王志 王啟洲

摘 要：在建筑行業(yè)中，電梯屬于一種重要的運(yùn)輸設(shè)施，通過(guò)對(duì)近些年電梯輪槽檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)得知，一旦曳引式電梯輪槽被磨損，對(duì)電梯的安全性和應(yīng)用質(zhì)量就會(huì)產(chǎn)生巨大影響，因此，必須要采取有效的檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗(yàn)檢測(cè)

近年來(lái)，隨著我國(guó)高層建筑數(shù)量的不斷增多，電梯設(shè)施的應(yīng)用量也再日益增多。對(duì)此，人們也越來(lái)越關(guān)注電梯的穩(wěn)定性與安全性問(wèn)題。曳引式電梯時(shí)當(dāng)前應(yīng)用量較大的一種電梯。其輪槽磨損會(huì)嚴(yán)重的影響電梯的性能。所以，為了安全、可靠的應(yīng)用電梯設(shè)施，文章通過(guò)下文對(duì)相關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行了探究。

1 分析曳引式電梯輪槽磨損原因

有很多方面的原因會(huì)導(dǎo)致有磨損問(wèn)題出現(xiàn)在曳引輪槽中，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 設(shè)計(jì)曳引輪槽時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題

因?yàn)樵谀壳凹夹g(shù)的制約下，在設(shè)計(jì)曳引輪槽時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，因此導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生。如設(shè)計(jì)輪槽時(shí)，其直徑很難達(dá)到統(tǒng)一，節(jié)圓容易出現(xiàn)誤差。這樣，就會(huì)將輪槽使用時(shí)的磨損程度增加。此外，制作輪槽所用材料質(zhì)量，也會(huì)嚴(yán)重的影響輪槽磨損質(zhì)量。一般的時(shí)候，因?yàn)樯a(chǎn)成本的制約，很好會(huì)用高強(qiáng)度的材料生產(chǎn)、制作輪槽，這樣，就容易將輪槽的耐磨度降低。這樣，輪槽的應(yīng)用壽命就會(huì)在無(wú)形中被縮短。

1.2 配套設(shè)施的構(gòu)造與材料不合格

曳引輪槽不但受到自身設(shè)計(jì)與材料的影響，而且，很多外部因素也會(huì)對(duì)其帶來(lái)影響。例如曳引繩，在應(yīng)用電梯設(shè)施時(shí)，曳引繩會(huì)頻繁的與輪槽接觸，因此，它會(huì)直接的影響輪槽的性能。合理的設(shè)計(jì)曳引繩，能夠有效的降低對(duì)輪槽的磨損程度。通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，曳引鋼絲繩所帶來(lái)的額輪槽磨損大概占據(jù)30%。同時(shí)，生產(chǎn)與制作曳引繩的材料，也會(huì)磨損到曳引繩。通常情況下，通過(guò)高質(zhì)量材料制作的曳引鋼絲繩，能夠?qū)⑤啿鄣哪p程度大大降低，進(jìn)而將輪槽的應(yīng)用壽命延長(zhǎng)。

1.3 搭配不科學(xué)

鋼絲繩與輪槽的契合度也會(huì)影響到輪槽的性能。高質(zhì)量契合度，能夠確保鋼絲繩與輪槽處在最合理的運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)而將輪槽的磨損程度降低。然而，一旦兩者配合不合理，就會(huì)磨損到輪槽，進(jìn)而將輪槽的磨損程度降低。

1.4 其他影響

有很多因素都會(huì)影響到輪槽的磨損程度，例如，承載負(fù)荷，必須要嚴(yán)格的依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制電梯的承載負(fù)荷，如果電梯在運(yùn)行時(shí)將預(yù)設(shè)承載超出，就會(huì)嚴(yán)重的損壞到輪槽。如果一直這樣下去，對(duì)輪槽的應(yīng)用壽命必然會(huì)帶來(lái)影響。此外，輪槽的磨損也會(huì)受到運(yùn)行高度的影響。數(shù)據(jù)表明，越長(zhǎng)的電梯運(yùn)行距離，就會(huì)不斷加重輪槽的磨損程度。同時(shí)，穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境，有助于降低電梯輪槽的磨損程度。一旦電梯在外部比較惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，必然會(huì)影響到輪槽的性能。

2 采取正確的策略檢查曳引輪槽磨損情況

為了解決曳引電梯輪槽磨損問(wèn)題，必須要從實(shí)際情況入手，制定出科學(xué)合理的解決對(duì)策：

2.1 檢查鋼絲繩

在電梯系統(tǒng)中，鋼絲繩為重要的構(gòu)成部分，發(fā)揮著牽引與承載的作用，曳引輪的磨損情況能夠通過(guò)它直接顯示出來(lái)。因此，在檢查曳引輪槽時(shí)，必須要重點(diǎn)檢查鋼絲繩。并且，需要從這樣兩個(gè)方面入手檢查鋼絲繩繩。

