劉合成+付俊龍

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，農(nóng)村公路的建設(shè)事業(yè)也在蓬勃發(fā)展，水泥混凝土路面憑借著高強度以及良好的耐久性能，在農(nóng)村公路的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文主要對農(nóng)村公路建設(shè)中水泥混凝土路面的施工技術(shù)進行探討，探尋提高施工質(zhì)量的有效措施。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

Discussion on construction technology of cement concrete pavement of rural highway

Liuhecheng，F(xiàn)ujunlong

Neixiang County Rural Highway Management Henan Neixiangxian 474300

Abstract： with the development level of China's national economy continues to improve， the rural highway construction is booming， the cement concrete pavement with high strength and good durability， has been widely used in the construction of rural highway. This paper mainly discusses the construction technology of cement concrete pavement in rural road construction， and explores the effective measures to improve the construction quality.

Key words： rural highway； cement concrete pavement； construction technology

近年來。國家對于農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度不斷增大，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)也在不斷的完善，有效的拉動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。水泥混凝土路面的施工操作簡單，后期投入的養(yǎng)護費用比較少，能夠滿足農(nóng)村公路建設(shè)的需求。在進行水泥混凝土路面施工的過程中，要嚴格按照施工規(guī)范，保證農(nóng)村公路工程的穩(wěn)定性能。

一、水泥混凝土路面概述

水泥混凝土路面是一種剛性路面，具有良好的承載能力，在耐久性方面有著獨特的優(yōu)勢。此外，水泥混凝土路面的耐久性良好，使用年限較長，施工操作也較為簡單，在公路工程的建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。但是水泥混凝路面在施工過程中產(chǎn)生的接縫較多，容易發(fā)生路面病害，且后期養(yǎng)護修復(fù)的難度較大，在施工過程中應(yīng)加強質(zhì)量控制措施，提高路面施工質(zhì)量。

二、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析

1、施工前的準備工作

（1）施工材料和機具準備

在水泥混凝土路面施工過程中主要用到的施工材料有水泥和碎石，應(yīng)先對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件進行勘測，根據(jù)實際情況選取相應(yīng)規(guī)格的材料。此外，施工材料購買時，一定要注意對材料質(zhì)量的把控，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題影響施工。公路工程的施工周期相對較長，施工單位應(yīng)做好水泥的從存放工作，避免出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象。在進行碎石材料的準備時，應(yīng)選取強度大、粒徑均勻的石料，一般情況下選用石料的粒徑不超過31.5cm。其次是對施工機具的準備，在施工開始之前機具應(yīng)提前進入施工現(xiàn)場，對其性能進行檢測，確保機械設(shè)備在施工過程中能夠正常運行。

（2）基層處理

在施工開始之前，對基層表面的垃圾、雜物等進行清理，保證施工范圍內(nèi)的平整，對于不合符施工要求的部分及時進行修補，確保路基面層的各項指標能夠滿足施工要求。另外，應(yīng)保證路基表面的濕潤，防止地基過于干燥影響混凝土攤鋪的質(zhì)量。

（3）混凝土配合比設(shè)計

在對各項原材料的性能檢測之后進行混凝土的配合比設(shè)計，在充分綜合水泥的抗壓強度以及初凝時間的基礎(chǔ)上，由專門的技術(shù)人員對凝土的配合比進行設(shè)計，同時對設(shè)計參數(shù)進行檢驗，選取級配和強度均能滿足施工要求的配合比。

2、模板安裝

考慮到模板的穩(wěn)定性能，在具體的施工過程中一般采用鋼模，根據(jù)施工方案進行模板的安裝，用砂漿將模板與地面之間的縫隙進行密封，保證模板與地面完全接觸，以免對混凝土攤鋪的質(zhì)量造成影響。為了防止混凝土于模板粘合在一起，在模板的內(nèi)側(cè)涂上廢機油后者使用所料薄膜進行覆蓋。

3、水泥混凝土的拌合與運輸

首先是進行混凝土的拌合工作，在進行混凝土拌合的過程中，必須嚴格按照配合比進行投料，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況確定拌合時間，保證混凝土拌合的質(zhì)量能夠滿足公路工程施工的要求，以免延緩工程進度，待混凝土完全攪拌均勻之后方可進行運輸作業(yè)。混凝土運輸時，可以通過移動盡量避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，運輸?shù)倪^程中做好密封工作，以免混凝土出現(xiàn)傾灑現(xiàn)象，不僅會污染路面，也造成了原材料的浪費。

4、混凝土的攤鋪

在攤鋪作業(yè)開始之前，必須對模板安裝的質(zhì)量進行檢查，保證模板連接正確，施工單位組織專人指揮卸料。行攤鋪的過程中應(yīng)保證攤鋪的平整度，在模板附近的路面攤鋪時，對混凝土進行適度插搗使混合料處于密實的狀態(tài)，避免出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。合理控制攤鋪的厚度，考慮到后期的振搗施工，攤鋪的厚度高于施工方案設(shè)計的約10%左右。

