韓志永
摘 要:高速公路瀝青道路的施工質(zhì)量直接會(huì)影響到高速公路的整體施工質(zhì)量,并且也是衡量公路施工企業(yè)的施工水平一個(gè)關(guān)鍵參考物。本文就高速公路瀝青路面施工實(shí)際這一基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路瀝青路面在施工過(guò)程中控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析,希望能夠?yàn)橐院蟮母咚俟方ㄔO(shè)工作提供一定的依據(jù)。
關(guān)鍵詞:高速公路;瀝青道路;施工技術(shù)
通過(guò)高速公路瀝青路面施工技術(shù)的合理運(yùn)用,能夠進(jìn)一步提升公路路面的提升,并且充分滿足高速公路的具體需求,通過(guò)高速公路瀝青路面施工技術(shù)所建設(shè)的公路其駕駛舒適性強(qiáng)、運(yùn)輸量相比之前更大,行駛更加安全。通過(guò)高速公路瀝青路面的運(yùn)用和不斷優(yōu)化,能夠有效降低高速公路的施工成本,增加高速公路的運(yùn)行成本,高速公路瀝青路面的建設(shè)有一定的必要性。
1 高速公路瀝青路面施工技巧探究的必要性
高速公路瀝青路面的建設(shè)有利于高速公路有一個(gè)良好使用性能,通過(guò)施工建設(shè)出來(lái)的混凝土路面強(qiáng)度相對(duì)較高,能夠保證在高速公路上的正常行駛,與此同時(shí),高速公路瀝青路面的建設(shè)能夠有效的降低成本,較少人力物力的消耗。因此,高速公路瀝青路面的建設(shè)在現(xiàn)階段的高速公路建設(shè)中成為不可忽視的一部分。當(dāng)然,在高速公路的長(zhǎng)期使用中,難以避免混凝土和瀝青的磨損,會(huì)對(duì)道路行駛帶來(lái)一定的影響,最重要的是對(duì)人們的出行來(lái)帶來(lái)不便,甚至?xí)?lái)出行安全問(wèn)題。
對(duì)高速公路瀝青路面施工技巧的提高,發(fā)揮高速公路瀝青路面的良好性能,不斷降低高速公路瀝青路面施工的成本并有效降低路面的磨損成為亟需解決的問(wèn)題。針對(duì)上述的問(wèn)題,很顯然,高速公路瀝青路面施工技巧的提高需要不斷進(jìn)行研究,要明確高速公路瀝青路面的使用價(jià)值,并根據(jù)高速公路建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)為高速公路瀝青路面施工技巧提出解決措施,既要保證高速公路瀝青路面的使用性能和安全性,又要提升高速公路的使用時(shí)間。
2 高速公路瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用
要充分利用高速公路瀝青路面施工技術(shù)的不斷提升有效解決瀝青混凝土高速公路路面使用材料的問(wèn)題,通過(guò)高速公路瀝青路面的良好性能來(lái)解決瀝青混凝土的離析問(wèn)題,從而有效的保證高速公路瀝青混凝土路面的松散問(wèn)題,保證高速公路良好的性能。
要充分利用高速公路瀝青路面施工技術(shù)來(lái)不斷解決高速公路瀝青混凝土技術(shù)建設(shè)高速公路的材料難以聚集的問(wèn)題,因?yàn)闉r青混凝會(huì)中添加了很多碎石,如果路面遇到雨水的浸泡,更容易導(dǎo)致高速公路瀝青混凝土路面的松散,很顯然,需要通過(guò)高速公路瀝青路面施工來(lái)加強(qiáng)高速公路路面的松散問(wèn)題,從而保證高速公路路面的整體性能。
在瀝青混凝土路面長(zhǎng)時(shí)間受到汽車的碾壓和使用磨損,瀝青混凝土路面就會(huì)出現(xiàn)一定的磨損,在反復(fù)碾壓過(guò)程中導(dǎo)致瀝青混凝土路面內(nèi)部材料的松散,導(dǎo)致公路的使用性能下降,要充分發(fā)揮高速公路瀝青路面的作用,對(duì)高速公路瀝青路面施工技術(shù)不斷進(jìn)行研究。
3 高速公路瀝青路面施工技術(shù)的研究
3.1 改性乳化瀝青微表處技術(shù)
