撰文/N.E.S 王濤

“設(shè)計(jì)”或是電動(dòng)汽車的下一突破點(diǎn)？

撰文/N.E.S 王濤

當(dāng)續(xù)駛里程不再是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的“痛點(diǎn)”時(shí)，接下來(lái)用戶更關(guān)注的會(huì)是什么？

目前，市面上的大多純電動(dòng)汽車通常是在傳統(tǒng)燃油車型的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的研發(fā)，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持了原有車型的模樣，這顯然是汽車廠商研發(fā)一款電動(dòng)汽車產(chǎn)品最快速的捷徑。然而，今天的主流消費(fèi)群體日漸年輕化、個(gè)性化，當(dāng)續(xù)駛里程不再成為拉開(kāi)車型差距的首要因素時(shí)，設(shè)計(jì)獨(dú)特、個(gè)性的車型將更容易得到用戶們的寵愛(ài)。

細(xì)心留意新近亮相的純電動(dòng)乘用車、概念車的外觀和內(nèi)飾就不難發(fā)現(xiàn)，一些中外汽車品牌在電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)上著實(shí)花了不少心思?；蚱刚?qǐng)外援設(shè)計(jì)師，或更突出文化元素，或直接從零開(kāi)始設(shè)計(jì)，而無(wú)論以何種方式進(jìn)行“整容”與塑造，核心不僅僅是突出美，而更多是回歸用戶的需求本身。所以，如何定義“個(gè)性”，也給汽車設(shè)計(jì)師們留出了足夠的想象空間。

跳出傳統(tǒng)車“形”的禁錮

如果讓用戶從當(dāng)前在售的車型中，挑選一款足以彰顯個(gè)性并且買得起的純電動(dòng)汽車，會(huì)有幾種選擇呢？縱然特斯拉、寶馬、騰勢(shì)品牌車型堪稱眾車型里的“顏值擔(dān)當(dāng)”，但高昂的價(jià)格往往還是會(huì)令大部分用戶望而卻步。而價(jià)格相對(duì)親民的自主品牌車型：比亞迪E6、北汽EV系列、北汽EU系列、吉利帝豪EV、眾泰云100、奇瑞eQ等，雖然登上了2016年車型銷量榜單的前幾位，但大部分車型仍未擺脫傳統(tǒng)燃油車的影子，個(gè)性與創(chuàng)新在這些車型中略顯得蒼白無(wú)力。

事實(shí)上，隨著傳統(tǒng)汽車廠商在技術(shù)上的不斷突破，以及新興造車企業(yè)的加快涌入，使得較高續(xù)駛里程的純電動(dòng)車型越來(lái)越普及。這就意味著，續(xù)駛里程將不再是拉開(kāi)各車型差距的最關(guān)鍵因素，而用戶對(duì)于純電動(dòng)汽車的關(guān)注也將由“實(shí)用性”上升至“個(gè)性化”。因此可以說(shuō)，汽車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)將是其衡量一款電動(dòng)汽車的最直接影響因素，而“復(fù)制”終究難以滿足不斷變化的主流消費(fèi)群體的味蕾。

不過(guò)，從新近亮相的純電動(dòng)乘用車、概念車的設(shè)計(jì)便不難看出，一些汽車品牌已經(jīng)開(kāi)始在新產(chǎn)品的“顏值”上玩起了花樣。比較明顯的一種是，在車身線條上集圓潤(rùn)的曲線線條與硬朗的直線線條于一身，形成一種混搭的風(fēng)格，突出車身的“肌肉感”。例如，蔚來(lái)汽車的EVE、觀致的Model K-EV車型等。還有一種花樣是在進(jìn)氣格柵與大燈上做文章。例如，奧迪e-tron Sportback Concept的六邊形格柵、MG E-motion Concept的星輝格柵，以及比亞迪王朝概念車的百葉格柵和T形的LED光源設(shè)計(jì)等，這些樣式都是以往少見(jiàn)的。此外，在新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，突出未來(lái)智能化趨勢(shì)也是一大特色。例如，上汽榮威Vision-E“光之翼”概念車配裝了無(wú)線充電裝置、3D視覺(jué)全虛擬儀表等諸多代表未來(lái)趨勢(shì)的豪華配置，足以看出，榮威在未來(lái)車型智能化方面也是有所籌備。當(dāng)然，設(shè)計(jì)上的新式花樣變化還遠(yuǎn)不僅于此。

由此可見(jiàn)，跳出傳統(tǒng)車的禁錮，以天馬行空的想象去設(shè)計(jì)未來(lái)的電動(dòng)汽車，將更有利于抓住主流消費(fèi)群體的心理訴求，順應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)潮流。

堅(jiān)持品牌獨(dú)有的個(gè)性

仔細(xì)琢磨可以發(fā)現(xiàn)，在純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，幾乎所有品牌都無(wú)外乎通過(guò)三種方式進(jìn)行戰(zhàn)略部署。