5、混凝土的振搗

采用插入式的振搗方式施工，振搗棒進行交錯式振搗，根據(jù)施工的具體情況確定振搗時間，待水泥混凝土表面狀態(tài)達到相關(guān)標準后方可停止振搗作業(yè)。在振搗棒進行作業(yè)時，應(yīng)與模板保持一定的距離，以免造成模板的破壞。在振搗作業(yè)完成之后，利用平板振動器對路面的拖振作用進行混凝土路面的初步找平，一次拖振的時間應(yīng)大于15s，在交錯地帶保持10—20cm的重合，確保拖振的質(zhì)量。采用木抹板對振搗完成的水泥混凝土路面進行整平作業(yè)，直至表面無多余的水分泌出方可停止，然后用鐵抹板進行路面壓光，在抹面時禁止添加水泥或者砂漿。在進行整平作業(yè)的過程中，應(yīng)實時對路面的平整度進行測量。路面的平整度滿足工程施工要求之后，進行路面的紋理制作，以確保過往車輛和行人的安全。當水泥混凝土路面的強度達到一定要求之后方可進行模板的拆除，在拆除的過程中避免對路面的混凝土造成損傷。

6、接縫施工

在水泥混凝土路面施工的過程中，必須要設(shè)置施工縫，防止路面出現(xiàn)裂縫，待混凝土的強度能夠滿足切縫要求之后方可進行施工。接縫是混凝土路面病害多發(fā)部位，盡量減少切縫的數(shù)量，嚴格控制接縫之間的距離。在設(shè)置接縫的過程中，最大間距不能超過6m，最小間距應(yīng)大于板寬，根據(jù)施工方案設(shè)計的厚度進行切縫，在切縫時應(yīng)綜合考慮多方面的影響因素，合理確定切縫的時間和切縫位置。

7、路面養(yǎng)生

養(yǎng)生作業(yè)能夠有效的增強水泥混凝土路面的強度，延長路面使用年限。一般情況下采用覆蓋的方式進行養(yǎng)生，用薄膜、稻草等對路面進行覆蓋，覆蓋寬度應(yīng)大于路面寬度，確保養(yǎng)生的質(zhì)量，定期對路面進行灑水，保證水泥混凝土路面的溫度和濕度。根據(jù)天氣因素確定養(yǎng)生時間，一般為14d—21d。在路面養(yǎng)生的階段，禁止一切車輛在施工路段通行，待路面的強度達到要求之后方可開放交通。

三、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、原材料的質(zhì)量控制

原材料對于水泥混凝土路面施工質(zhì)量有著決定性影響，因此在施工過程中要加強對于原材料的質(zhì)量控制，在進行水泥、碎石等原材料的選擇時，應(yīng)充分考慮公路工程的地質(zhì)條件，選取相應(yīng)規(guī)格的材料。按照相應(yīng)的質(zhì)量檢測標準對原材料的質(zhì)量進行檢測。對于質(zhì)量不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場，有效的提高水泥混凝土路面的質(zhì)量，減少安全隱患。

2、混凝土振搗的質(zhì)量控制

振搗作業(yè)在混凝土施工中發(fā)揮著重要作用，在進行振搗施工時，應(yīng)加強對于路面邊角地帶的搗實作業(yè)，在振搗棒施工不到位的地方，組織施工人員再次進行搗實。在振搗棒施工的過程中，必須按照振搗的標準進行作業(yè)，嚴禁不規(guī)范操作影響施工質(zhì)量，加強對于模板的保護，避免模板損壞而影響路面施工的質(zhì)量。

3、混凝土板厚度的控制

在路面的施工過程中，需要合理控制混凝土板的厚度，保障路面的行車舒適和使用年限。在進行路面測量放樣的過程中保障基層的平整密實，按照施工方案的要求進行模板的安裝，通過保證模板的垂直度能夠有效的控制混凝土板的厚度。

四、結(jié)束語

綜上所述，通過對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝的分析，探究了提高施工質(zhì)量的有效措施。近年來，國家對于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)的投入力度越來越大，農(nóng)村公路的建設(shè)數(shù)量在不斷的增多，水泥混凝土路面在農(nóng)村公路建設(shè)施工的過程中得到了廣泛的應(yīng)用。在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工的過程中，必須加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴格按照施工流程進行規(guī)范的操作施工，不斷的提高農(nóng)村公路工程的施工質(zhì)量，拉動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

[1]龐永定.淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2016年30期.

[2]田珍.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2013年08期.

作者簡介：劉合成，男（1982-10-），河南省南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣人，大專，研究方向：公路工程。

付俊龍，男，1972年9月出生，河南省南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣人，大專學(xué)歷，研究方向：公路工程。