劉麗麗

摘 要：近年來臥鋪火車的研發(fā)得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，臥鋪火車內(nèi)裝設(shè)計(jì)直接影響旅客乘車的感受。研究其內(nèi)裝課題有著重要的意義，本文對(duì)各種臥鋪火車內(nèi)裝特點(diǎn)進(jìn)行研究，希望對(duì)以后內(nèi)裝設(shè)計(jì)有指導(dǎo)性。

關(guān)鍵詞：鐵路臥鋪；內(nèi)裝；設(shè)計(jì)研究

火車是我們出行最重要的工具之一。隨著人們生活水平的提高，越來越多的長(zhǎng)途旅客將臥鋪?zhàn)鳛槭走x，乘客對(duì)硬臥車廂的多元化要求也值得被關(guān)注。如何對(duì)鋪位進(jìn)行設(shè)計(jì)以滿足在乘坐要求的基礎(chǔ)上向舒適化、人性化發(fā)展，從而達(dá)到減少旅客出行疲勞的目的。這是我們?cè)O(shè)計(jì)需要考慮的重點(diǎn)。

一、普通火車臥鋪的設(shè)計(jì)研究

人們長(zhǎng)途出行大多選擇較為經(jīng)濟(jì)和舒適的硬臥車廂，YW25型硬臥車已經(jīng)成為中國(guó)鐵路硬臥車的主要車型。為了最大限度提高車廂內(nèi)的利用率，此車型鋪位分為上、中、下三層鋪，主要用于乘客在長(zhǎng)途旅行過程中休息，其中三個(gè)鋪位的設(shè)計(jì)尺寸將按照GB 1000088 中國(guó)成年人人體尺寸設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：

（1）第一層臥鋪距地面的高度。

（2）第一層臥鋪距第二層臥鋪的高度。

（3）第二層臥鋪距第三層臥鋪的高度。

（4）第三層臥鋪距車頂?shù)母叨取?/p>

（5）臥鋪的長(zhǎng)度。

（6）車廂走道的寬度。

（7）臥鋪車廂的窗戶高度。

（8）臥鋪車廂的茶幾高度。

（9）爬梯尺寸。

以上設(shè)計(jì)按車內(nèi)具體環(huán)境最后進(jìn)行更改修訂值，避免臥鋪與其他設(shè)備的干涉情況發(fā)生。

二、火車軟臥內(nèi)裝設(shè)計(jì)

火車軟臥車廂編號(hào)為RW一般在列車編組的中部位置。軟臥與普通硬臥的區(qū)別：空間比較大，1個(gè)房間4個(gè)人使用。環(huán)境舒適，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬。一個(gè)包廂分上、下鋪位，環(huán)境安靜沒有打攪。軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高級(jí)軟臥。普通軟臥4人一個(gè)包間，高級(jí)軟臥2人一個(gè)包間，每個(gè)雙人間包房?jī)?nèi)有洗手間、淋浴間、沙發(fā)、液晶電視、呼叫電話等設(shè)備?，F(xiàn)在25K，25T的軟臥車廂都配備電視。

三、高速動(dòng)車時(shí)代的臥鋪

高速動(dòng)車組不但速度在增長(zhǎng)，在材料及內(nèi)部裝飾，網(wǎng)絡(luò)控制等方面也獲得了整體提升，而要實(shí)現(xiàn)高速度這一目標(biāo)必須整體設(shè)計(jì)輕量化，因此加強(qiáng)如何提高動(dòng)車組內(nèi)裝設(shè)計(jì)輕量化的研究，對(duì)于提升動(dòng)車組內(nèi)裝設(shè)計(jì)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

380B臥鋪是一款高檔、舒適、集臥鋪和座椅于一體的多功能臥鋪，每個(gè)包間有四個(gè)臥鋪分上下層，配有一個(gè)小桌供旅客放置物品，下鋪可當(dāng)舒適座椅乘坐，上鋪可旋轉(zhuǎn)60°，下鋪可坐可臥，有座椅扶手，扶手可活動(dòng)，此動(dòng)車組既可在夜間以臥車運(yùn)營(yíng)，也能在白天以座車運(yùn)營(yíng)，大大提高了臥鋪動(dòng)車組的利用率。

