科京

土耳其為了在土敘邊境建立安全區(qū)，自2016年8月24日發(fā)起了代號為“幼發(fā)拉底盾牌”的越境軍事行動，深入敘利亞北部地區(qū)。至2017年3月8日，土耳其陸軍先后占領(lǐng)了敘境內(nèi)土地2005平方公里，并宣稱在此期間共打死ISIS和庫爾德武裝合計2610人，控制大小村莊231個，占領(lǐng)了ISIS在敘利亞邊境地區(qū)靠近土耳其的重要支撐點巴卜市。

與敘利亞、伊拉克政府軍遭遇幾乎完全相同，重裝備占絕對優(yōu)勢的土耳其政府軍自一開始就卷入了一場坦克裝甲車輛對抗反坦克導(dǎo)彈的戰(zhàn)爭中。土軍尚在邊境地區(qū)集結(jié)時，ISIS和庫爾德武裝分子就開始不斷地使用美制、俄制反坦克導(dǎo)彈攻擊土軍部署在土境內(nèi)的“風(fēng)暴”式155毫米自行火炮。這些火炮一直在向敘境內(nèi)的各種目標(biāo)射擊。

土軍進入敘利亞后，ISIS反坦克導(dǎo)彈擊毀擊傷M60坦克的視頻就開始陸續(xù)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。不過最令人期待的，仍然是土軍豹2A4坦克的實戰(zhàn)表現(xiàn)。畢竟這種坦克曾長期霸占坦克排行榜榜首地位。由于M1系列坦克已經(jīng)充分展示了戰(zhàn)斗性能，豹2和M1的武器系統(tǒng)差別很小，機動性幾乎一樣。所有的坦克迷們都特別希望能夠通過這場戰(zhàn)斗，了解豹2坦克的真實防護水平。

一個有趣現(xiàn)象是，絕大多數(shù)戰(zhàn)地視頻是由非專業(yè)人員使用手機或者多軸飛行器拍攝后，再上傳到網(wǎng)絡(luò)上的。這種宣傳具有視角真實廣泛，極富現(xiàn)場感等特征，能夠吸引大量的觀看點擊。作為比較的是，第二至第五次中東戰(zhàn)爭的坦克戰(zhàn)強度雖然比目前正在進行的敘利亞和伊拉克戰(zhàn)爭大的多，但幾乎沒有留下第一視角的視頻照片或其他素材。

土耳其軍隊在巴卜周邊的戰(zhàn)斗中，從未見到集群坦克和步戰(zhàn)車，在密集航空兵、炮兵火力伴隨下實施高速沖擊，分割圍殲敵人的經(jīng)典裝甲戰(zhàn)術(shù)。相反，即使是豹2坦克也和同期中東戰(zhàn)場其他派別的坦克一樣，主要以支援步兵作戰(zhàn)為主，或者作為移動火力點，設(shè)置在土堤或圍墻后以直射火力與敵人對射。ISIS在巴卜醫(yī)院和城西公路設(shè)置了堅固防御陣地，在這里擊毀擊傷土耳其豹2坦克10輛。我們將以網(wǎng)絡(luò)公開的照片和視頻，對幾種武器對豹2A4坦克的毀傷效能進行評估。

戰(zhàn)例1：反坦克導(dǎo)彈對豹2炮塔頂部或前部的攻擊

豹2遭受攻擊的第一批照片是ISIS去年12月13日發(fā)布的，據(jù)稱導(dǎo)彈是美制陶-2式。ISIS曾用此型導(dǎo)彈擊毀了不少敘利亞的T系列坦克。當(dāng)天ISIS公布的照片是四張視頻截圖，攻擊了1輛隱蔽的很好的豹2，僅有炮塔頂部暴露在鏡頭內(nèi)。照片顯示導(dǎo)彈擊中炮塔爆炸，但是準(zhǔn)確位置及命中后效不詳。一般認(rèn)為，豹2A4的炮塔前部防破甲彈上限約800毫米左右，炮塔頂部均質(zhì)鋼板厚度30～50毫米。陶2導(dǎo)彈的靜破甲威力在900毫米以上，在正常命中角度范圍內(nèi)能夠擊穿豹2炮塔正面。12月22日，ISIS的另兩張視頻截圖顯示，導(dǎo)彈（根據(jù)紅外信標(biāo)判斷為俄制“短號”）擊中了豹2炮塔頂部，后效不祥。

