按照如今的趨勢(shì)，高檔行政級(jí)轎車如果不推出個(gè)長(zhǎng)軸距版基本上就是不打算在中國(guó)混的節(jié)奏了，作為吉利控股的沃爾沃自然也毫不例外地推出了S90長(zhǎng)軸距版，不過和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，沃爾沃亞太始終認(rèn)為這款車不是國(guó)產(chǎn)，而是中國(guó)制造

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爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)總裁中國(guó)銷售公司董事長(zhǎng)袁小林先生反復(fù)在強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是中國(guó)制造不等于國(guó)產(chǎn)。除了全球統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等空洞的理論之外，大慶工廠生產(chǎn)的S90長(zhǎng)軸距版將會(huì)銷往全球顯然將會(huì)成為中國(guó)汽車制造業(yè)的一個(gè)重要里程碑。而這正是和其他品牌在中國(guó)自產(chǎn)自銷有著截然不同的意義。

真正的沃爾沃應(yīng)該長(zhǎng)什么樣？

作為沃爾沃新一代旗艦車型，新一代S90和之前的XC90一樣采用了全新的設(shè)計(jì)語言。在中網(wǎng)的面積明顯變大的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也變得更高了。摒棄了流線型的運(yùn)動(dòng)造型后，S90恢復(fù)了大嘴式中網(wǎng)的穩(wěn)重造型。在此之前，只有在前期款的960車型上才能找到這一元素。

與XC90不同的是，S90的內(nèi)凹式中網(wǎng)可以看做是對(duì)經(jīng)典車型1800ES的致敬。傾斜的后車窗為S90營(yíng)造了Coupe式的車尾造型。由于標(biāo)準(zhǔn)版S90已經(jīng)采用了后三角窗設(shè)計(jì)，因此長(zhǎng)軸距版車型加長(zhǎng)的120毫米完全作用在后車門。

除了空間，沃爾沃還有什么優(yōu)勢(shì)？

超過3米的軸距和5米的車身長(zhǎng)度不僅讓S90在奔馳E面前盡顯優(yōu)勢(shì)，甚至相比大眾汽車輝昂都還略長(zhǎng)一些。目前同級(jí)別中恐怕只有捷豹XFL能在尺寸上蓋過S90，可如果考慮到前驅(qū)形式在空間上的優(yōu)勢(shì)，想必S90還是足以在空間上傲視群雄的。

如果對(duì)足以翹起二郎腿的后排空間和老板鍵的功能還不滿意，沃爾沃還專門推出了取消副駕駛座椅的三座版的S90車型，這樣一來右后側(cè)老板位的乘客就可以像坐頭等艙那樣，把腿向前伸直。

一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣高低通吃的？

按照沃爾沃的產(chǎn)品規(guī)劃，S90將會(huì)提供4款動(dòng)力配置，T4、T5、T6以及T8車型。其中目前在中國(guó)生產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型可提供前輪驅(qū)動(dòng)的190馬力T4和254馬力T5車型，進(jìn)口的320馬力T6車型則為全輪驅(qū)動(dòng)。然而包括插電式混合動(dòng)力的T8車型在內(nèi)，這四款車全部采用的都是同一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從目前的行情來看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最終能達(dá)到多大馬力已經(jīng)不是關(guān)鍵問題了，良好的響應(yīng)性和可靠的穩(wěn)定性才是車主真正要面對(duì)的問題。從這一次試駕的T5車型來看，沃爾沃在小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋自動(dòng)變速箱的調(diào)校上功力還不夠深厚。正常模式下，加速響應(yīng)略顯遲緩，而運(yùn)動(dòng)模式的換擋沖擊較為明顯。

輔助駕駛距離自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？

沃爾沃S90配備了輔助駕駛系統(tǒng)，除了最基本的遇障礙主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等功能外，S90已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)車速130公里/小時(shí)以內(nèi)的車道識(shí)別以及主動(dòng)跟車等功能。不過在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛之前，駕駛者仍然需要手握方向盤并隨時(shí)關(guān)注路況。一旦傳感器感知到雙手完全離開方向盤后，輔助駕駛系統(tǒng)就會(huì)立刻中止。

從個(gè)人感覺來說，這雖然可以降低駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，但同時(shí)也會(huì)讓駕駛者在精神上產(chǎn)生懈怠并放松警惕。如果僅從個(gè)人習(xí)慣來說，或許傳統(tǒng)意義上的駕駛更能帶給人信心和駕駛樂趣。除非隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛可以100%的實(shí)現(xiàn)自主駕駛，否則熟練的駕駛技術(shù)恐怕仍然是保證安全的首要前提。

安全的意義僅僅是停留在行駛上嗎？

一貫以安全著稱的沃爾沃如今不僅僅將安全的意義停留在行駛的層面上，空氣安全也同樣成為了沃爾沃品牌的另一大亮點(diǎn)。采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材料保證了沃爾沃在駕駛艙的氣味上明顯超越了對(duì)手。盡管是全新出廠的新車，但當(dāng)人們坐進(jìn)S90的駕駛艙后幾乎聞不到任何來自車內(nèi)材料的異味，沒有封釉并帶有自然花紋的木質(zhì)飾板也在視覺效果上突出了這一點(diǎn)。

高配車型配備的空氣彈簧和可變懸架以及帶有通風(fēng)功能的后座椅進(jìn)一步增強(qiáng)了后排乘客的舒適感，但沒能提供可調(diào)角度的椅背可能是個(gè)遺憾。另外高配車型裝備的1400瓦19揚(yáng)聲器B & W頂級(jí)音響系統(tǒng)或許能讓很多豪華級(jí)轎車都黯然失色。甚至還有人戲稱，就算買下這車光聽音響都值了。

37萬的入門價(jià)會(huì)讓人動(dòng)心嗎？

首批上市的五款車型包括了兩款T4車型和三款T5車型，其中T4智逸版和智遠(yuǎn)版的價(jià)格分別為36.98萬元和40.68萬元，T5智遠(yuǎn)版、智雅版和智尊版的價(jià)格分別為44.88萬元、48.48萬元和55.18萬元。

從整體價(jià)格區(qū)間來看，沃爾沃S90與大眾汽車輝昂和捷豹XFL處在相同的水平上，但從產(chǎn)品的性能以及定位來看，購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的人，相對(duì)微弱的價(jià)格差異顯然不是首先考慮的因素。