廣西環(huán)江毛南族自治縣素以竹資源豐富著稱，從小在這片青山綠水間長大的毛南族小伙子譚江永用高山上的竹枝做成款式新穎的竹制自行車，不僅刷新了人們對(duì)傳統(tǒng)自行車的認(rèn)知，還遠(yuǎn)銷到了以色列、丹麥、瑞典等歐洲國家。

讓竹單車不只是圖紙上的概念

毛南族是分布在我國西南地區(qū)的山地民族之一，每逢節(jié)慶，族人會(huì)戴上精美的花竹帽，跳起神秘的木面舞，多彩的民族傳統(tǒng)文化從小就根植于譚江永心中。

2007年，譚江永考上了上海一所大學(xué)，學(xué)習(xí)平面設(shè)計(jì)專業(yè)。第一次來到上海，這座國際大都市的繁華和現(xiàn)代讓他為之震撼，“這里跟我以前生長的地方區(qū)別太大了，我發(fā)現(xiàn)自己太渺小了”。

畢業(yè)后，面對(duì)服裝行業(yè)激烈的競爭，這個(gè)大山里來的年輕人發(fā)現(xiàn)要實(shí)現(xiàn)自己的夢想，首先得在這座城市活下去。為了生活，他做過餐館服務(wù)員、干過銷售、跑過快遞，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他獲得了一個(gè)在竹質(zhì)工藝品公司的工作機(jī)會(huì)，重拾平面設(shè)計(jì)的本行。

在瀏覽國外網(wǎng)站時(shí)，他看到有人發(fā)出一張竹單車的概念圖，一次，譚江永在網(wǎng)上和發(fā)小譚成杰聊起了試制竹單車的想法。譚成杰當(dāng)時(shí)在廣東的一家工廠工作，他在當(dāng)?shù)乜吹接衅髽I(yè)做類似的竹制自行車，但框架材料采用的并非是天然竹枝，而是將竹子破成薄片后卷成竹筒制成，工業(yè)味兒較濃，而且加工過程中由于使用了膠水黏合劑也失去了自然環(huán)保的初衷。

經(jīng)過多次交流，兩人決定合作試制真正純天然的竹制自行車，而生長著豐富種類竹子的環(huán)江縣正適合當(dāng)他們的實(shí)驗(yàn)基地。

“在別的地方發(fā)展得再好，對(duì)我自己的家鄉(xiāng)也起不到多大幫助?！弊T江永說，自己也不能老待在外面，就想趁自己有能力時(shí)回來試試。2014年，譚江永辭職返鄉(xiāng)，決定開啟一段新的征程。

第一輛試制品就賣到了瑞典

譚江永的家位于下南鄉(xiāng)東華屯東邊的一座小山腰上。為了方便工作，他在自家樓頂上搭了一個(gè)簡易的棚子作為工作室，又拿出在上海工作時(shí)積累的兩萬多元，采購了打磨機(jī)、空壓機(jī)、切割機(jī)等加工設(shè)備。

一開始，兩個(gè)年輕人想用傳統(tǒng)的方法來生產(chǎn)竹單車框架，他們面臨的主要難題是如何將竹子和金屬部件結(jié)合在一起。在裝配時(shí)，竹子容易發(fā)脆開裂，為此，他們不斷在周邊挑選試驗(yàn)各種竹材。

金屬連接件的加工也是一個(gè)難題，有些金屬件看起來設(shè)計(jì)很簡單，可真正裝配時(shí)對(duì)精度要求非常高。好幾次他們終于裝配成功了，剛開始還覺得車身挺牢的，但沒騎多久就散架了。這讓小譚不禁感到懷疑，純天然的竹制自行車真的能做成功嗎？

經(jīng)過多方查找資料，譚江永想到了一個(gè)新的辦法，用環(huán)氧樹脂代替金屬零件，來固定竹枝框架的關(guān)節(jié)。用金屬件時(shí)，無論加工得多么精細(xì)，自然生長的竹子總有細(xì)微的差異，竹枝裝配進(jìn)金屬件后總有大大小小的縫隙，騎行時(shí)整個(gè)車身的受力點(diǎn)常常會(huì)集中在螺絲等幾個(gè)小的連接點(diǎn)上，導(dǎo)致車架的承壓能力差。而樹脂能將竹枝包裹結(jié)合成一體，受力點(diǎn)就會(huì)分布得比較均勻，車身會(huì)更加穩(wěn)固牢靠。

經(jīng)歷過無數(shù)次失敗的嘗試，當(dāng)他把第一輛性能穩(wěn)定的竹制自行車做出來時(shí)，興奮得立馬拿起手機(jī)，拍照上傳到網(wǎng)絡(luò)。一名在瑞典的中國留學(xué)生看到這輛特別的自行車后，分享給了他的同學(xué)，很快，這輛竹單車便被一名瑞典小伙子以4500元人民幣的價(jià)格買走了。

“終于有人認(rèn)同我做出來的東西！”有了第一個(gè)客戶，這讓苦苦鉆研了大半年的譚江永特別開心，他堅(jiān)定了信心：要把竹制自行車的開發(fā)當(dāng)成一份事業(yè)做下去。

讓傳統(tǒng)手工藝煥發(fā)新的生命力

2016年，經(jīng)過兩年發(fā)展，譚江永和創(chuàng)業(yè)伙伴們注冊了公司，籌資30多萬元，建起了生產(chǎn)加工車間。

從第一輛竹制自行車銷往海外，譚江永的創(chuàng)業(yè)路有驚喜，也有很多的曲折和困難。

賣到瑞典的第一輛車，沒過多久，竹制車身出現(xiàn)了裂縫，這時(shí)譚江永才注意到，由于竹子是中空的，不同地區(qū)的氣溫、氣壓、濕度都不一樣，在國內(nèi)使用沒問題，到國外就可能“水土不服”。

后來，他在家鄉(xiāng)的高山上找到了環(huán)江獨(dú)有的一種實(shí)心竹，滿足了在不同氣候條件下使用的需求。他目前正在為實(shí)心竹制成的自行車架申請(qǐng)專利。

隨著產(chǎn)量增加，工廠需要大量的原材料，譚江永便四處發(fā)布收購實(shí)心竹的廣告。當(dāng)?shù)厝艘幌伦訕烽_了花，原來長在山上沒人要的野竹子如今也變成了值錢的寶貝。

現(xiàn)在，譚江永的竹制自行車工廠陸續(xù)接到了一些訂單，他一邊完善、開發(fā)新產(chǎn)品，一邊通過線上線下拓展市場。來自環(huán)江大山深處的原生態(tài)竹制自行車雖然能夠賣到以色列、丹麥、瑞典，但國內(nèi)市場的接受程度并不高，“一方面是新產(chǎn)品，大家感到陌生；另一方面是價(jià)格比起三四百元的普通自行車要貴不少，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)手工藝制作的價(jià)值還不夠認(rèn)可”。

為了解決企業(yè)的生存發(fā)展問題，譚江永打算充分利用當(dāng)?shù)氐闹褓Y源，開發(fā)生產(chǎn)多元化的竹產(chǎn)品，用創(chuàng)新讓傳統(tǒng)的手工藝煥發(fā)出新的生命力。