葉楓

張儷這個名字，乍看起來有點(diǎn)陌生，但說起電視劇《北京青年》里的丁香，《青年醫(yī)生》里的歐陽雨露，卻非常讓人熟知。沒錯，張儷就是這些經(jīng)典角色的飾演者，無論從外貌氣質(zhì)還是演技，都是妥妥的女神級。

或許她在演藝圈不算當(dāng)紅，但在設(shè)計圈卻是如日中天。因為擅長服裝設(shè)計，她受邀與林志玲、王麗坤、吳昕一起成為了《我的新衣》節(jié)目常駐女神。除了設(shè)計服裝有一手外，更有一手的是設(shè)計機(jī)車，她的機(jī)車設(shè)計作品在美國Rats Hole世界大賽獲得了全場總冠軍，而她堅持騎機(jī)車代步的英姿更是讓范冰冰都贊嘆不已……

做京城唯一的烏拉爾女騎士

張儷從中戲表演系畢業(yè)后一直比較沉寂。作為演員，沉寂就代表沒賺著大錢，盡管靠著拍廣告之類的收入不至于缺衣少食，但大宗商品是基本上買不起的。

她似乎有點(diǎn)“自暴自棄”，不僅不去努力找機(jī)會做自薦混臉熟，反而離演藝圈越來越遠(yuǎn)，靠著自己那點(diǎn)兒時有時無并不穩(wěn)定的收入，混跡進(jìn)了京城的“侉子圈”。

侉子是北京話對邊斗摩托車的稱呼，張儷說她對跑車房車之類四個輪子的交通工具無感，卻不知怎么地偏偏被這種簡陋得只有3個輪子的交通工具迷得五迷三道，還不惜自掏腰包去駕校學(xué)了摩托車駕照，從心動者變成了行動派。

她曾經(jīng)多次去天橋附近的二手侉子交易市場找，但都沒發(fā)現(xiàn)滿意的侉子。最后她找到一家侉子俱樂部，在俱樂部成員的幫助下，她終于有了自己的第一輛“車”——一輛不知道倒了多少手的長江750侉子。

或許真是對侉子這玩意有天分，不到半個月，她就可以把這種很需要駕駛技巧的機(jī)器玩得滴溜轉(zhuǎn)了。

玩出了經(jīng)驗后，她也順帶了解了有關(guān)侉子的一些常識：侉子是德國寶馬公司最先推出，至今已有70年歷史。將寶馬侉子發(fā)揚(yáng)光大的，是前蘇聯(lián)的烏拉爾侉子，后來傳到中國，衍生成多個不同品牌，其中最普遍的就是長江牌……

自己的那輛長江侉子或許是以前的車主用得太狠，機(jī)件磨損比較厲害，隔三差五就會出點(diǎn)小故障。完成了練手使命后，這輛車被張儷淘汰掉了。然后她托朋友幫忙從出口日本，注冊為“Black Star”（黑星）的訂單中弄出來1臺全新的750。這輛車，在日本的售價是100萬日元，折合人民幣8萬塊。不過，因為是在國內(nèi)提車，所以只花了1萬多一點(diǎn)。

車一到手她就郁悶了，為了符合日本的道路安全法規(guī)，這輛車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了弱化，只有32匹馬力，而不是期待的40匹馬力水冷發(fā)動機(jī)。

開了一陣后，張儷心里始終覺得有遺憾。將這輛幾乎全新的黑星再次轉(zhuǎn)手后，她從美國進(jìn)口了一臺美規(guī)烏拉爾M-72。這輛車是當(dāng)之無愧的侉子之王，發(fā)動機(jī)是克隆寶馬20世紀(jì)30年代帶氣門頂桿、每缸兩氣門的發(fā)動機(jī)，采用了電子點(diǎn)火、強(qiáng)化的氣門和氣門座、日本化油器、美國造的油封和活塞環(huán)，且部分裝配和外表涂裝都是在美國做的。

先進(jìn)到什么地步呢？在美國加州，在公共場合吸煙是違法的，但這種源自30年代的摩托車卻能合法上路。因為雖然裝的是古老的化油器，卻能通過加州苛刻的環(huán)保測試。

這臺車是一個跟她做同行的車友幫忙弄回來的，這位同行兼車友叫胡歌。胡歌自己也是烏拉爾M-72車主。而這臺烏拉爾也讓張儷成了京城侉子圈中的名人——在北京，美規(guī)烏拉爾的數(shù)量比勞斯萊斯、布加迪這樣的豪車還要少，一只手就能數(shù)得過來。而張儷，則是唯一一個烏拉爾女騎士。

