魏小楓

摘 要：在社會生產(chǎn)中，起重機(jī)所發(fā)揮的作用越來越大，并且，人們也開始逐漸起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量安全問題。所以，文章通過下文以橋式起重機(jī)檢驗的相關(guān)內(nèi)容的進(jìn)行了探究，從而為有關(guān)單位及工作人員在實際工作中提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；檢驗；問題分析

現(xiàn)階段，有關(guān)起重機(jī)的檢驗工作，逐漸向著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，這樣，對檢驗工作的順利開展就會帶來很大的幫助。在檢驗的過程中，檢驗人員一定要將機(jī)械的基本特征把握好，之后，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全面、細(xì)致的檢驗每一臺起重機(jī)設(shè)備。

1 本身產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中存在問題

加大力度檢驗分析橋式起重機(jī)，首先應(yīng)該詳細(xì)的了解產(chǎn)品本身的質(zhì)量安全問題：

1.1 編制產(chǎn)品時的代碼信息

相關(guān)單位按照本身的需求，對不同型號標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)裝置進(jìn)行選擇。而生產(chǎn)廠家的不同，也會有不同的橋式起重機(jī)生產(chǎn)制作標(biāo)準(zhǔn)。一些生產(chǎn)廠家并沒有根據(jù)我國質(zhì)檢總局頒布的產(chǎn)品編制方法控制自身的起重機(jī)設(shè)備標(biāo)牌號。相應(yīng)產(chǎn)品的標(biāo)志代號在起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)牌上并沒有被顯示出來。

1.2 劃分設(shè)備級別信息的類別

在《起重機(jī)設(shè)備機(jī)械設(shè)計規(guī)范》內(nèi)，已經(jīng)詳細(xì)的劃分了各個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)型號級別，也就是劃分出了A1～A8八個級別。然而，現(xiàn)階段，過去那些輕、中、重級別分類方法還被大量的應(yīng)用于我國橋式起重機(jī)的生產(chǎn)中。如果沒有清晰的標(biāo)示出這種級別信息，可能對機(jī)械人員對起重機(jī)裝置的判斷產(chǎn)生影響。

1.3 規(guī)定起重機(jī)司機(jī)倉欄桿高度

按照《起重機(jī)裝置安全標(biāo)準(zhǔn)》中所顯示的規(guī)定內(nèi)容，明確的規(guī)定了橋式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)欄桿高度，一定要在105cm及以上控制欄桿的高度，而現(xiàn)階段，在起重機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)工藝方面，我國很多企業(yè)不夠成熟，一些起重機(jī)裝置司機(jī)室中的欄桿高度只在90cm，同《起重機(jī)安全規(guī)章》中所要求的完全不符合。

1.4 出廠信息標(biāo)示

對起重機(jī)裝置檢驗信息，在我國《起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)章》也進(jìn)行了明確的規(guī)定。比如，如果起重機(jī)的吊鉤在被檢驗合格后，在檢驗表內(nèi)的低應(yīng)力區(qū)中，將不易磨損的標(biāo)識信息填寫出來。同時，還需要將產(chǎn)品的生產(chǎn)日期編號、產(chǎn)品檢驗合格編號、設(shè)備的負(fù)荷稱重量、制造商的廠名等添加到起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)示內(nèi)容中。

1.5 保護(hù)鋼絲繩或者吊具與滑絲接觸所出現(xiàn)的問題

按照相關(guān)規(guī)定，將相應(yīng)的防護(hù)裝置安裝到橋式起重機(jī)的大滑線的端梁下面，這樣做的目的是，利用安全防護(hù)設(shè)備來防止鋼絲繩或者吊具和滑絲可能產(chǎn)生的以外接觸故障。然而，在具體檢驗分析橋式起重機(jī)設(shè)備時，會覺察到，一些起橋式起重機(jī)裝置沒有將相應(yīng)的安全防護(hù)裝置安設(shè)上去。

2 安裝橋式起重機(jī)時遇到的質(zhì)量問題

2.1 橋式起重機(jī)主體聯(lián)接與司機(jī)室聯(lián)接時的接地設(shè)置

在《設(shè)計規(guī)范》中，詳細(xì)的規(guī)定了有關(guān)其本體和司機(jī)室聯(lián)接時，起重機(jī)本地與司機(jī)室的接地線都應(yīng)該應(yīng)用高于0.2cm×0.125cm的銅線。并且，都應(yīng)該在兩處以上設(shè)置二者的接地地點。利用此種方法，可以很好的避免在聯(lián)接螺栓時出現(xiàn)電氣事故的概率。在安裝檢驗起重機(jī)時，質(zhì)檢員應(yīng)該注意，要應(yīng)用規(guī)格相同的接地線。

