朱好言

【摘 要】論文設計了發(fā)明了一種無水氟化氫自動卸車系統(tǒng)，詳細論述了系統(tǒng)運行原理與方法。本發(fā)明涉及危險化學品輸送技術領域，對于解決卸車過程中化學品殘留、泄漏及對人員、環(huán)境的危害等問題具有顯著效果。

【Abstract】 In this paper， a kind of anhydrous hydrogen fluoride automatic unloading system is designed. The invention relates to the technical field of hazardous chemicals transportation， which has the advantages of solving the problems of chemical residue and leakage in the process of unloading and the harm to people and environment.

【關鍵詞】無水氟化氫；自動卸車系統(tǒng)； 運行

【Keywords】anhydrous hydrofluoric acid， automatic unloading system；operation

【中圖分類號】TQ124.3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0165-02

1 背景技術

工業(yè)生產(chǎn)中大量使用酸、堿、有毒等介質的工藝流程，目前，絕大部分工業(yè)領域中使用的強腐蝕、劇毒化學品都是通過槽車運送至儲存區(qū)，然后通過輸送卸車系統(tǒng)將化學品輸送至儲槽待用。由于無水氟化氫毒性較大，如果不慎泄漏則嚴重影響環(huán)境，對操作人員造成危害，而卸車過程中發(fā)生泄漏的概率最大。為了解決上述技術存在問題，設計了一種無水氟化氫自動卸車系統(tǒng)，目的在于能夠有效解決卸車過程中化學品殘留、泄漏及對人員、環(huán)境的危害等問題。

2 發(fā)明內(nèi)容

論文公開了一種無水氟化氫自動卸車系統(tǒng)及系統(tǒng)運行方法。

2.1 技術方案

無水氟化氫球罐（13）的進料由鶴管通過氮氣（1）壓送至球罐，在無水氟化氫輸送泵出口聯(lián)通一條管線至無水氟化氫球罐（1）頂部進口管線，以備應急狀態(tài)下將一個球罐的物料倒至另外一個球罐。球罐頂部設有安全閥、放空管道和真空管道，其中安全閥和放空管道通過安全閥總管連入除害塔，真空管道則連入真空總管，對備用球罐進行抽真空，并保持其負壓狀態(tài)，以備異常狀態(tài)下倒罐用。

在無水氟化氫卸車棧臺處，氮氣（1）管線設調節(jié)閥，真空管線和出料管線設快切閥（7），并分別與氮氣壓力表（23）連鎖，用氮氣壓送無水氟化氫介質時，氮氣壓力表低時，說明鶴臂與罐車連接處可能有泄漏，立即啟動連鎖，關閉氮氣調節(jié)閥（2），切斷出料快切閥（7），打開真空管道快切閥（3），對鶴臂系統(tǒng)進行抽真空處理。

2.2 發(fā)明專利的有益效果

本發(fā)明專利生產(chǎn)安全穩(wěn)定性高，由于采用DCS遠程控制、氮氣壓料及尾氣洗滌等操作方式，可以避免卸車過程管道中殘留的無水氟化氫泄漏，減少對人員和環(huán)境的危害。

圖1為本發(fā)明流程示意圖。

其中，1—氮氣，2—氮氣調節(jié)閥，3—真空管快切閥，4—微量水分電導率儀，5—過濾器，6—流量計，7—液相進料快切閥，8—球罐進料快切閥，9—引風機，10—真空緩沖罐，11—吸氣罩，12—槽車，13—球罐，14—槽車槽車出料根部閥，15—槽車氣相根部閥，16—氮氣總管進口閥，17—氮氣壓力表，18—球罐根部閥，19—氣液相連通閥，20—液相手動閥，21—真空緩沖罐進口閥，22—引風機進口閥。

2.3 具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明：

槽車停車到位后，熄火上鎖、收鑰匙，用鐵砧木擋好車輪，拉警戒繩；連接槽車鶴管液相管道和汽相管道； DCS操作人員對氮氣調節(jié)閥（2）開關情況進行試驗，真空管快切閥（3）、液相進料快切閥（7）各開關兩次。

開啟氮氣總管進口閥（16），氮氣調節(jié)閥（2）充壓至一定壓力用肥皂水試壓；開啟液相手動閥（20）對液相管道用肥皂水試壓。試壓合格后關閉液相手動閥（20）、氮氣調節(jié)閥（2），開啟氣液相連通閥（19）、引風機進口閥（22）、真空管快切閥（3）對管道泄壓，泄壓完畢關閉氣液相連通閥（19）、真空管快切閥（3）。

DCS操作人員確認球罐進料快切閥（8）開啟，現(xiàn)場開啟氮氣總管進口閥（16）、槽車氣相根部閥（15）、槽車出料根部閥（14）、球罐根部閥（18），DCS操作人員開啟氮氣調節(jié)閥（2）、液相進料快切閥（7）開始卸車。DCS操作人員根據(jù)卸車流量計（6）流量調氮氣調節(jié)閥（2）開度，罐車控制一定壓力，直至卸車完畢。

卸車完畢后DCS操作人員關閉氮氣調節(jié)閥（2）、液相進料快切閥（7），開啟引風機（9）、氣相出口快切閥（3）排壓，排凈后關閉氣相出口快切閥（3），開啟液相進料快切閥（7）一分鐘后再關閉，開啟氮氣調節(jié)閥（2），開啟氣相平衡手動閥（20），真空管快切閥（3）將液相管內(nèi)物料吹入罐車，關閉氮氣調節(jié)閥（2）、現(xiàn)場關閉氮氣總管進口閥（16）。稍后關閉氣相平衡手動閥（20）待槽車無壓力后，關閉真空管快切閥（3）、開啟氣液相連通閥（19）。

引風機（9）進口排壓完全正常后拆除液相管道，開啟引風機進口閥（22），關閉槽車液相根部閥（14），開啟氣液相連通閥（19），用引風機（9）對鶴管液相管抽空在負壓狀態(tài)下拆除液相管。拆除氣相管道，關閉氣液相連通閥（19）、槽車氣相根部閥（15），開啟氣相出口快切閥（3），在保持抽空情況下拆卸氣相管道，槽車氣相閥加盲板，鶴管氣相管口加盲板。

離開現(xiàn)場前檢查：所有閥門恢復原始開關狀態(tài)，清理現(xiàn)場防護用品、工具等。

卸車過程中若發(fā)現(xiàn)卸車鶴管泄漏應立即停止卸車。DCS操作人員關閉液相進料快切閥（7）、氮氣調節(jié)閥（2），開啟氣相出口快切閥（3）排壓，排至無壓后再穿防化服背空氣呼吸器至現(xiàn)場關閉手動閥進行處理。

上述雖然結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發(fā)明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形，但仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。