何況在空中交通管理過程中，人工智能技術(shù)的應(yīng)用受到廣泛重視，主要因為人工智能技術(shù)可以有效提升空中交通管理工作質(zhì)量，減少其中存在的問題，優(yōu)化其發(fā)展體系。因此，在空中交通管理中，相關(guān)技術(shù)人員必須要積極應(yīng)用人工智能技術(shù)，提升空中交通管理工作可靠性。

【關(guān)鍵詞】人工智能技術(shù) 空中交通管理 應(yīng)用措施

在空中交通管理中，相關(guān)技術(shù)人員必須要科學(xué)應(yīng)用人工智能技術(shù)，逐漸提升空中交通管理工作效率，發(fā)揮人工智能技術(shù)的應(yīng)用作用，并逐漸規(guī)范其行為，保證可以提升人工智能技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，提升空中交通管理工作質(zhì)量。

1 人工智能技術(shù)的概述

人工智能技術(shù)，屬于眾多技術(shù)結(jié)合的綜合技術(shù)體系，可以有效提升其工作效率，減少其中存在的問題。

1.1 綜合技術(shù)

人工智能技術(shù)，是多種技術(shù)的綜合應(yīng)用體系，在實際發(fā)展中，具備較高的辨識度優(yōu)勢，但是，多數(shù)技術(shù)人員在對其進(jìn)行構(gòu)建的時候，還不能全面的了解與認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，智能利用單一技術(shù)對其進(jìn)行處理，難以提升機(jī)械智能化程度，無法保證科學(xué)技術(shù)的融合效率，難以發(fā)揮計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用作用。因此，在應(yīng)用人工智能技術(shù)構(gòu)建相關(guān)體系的時候，相關(guān)技術(shù)人員必須要科學(xué)分析微電子技術(shù)的應(yīng)用要求、納米技術(shù)的應(yīng)用要求與集成技術(shù)應(yīng)用要求等，發(fā)揮綜合技術(shù)的應(yīng)用作用，提升其工作質(zhì)量。

1.2 提升工作效率

在人工智能技術(shù)實際應(yīng)用中，可以有效提升整體系統(tǒng)的運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量，因此，在應(yīng)用人工智能技術(shù)的時候，相關(guān)技術(shù)人員必須要重視系統(tǒng)工作效率與可靠性，保證在最大程度上增強(qiáng)各個領(lǐng)域的運(yùn)行效果。傳統(tǒng)的智能技術(shù)較為單一，無法保證系統(tǒng)操作可靠性，在應(yīng)用人工智能技術(shù)之后，可以有效提升系統(tǒng)控制可靠性，減少其中存在的各類系統(tǒng)研究問題，達(dá)到預(yù)期的管理目的。

2 空中交通管理中人工智能技術(shù)的應(yīng)用作用

空中交通管理工作，關(guān)乎著飛機(jī)飛行器速度控制情況，只有對其進(jìn)行有效的管理，才能提升飛機(jī)飛行器的運(yùn)行質(zhì)量，減少各類安全問題。具體表現(xiàn)為以下幾點：

2.1 人工智能技術(shù)輔助作用

在空中交通管理中，人工智能技術(shù)可以發(fā)揮一定的輔助作用，減少空中交通管理工作難度，并提升電磁波等調(diào)控效率。在利用人工智能技術(shù)之后，可以對飛機(jī)飛行器的內(nèi)部進(jìn)行合理控制，利用輔助方式提升自動控制系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，全面提高飛行器在空中的運(yùn)行可靠性，增強(qiáng)空中交通管理工作力度。

2.2 為飛行員提供幫助

空中交通管理人員在應(yīng)用人工智能技術(shù)之后，可以幫助飛行員開展各類工作，科學(xué)判斷空中交通中存在的問題，為飛行員提供各類信息數(shù)據(jù)，同時，還能幫助飛行員對飛行器進(jìn)行控制，采取有效措施控制飛行沖突等問題，全面監(jiān)控空中飛行流量，保證可以對各類塔臺等進(jìn)行輔助引導(dǎo)，提升其工作質(zhì)量。

2.3 提升空中交通管理工作效率

空中交通管理人員在應(yīng)用人工智能技術(shù)之后，可以有效提升其工作便利性與合理性，例如：在空中交通管理工作中發(fā)現(xiàn)有飛行沖突現(xiàn)象的時候，可以利用人工智能技術(shù)對飛行器進(jìn)行速度控制，并引導(dǎo)其及時閃躲，減少各類安全問題。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，可以提升空中交通管理工作質(zhì)量與可靠性，增強(qiáng)其發(fā)展效果。

3 人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用措施

在空中交通管理過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要科學(xué)應(yīng)用人工智能技術(shù)，保證可以提升空中交通管理工作質(zhì)量。

3.1 全面了解人工射頻導(dǎo)納技術(shù)工作原理

空中交通管理工作人員需要科學(xué)分析射頻導(dǎo)納技術(shù)，主要因為其屬于人工智能技術(shù)的重要組成部分，所以，在應(yīng)用此類技術(shù)的時候，技術(shù)人員需要全面分析此類技術(shù)的應(yīng)用原理，提升數(shù)據(jù)信息的分享效率，保證對其進(jìn)行良好的飛行控制。

3.2 制定完善的飛行流量管理制度

控制交通管理人員在應(yīng)用人工智能技術(shù)的時候，必須要制定完善的飛行流量管理制度，對控制飛行流量進(jìn)行合理的管理，逐漸提升其工作質(zhì)量。首先，相關(guān)技術(shù)人員需要建設(shè)專門的飛行流量管理系統(tǒng)，將其與先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，有效控制飛行流量。其次，在分析飛行流量的時候，技術(shù)人員要保證數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，提升飛行流量控制可靠性，減少飛行沖突等問題。最后，技術(shù)人員必須要發(fā)揮人工智能技術(shù)的應(yīng)用作用，提升空中飛行技術(shù)的應(yīng)用效率，合理安排飛行計劃。

3.3 科學(xué)勘測與解決飛行沖突問題

在空中交通管理過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)飛行沖突問題，如果不能對其進(jìn)行全面的管理，將會出現(xiàn)一些難以解決的問題。因此，空中交通管理人員在實際管理工作中，必須要對飛行沖突問題進(jìn)行全面的分析與控制，采取有效促使解決相關(guān)問題。一方面，技術(shù)人員需要科學(xué)應(yīng)用人工智能技術(shù)勘測飛行沖突問題，得到準(zhǔn)確的沖突數(shù)據(jù)，了解實際飛行情況，以便于制定完善的解決方案。另一方面，技術(shù)人員需要利用人工智能技術(shù)解決飛行沖突問題，保證可以提升控制交通管理工作質(zhì)量，優(yōu)化其發(fā)展體系。

4 結(jié)語

在控制交通管理過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要科學(xué)應(yīng)用人工智能技術(shù)，并對其進(jìn)行全面的分析與處理，創(chuàng)新人工智能技術(shù)的應(yīng)用方案，并針對人工智能技術(shù)等全面開展相關(guān)活動。

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作者單位

中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局 上海市 201101