趙強

車展的好處有三：香車、美女、會朋友。美女漸遠(yuǎn)后，另外兩個目的更加純粹，除了飽覽各款血脈噴張的最新車款以外，和平時無緣面晤的新朋舊友得以相見，也是一件美事。上海車展期間，和一位資深汽車圈人士迎面碰上，問及關(guān)注那些車型，答：看了不少新能源汽車；再問，那燃油車部分呢，哥們咧嘴一笑：現(xiàn)在誰還關(guān)注燃油車，新能源汽車的天下已經(jīng)來了。

仿佛一瞬間，汽車界的大王旗已悄然易幟，舊人淚痕依然清晰可鑒，新人淺笑已然絢麗綻放。新能源汽車從不算遙遠(yuǎn)的三年前的初露端倪，到已成潮流風(fēng)向，成為新科技、新模式的載體，也只是最近一兩年的事。除了各大傳統(tǒng)汽車品牌都在不斷發(fā)力新能源，一系列聞所未聞的名字不斷占領(lǐng)我們的視線，引領(lǐng)新一輪的資本狂熱追捧。在上海國際車展上，一眾新老車企又帶來怎樣的新技術(shù)、新車型？他們在新能源汽車方面又有哪些新的看點？

互聯(lián)網(wǎng)造車軍團之蔚來

若說拉風(fēng)，蔚來電動汽車在上海車展期間風(fēng)頭無兩，六輛在德國紐北賽道創(chuàng)下最快電動車記錄的EP9超級跑車一線排開，這六輛屬于蔚來創(chuàng)始人和投資人的賽道野獸們安靜地散發(fā)著令人迷醉的光暈。要說豪，我只服氣蔚來，鑲嵌在車身上的六位大佬的親筆簽名帶給觀者不小的觸動，指引另一個“小目標(biāo)”。創(chuàng)始人李斌親自站臺兩天講車，來參觀的賓客只能通過添加官微預(yù)約！

最華彩的是，蔚來僅用了兩年時間。全球首款純電動7座大型SUV ES8上市，續(xù)航里程300公里，高性能7座純電動SUV，蔚來ES8座椅采用2+3+2布局，全長超5米，軸距超3米。并由全鋁合金車身和大量采用輕量化材料底盤打造。搭載前后雙電機，實現(xiàn)四輪驅(qū)動能力。同時，ES8還支持換電模式。

互聯(lián)網(wǎng)造車軍團之奇點

在今年的AWE上，我們已經(jīng)見到過這款奇點IS6汽車，其定位在提供五座及七座兩種版本選擇的純電動大型SUV，可實現(xiàn)最高400公里續(xù)航，搭載多項人機交互配置。趕在上海車展前，奇點汽車發(fā)布會在北京召開，掌舵人沈海寅花了整整兩小時，歷數(shù)黑科技等身，因為科技含量實在是太高太多，甚至覺得有些啰嗦了。緊接著，在車展上，奇點iS6和我們?nèi)戎\面。對開門設(shè)計，保留B柱設(shè)計，保證安全，這輛量產(chǎn)的空間之大給我們留下很強烈的印象，車長4850mm、軸距2960mm，可稱做龐大；在驅(qū)動系統(tǒng)中，配合先進的主動水冷電池系統(tǒng)，電池功效得以極大提高。除此之外，奇點iS6還配備換電版車型，這在新一代的造車英雄當(dāng)中頗為惹眼，如能順利推出，會給因充電網(wǎng)絡(luò)滯后導(dǎo)致新能源汽車制肘的要害問題帶來福音。同時，這個大家伙以大數(shù)據(jù)、人工智能為核心，構(gòu)建了新一代電子電氣架構(gòu)。

在外觀方面，雖然和概念車落差較大，但依然印象深刻，前后大燈組與奇點汽車logo相互呼應(yīng)，點亮后形成造型獨特的品牌特征，據(jù)了解該屏幕不僅可以展現(xiàn)車標(biāo)、名稱等，還可以根據(jù)車主需求顯示一些其他信息，比如XXX姑娘，你嫁我吧…招搖過市，這一點，或許就是新一代用戶不同使用習(xí)慣的需求體現(xiàn)。

