潘訓(xùn)強(qiáng)

【摘 要】通過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)在熱帶地區(qū)施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障的現(xiàn)象進(jìn)行了歸納總結(jié)，進(jìn)一步對(duì)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)在維修、調(diào)整過(guò)程中應(yīng)該注意的各項(xiàng)問(wèn)題，提出了維修該機(jī)型時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)，保證了維修質(zhì)量。在深入分析故障的成因后，為處理該機(jī)型故障提供了真實(shí)的經(jīng)驗(yàn)。本文以工地現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中所發(fā)生的一些典型故障進(jìn)行論述，談?wù)剣?guó)產(chǎn)裝載機(jī)在工作過(guò)程的具體故障及排除解決方法。

【關(guān)鍵詞】裝載機(jī) 故障 維修 調(diào)整 分析 經(jīng)驗(yàn)

在裝載機(jī)使用與維修過(guò)程中，我們會(huì)碰到許許多多問(wèn)題，其中最重要環(huán)節(jié)之一就是如何準(zhǔn)確判斷故障真正原因的所在，到底是機(jī)械方面故障還是液壓系統(tǒng)故障，快速解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備停工狀態(tài)。我長(zhǎng)期從事工程機(jī)械設(shè)備維修和管理工作，并且在熱帶地區(qū)工地現(xiàn)場(chǎng)管理設(shè)備有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，其中裝載機(jī)是土石方工程施工過(guò)程中最常使用的設(shè)備之一，裝載機(jī)是國(guó)內(nèi)外高速公路施工過(guò)程是不可或缺的設(shè)備.現(xiàn)就以廈工ZL50裝載機(jī)為例來(lái)分析裝載機(jī)整機(jī)故障和局部故障；談?wù)勗谘谉岬貐^(qū)施工的裝載機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障以及排除的方法。

從大的來(lái)說(shuō)裝載機(jī)的故障有：機(jī)械方面的故障、液壓系統(tǒng)故障和電路故障；從部件來(lái)講，裝載機(jī)故障可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)故障、變矩器故障、變速箱故障、前后驅(qū)動(dòng)橋故障等四大方面，從系統(tǒng)故障來(lái)講，裝載機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、工作裝置及其液壓操縱系統(tǒng)和電器系統(tǒng)等故障。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障及排除

ZL50裝載機(jī)所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是6135K—9C，上柴6135K—9C發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)上海內(nèi)燃機(jī)廠生產(chǎn)的質(zhì)量比較穩(wěn)定的直列六缸水冷直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管它的質(zhì)量比較好，但在熱帶地區(qū)由于氣候炎熱，工作環(huán)境惡略，還是會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)的故障。

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高

（1）由于熱帶地區(qū)氣溫特別高，連續(xù)作業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱比較慢，風(fēng)扇皮帶如果松動(dòng)，造成風(fēng)扇工作功率不足，即所謂皮帶打滑等，造成水箱散熱不良，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，所以只要把皮帶張緊輪調(diào)緊到合適位置，保證風(fēng)扇皮帶不打滑，恢復(fù)正常水溫。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱被水垢堵住，由于熱帶海島地區(qū)大部分是石灰?guī)r地帶，地下水中大部分含有碳酸鈣，所以最直接的方法就是清理水箱，把水箱上下水室用加熱方法把焊錫打開(kāi)，直接露出水箱散熱直管，可以看到直管內(nèi)被水垢堵住，用彈性較好的機(jī)油尺作為疏通水箱管道工具，然后再把上下水室重新焊在原來(lái)位置即可。定期清理，保證水箱上下水室相通，循環(huán)水暢通循環(huán)。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸床被沖壞（即沖床），由于汽缸床沖壞，導(dǎo)致缸體熱量直接導(dǎo)入冷卻水中而造成水溫度過(guò)高，發(fā)現(xiàn)該故障馬上更換汽缸床，需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，更換汽缸床，使水溫恢復(fù)正常。

（4）高壓油泵傳動(dòng)軸與正時(shí)齒輪連接地方松動(dòng)而造成供油時(shí)間不準(zhǔn)（即火頭），而造成溫度過(guò)高。遇到這種情況，確認(rèn)是該故障，應(yīng)立即調(diào)整，讓供油正時(shí)準(zhǔn)確。

（5）汽缸套有裂紋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于熱膨脹原因，熱量闖入水道中而造成溫度過(guò)高，應(yīng)該更換新氣缸套，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（6）水泵不工作，或節(jié)溫器失效。在炎熱地區(qū)施工，水泵的節(jié)溫器基本上在第一維修時(shí)就被拆除了，由于節(jié)溫器在水循環(huán)過(guò)程中，如果失效了，無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)工作，就會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高。判斷水泵工作與否，在水箱口可以看到循環(huán)水是否有流動(dòng)現(xiàn)象，否則水泵需要維修或更換。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的常見(jiàn)原因

