提起斯巴魯汽車，人們首先想到的會(huì)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)，以及在拉力賽中的矯健身影。從今往后，可以成為斯巴魯代名詞的又多了一個(gè)，那就是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)

現(xiàn)

如今，全球的汽車工業(yè)正在向新能源和自動(dòng)駕駛兩大目標(biāo)前進(jìn)。如果說(shuō)混合動(dòng)力技術(shù)是走向新能源的過(guò)渡，那么駕駛輔助系統(tǒng)就是自動(dòng)駕駛的雛型。最近，斯巴魯將其多年研發(fā)的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)安裝到其2017款力獅和傲虎上，正式把它推向中國(guó)市場(chǎng)。

什么是EyeSight系統(tǒng)？

斯巴魯從2008年就頗有前瞻性地開始研發(fā)EyeSight系統(tǒng)，2010年5月開始提供給日本消費(fèi)者，并分別在2012年和2014年將該技術(shù)引入北美和歐洲市場(chǎng)。截止到2015年4月，日本市場(chǎng)裝有EyeSight系統(tǒng)的斯巴魯汽車銷量已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)輛。EyeSight是一套用雙可見光攝像頭作為傳感器，通過(guò)識(shí)別目標(biāo)的距離、移動(dòng)方向、高度和尺寸等參數(shù)來(lái)識(shí)別監(jiān)測(cè)車輛前方的交通狀況，向駕駛員發(fā)出提示和告警，并且對(duì)汽車的動(dòng)力、制動(dòng)進(jìn)行控制的系統(tǒng)。它能夠起到避免或減輕事故以及減輕駕駛員負(fù)荷兩個(gè)方面的作用，從而大大提高行車安全。經(jīng)過(guò)海外市場(chǎng)的多年考驗(yàn)，EyeSight系統(tǒng)已經(jīng)被證明是有效和可靠的。

EyeSight系統(tǒng)都有哪些功能？

目前的EyeSight系統(tǒng)有四大主要功能：防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)PCB、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、起步油門誤操作預(yù)防功能和警報(bào)與提示功能。

防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)體驗(yàn)中，試駕者駕駛帶有EyeSight系統(tǒng)的力獅以不同的速度駛向障礙物，并不采取回避或制動(dòng)措施，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前方障礙物時(shí)，首先發(fā)出警示音提示，若駕駛員仍沒有反應(yīng)，就會(huì)及時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，并將車剎停。根據(jù)廠家人員的說(shuō)法，防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)能夠在最快每小時(shí)50公里速度時(shí)，防止與靜止的前方車輛或障礙物發(fā)生碰撞，而超過(guò)這一速度則無(wú)法避免碰撞，但碰撞力度也會(huì)大大降低。防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)減少因駕駛員精力不集中而出現(xiàn)的追尾事故有很大的作用。

全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則允許汽車從靜止到每小時(shí)180公里的速度下自動(dòng)巡航，與前車的距離有四擋可調(diào)。另外，在帶有車道線的公路上行駛，EyeSight系統(tǒng)也能夠在車輛開始偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)——在其它國(guó)家的版本中還帶有偏離糾正功能，據(jù)說(shuō)將來(lái)也會(huì)引進(jìn)到中國(guó)版車型中。

起步油門誤操作預(yù)防功能能夠防止因掛錯(cuò)擋位造成的碰撞。在障礙物前啟動(dòng)EyeSight車型，掛前進(jìn)擋、踩油門，車輛會(huì)因系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的抑制而處于極低速的狀態(tài)，不會(huì)突然沖出撞擊到障礙物，同時(shí)還有警示音提示駕駛者的錯(cuò)誤操作。這一功能可以避免使用者在啟動(dòng)車輛時(shí)因注意力不集中或慌亂情況下錯(cuò)誤操作而造成的意外碰撞事故。

另外，在路口等紅燈時(shí)，如果變燈后前方車輛已經(jīng)駛離而帶有EyeSight的車型沒有啟動(dòng)，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出聲光警報(bào)，提醒駕駛者迅速啟動(dòng)汽車。

EyeSight系統(tǒng)有什么局限？

由于使用了可見光攝像頭作為傳感器，EyeSight系統(tǒng)在雨雪霧這樣的惡劣天氣下對(duì)目標(biāo)的識(shí)別能力就會(huì)有所下降，因此斯巴魯?shù)墓こ處熃ㄗh在這種環(huán)境時(shí)手動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。而如果增加其它抗干擾能力強(qiáng)的傳感器又會(huì)提高制造的成本，并不利于這套系統(tǒng)的推廣，不過(guò)廠方并不否認(rèn)在未來(lái)做出這種改進(jìn)的可能性。

另外，起步油門誤操作預(yù)防系統(tǒng)顯然是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)研制的，因?yàn)槊绹?guó)駕駛者習(xí)慣于直接駛?cè)氪怪狈较虻能囄?，?duì)于通常將車倒入車位的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，用到的機(jī)會(huì)并不太多。如果將來(lái)能夠?qū)⒃撓到y(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行整合，將會(huì)實(shí)現(xiàn)更好的效果。

不過(guò)無(wú)論如何，EyeSight都是一套功能豐富、工作靠譜的駕駛輔助系統(tǒng)，它的到來(lái)將讓力獅和傲虎兩款車的用戶避免很多事故，從而大大提升斯巴魯汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。