戰(zhàn)例2：反坦克導(dǎo)彈對豹2炮塔右側(cè)的攻擊

緊接著ISIS又于12月14日發(fā)布了幾張視頻截圖，稱其連續(xù)攻擊了兩輛土軍豹2坦克。圖中顯示土耳其軍隊在一處高地上設(shè)置了2輛豹2，車體進行了掩蔽。從拍攝位置僅能觀察到炮塔座圈以上部分。導(dǎo)彈先后擊中了兩輛坦克的炮塔側(cè)面中心部分，沒有后續(xù)視頻提供坦克損傷信息。根據(jù)反坦克導(dǎo)彈彈尾火花四濺的信標(biāo)判斷，來襲彈藥型號為俄制“短號”。豹2坦克的炮塔側(cè)面采用了多層間隔裝甲，即便如此，在大威力破甲戰(zhàn)斗部面前同樣是無能為力的。如果中彈豹2很快發(fā)生了炮塔爆炸或其他災(zāi)難性損毀情況，相信ISIS會公開宣傳。因此估計例1和例2中的4輛豹2坦克沒有遭遇K型損傷（即無法修復(fù)的損害，全車損毀）。但是射流侵入戰(zhàn)斗室后，可能造成車體設(shè)備損毀，人員死傷，但坦克可以修復(fù)。

12月22日，ISIS武裝力量擊退了土軍對巴卜西面的進攻后轉(zhuǎn)入反攻，破天荒地繳獲了2輛豹2坦克。此戰(zhàn)不久，網(wǎng)上出現(xiàn)了一份據(jù)稱土軍自己記錄的在巴卜附近坦克裝甲車輛的損毀情況。雖然這份表格的真實性尚未得到確定，但是作為參考資料提供了難得的坦克裝甲車輛損失信息，結(jié)合ISIS公布的視頻和照片資料值得研究。

戰(zhàn)例3：坦克因為履帶故障被乘員放棄

在ISIS公布的俘獲豹2照片中，有1輛坦克外觀看不出明顯的中彈燒灼痕跡，但是右側(cè)誘導(dǎo)輪至第一負(fù)重輪之間的履帶有松垮現(xiàn)象。右側(cè)第一負(fù)重輪嚴(yán)重外傾下垂平衡肘已失效，履帶估計已經(jīng)斷裂。由于土軍是在己方陣地內(nèi)機動，估計不可能是觸雷所致。ISIS的反坦克導(dǎo)彈和火箭彈等武器很難造成這種損傷情況。估計是由于粗暴駕駛或其他原因造成行動裝置失效。這是一種典型的M級損傷（即喪失機動力傷害），其修復(fù)并不困難。但是由于乘員將坦克放棄，形成了事實上的永久損失。這輛坦克的全編號不清楚，車尾有532編號，估計為195532號車。

戰(zhàn)例4：坦克因為被火箭彈擊中被乘員放棄

戰(zhàn)例3所示的坦克旁邊還有一輛外觀完整的豹2坦克。這輛坦克在表格中顯示是被火箭彈擊中后放棄的。視頻中能夠看到左側(cè)第5負(fù)重輪處的裙板有明顯缺失。這可能是火箭彈命中該位置爆炸后造成的。如果土方記錄屬實，情況應(yīng)為火箭彈的射流擊穿車體側(cè)下裝甲，并進一步向內(nèi)侵徹造成發(fā)動機損壞，坦克隨之失去機動能力。這也是典型的由于M型損傷導(dǎo)致的永久損失例子。這輛坦克的編號在視頻中清晰可辨，為195528號車。

戰(zhàn)例5：坦克因外部爆炸損毀

戰(zhàn)例3中的坦克（即532號）落入ISIS手中之后，土耳其空軍出動F-16戰(zhàn)斗機投擲精確制導(dǎo)炸彈將其炸毀。從一張視頻截圖中可以看到坦克左前側(cè)有一個大彈坑，坦克起火焚毀。左側(cè)前部履帶和負(fù)重輪損毀范圍擴大了，第一負(fù)重輪炸飛，后面四個負(fù)重輪的掛膠膠胎已經(jīng)燒掉，輪盤變形。炮塔后部的輕型結(jié)構(gòu)連接脫開失效。但是炮塔仍在原位，裝甲車體基本完好。