（1）由于工地粉塵多，工作場(chǎng)所粉塵漫天飛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，使空燃混合比發(fā)生變化，造成柴油無(wú)法徹底燃燒，而冒黑煙，而且耗油。解決方法是每天清理空濾芯（有條件的話，或備用一套，帶到工地經(jīng)常更換，然后再把舊的帶回清理以備下次使用用）

（2）點(diǎn)火噴油時(shí)間過(guò)遲造成冒黑煙，或噴油嘴霧化不良，供油量過(guò)多，以及氣門間隙跑位了，造成密封不好，而造成冒黑煙。維修辦法是調(diào)整火頭，維修或更換噴油嘴，重新調(diào)整氣門間隙。

（3）油料質(zhì)量不好，霧化不好，造成燃燒不徹底。更換合格柴油，保證動(dòng)力良好。

（4）活塞環(huán)、活塞、氣缸套三套件嚴(yán)重磨損，造成汽缸壓縮壓力不足，燃燒不徹底，而造成冒黑煙。解決辦法是維修更換配件。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的主要原因

（1）缸套或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，造成活塞環(huán)與缸套之間密封性比較差，壓縮壓力減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。需要檢查汽缸壓縮壓力，如果低于規(guī)定值這必須更換氣缸套或更換活塞環(huán)等。

（2）高壓油泵供油時(shí)間不正確（火頭不正確），由于工作過(guò)程中，高壓油泵傳動(dòng)軸與其驅(qū)動(dòng)的正時(shí)齒輪相互錯(cuò)開(kāi)，導(dǎo)致火頭不對(duì)，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。解決辦法是調(diào)整火頭，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為止。

（3）柴油機(jī)高壓油泵有故障，如柱塞磨損，噴油嘴霧化不良，或個(gè)別缸工作不良。把高壓油泵送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整，參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即可。

（4）氣門密封不良，由于積碳嚴(yán)重或者個(gè)別氣門座燒蝕而造成密封不良，而造成壓縮壓力減少，動(dòng)力性達(dá)不到規(guī)定值。研磨氣門與氣門座，讓其達(dá)到密封，提高壓縮壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。發(fā)動(dòng)機(jī)異響，如敲缸聲或者其它異響聲音，發(fā)現(xiàn)異響立即停機(jī)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)集中力量判斷出異響所在，在不知道原因所在，如繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能造成二次損壞。判斷異響因情況不同而異。

2 裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障與排除

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)的重要組成部分，由于液壓系統(tǒng)管路長(zhǎng)，如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，加之熱帶地區(qū)氣溫高，散熱差，更容易泄漏，容易出故障。由于液壓系統(tǒng)構(gòu)件多，而且復(fù)雜，一旦液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障判斷起來(lái)有許多困難，所以必須掌握液壓系統(tǒng)的工作原理，才能排除其故障。裝載機(jī)工作中經(jīng)常出現(xiàn)的故障排除歸納如下：工作液壓系統(tǒng)故障與排除，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障與排除，傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與排除，液壓油缸漏油，操縱閥卡滯等故障。

2.1 工作液壓系統(tǒng)故障與排除

（1）裝載機(jī)作業(yè)無(wú)力排除故障排除：一般情況下變矩器油溫達(dá)到110°c時(shí)，液壓工作系統(tǒng)才就會(huì)受到影響，工地有一臺(tái)ZL50裝載機(jī)工作時(shí)一旦油溫升到85°c時(shí)，裝載機(jī)就工作無(wú)力，休息半小時(shí)，溫度降到70°C左右，又可以工作，如此反復(fù)多次，此時(shí)變速箱油壓為1.0mpa，為了排除故障，我們拆除了變速泵以及操縱閥和油溫表，檢查后重新安裝試機(jī)，故障依然沒(méi)有排除，在加水時(shí)，此時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱口上面漂浮著油滴，經(jīng)過(guò)分析，是變速器冷卻器管損壞了，有冷卻水竄入了變速器內(nèi)，同時(shí)進(jìn)入變速器活塞內(nèi)部，當(dāng)溫度升到85°C，水蒸汽就形成了，造成活塞壓不緊而打滑，導(dǎo)致作業(yè)無(wú)力，更換了散熱器和變速器油，恢復(fù)了正常工作，幸虧及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，否則還會(huì)引起其它配件的損壞。

（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然無(wú)轉(zhuǎn)向故障及排除：ZL50裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率還是比較少，在工地里有發(fā)生過(guò)轉(zhuǎn)向沒(méi)有起作用，雖然打方向，但前輪沒(méi)有反應(yīng)。主要原因是隨動(dòng)桿的端部的螺母脫落了，使得螺母無(wú)法與閥芯一起上下移動(dòng)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)解決，恢復(fù)生產(chǎn)。

