逯龍

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速提升，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人們不斷提高的生活質(zhì)量對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求。在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中，市政工程建設(shè)作為重要組成部分，推動(dòng)了我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為市政道路工程施工的重要技術(shù)之一，頂管施工技術(shù)水平的提高，可確保工程建設(shè)質(zhì)量。為此，本文結(jié)合具體工程案例，對(duì)市政道路工程頂管施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：頂管施工；市政道路；施工工藝；質(zhì)量控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.113

1 工程概況

某市政工程施工段為2部分，其中一路段長(zhǎng)度為480m，起止樁號(hào)為K4+040—K4+520，另一段長(zhǎng)度為825m，起止樁號(hào)為K5+560—K5+860。選取III級(jí)鋼筋混凝土頂管用于施工，類型為DN12000＼DN800，5座Φ8000工作井，8座Φ4000接收井，都選取人工挖井方式用于工作井、接收井，并將中繼間設(shè)置到工作井和接收井之間，兩段頂管所需中繼間為10個(gè)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察情況，2條頂管在第四系殘積層亞粘土與碳系強(qiáng)風(fēng)化砂巖，切割巖石成塊，大多數(shù)蝕變成土。殘積層亞粘土的特點(diǎn)為極差富水性、較小水量。風(fēng)化砂巖結(jié)構(gòu)極為疏松。

2 市政道路工程頂管施工工藝

2.1 施工便道設(shè)置

按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，需修筑進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆罚笤谡铰坊?，路面選取水泥碎石穩(wěn)定層（6%）進(jìn)行施工，厚度控制在30cm左右，7m為便道寬度。施工過程中，應(yīng)確保施工便道清潔，滿足施工要求。

2.2 工作井、接收井施工

該工程共有13座沉井，其中5座Φ8000工作井，8座Φ4000接收井，都選取人工挖井方式進(jìn)行施工。選取卷?yè)P(yáng)機(jī)用于人工挖孔井施工，利用支架內(nèi)的定滑輪將卷?yè)P(yáng)機(jī)在孔內(nèi)提升進(jìn)行挖土施工，且向指定位置運(yùn)送。在加工場(chǎng)將井護(hù)壁鋼筋制作成型后，可通過汽車向施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸，并選取由上—下的順序澆筑井護(hù)壁混凝土。工作井施工時(shí)，必須安裝工作井上設(shè)備；完成工作井施工時(shí)，需安裝工作井下設(shè)備。

2.3 洞口施工

作為整個(gè)施工過程，頂管進(jìn)出洞施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)頂管工程施工的質(zhì)量。該工程選取人工挖孔井施工，解決人工挖孔井作業(yè)后，需選用機(jī)械設(shè)備在護(hù)壁上進(jìn)行切孔施工，并將洞口止水環(huán)安裝到洞口位置。洞口施工可分為工作井出洞處理與接收井進(jìn)洞處理兩部分，具體如下：

第一，工作井出洞處理。出洞前期，必須通過機(jī)械方式將井壁混凝土徹底切除，且在井壁預(yù)埋件外側(cè)進(jìn)行止水鋼環(huán)焊接施工，隨后在止水鋼環(huán)上安設(shè)止水橡膠圈。出洞準(zhǔn)備過程中，需及時(shí)把井壁鋼筋網(wǎng)割除，隨后及時(shí)頂進(jìn)施工，最大限度減短間隔時(shí)間，只有這樣才能充分發(fā)揮止水橡膠圈的功效。向穿墻管內(nèi)放置頂進(jìn)工具頭時(shí)，要求選取剛性聯(lián)結(jié)方式用于工具頭和第一節(jié)混凝土管，防止損壞工具頭。同時(shí)，在出口位置進(jìn)行防水施工。第二，接收井進(jìn)洞處理。向墻體位置頂進(jìn)時(shí)，需將預(yù)留洞口埋設(shè)的封堵鋼板割除，快速將工具頭頂出。出洞施工環(huán)節(jié)，應(yīng)確保稻草材料充足，如流砂問題存于穿墻部位需及時(shí)選取稻草封堵縫隙，避免砂土流失量過大。待工具頭進(jìn)行位置滿足設(shè)計(jì)要求后，可選取預(yù)埋管在接縫部位引水，并選取快凝水泥進(jìn)行縫隙封堵，并做好壓漿止水作業(yè)。

2.4 穿墻初始頂進(jìn)