戰(zhàn)例6：坦克因外部爆炸引起內(nèi)部爆炸完全損毀

ISIS 1月20日公布的視頻截圖顯示了1輛豹2坦克的殘骸。坦克位于一條坡道的起點附近，炮塔與車體完全分離，墜落在車體右前，炮塔在落地時把路邊幾根電線桿砸斷。坦克右側(cè)行動裝置焚毀，整車過火。表格稱該坦克是因為觸雷損失的。豹2坦克的120毫米彈藥分別存放在駕駛員左側(cè)的車體內(nèi)和炮塔左側(cè)的尾艙里，其中車體內(nèi)有27發(fā)。如果土軍記錄屬實，那么情況可能是這樣，土軍坦克首先軋上大威力地雷或觸發(fā)了反坦克地雷，地雷爆炸后形成的破片擊穿車底裝甲，破片剩余威力較大向車內(nèi)飛濺，擊穿車體前部的彈藥架后誘發(fā)彈藥大規(guī)模殉爆。車內(nèi)迅速形成超壓，將炮塔頂起脫離座圈，爆炸威力很大，同時將車體中部頂裝甲與側(cè)裝甲焊縫炸裂，頂裝甲變形鼓起。這樣的大爆炸形成典型的K性損害，從外部引爆到內(nèi)部爆炸耗時極短，乘員根本沒有機會脫離。和常見說法不同的是，車內(nèi)彈藥的爆炸一旦引發(fā)，無法使用滅火抑爆裝置加以防范?，F(xiàn)代坦克彈藥普遍采用的半可燃藥筒安全性較舊式金屬藥筒差，加劇了火災(zāi)引發(fā)和蔓延。豹2坦克的自動滅火系統(tǒng)能夠覆蓋到車體前部的彈藥架，但是僅能用于撲滅油料起火或其他更小規(guī)模的火災(zāi)。

戰(zhàn)例7：坦克因內(nèi)部爆炸完全損毀

在例6坦克的后方還有1輛豹2坦克因內(nèi)部爆炸完全損毀。這輛坦克的炮塔座圈前的車體已經(jīng)解體，炮塔炸飛在車體后方約5米處。關(guān)于這輛坦克的初始損傷事件不詳，可能是ISIS的反坦克導(dǎo)彈或地雷擊中了車體彈藥架造成爆炸。這輛坦克中彈時車體彈架裝載的彈藥可能比例6的更多，也可能是導(dǎo)彈射流同時擊穿了多發(fā)120毫米炮彈誘發(fā)了大規(guī)模爆炸，導(dǎo)致異常堅固的坦克前部車體也發(fā)生解體。還有一種解釋是，該車是落入ISIS手中后被土耳其空軍炸毀的。無論是何種原因，坦克損傷等級為K級，無法修復(fù)。

戰(zhàn)例8：坦克炮塔尾艙殉爆引起坦克損傷

ISIS公布的視頻截圖中顯示1輛豹2A4坦克左側(cè)尾艙彈藥艙發(fā)生爆炸。豹2坦克與美國M1坦克設(shè)計處于同一時代，許多結(jié)構(gòu)較為接近，但是隔艙化程度差別較大。M1坦克在尾艙里存放了80%以上的120彈藥，而且戰(zhàn)斗狀態(tài)下優(yōu)先發(fā)射車體彈架上的6發(fā)彈。豹2尾艙只存放了36%的彈藥。 豹2的炮塔尾部彈艙形式和M1坦克的一樣，同樣設(shè)置有超壓泄爆板和電動式自動隔爆門。艙門僅在拿取彈藥時打開。照片顯示，彈艙發(fā)射了火災(zāi)爆炸，掀開了泄壓板，炮塔尾艙左后部頂裝甲和后部垂直裝甲完全炸飛。估計是彈丸爆炸造成的。炮塔中后部的頂部和發(fā)動機艙前部頂裝甲均有燒灼痕跡，右側(cè)行動裝置完全燒毀，但是車體和炮塔前部的黃色涂裝完好，坦克內(nèi)部沒有起火。估計著火面是由堆放在坦克頂部的雜物被引燃后蔓延過去的。坦克從外觀上看沒有遭受K級損傷，炮塔左側(cè)被擊中后引起彈藥起火爆炸，由于裝甲隔爆門關(guān)好沒有造成車內(nèi)起火，但是因火災(zāi)在車輛外部蔓延可能造成發(fā)動機停機的M級損傷。

