)射距離，流動站通常只能在20 km范圍內(nèi)進行作業(yè)，無法在遠海區(qū)域進行水下地形測量。

為了解決技術(shù)難題，滿足工程需求，經(jīng)研究論證及實驗數(shù)據(jù)分析，GPS PPK技術(shù)可用于遠海區(qū)域水下地形測量，并在實際工程項目上進行了成功的應(yīng)用。

1 技術(shù)原理

動態(tài)后處理差分技術(shù)(PPK)，在測量過程中，只需連續(xù)記錄基準站和流動站的原始觀測數(shù)據(jù)，而無需在站間進行實時數(shù)據(jù)通訊。事后利用IGS 提供的精密星歷或廣播星歷、原始記錄數(shù)據(jù)和基準站的已知坐標(biāo)，計算出基準站的相位改正數(shù)。根據(jù)GPS 定位原理，基準站和流動站在一定距離范圍內(nèi)定位誤差具有較好的空間相關(guān)性，故可以利用基準站的相位改正數(shù)對流動站的相位觀測數(shù)據(jù)進行改正，進而獲得流動站的精確三維坐標(biāo)[2]。

載波相位觀測的校正值Δs可描述為

(1)

將校正值帶入載波相位觀測方程，可得：

{[Xi(t)-Xr(t)]2+[Y(t)-Yr(t)]2+

(2)

從式(2)中未知數(shù)的個數(shù)可知，只要流動站接收機和基準站接收機均觀測了4～5 顆以上的在視GPS衛(wèi)星，利用最小二乘法即可算出在航GPS的三維位置。

2 精度分析

為了分析GPSPPK技術(shù)的定位精度能否在遠海區(qū)域達到工程需求，本文從理論精度及實驗精度兩個方面進行了分析，且重點分析高程精度是否滿足需求。

2.1 理論精度

雙頻GPS在PPK作業(yè)模式下，其測量精度的計算公式為[1,3]

平面定位精度

M(x，y)=±10 mm+1 ppm×D,

(3)

高程定位精度

M(h)=±20 mm+1 ppm×D,

(4)

式中：D為基線長度，單位是km.根據(jù)式(3)及式(4)，在基線長80 km 范圍內(nèi)，平面和高程定位精度均≤±10 cm，在遠海區(qū)域(離岸邊不超過80 km)可以滿足海上風(fēng)電工程水下地形測量對水面高程的精度要求。

2.2 實驗精度

本文應(yīng)用PPK技術(shù)進行了兩次實驗，兩次實驗的配置參數(shù)一致，采樣間隔均為1 s，流動站初始化時間均為5 min.

實驗1是PPK成果與靜態(tài)成果進行對比，在已經(jīng)做了靜態(tài)測量的控制網(wǎng)上選取一已知點架設(shè)PPK基準站，流動站分別到不同距離的已知點上以地形點的方式采集數(shù)據(jù)，PPK采集的數(shù)據(jù)與靜態(tài)網(wǎng)無約束平差成果比較如表1所示。由表1數(shù)據(jù)表明采用PPK技術(shù)所測成果與靜態(tài)成果高程差值均在5 cm以內(nèi)。

表1 PPK成果與靜態(tài)成果比較

實驗2是PPK成果與RTK成果進行比較，在汽車頂部固定兩臺GPS流動站，兩者天線高一致，其中一臺設(shè)置為RTK流動站，按1秒采樣率采集連續(xù)地形；另外一臺設(shè)置為PPK流動站，同樣按1 s采樣率采集連續(xù)地形。RTK基準站架設(shè)在實驗場地附近的已知點上，PPK基準值架設(shè)在約30 km以外的已知點上，汽車以23.7 m/s的速度在平整的路面緩慢行駛，圖1示出了兩臺流動站的高程曲線，由該曲線圖可知兩者成果非常接近。

圖2示出了兩臺流動站的高程差值曲線，由圖可知RTK與PPK成果高程差值絕大部分在5 cm以內(nèi)，少數(shù)歷元超過5 cm且不超過8 cm.

3 工程實例

本次應(yīng)用的工程案例為沿海某風(fēng)電場水下地形測量，該風(fēng)電場場址中心距離岸線約30 km，面積約70 km2，場址范圍海底等深線為11到22 m.測量時采用PPK技術(shù)按一秒采樣率采集水面高程，用測深儀采集水下地形，二者通過UTC時間進行匹[5]，再加以姿態(tài)改正、聲速改正，最終獲得水下地形點，圖3示出了最終地形測量成果，通過收集的第三方資料可知，測區(qū)附近驗潮站的水準點高程異常值為12.009 m，本工程采用PPK解算該水準點高程異常值為11.980 m，差值為0.029 m，表明成果數(shù)據(jù)精度可靠[4]。

4 結(jié)束語

文中介紹了遠海區(qū)域海上風(fēng)電項目水下地形測量的技術(shù)難點，分析各種測量技術(shù)的優(yōu)缺點，提出以GPS PPK技術(shù)進行水面高程的傳遞，通過理論分析及實驗研究證明該技術(shù)定位精度滿足工程需求，并在沿海某海上風(fēng)電場項目得到了成功的應(yīng)用，對同類工程項目具有一定的參考意義。

[1] 李素江，王華原.GPS PPK潮位測量技術(shù)在疏浚測量中的應(yīng)用[J].水道港口,2012,32(2)：178-184.

[2] 趙建虎，王勝平，張紅梅,等.基于GPS PPK/PPP的長距離潮位測量[J].武漢大學(xué)學(xué)報(信息科學(xué)版)，2008,33(9)：910-913.

[3] 諶業(yè)良,姜曉暉.雙頻GPS PPK技術(shù)在西藏公路線路測量中的應(yīng)用[J].水道港,2002,23(2)：97-99.

[4] 李鳳斌,柳光魁,王曉麗等.長距離跨海高程基準傳遞方法及精度[J].現(xiàn)代測繪, 2007,30(2):7-8,16.

[5] 美國國家海洋電子協(xié)會.NEMA-0183協(xié)議[EB/OL]. http://wenku.baidu.com/

GPS PPK Technology Application in Offshore Underwater Topographic Survey

DU Rui

(ShanghaiInvestigationDesignandResearchInstituteLtd,Shanghai200434,China)

In the offshore area of underwater topographic survey, access of surface elevation become a technical problem , GPS PPK technology for the surface elevation transmission can achieve higher precision, meet the requirements of the project.

GPS PPK； offshore； underwater topography survey； height transmission

10.13442/j.gnss.1008-9268.2017.01.023

2016-07-11

P228.4

A

1008-9268(2017)01-0111-03

杜銳 (1986-)，男，碩士生，主要從事測量數(shù)據(jù)處理工作。

聯(lián)系人： 杜銳E-mail:tjduruiboy@163.com