橫空出世之正道

英雄莫問出處，正道是哪條道上的，確實聞所未聞，但倘若知道正道背后的終極大BOSS是仰融這個名字在支撐，我們就得抖擻精神定睛觀看了。

仰融，昔日的華晨汽車推手，第一個讓社會主義國家的股票在紐約證券交易所成功掛牌的人，曾位居2001年《福布斯》中國富豪榜的前三位，中國汽車界傳奇人物，多年前遠(yuǎn)遁異鄉(xiāng)，關(guān)于他的傳說數(shù)不勝數(shù)。此次，昨日仰融今又來，LOGO神似二郎神神器方天畫戟，而其意，取自“人間正道是滄?！保H有古義俠膽的豪邁。正道一出手帶來三款新能源汽車，豪華轎車H600、5座SUV K550、7座SUV K750。三款車采用的是同一套被正道汽車冠以“微型渦輪發(fā)電機+超級電池”的黃金動力組合，另人耳目一新，拓展了中國新能源汽車的技術(shù)路線，讓我們知道，除了主流的純電動系統(tǒng)、插混系統(tǒng)，還有一種微型渦輪發(fā)電機的增程混動系統(tǒng)以及石墨烯動力電池。

正道的微型渦輪發(fā)電機體積小重量輕，只有65公斤，輸出功率穩(wěn)定，均衡輸出60千瓦，由于是渦輪驅(qū)動，正道的渦輪發(fā)電機最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘10萬轉(zhuǎn)，設(shè)計壽命長達(dá)5萬小時，熱效應(yīng)高達(dá)40%?？破諘r間到了，根據(jù)正道汽車的資料顯示，借助其中的換熱器還可以實現(xiàn)對多余的熱力的循環(huán)利用，將綜合熱效率提升至80%左右，著實恐怖。正道三款新能源汽車綜合續(xù)航在1000公里以上，綜合油耗卻不到5L。由于這套增程器零部件少、結(jié)構(gòu)簡單、缸內(nèi)無摩擦，無需額外散熱與潤滑系統(tǒng)，給日常保養(yǎng)提供很大方便。

而與之配套的燃料供給更是令人腦洞大開，正道微型渦輪發(fā)電機為“可選”燃料系統(tǒng)，包括汽油、柴油、乙醇、天然氣等多種燃料，都能帶動“增程器”高效運轉(zhuǎn)。

石墨烯電池的故事已將講了很久了，而正道汽車的電池是以成熟的鈦酸鋰電池為基礎(chǔ)，功率密度為80Wh/ kg左右，加入石墨烯改良成石墨烯鈦酸鋰電池，功率密度提高到150Wh/kg，這功率密度似乎和“超級”有些距離，但我們注意到，有媒體報道正道汽車與美國加州大學(xué)合作研發(fā)出了石墨烯鋰硫電池，功率密度達(dá)到300Wh/kg，這應(yīng)該就是正道汽車宣稱的超級電池。

綜上，若說創(chuàng)新，我想本屆車展正道給我們帶來的震撼無人能出其右，讓我們以謹(jǐn)慎但熱情的眼光予以關(guān)注。

橫空出世之ICONIQ

仿佛是不約而同，新一代造車英雄第一款量產(chǎn)車都選擇SUV，且越早越大，而有一款車，不但是不走尋常路，連品牌也聞所未聞，ICONIQ Seven中文名稱為愛康尼克，第一款產(chǎn)品ICONIQ Seven是一款定位高端的電動MPV。

莫說對于大多數(shù)中國消費者，即使是圈內(nèi)人士，對于W Motors這個名字也知之甚少。但相信凡是看過《速度與激情7》的人，一定對那輛紅色超跑飛躍迪拜摩天大樓的鏡頭印象深刻，會發(fā)出“哦”的如釋重負(fù)般的感慨。而打造出這款全球僅限量7臺且售價高達(dá)340萬美元超級跑車的正是W Motors。如今，W Motors的核心技術(shù)與成功經(jīng)驗即將引入中國市場，這便是艾康尼克ICONIQ Motors，一個在剛剛在去年悄然完成注冊的中國純電動車品牌。

艾康尼克以低調(diào)但務(wù)實的精神，短時間內(nèi)迅速網(wǎng)羅包括前麥格納亞太區(qū)總裁Bruno Lambert在內(nèi)的經(jīng)營高手。趁熱打鐵，阿聯(lián)酋的阿布扎比警隊剛剛與其簽署了五千臺純電動七座MPV 的大合同作為旗下警務(wù)用車，簽約儀式上吸引來皇室成員到場祝賀，在豪車多如牛毛的富庶之地阿聯(lián)酋，皇室親臨，說明了這個品牌的分量。

