呂修然

摘 要：本文主要對(duì)園林道路設(shè)計(jì)規(guī)劃原則以及布局進(jìn)行分析，筆者依據(jù)實(shí)際情況，對(duì)園林綠地道路規(guī)劃存在的不足之處進(jìn)行了研究，并提出相應(yīng)的解決措施，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：園林綠地；道路；規(guī)劃

由于園林道路在園林綠地中起到裝飾的作用，是園林設(shè)計(jì)中必不可少的環(huán)節(jié)。它好比人體的經(jīng)脈一樣，滲透到各個(gè)景點(diǎn)中。所以，對(duì)于園林道路的規(guī)劃來說，會(huì)對(duì)園林綠地是否可以發(fā)揮出最大的作用帶來直接的影響，游客觀賞是否通暢等，都會(huì)對(duì)園林綠地的合理規(guī)劃有著重要的意義。

1 園路的功能作用

1.1 組織空間，構(gòu)成園景

由于園林道路的主要用途是將園林綠地中的所有景觀都做好恰當(dāng)?shù)姆指铋_，并依據(jù)地形、建筑物的具體情況，科學(xué)的將園林中的不同景區(qū)劃分為一個(gè)整體。與此同時(shí)，園林自身又作為一個(gè)狹窄的空間，通過對(duì)它進(jìn)行分割，可以將園林劃分出多種形狀，并利用大小、形狀的比較，賦予了園林空間呈現(xiàn)出活靈活現(xiàn)的效果，從而提高了空間的表現(xiàn)能力。

1.2 組織交通

園林道路有著較多的功能，可以引導(dǎo)游客到園林中觀賞景觀，并做好適當(dāng)?shù)氖鑼?dǎo)，從而符合園林綠化、設(shè)計(jì)等方面的需要，及其安全、防火等諸多任務(wù)。就小公園而言，需要將這些任務(wù)都考慮在內(nèi)；對(duì)于大型公園來說，因?yàn)闀?huì)有著諸多的交通量，這樣就可以依據(jù)具體情況而設(shè)置相應(yīng)的入口。

1.3 引導(dǎo)瀏覽

由于園林不但只作為一種“景觀”，而且還能夠創(chuàng)造出活靈活現(xiàn)的“境界”。園林道路應(yīng)當(dāng)肩負(fù)著這個(gè)重任，像游客呈現(xiàn)出園林風(fēng)景的效果。它能夠利用自身的布局以及相關(guān)圖案，吸引游客能夠依據(jù)設(shè)計(jì)人員的意圖、方式欣賞景色。

2 園路的分類

2.1 主園路

主園路是園林綠地中的主要通道，它聯(lián)系全園，是園林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線，從園林景區(qū)入口通向園林中各個(gè)景區(qū)、廣場(chǎng)、公共建筑、觀景點(diǎn)、后勤管理區(qū)，形成全園的骨架和環(huán)路，必要時(shí)可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4～7m。

2.2 次園路

顯而易見，次園路實(shí)際上就是輔助主園路，并且將園林中的每個(gè)景點(diǎn)都進(jìn)行連接，車輛可以通過單行道通過，從而為園林內(nèi)部的生產(chǎn)管理工作帶來便利。道路的寬度通常是主園路的1/2。而自然曲度通常要比主園路大些，這樣才能夠更好的為游客觀賞帶來賞心悅目的畫面。

2.3 游息小徑

所謂游息小徑一般在園路系統(tǒng)最后才出現(xiàn)的，主要為游客提供休息、游覽的道路，始終遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)原則。它的作用可以為游客起到引導(dǎo)的作用，同時(shí)也是去廣場(chǎng)、風(fēng)景區(qū)的必經(jīng)之路，寬度通常在0.8～1.5m的范圍內(nèi)。大多數(shù)都是呈現(xiàn)出曲折的形態(tài)出現(xiàn)的，并依據(jù)園林的具體情況而設(shè)計(jì)成適當(dāng)?shù)男螒B(tài)，屬于一條貼近自然的道路。

3 園路的設(shè)計(jì)方法

通過情況下，園林道路的設(shè)計(jì)手段主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）對(duì)于有景地段來說，園路的走向通常要滿足觀賞景色的要求，實(shí)際上是將優(yōu)質(zhì)的畫面逐一的展示在園路的風(fēng)景中。采取攝像機(jī)進(jìn)行拍攝下來，經(jīng)過多次確認(rèn)以后，最終選擇適宜的位置。

