柴雪平，趙永喜，王建輝，魏兵

（包鋼集團白云鄂博鐵礦，內(nèi)蒙古包頭014080）

WK-10B電鏟稀油潤滑系統(tǒng)改進

柴雪平，趙永喜，王建輝，魏兵

（包鋼集團白云鄂博鐵礦，內(nèi)蒙古包頭014080）

WK-10B型電鏟為10年前太原重工集團研發(fā)生產(chǎn)的電鏟，因白云地區(qū)氣候條件惡劣，潤滑系統(tǒng)油溫難以控制，常造成潤滑油品質(zhì)不良，整體系統(tǒng)故障頻發(fā)。對潤滑油路系統(tǒng)加以調(diào)整，在回油管路上增設(shè)降溫管路，基本在保持原有管路及設(shè)備不變情況下，最大程度地改善潤滑狀況，減少油品更換及設(shè)備故障時間。

電鏟；潤滑系統(tǒng)；降溫；用油周期

0 引言

目前，包鋼白云鄂博鐵礦主采場共有WK-10B型電鏟7臺，已投產(chǎn)運行多年，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高、故障率低、維護及檢修方便，屬于礦的主體采掘設(shè)備，主要工作性質(zhì)為采場礦巖爆破后的一次采掘，工作條件為露天采場，現(xiàn)場粉塵及溫度難以控制，設(shè)備潤滑系統(tǒng)包括干油潤滑系統(tǒng)及稀油潤滑系統(tǒng)，本文主要介紹使用過程中稀油潤滑系統(tǒng)的故障及解決方案。

1 使用現(xiàn)狀

WK-10B型電鏟的工作機構(gòu)分為提升、行走、推壓和回轉(zhuǎn)四大機構(gòu)，為提高作業(yè)效率，裝車作業(yè)采用“聯(lián)合操作法”，即為完成一次裝車動作需回轉(zhuǎn)、提升、推壓同時動作。WK-10B型電鏟的稀油潤滑系統(tǒng)為強制稀油潤滑，單油泵連續(xù)供油，推壓機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、提升機構(gòu)共4個密閉減速箱并聯(lián)用油，潤滑油在主要起到潤滑和降溫的作用后分別返回油箱，回油管路上未設(shè)置降溫系統(tǒng)。

2 稀油潤滑系統(tǒng)存在的問題

（1）3個減速箱經(jīng)常出現(xiàn)供油管路及密封件易損壞，導(dǎo)致設(shè)備漏油嚴重，設(shè)備衛(wèi)生狀況不良。

（2）減速箱內(nèi)部傳動齒輪及各部軸承磨損異常，導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁，增加設(shè)備維護成本費用又加大了維修人員的勞動強度。

（3）系統(tǒng)潤滑油油質(zhì)指標下降快，需經(jīng)常更換潤滑油，增加設(shè)備維護費用投入。

3 問題分析

白云鄂博鐵礦地處祖國北疆，屬于戈壁氣候，夏季酷暑，冬季嚴寒。夏季，該地區(qū)平均氣溫30℃以上，本身氣溫較高。4個減速機共用一套潤滑系統(tǒng)且同時動作，油泵始終吸油頻繁做功產(chǎn)生的熱量以及大量的摩擦副做功產(chǎn)生的熱量加在一起，使得潤滑油散熱慢，各部減速機溫度極高，致使?jié)櫥退岫戎翟黾?，加速了油液的老化，黏度降低，影響了各摩擦副間油膜的建立，導(dǎo)致磨損加快。同時各部密封件在高溫的影響下，迅速老化，密封失效造成了漏油。冬季，該地區(qū)平均氣溫在-30℃以下，潤滑油黏度增加，油泵吸油困難，各摩擦副之間得不到正常的潤滑，也是造成上述問題的原因。

4 改進措施

針對以上問題，為了盡可能地保持潤滑油恒溫，做兩點改善措施（圖1）。

（1）在系統(tǒng)回油管路加裝散熱器及截止閥1和2。夏季油溫過高可將閥1關(guān)閉，同時打開閥2并啟動冷卻器進行散熱。

（2）冬季氣候寒冷，在油箱內(nèi)加裝預(yù)熱器進行預(yù)熱，運行時關(guān)閉閥2打開閥1，依靠近路運行。

5 改進效果

經(jīng)過改進，潤滑油品的油質(zhì)得到顯著改善，潤滑油料和齒輪、軸承的使用周期明顯加長，跑冒滴漏現(xiàn)象已基本杜絕，更是有效地減少了維修人員的工作量，白云鐵礦目前7臺設(shè)備已全部改進，年節(jié)省油品及備件更換的費用30萬元。

〔編輯 凌瑞〕

圖1 改善措施示意

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.21

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