據(jù)介紹，ICONIQ Model 7由麥格納意大利公司與都靈工作室潛心打造，難怪，和瑪莎拉蒂由同一幫人設(shè)計的。

厚積薄發(fā)之奧迪X17

國產(chǎn)電動汽車大潮風(fēng)起云涌，而這邊傳統(tǒng)的車企巨頭反倒“這里的頓河靜悄悄”，頗受期待的奔馳EQ電動汽車缺席，令希望一睹尊榮的各界人士大感垂嘆。莫慌莫慌，BBA總有扛把出頭的，奧迪在車展上推出純電動車概念車型e-tronSportback，也即之前傳說中的X17純電動概念車。據(jù)稱代表奧迪旗下未來新能源車型的設(shè)計理念。外觀方面，e-tronSportback在家族傳統(tǒng)不迷失的同時，前格柵做成電動汽車標(biāo)志的密閉處理，而“燈廠”之說絕非浪得虛名，復(fù)雜的前大燈組采用LED光源，可通過微型數(shù)字矩陣式投影機在道路前方留下標(biāo)識，將車燈變成與周圍環(huán)境進行多種動態(tài)溝通的工具。在車身側(cè)面，新車采用一組攝像頭代替了傳統(tǒng)的外后視鏡，相當(dāng)?shù)念嵏?。然而，只可遠(yuǎn)觀不可褻玩的遺憾，讓我們途自贊嘆之外，只能從奧迪官方鏗鏘發(fā)言中感知力量：這款車將代表奧迪旗下未來新能源車型的設(shè)計理念！聽聽，聽聽！

顏值無敵之捷豹I-PACE

跨界之說，在于跨法之妙，合理，嫻熟，都可視為成功一跨。捷豹I-PACE應(yīng)屬此列，這是捷豹旗下的第一款純電動概念車，曾在2016年的洛杉磯車展上亮相。此次在上海車展展出，是其在中國市場的首秀。

捷豹I-PACE的外形結(jié)合SUV和轎跑的精髓，當(dāng)這些妖嬈的曲線組成捷豹I-PACE的時候，就是好看，就是顏值！

捷豹I-PACE的中控臺采用了大尺寸的觸摸屏，車門把手采用與車身一體化設(shè)計，只有在需要開啟車門時才會自動伸出，在高速行駛中，可有效減低風(fēng)阻，這一點，隨著特斯拉開啟業(yè)界設(shè)計先河后，各車企紛紛效仿。

在動力系統(tǒng)方面，捷豹I-PACE搭載了兩臺電機，分別驅(qū)動前后軸，從而實現(xiàn)全時四輪驅(qū)動。其最大功率為297千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到699?！っ?，0-100公里/小時加速只需4秒。最大續(xù)航里程超過500公里。

乘勝追擊之上汽榮威光之翼Vision-E

在不久前的2016車市，上汽榮威即使不敢說唯一，但已可稱作前排就座。一款RX5的橫空出世，銷量火箭般地躥升。榮威順勢推出eRX5混動款，依舊是如日中天的表現(xiàn)，預(yù)計在今年6月，純電版eRX5也將再次完善上汽新能源的版圖。作為中國實力最雄厚的汽車巨頭，上汽集團傾力推出的火爆異常的eRX5自帶粉絲。其中最引人注目的，是同樣只可遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望的榮威新能源概念車---光之翼，因為數(shù)據(jù)缺乏的原因，我們不好妄下斷言，據(jù)說，無論在百公里加速還是續(xù)航能力上，都可以媲美特斯拉。而且，作為全球首款深度融合了世界級“綠芯”新能源科技、智能駕駛“黑科技”的未來之車，Vision-E不僅擁有自動駕駛、自主泊車、無線充電等智能黑科技，還可以輕松做到4秒破百、最長續(xù)航里程大于500公里，爆發(fā)力不容小覷。聯(lián)想上汽一貫韜光養(yǎng)晦，在合適時機“雄雞一唱天下白”的套路，對于光之翼，我們翹首，期待上汽再續(xù)RX5營造的神跡。