戰(zhàn)例9：坦克因不明原因被放棄，尾艙泄爆板脫落，艙內(nèi)彈藥架完好

該例中坦克與例8坦克在相隔20米的同一陣地，坦克前部和側(cè)面堆積了與車體同高的土壩進行掩蔽。炮塔指向后方，炮塔尾部彈艙的泄壓板已飛離，里面的筒形彈架清晰可見。炮塔的兩個艙門關(guān)著，炮塔尾部有燒灼痕跡。這輛坦克的損傷情況很奇怪，可能是在于ISIS武裝分子交戰(zhàn)時，炮長將火炮轉(zhuǎn)向后方時暴露了炮塔尾部，恰巧被反坦克導(dǎo)彈或其它彈藥命中。來襲彈藥沒有擊中尾艙彈藥，不過爆炸沖擊波將固定薄弱的泄壓板炸掉，并且將炮塔尾部搭載的雜物引燃引發(fā)火災(zāi)。車內(nèi)乘員情急之下放棄戰(zhàn)斗，由車底安全門撤離。坦克損傷輕微，因被放棄形成永久損失。還有一種意見認(rèn)為泄壓板確是由于尾艙彈藥起火超壓炸開的，但是從照片上看彈架外部涂裝完好，結(jié)構(gòu)完整，彈艙自身和周邊也沒有發(fā)現(xiàn)燃燒痕跡，特征與例8中的坦克截然不同。筆者個人判斷這種可能性是不存在的。

戰(zhàn)例10：坦克因一側(cè)履帶脫落被放棄

照片顯示一輛被土軍放棄的豹2A4坦克，右側(cè)上支履帶斷開掉落在車體前方，右側(cè)負(fù)重輪因失去堅固支撐陷入沙石地中，下支履帶脫軌。坦克此前駛過的路面沒有發(fā)現(xiàn)彈坑和其它爆炸痕跡，因此坦克履帶不是因為觸雷炸壞的。坦克的右側(cè)最后兩塊裙板缺失，因此估計坦克可能是被反坦克導(dǎo)彈或火箭彈擊中行動裝置后部，造成履帶連接劣化斷裂，坦克脫軌。因失去機動性（M級損傷）被乘員放棄。當(dāng)然，也不能排除坦克履帶是因為技術(shù)原因斷開失效的。這輛坦克炮塔頂部中央還有燒灼痕跡，可能是遭受迫擊炮之類的曲射武器攻擊所致。

結(jié)合以上戰(zhàn)例，筆者在此提出一些討論。

雖然在近期坦克面對各類反裝甲武器時遭遇不少損失，但各方仍積極使用坦克。既便是ISIS和庫爾德武裝也把繳獲敵方完好坦克視為珍寶。這是因為，地面兵器中只有主戰(zhàn)坦克在面對敵強火力威脅時，仍能擁有較強的生命力并以強大的直射火力予以回?fù)?。坦克雖不完美，自三代主戰(zhàn)坦克以后的進化速度也確實慢了些，但目前別無選擇。各國軍工仍未開發(fā)出能夠完全代替主戰(zhàn)坦克的地面作戰(zhàn)兵器。

團以上規(guī)模運用坦克的可能性變小。由于敵人不再是大兵團的正規(guī)軍，在烏克蘭東部，伊拉克和敘利亞，坦克大多數(shù)情況都是連排級以下的戰(zhàn)術(shù)運用，單車雙車配合火力點比比皆是。坦克單車作戰(zhàn)的獨立性顯著增強了，但是坦克部隊的編制沒有隨之變化。上級單位的情況通報往往是過時，片面和不準(zhǔn)確的，乘員更加信賴且只能依靠自己的潛望鏡進行對外觀察。坦克對周邊戰(zhàn)場環(huán)境的全局性感知的需求，對來自其他兵種的配合越發(fā)迫切。當(dāng)處于不明的戰(zhàn)場環(huán)境內(nèi)，坦克乘員更加傾向于保守的決策而不是積極求戰(zhàn)。未來部隊可能在連排一級設(shè)置專業(yè)的情報人員和信息處理終端輔助決策，并且配備長航時無人機，帶雷達(dá)和夜視儀的氣球等觀察器材，增強分隊和單車戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和戰(zhàn)斗信心，提高各作戰(zhàn)單元的情報共享和獨立作戰(zhàn)能力。