護(hù)壁混凝土通過機(jī)械施工法去除，要求水泵數(shù)量充足，滿足抽水要求，隨后將工具頭吊住，把推進(jìn)千斤頂頂出，保證環(huán)形頂鐵與工具頭尾部準(zhǔn)確相對(duì)，隨后向穿墻管內(nèi)緩慢推進(jìn)工具頭，保證工具頭前端頂進(jìn)到連續(xù)墻外側(cè)后，即可停止頂進(jìn)作業(yè)，并將全部管線安裝好，通過刀盤合理轉(zhuǎn)動(dòng)方式，將泥漿灌入工作倉(cāng)內(nèi)，隨后再次進(jìn)行頂進(jìn)施工。

2.5 頂管施工

該工程選取III級(jí)鋼筋混凝土頂管用于施工，類型為DN12000＼DN800，接口選取F型鋼圈，為達(dá)到止水目的，可將環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈嵌于其外側(cè)。頂進(jìn)施工時(shí)，要求做好以下工作。

（1）施工準(zhǔn)備。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，做好施工測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)放線施工。通過地質(zhì)勘察結(jié)果，對(duì)管線施工范圍內(nèi)的全部障礙物予以確定，如管線、電線桿等。隨后進(jìn)行施工場(chǎng)地平整，保證路面無明顯凹凸現(xiàn)象，降低對(duì)施工車輛的影響。同時(shí)，進(jìn)行臨時(shí)水、電安裝，及臨時(shí)排水溝修筑。

（2）施工工藝。作為市政工程施工的重要技術(shù)之一，頂管施工法是指在管內(nèi)部通過人工、機(jī)械或人工+機(jī)械等方式進(jìn)行土壤挖掘施工，隨后利用頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行工作坑施工，根據(jù)設(shè)計(jì)中線、高程規(guī)定，將完成鋪設(shè)的管道頂入，隨后按照水平、垂直運(yùn)輸線把土由管內(nèi)向工作井外指定位置運(yùn)送。

該工程導(dǎo)軌選取鋼軌進(jìn)行，安裝導(dǎo)軌是否穩(wěn)固、準(zhǔn)確將直接影響到頂管頂進(jìn)施工質(zhì)量?；诖?，要求導(dǎo)軌安裝必須與施工規(guī)定相符。待管道下放到導(dǎo)軌時(shí)，需及時(shí)將頂鐵安裝好，并對(duì)管中心、管底標(biāo)高進(jìn)行校對(duì)，確保其準(zhǔn)確無誤，隨后向管前進(jìn)行挖土施工。

3 市政道路工程頂管施工質(zhì)量控制

（1）嚴(yán)格按照“先挖后頂、隨挖隨頂”的施工原理進(jìn)行頂進(jìn)施工，要求施工不得間斷，防止因施工中斷，加大頂進(jìn)施工難度。在整節(jié)頂進(jìn)施工中，第一節(jié)管頂進(jìn)方向、高程是否正確對(duì)其質(zhì)量影響較大，為此，必須定期做好管頂進(jìn)相關(guān)內(nèi)容的測(cè)量、檢測(cè)及校正工作。頂鐵安裝時(shí)，應(yīng)避免出現(xiàn)變形、歪曲問題，盡可能在每次收回活塞時(shí)選取長(zhǎng)度最大的頂鐵，降低頂鐵連接數(shù)量。如異常問題發(fā)生于頂進(jìn)施工環(huán)節(jié)，需及時(shí)暫停施工，找出原因，及時(shí)將故障排除，只有這樣才能確保今后頂進(jìn)施工的質(zhì)量。

（2）選取F型鋼圈接口用于該工程施工，且將環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈嵌于其外側(cè)。針對(duì)管道存有滲水、滲水點(diǎn)等問題，需先進(jìn)行V型槽開鑿施工，將導(dǎo)水水管埋入，管道附近選取速凝水泥、纖維絲封閉，當(dāng)水泥強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可通過手動(dòng)泵將水泥漿液等壓入，做好封堵作業(yè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，頂管施工作為市政道路工程建設(shè)中至關(guān)重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量。在我國(guó)市政道路施工中，頂管施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，給我國(guó)市政工程施工提供了技術(shù)支撐。在實(shí)際施工中，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)認(rèn)真掌握，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使施工工期大幅縮短，施工成本有效減少，進(jìn)而提高整體工程質(zhì)量，促進(jìn)了我國(guó)市政工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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