（3）變速箱內(nèi)油跑到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是變速齒輪泵油封老化或損壞，更換油封基本上可以解決問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)在路上行走無(wú)力，速度下降，花了很久時(shí)間才到達(dá)工地，司機(jī)說(shuō)變速器壓力正常，不知啥原因，但作業(yè)基本上可以，行走無(wú)力，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合理論知識(shí)，主要原因是大超越離合器凸輪損壞，導(dǎo)致一、二級(jí)輸入齒輪無(wú)法脫開(kāi)單獨(dú)工作。相反，如果行走正常，但作業(yè)時(shí)沒(méi)有勁，而且變速箱壓力正常（1.1 mpa—1.5mpa）主要原因是一級(jí)超越輸出齒輪沒(méi)有工作，超越離合器處于脫離狀態(tài)。凸輪上三根彈簧彈性減少，需要解體維修。

2.2 液壓油缸漏油處理及其它故障排除

1）一般情況下，裝載機(jī)液壓油缸的漏油維修是比較直觀的，發(fā)現(xiàn)外漏的話，可以更換同樣型號(hào)規(guī)格油缸的油封件，如果是內(nèi)漏的話，則必須直接檢查油缸內(nèi)部是否有被刮傷，或者拉毛等缺陷，不能簡(jiǎn)單以更換油封件就完事。另外，鏟斗在工地施工過(guò)程中會(huì)遇到容易掉斗或收斗無(wú)力，這種情況要區(qū)分，如果動(dòng)臂的提升速度正常，僅鏟斗掉斗，一般故障是轉(zhuǎn)斗油缸的密封件損壞或缸體內(nèi)有被拉傷形成溝槽，形成內(nèi)漏，或者單向閥彈簧損壞，閥門沒(méi)有關(guān)緊，或者操縱閥的閥桿與閥體滑動(dòng)間隙超過(guò)了0.035 mm ，形成閥桿與閥空間隙過(guò)大而內(nèi)漏，需更換操縱閥（分配閥）。

2）動(dòng)臂提升無(wú)力或者速度慢，但鏟斗收斗有力，主要原因是分配閥中動(dòng)臂閥桿與閥體的配合間隙過(guò)大（超過(guò)0.035mm） 造成內(nèi)漏，壓力上不去，或者是動(dòng)臂油封損壞，缸內(nèi)拉毛有溝槽造成內(nèi)漏，再就是動(dòng)臂操縱桿定位不準(zhǔn)，閥門開(kāi)度過(guò)小，油量過(guò)小，速度減少。但如果鏟斗收斗無(wú)力，動(dòng)臂提升無(wú)力，則往往是齒輪泵損傷，磨損嚴(yán)重，無(wú)法建立起油壓。

3 裝載機(jī)傳動(dòng)軸、半軸以及行星齒輪故障及排除

（1）工地裝載機(jī)工作了半天，突然無(wú)法前進(jìn)，看壓力表壓力正常，司機(jī)覺(jué)得奇怪，裝載機(jī)就是無(wú)法行走，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉連接螺栓的螺母丟失，而造成傳動(dòng)軸丟下，無(wú)法前進(jìn)。在工地里，由于工作狀況惡虐，經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成螺絲孔松動(dòng)而形成螺絲經(jīng)常跑掉，解決辦法是把伸縮節(jié)叉更換掉，重新配置好的螺栓與螺母。

（2）半軸斷了，在工地施工過(guò)程中由于工況不好，造成半軸折斷，裝載機(jī)無(wú)法前進(jìn)與后退?，F(xiàn)象是當(dāng)機(jī)子掛前進(jìn)擋時(shí)，傳動(dòng)軸有旋轉(zhuǎn)，一邊輪子會(huì)往前稍微動(dòng)了下，但裝載機(jī)就是不動(dòng)。拆下后輪邊蓋觀察，覺(jué)得半軸有問(wèn)題，拆下行星輪，發(fā)現(xiàn)一邊半軸已經(jīng)斷了。更換半軸，繼續(xù)工作。

4 裝載機(jī)剎車系統(tǒng)故障機(jī)及排除

（1）剎車時(shí)跑偏 主要是左右剎車力矩不同而造成的，原因是一側(cè)剎車活塞其作用，或者另一邊剎車制動(dòng)鉗不起作用，總之，檢查剎車，可以把問(wèn)題解決。

（2）剎車氣壓上不去，制動(dòng)失靈 主要是空壓機(jī)活塞環(huán)磨損者管路漏氣，空壓機(jī)缸蓋氣閥漏氣，無(wú)法保持壓力，或者閥片斷裂以及打氣機(jī)皮帶松動(dòng)等原因造成，解決問(wèn)題就是維修空壓機(jī)，或者更換閥片，調(diào)整皮帶張緊程度。

通過(guò)以上工地裝載機(jī)出現(xiàn)一些故障實(shí)例，簡(jiǎn)單的告訴我們，裝載機(jī)的平時(shí)維修保養(yǎng)工作很重要，運(yùn)用液壓理論知識(shí)來(lái)進(jìn)行判斷、維修是非常有必要的。把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，學(xué)有所用，學(xué)以致用，活學(xué)活用，準(zhǔn)確判斷裝載機(jī)整機(jī)出現(xiàn)故障，可以極大減少維修保養(yǎng)費(fèi)用，促進(jìn)生產(chǎn)。

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