盡管土耳其軍隊盡可能地對坦克發(fā)射陣地進行工程構(gòu)筑，但是仍不能有效防范反坦克導(dǎo)彈的攻擊。這是因為現(xiàn)代反坦克導(dǎo)彈控制水平高，飛行過程中偏離瞄準(zhǔn)線的范圍很小，密集度高。即使在3000米距離上對豹2和M1一類側(cè)投影面積較大的炮塔也有很高的命中率。傳統(tǒng)被動式以防御直射火力的陣地式掩蔽已不再有效。特別是攻頂反坦克導(dǎo)彈和其他曲射制導(dǎo)彈藥的出現(xiàn)，專門射擊坦克防護最薄弱，投影卻最大的頂部，需要發(fā)展能夠?qū)勾祟愇淦鞯南冗M防護措施。雖然沒有武裝分子夜間攻擊坦克的視頻公開，但是隨著反坦克導(dǎo)彈夜間瞄準(zhǔn)具的普遍裝備，如何在夜間防御反坦克小分隊的襲擊也是研究課題之一。

反坦克小組目標(biāo)特征小，容易滲透穿過戰(zhàn)線從側(cè)面打擊對方坦克?，F(xiàn)有坦克的對外觀察系統(tǒng)無一例外以光學(xué)目視為基礎(chǔ)，反坦克導(dǎo)彈發(fā)射和飛行過程中的特征很小，依靠傳統(tǒng)觀瞄無法發(fā)現(xiàn)。導(dǎo)彈自發(fā)射到命中的時間最長不過15秒，依靠人的反應(yīng)來采取機動規(guī)避，施放煙幕，乃至于進行反擊等措施是完全不可能的。需要發(fā)展以雷達(dá)作為監(jiān)測器的自動化主動防御系統(tǒng)。除了配備單車外，可能還需要開發(fā)覆蓋半徑可達(dá)500米的坦克連排級共用防御系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的連續(xù)工作時間和有效性。

現(xiàn)代反坦克導(dǎo)彈無一例外使用聚能戰(zhàn)斗部，此類彈藥容易用屏蔽裝甲和反應(yīng)裝甲進行防護。所以有必要為坦克安裝多層反應(yīng)裝甲，減少射流擊穿基層結(jié)構(gòu)裝甲的可能。此類裝甲技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在土耳其M60T坦克上已成功運用。但是可能是由于土耳其的國防工業(yè)能力有限或者戰(zhàn)術(shù)意識不足，未能自行為豹2加裝外部附加裝甲。

如何提高坦克被擊穿后生命力，仍是坦克防護中的最大難題。根據(jù)豹2、M1 和T-72坦克的實戰(zhàn)對比，實行彈藥的隔艙化很有必要。坦克的裝甲車體和炮塔非常堅固，一般只能在內(nèi)部彈藥爆炸或燃料起火車輛長時期燃燒，裝甲被加熱到高溫后冷卻自動退火，喪失原有的防護水平，才會造成無法修復(fù)的徹底損傷。豹2坦克的彈藥隔艙設(shè)計很不徹底，10個研究戰(zhàn)例中出現(xiàn)的2次全毀均是由于內(nèi)部彈藥爆炸造成的，而且乘員估計難以生還。M1坦克在伊拉克作戰(zhàn)期間雖然出現(xiàn)多次尾艙彈藥起火，但是沒有出現(xiàn)災(zāi)難性的殉爆，即俗稱的“飛炮塔”，乘員獲救的機會很大，坦克的高價值部分不易損害，便于修復(fù)。

對未來型坦克構(gòu)型的思考。高價值的人力資源毫無疑問已是現(xiàn)代戰(zhàn)爭最不可或缺和一旦損失最難以補充的要素。筆者估計，最大程度減少坦克乘員的傷亡也許是第四代坦克的首要設(shè)計出發(fā)點，而不再是優(yōu)先考慮火力，防護和機動三大傳統(tǒng)要素。采用徹底隔艙化的T-14阿瑪塔坦克，以及目前已經(jīng)投入戰(zhàn)場使用的無人機和遙控戰(zhàn)斗車輛的戰(zhàn)斗表現(xiàn)，相信能夠為四代坦克的各種設(shè)計構(gòu)想提供豐富的支持案例。