雖然稀有，但不代表這車就很完美，起碼從舒適性上來說就欠奉。但雖然開起來缺乏溫柔，在實用性上卻匠心獨(dú)具：它有一個讓任何人看了就會忍不住要坐上去體驗一番的可愛邊斗，有外置式踏板和可掀起的擋風(fēng)玻璃、邊斗后還有個后備廂，可以放置車主需要的所有東西。

自己動手改哈雷

在胡歌的點(diǎn)撥下，在其他車友的指導(dǎo)下，張儷對于侉子的專業(yè)知識水漲船高，曾經(jīng)只會轉(zhuǎn)油門捏離合的手，開始操起改裝工具：顏色太素淡，就噴成最顯眼的亮紅色；座椅不夠舒服，拿起改錐換上更輕質(zhì)更舒服的新彈簧；速度上不去，換個齒輪，輕輕松松上120；駕駛樂趣不夠，離合器更新、剎車片加強(qiáng)、排氣管升級……

可是，當(dāng)張儷的烏拉爾成為京城最打眼的侉子后，她卻“見異思遷”了。因為侉子的強(qiáng)項在于通過性，適合玩攀爬越野。她喜歡侉子，但對定向越野的興趣卻不大。一番思量后，她決定將3個輪子的車再減掉一個輪子，告別侉子去玩機(jī)車。

鑒于玩侉子得到了“師傅”胡歌的幫助和點(diǎn)撥少走了很多彎路，張儷決定在機(jī)車界也找個同行當(dāng)老師，與其自己瞎折騰，多借鑒一下前輩高手的經(jīng)驗心得更有必要。

第二任師傅是第一任師傅介紹的，胡歌告訴張儷，演藝圈中機(jī)車玩得最牛的非李晨莫屬。胡歌是個好師傅，徒弟都要背叛師門了，他還要扶上馬再送一程。由他出面請李晨出來吃了頓飯，算是正式把自己的徒兒“過繼”給了他。

說來也巧了，“拜師”沒多久，這對師徒又成了搭檔，聯(lián)袂參演了《北京青年》。同行同事兼同好，李晨于是毫無保留地將自己玩機(jī)車的經(jīng)驗心得傾囊相授，新玩家張儷就此茁壯成長。

李晨是個“拆客”，每臺他買回來的原裝進(jìn)口機(jī)車都被他化整為零變成一堆零件，然后再自己動手將這堆零件還原成一輛整車。他的機(jī)車騎得很少，但很享受拆了裝裝了拆的過程。拆裝有了自己的一套心得后，他開始找WCC總部定制純手工專屬機(jī)車，而且還自己全程參與。

當(dāng)他的那輛純手工打造綠色機(jī)車在STURGIS機(jī)車節(jié)上被交付給他時，上萬臺機(jī)車馬達(dá)齊鳴，據(jù)說這是WCC的最高禮遇。在李晨之前，只有兩個人獲得過在機(jī)車節(jié)交付WCC專屬機(jī)車的待遇，一個是布拉德·皮特，還有一個是基努·里維斯。李晨是第三個，也是唯一一個亞洲人。

俗話說什么樣的師傅教出什么樣的徒弟，跟著李晨這樣一個不把車拆了就手癢的師傅，張儷的動手能力就這么一日千里地提升起來。

她給自己買了1臺全新的哈雷，但是她嫌這車太新了，她覺得有味道的哈雷應(yīng)該是留有一點(diǎn)時間印記的舊舊的樣子。于是她開始自己動手把車做舊，先將油箱的油漆刨了，再進(jìn)行磨砂處理，她還請了擅長繪畫的朋友幫忙在油箱上畫出有古老味道的斑駁圖案，最后再上一層防銹的無色光油。锃亮?xí)r尚的油箱就這樣變成了古樸的味道。

接著是大量的銅飾和純銀配飾加持，年代感一下子就出來了。張儷最得意的是為自己的哈雷動手制作了一個純手工的雕花油箱蓋，畫龍點(diǎn)睛地讓這臺車有了蒸汽朋克的影子。

最有難度的工程是手工制作油量顯示，她在油箱上下兩端鉆了2個孔，然后用密封鉚釘固定住一段跟孔距等長的透明油管——這段油管就跟油箱形成了一個連通器，不需看油表顯示，只要看看油管里的油液面高度，就知道油箱里還有多少油——雖然功能與油量表重復(fù)，但這段可見的油管油量顯示卻是最早期哈雷的精髓所在。