其一，觀察法。通過(guò)肉眼觀察和檢驗(yàn)鋼絲的外表面，判斷有無(wú)異常情況存在于其外表面中。此種檢驗(yàn)方法主要憑借檢驗(yàn)人員的工作經(jīng)驗(yàn)。其二，拉力機(jī)檢測(cè)技術(shù)。一般的時(shí)候，需要在一個(gè)合理的范圍內(nèi)控制拉力計(jì)的偏差量，如果將規(guī)定值的上限超出，就說(shuō)明有問(wèn)題出現(xiàn)在了曳引輪槽中。在此試驗(yàn)期間，必須要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程規(guī)范化的進(jìn)行操作，減小誤差，將其影響對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響降到最低。

2.2 檢驗(yàn)曳引輪磨損情況

在檢驗(yàn)曳引輪磨損程度時(shí)，需要重點(diǎn)檢查曳引輪槽內(nèi)鋼絲繩的下沉量。一般的時(shí)候，需要按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的限定此下沉量，如果將要求的數(shù)值上限超出，這就說(shuō)明嚴(yán)重的磨損了曳引輪槽，這時(shí)就需要進(jìn)行維修或者更換。

同時(shí)，是否均勻的磨損了曳引輪槽，也是非常關(guān)鍵的。以理論角度出發(fā)分析，防止出現(xiàn)曳引輪槽非均勻磨損情況，如果有這種情況發(fā)生，就會(huì)嚴(yán)重的影響到電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性。因此，如果有不均勻磨損問(wèn)題產(chǎn)生，就需要立即更換。

2.3 試驗(yàn)分析空超載

超載與空載實(shí)驗(yàn)是對(duì)曳引輪槽運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查的一種科學(xué)手段，使電梯分別在超載與空載的狀態(tài)下運(yùn)行。在該過(guò)程中，需要細(xì)致的觀察電梯的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行速度。此外，要在電梯運(yùn)行在中間樓時(shí)將制動(dòng)電源切斷，然后檢驗(yàn)分析電梯的特殊運(yùn)行情況。這時(shí)電梯如果能夠完全制停，說(shuō)明在合理的范圍內(nèi)控制著曳引輪槽的磨損程度。一旦電梯轎廂不能完全制停，則說(shuō)明曳引輪槽的損害程度已經(jīng)將安全范圍超出，因此，要立刻按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行更換。

3 有效的預(yù)防對(duì)策分析

因?yàn)橐芬啿勰p會(huì)對(duì)電梯的安全應(yīng)用帶來(lái)影響，因此，必須要重視這個(gè)問(wèn)題。采用預(yù)防和防治相結(jié)合的方法處理曳引輪槽的磨損問(wèn)題。在該過(guò)程中，首先，要從源頭入手，對(duì)曳引輪槽的制作質(zhì)量進(jìn)行控制。特別是要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。所以，才可以從根本上確保電梯的應(yīng)用質(zhì)量。此外，有關(guān)部門(mén)可以制定出一套系統(tǒng)、完備的規(guī)章制度，對(duì)曳引輪槽的工藝流程及制作材料等進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，以保證電梯的運(yùn)行質(zhì)量。其次，完善設(shè)計(jì)工藝。加大這方面的投入力度，在該技術(shù)條件基礎(chǔ)上，需要進(jìn)一步優(yōu)化電梯的設(shè)計(jì)工藝，進(jìn)而將曳引輪槽的設(shè)計(jì)科學(xué)性提升。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代高層建筑中，曳引式電梯為其中重要構(gòu)成部分，并且通過(guò)鋼絲繩與曳引輪作用使電梯能夠上下運(yùn)動(dòng)。在曳引式電梯工作中，如果輪槽被磨損，對(duì)電梯的安全性與穩(wěn)定性就會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。文章詳細(xì)的分析了引起曳引式電梯輪槽出現(xiàn)磨損問(wèn)題的原因，制定了詳細(xì)的檢測(cè)策略方法，并提出了有效的預(yù)防對(duì)策。為保證電梯系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行提供一定的保障。

參考文獻(xiàn)

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[2]潘登，劉彬.曳引式電梯輪槽磨損與檢驗(yàn)檢測(cè)的淺探[J].化工中間體，2015，（5）：81-83.

（作者單位：杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院）