2.2 控制小車掃軌板面、橋式起重機(jī)的間隙

在《安全規(guī)章》內(nèi)，嚴(yán)格的設(shè)置橋式起重機(jī)的板距軌面，并且，在0.1cm以內(nèi)控制其板距軌面的大小，在0.2cm以內(nèi)控制其支撐架距軌面距離。在將支承架距軌面和橋式起重機(jī)的板軌面連接到一起。并且，在0.1cm以內(nèi)控制其距軌面的距離。在檢驗的過程中，需要認(rèn)真、細(xì)致的測量起重機(jī)的距軌面的間隙，保證在安全范圍內(nèi)控制其數(shù)值。同時，在安裝起重機(jī)設(shè)備時，一些安裝人員容易裝錯小車掃軌板。所以，檢驗人員在安全檢驗分析橋式起重機(jī)質(zhì)量時，必須要細(xì)致、嚴(yán)格，在實處落實各項檢驗項目，防止有疏漏出現(xiàn)。

2.3 檢驗分析起重機(jī)軌道位置的止擋設(shè)備

依據(jù)《安全規(guī)章》相關(guān)規(guī)定，需要將具有防護(hù)作用的止擋裝置設(shè)置到起重機(jī)的運(yùn)行軌道兩邊。在運(yùn)行起重機(jī)時，可以很好的避免有安全事故問題出現(xiàn)在設(shè)備中。而一些起重機(jī)裝置中，并沒有將止擋裝置安裝進(jìn)去。而是其他簡易的設(shè)備來取而代之。如果起重機(jī)中沒有設(shè)置這種止擋裝置。盡管在某種程度上可以將橋式起重機(jī)的運(yùn)行成本降低，然而，從安全、質(zhì)量方面進(jìn)行分析，有較為嚴(yán)重的安全隱患存在于其中，在沒有將止擋設(shè)備設(shè)置進(jìn)去，容易導(dǎo)致有橋架表和車輪變形問題出現(xiàn)。在檢驗起重機(jī)設(shè)備時，很多檢驗人員需要認(rèn)真的檢驗分析車輪軌道的止擋裝置。

2.4 安裝檢驗極限位置限制器

在起重機(jī)工作的過程中會有相應(yīng)的承載限制，并且，也會在某種程度上限制和制約承運(yùn)位置，所以，將極限位置的限制器安裝進(jìn)去，時有效控制起重機(jī)的運(yùn)動極限的關(guān)鍵一步。在限制器的影響下，在運(yùn)行到了極限位置后，起重機(jī)裝置可以將運(yùn)行電源組織設(shè)備自動切斷，避免有脫軌問題發(fā)生。所以，檢驗人員在檢驗分析極限限制器裝置設(shè)備時，保證碰鐵和限制器能夠被維持在一個科學(xué)的位置，從而使碰鐵和限制器可以相接觸，進(jìn)而將限制器的作用切實的發(fā)揮出來，使橋式起重機(jī)能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

3 結(jié)語

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國機(jī)械化水平不斷提升，在工業(yè)生產(chǎn)以及社會流通領(lǐng)域中，起重機(jī)是一種非常重要的機(jī)械設(shè)備，在物流、交通、救災(zāi)和建筑等多個領(lǐng)域和行業(yè)中廣泛的應(yīng)用了機(jī)器中設(shè)備。所以，加大力度研究橋式起重機(jī)檢驗問題，對于防控起重機(jī)裝置在應(yīng)用期間出現(xiàn)事故有著非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]辛秀彥.對于橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌現(xiàn)象的分析[J].黑龍江科信息，2009，（6）：623-625.

[2]辛秀彥.對于橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌現(xiàn)象的分析[J].黑龍江科技信息，2009，（14）：113-115.

[3]陳繼興.建議修訂起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的相關(guān)條款[J].中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督，2009，（7）：992-993.

[4]楊尉，王冀.橋式起重機(jī)檢驗中的問題[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2010，（5）：885-886.

（作者單位：達(dá)州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所）