第一種是聘請(qǐng)外援設(shè)計(jì)師，這也是大多車企普遍采取的策略。例如，比亞迪王朝概念車的設(shè)計(jì)就是奧迪前首席設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang·Egger）的作品。從新車亮相來(lái)看，有著豐富品牌設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的艾格的加入著實(shí)為其新產(chǎn)品增加了不少新亮點(diǎn)，甚至將為比亞迪的后續(xù)產(chǎn)品樹立標(biāo)桿。的確，出于打造品牌國(guó)際化、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等多方面考慮，如今幾乎每個(gè)主流自主品牌都會(huì)從海外聘請(qǐng)一兩位知名設(shè)計(jì)師，然而，這些外援設(shè)計(jì)師的參與又能夠?yàn)樽灾髌放频脑O(shè)計(jì)提升多少高度呢？從實(shí)際情況來(lái)看，國(guó)外設(shè)計(jì)師在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求方面有著成熟的技藝，的確能夠幫助自主品牌快速提升設(shè)計(jì)水平，但是，一款車型的設(shè)計(jì)并不僅僅是提供標(biāo)準(zhǔn)和要求就可以的，還需要設(shè)計(jì)師對(duì)所在市場(chǎng)有著較強(qiáng)的洞察力并對(duì)主流消費(fèi)群體的需求有著準(zhǔn)確的把握和理解。所以，或許設(shè)計(jì)一款個(gè)性十足的純電動(dòng)車對(duì)國(guó)外設(shè)計(jì)師而言并不十分困難，但是否能抓住國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的味蕾則是更具有挑戰(zhàn)的事。

第二種是突出汽車設(shè)計(jì)中的文化元素，這也是很多自主品牌在產(chǎn)品推廣過(guò)程中的一大宣傳亮點(diǎn)。對(duì)設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)是，如何通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)巧妙地表現(xiàn)文化元素。事實(shí)上，“對(duì)于文化元素的探索不應(yīng)再簡(jiǎn)單停留在符號(hào)上面，而是用現(xiàn)代的國(guó)際通用設(shè)計(jì)手法去包裝一種屬于中國(guó)人特殊的文化情感和文化傳承。”廣汽研究院造型設(shè)計(jì)師張帆曾表示。他還舉了傳祺GA6的例子，GA6的前臉設(shè)計(jì)成了比較兇悍的樣子，像一頭猛獸，車大燈內(nèi)部也設(shè)計(jì)為了一圈圈的紋理，其理念來(lái)自于南獅。這樣設(shè)計(jì)就是為了文化心理上的傳承，就像門神、四大金剛、石獅等，都是中國(guó)人趨利避禍的心理需求，也是心理上安全的一種暗示。

第三種則是從零開(kāi)始的設(shè)計(jì)，這種方式主要是對(duì)于新興造車企業(yè)而言。新興造車企業(yè)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)時(shí)，所帶來(lái)的是一張白紙，而在車型的設(shè)計(jì)上，他們可以天馬行空地描繪出自己理解的樣子，也更容易將用戶對(duì)電動(dòng)汽車的期待融入到車型中，更能夠較快設(shè)計(jì)出符合年輕一代的個(gè)性化產(chǎn)品。然而，從另一個(gè)角度來(lái)看，由于對(duì)產(chǎn)品把握的經(jīng)驗(yàn)不足，使得這些新興造車企業(yè)很容易受到傳統(tǒng)品牌的影響，而如何不受現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)的束縛，不模仿、不抄襲，設(shè)計(jì)出獨(dú)特的產(chǎn)品，對(duì)這些企業(yè)的設(shè)計(jì)師們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

不做“花瓶” 回歸用戶需求

縱然“顏值”已經(jīng)成為電動(dòng)汽車產(chǎn)品非常重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是體現(xiàn)一款車格調(diào)的直接因素，然而，一款車的設(shè)計(jì)并非完全天馬行空，而是要基于產(chǎn)品的工程和設(shè)計(jì)要求本身，脫離了這些標(biāo)準(zhǔn)和要求，再美的外觀也不過(guò)是徒有虛表的“花瓶”。可以說(shuō)，汽車的設(shè)計(jì)與工程、技術(shù)的關(guān)系是相輔相成的，技術(shù)的不斷發(fā)展為設(shè)計(jì)提供了更好的手段，而設(shè)計(jì)的不斷創(chuàng)新也給工程和技術(shù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)將是促使技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。

所以說(shuō)，汽車設(shè)計(jì)師不僅僅是設(shè)計(jì)美好產(chǎn)品的，他被賦予了研究用戶與產(chǎn)品、市場(chǎng)與文化之間關(guān)系的職責(zé)，美化不過(guò)是設(shè)計(jì)淺層次的表現(xiàn)，而深入的設(shè)計(jì)則要回歸用戶的需求。人的物質(zhì)需求相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易滿足，但心理需求則是錯(cuò)綜復(fù)雜與不斷變化的。與其說(shuō)，電動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師水平的綜合試卷，倒不如說(shuō)是一本讓設(shè)計(jì)者們用心閱讀的心靈書籍，所以，這些精神需求才給設(shè)計(jì)師們留出的最廣闊空間。