拿個世界大賽總冠軍玩玩

當(dāng)這臺車終于竣工后，李晨欣慰地表示張儷可以出師了。可雖然有了自己動手改裝的帥氣機(jī)車，張儷卻頭疼地發(fā)現(xiàn)，這臺車自己暫時還沒辦法騎出去。

作為以厚重、粗獷聞名的品牌，哈雷從不強(qiáng)調(diào)輕盈敏捷的操控，所以輕量化設(shè)計跟它絕緣。造成的后果就是，哈雷家族里最輕的833車重也超過了500斤，而最重的Road Glide旅行車則近850斤。想要以哈雷為代步工具，是頗需要一點(diǎn)兒體力的。

為了能騎上自己喜歡的哈雷，張儷開始努力鍛煉，只要有空就會開展深蹲、起坐、俯臥撐、引體向上……這些有助于她能早日騎著哈雷出門的體能訓(xùn)練。深蹲200個一組，俯臥撐300個為單位，至于平板支撐這種別人畏之如虎的項目，張儷可以輕輕松松一做就是10分鐘起步。

跟著師傅學(xué)玩摩托花了半年，改裝自己的哈雷不到3個月，可為了把自己的哈雷騎出去，張儷整整鍛煉了1年?；旧希?dāng)她終于成為一名舉重若輕的哈雷騎士時，什么反手摸肚臍、A4腰、人魚線、馬甲線之類最考驗身材的項目在她身上都已經(jīng)具備。

為了能方便戴摩托車頭盔，她不惜剪掉了多年的長發(fā)，就連著裝風(fēng)格也有了跟以前大相徑庭的改變：那些飄逸的寬松的糖果色的衣裙和高跟鞋全部淘汰，取而代之的是緊身的皮衣皮褲和平跟皮靴。女人味少了很多，可身上那股子中性美的特征卻是越來越明顯，也越來越有味道。

成為瀟灑的女騎士后，張儷開始不滿足于只是玩車，她開始迷上了設(shè)計車。基本上，玩機(jī)車設(shè)計的絕大多數(shù)是男性，她卻將女性的審美注入到了自己的機(jī)車設(shè)計中。原本她只是想作為一個愛好玩玩而已，沒想到一把就玩了個大的。當(dāng)她將自己的機(jī)車設(shè)計作品變成實車后，她帶著這臺車參加了美國Rats Hole世界大賽，結(jié)果一舉拿下了全場總冠軍，創(chuàng)造了一個女性設(shè)計師奪冠的歷史。

就這樣，除了在機(jī)車界，張儷又在設(shè)計界嶄露頭角。很快開始有了著名的服裝設(shè)計工作室向她拋來橄欖枝，希望她能在時裝設(shè)計上有所表現(xiàn)。張儷是什么人？啥都怕就怕沒挑戰(zhàn)，二話不說就順帶著玩進(jìn)了服裝設(shè)計這個新領(lǐng)域。

身為女性，玩的是侉子機(jī)車那些男性的玩意兒，因此她的作品就身兼男女性都能欣賞的特色。每次推出自己的設(shè)計作品，都能在業(yè)內(nèi)引起不小的轟動。當(dāng)她覺得自己還能再玩把大的時候，她毫不猶豫地成立了自己的阿儷工作室，并成立了自己的原創(chuàng)時裝品牌——Alexis Lavigne。

這個品牌并不大眾，但在小眾圈里絕對是一衣難求。張儷有自己的微博，認(rèn)證的職業(yè)是演員、設(shè)計師。但她絕對屬于那種很少打理微博的人，因為她老覺得自己太忙，又要玩機(jī)車又要設(shè)計機(jī)車還得設(shè)計時裝，有時還得去拍戲。所以她十天半個月微博不更新是常態(tài)。偶爾發(fā)條微博，也是寥寥幾個字，最多配上幾張自己擔(dān)當(dāng)模特拍攝的自己設(shè)計時裝的照片。如此不上心地互動，她的粉絲數(shù)量依然高達(dá)1200多萬。

應(yīng)該說，作為一個第一部作品就是“巖女郎”的演員，張儷如今的成就似乎并不能看出她作為演員這個職業(yè)中的努力?？纯此谥袘虻耐嗤瑢W(xué)吧，王凱、張翰、馬麗……個個都比她知名度高。但作為機(jī)車玩家、機(jī)車設(shè)計師、服裝設(shè)計師，張儷卻無疑創(chuàng)造了多個歷史。她說過這么一句話：我一直相信著，總有那么一天，我會活成想要的模樣——至于這想要的模樣到底是機(jī)車玩家、機(jī)車設(shè)計師、服裝設(shè)計師還是演員，那都已經(jīng)不重要了！