（2）在少景的地段，一般先定路后設(shè)景，故完全可以將設(shè)計(jì)的景觀用立面圖或透視圖表達(dá)出來。

（3）就多景地段而言，相關(guān)人員必須要將路線的減速亦或是贈(zèng)留情況考慮在內(nèi)，也就是園路中的降速設(shè)計(jì)以及停留時(shí)間，并始終遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)原則，將安全放在首先要考慮的位置。

4 園路鋪裝類型

一般情況下，現(xiàn)代園林中常見的路面鋪裝類型有：

4.1 整體路面

整體路面主要是瀝青混凝土或水泥混凝土鋪筑的路面，平整度好，耐壓、耐磨，施工和養(yǎng)護(hù)管理簡(jiǎn)單，多用于公園主次園路或一些附屬專用道路。

4.2 卵石路面

由于卵石道路作為園林建設(shè)中經(jīng)常使用到的一種路面，通常在某些公園亦或是小庭園的道路較為適合。

4.3 嵌草、步石、汀步、蹬道

通常情況下，嵌草路面簡(jiǎn)單的說是將沒有經(jīng)過后天雕琢的石塊及其加工而成的混凝土鋪設(shè)成相應(yīng)的裂紋形態(tài)，一般鋪設(shè)的時(shí)候石塊和材料之間應(yīng)當(dāng)保留一定距離的縫隙，將培養(yǎng)土填充進(jìn)去，最后在進(jìn)行種草。

4.4 木棧道

所謂木筏道，主要是利用木材當(dāng)做面層材料的一種道路，由于天然木材具有特殊的性能，在步行的時(shí)候會(huì)為游客帶來舒適感。所使用的木材通常要經(jīng)過防腐處理，所以站在環(huán)保的立場(chǎng)出發(fā)，最大程度選擇耐腐蝕的木材，當(dāng)前使用較多的是杉木。

5 園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問題

現(xiàn)代城市園林綠地道路規(guī)劃中，常出現(xiàn)的不適當(dāng)?shù)默F(xiàn)象有：

（1）現(xiàn)代園林中，由于設(shè)計(jì)師或某些個(gè)人的主管意見，將本身很美的自然地形鏟成一馬平川，使園路失去了在立面上的變化，或?qū)⑵降囟殉伞皦灦选?，?qiáng)行使園路“三步一彎，五步一曲”，出現(xiàn)不符合人們游覽習(xí)慣的別扭感。

（2）對(duì)于園路布局的方式來說，主要由以下幾方面構(gòu)成：第一種是自然式；第二種是規(guī)則式；第三種是混合式。無論采取哪一種園路方式，都不要出現(xiàn)斷頭路的情況，除非園林的終點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的建筑物。

（3）由于園路會(huì)在園林建設(shè)中占有較大的比重，倘若比例不合理，那么就會(huì)對(duì)游客出行帶來不便，甚至?xí)霈F(xiàn)擠占綠地的情況；反之，在一些規(guī)劃設(shè)計(jì)中，如果大量的對(duì)園路進(jìn)行規(guī)劃，那么不但會(huì)對(duì)園林的整體美觀帶來影響，而且還會(huì)投入大量的資金，還對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來不利影響。

（4）一些園路在交叉的位置設(shè)計(jì)不科學(xué)，沒有較大的夾角，這樣有些游客為了走“捷徑”而出現(xiàn)踩踏草坪的情況。而有些交叉口有存在較多的數(shù)量，這樣就致使人們?cè)谶x擇路口方向的時(shí)候出現(xiàn)無所適從的感受。

（5）某些園路在與環(huán)境的處理上，不是很適宜。如與圓形花壇相切，建筑物入口集散廣場(chǎng)處，相交路口偏重某一側(cè)，道路與水體駁岸緊貼布置等。

6 結(jié)語

總而言之，相關(guān)單位在對(duì)園林綠地道路進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，為了可以促使園路發(fā)揮出最大的作用，就應(yīng)當(dāng)最大程度減少設(shè)計(jì)中所產(chǎn)生的各種因素，結(jié)合地形及其園林的具體情況，科學(xué)的使用園路鋪裝種類，從而促使園路能夠在園林建設(shè)中起到了重要的作用。

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（作者單位：大慶市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院）