改性乳化瀝青微表處技術(shù)是指按照一定的比例將瀝青原材料和相關(guān)材料以及水等合成糊狀的混合材料,然后將這種混合材料均勻鋪在公路路面上,正是因?yàn)闉r青原材料的與其他材料的通過(guò)一定比例進(jìn)行混合,這才是改性乳化瀝青微表處技術(shù)的核心內(nèi)容。在使用改性乳化瀝青微表處技術(shù)時(shí),首先要在微表處對(duì)材料進(jìn)行封層處理,能夠有效提升瀝青的凝固力;同時(shí),瀝青微表封層后可以形成強(qiáng)有力的粘結(jié)性,有利于高速公路路面的穩(wěn)定;最后,將微表封層的材料進(jìn)行有效的粘合,能有效解決高速公路路面的松散問(wèn)題,并且通過(guò)微表封層能夠有效防水,防止雨水對(duì)高速公路的侵蝕,同時(shí)能有效降低路面的磨損。總體來(lái)說(shuō),通過(guò)改性乳化瀝青微表處技術(shù),能夠有效提升瀝青混凝土高速公路路面的整體性能。
3.2 霧封層技術(shù)
所謂的霧封層技術(shù)是有效結(jié)合改性乳化瀝青微表處技術(shù),在高速公路路面噴灑混合完畢的材料,通過(guò)這種結(jié)合方式,有利于高速公路路面的建設(shè),通過(guò)霧封層技術(shù)能夠有效降低施工成本,并對(duì)高速公路路面的瀝青混凝土材料提供保護(hù),有效降低路面的坑洼問(wèn)題,也能有效防止路面的滲水問(wèn)題。通過(guò)霧封層技術(shù)能夠有效降低高速公路瀝青混凝土路面的磨損,并有效防止瀝青混凝土路面的松散、磨損、坑槽等問(wèn)題,提升了瀝青混凝土路面的使用效果,從而提升高速公路路面的性能。
霧封層技術(shù)的使用能夠有效提升高速公路瀝青混凝土路面的摩擦,也就是說(shuō),通過(guò)霧封層技術(shù)對(duì)瀝青混凝土公路路形成一層保護(hù),對(duì)瀝青混凝土公路路面進(jìn)行有效覆蓋,能夠有效保證高速公路瀝青混凝土路面的摩擦;瀝青通過(guò)一定的比例與相關(guān)材料合成滲入路面,很顯然有較強(qiáng)的抗?jié)B透性能,有效防止雨水的滲透,從而保證高速公路瀝青混凝土路面的使用;霧封層技術(shù)采用機(jī)械進(jìn)行施工,施工速度相對(duì)較快,能夠在最短時(shí)間里進(jìn)行路面封層,防止瀝青混凝土路面的磨損,在保證路面施工質(zhì)量的同時(shí)縮減施工時(shí)間,保證施工的進(jìn)度。
當(dāng)然,在進(jìn)行霧封層技術(shù)的使用過(guò)程中,為了發(fā)揮霧封層技術(shù)的最佳效果,在進(jìn)行封層時(shí)要選擇最合適的時(shí)機(jī)和最佳的施工材料,并根據(jù)時(shí)實(shí)際情況合理進(jìn)行封層,充分保證瀝青混凝土路面的摩擦性能,在進(jìn)行霧封層施工完成后,要及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并做好后期工程保養(yǎng)工作,有效提升高速公路瀝青混凝土的整體性能。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,高速公路正因?yàn)槠湓谑褂眠^(guò)程中要受到不同重量連續(xù)不斷的碾壓,為了提升高速公路的安全使用性能,對(duì)高速公共路路面的建設(shè)有更高的要求。而高速公路瀝青路面施工技術(shù)的提升正是改善高速公路路面的有效方式,那么,在進(jìn)行高速公路瀝青路面的改善和技術(shù)的提升,不斷加強(qiáng)高速公路瀝青道路路面施工技術(shù)從而進(jìn)一步提升高速公路的使用性能。
參考文獻(xiàn)
[1]郭興能.芻議高速公路SMA改性瀝青混合料路面施工技術(shù)[J].科技與企業(yè),2014,(1):163.
[2]姚斌.關(guān)于高速公路瀝青道路路面施工技術(shù)的探討[J].城市建筑,2014,(27):153.
[3]楊晉雷.高速公路路面維修擴(kuò)建中SBS改性瀝青混合料的應(yīng)用及施工技術(shù)工藝研究[J].建設(shè)科技,2016,(5):96-97.
(作者單位:貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)