四、火車臥鋪的不足之處

不管是普通臥鋪還是高速動(dòng)車組臥鋪，因受火車高度的影響，床鋪上方的空間不是很充足，乘客的上下起坐活動(dòng)都比較困難。旅行會(huì)帶很多東西，行李的放置更會(huì)占據(jù)更多空間，旅途中會(huì)讓人感到壓抑。尤其YW25型硬臥車普通上層和中層鋪位間距離地板的高度過高，旅客上下鋪的困難很大，爬梯很不方便，特別不適合體質(zhì)較差的老年人旅客乘坐。即便對(duì)于青年人來說，攀上離地板高度超過2米的上鋪，也是一個(gè)危險(xiǎn)而又困難的過程。

臥鋪的布置方式使旅客在躺臥姿勢(shì)下很難觀察窗外景觀。當(dāng)有乘客看到窗外精彩景色而興奮騷動(dòng)時(shí)，在上鋪的乘客往往只能盡可能低頭伸頸，以求欣賞一下一掠而過的景色，但結(jié)果往往令其失望。不能欣賞旅途中的美景實(shí)在遺憾，即使是中鋪、下鋪的乘客，在保持正常躺臥姿態(tài)下也很難得到理想的面向窗外的觀察視角。對(duì)于所有旅客來說，各層鋪位的乘客往往都很難兼顧休息和觀察窗外美景。

五、新型臥鋪動(dòng)車組臥鋪

為解決以上火車臥鋪的不足，新型臥鋪應(yīng)運(yùn)而生，2017年7月2日我國(guó)新型臥鋪動(dòng)車組首發(fā)圓滿成功，該臥鋪動(dòng)車組采用全新縱向設(shè)計(jì)每個(gè)鋪位都是獨(dú)立包間，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設(shè)計(jì)，最重要的是經(jīng)過合理排布包間載客數(shù)量比之前臥鋪載客數(shù)量提高。

新型臥鋪動(dòng)車組采用全新設(shè)計(jì)，提升了旅客的私密性。所有的鋪位都是縱向進(jìn)行布置，與列車的車體運(yùn)行方向一致，中間是中央通道，這樣就使得每一個(gè)臥鋪都可以獲得一個(gè)獨(dú)立的空間，形成一個(gè)小包間，每個(gè)乘客都有自己獨(dú)立的車窗。每個(gè)鋪位有單獨(dú)的茶桌，方便旅客放置電腦、餐食飲料等。同時(shí)單獨(dú)配備充電插座、照明燈等配置，

方便了旅客閱讀和辦公，鋪位的墻面上配有靠背和頭枕，靠背可以按坐姿需求調(diào)整傾斜角度，每個(gè)鋪位空調(diào)單獨(dú)送風(fēng)。車廂下鋪設(shè)置的行李放置空間，可供放置6個(gè)17寸標(biāo)準(zhǔn)行李箱或2個(gè)25寸超大行李箱。每個(gè)包間都是獨(dú)立的包間并配有窗戶，此臥鋪動(dòng)車組大大提高了旅客長(zhǎng)途旅行的舒適度。是從事本行業(yè)的設(shè)計(jì)人員們多年設(shè)計(jì)改進(jìn)的杰作，從社會(huì)的反應(yīng)看這次大膽設(shè)計(jì)是成功的。

六、總結(jié)

隨著臥鋪內(nèi)裝設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，從開始的滿足旅客坐、臥出行的基本要求，到如今的空調(diào)、掛鉤等并有獨(dú)立車窗可欣賞車外美景，乘客出行必要的細(xì)節(jié)考慮很周到，可以看出研發(fā)人員越來越重視臥鋪內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，今后我們還可以從內(nèi)裝布置顏色的選取進(jìn)行設(shè)計(jì)，使乘客感到放松，如車頂顏色、鋪周圍顏色，地板顏色，鋪簾等通過這些改變消除人們的壓抑感，通過顏色匹配來帶給乘客更舒適的感覺，希望每一位旅客都能有一個(gè)舒適的旅行。

參考文獻(xiàn)：

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[3]GB1000088中國(guó)成年人人體尺寸.