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港口航道工程的施工技術(shù)探討

2017-06-15 02:29楊俊
珠江水運 2017年10期
關(guān)鍵詞:港口航道施工技術(shù)工程

楊俊

摘 要:港口航道工程,是港口貿(mào)易及建設(shè)中比較重要的項目,規(guī)范好港口航道工程,有利于提高工程的基礎(chǔ)水平。隨著我國港口貿(mào)易的發(fā)展,港口航道,面臨著很大的施工壓力,考慮到港口航道規(guī)模的多樣化、復雜化,應當科學地規(guī)劃施工技術(shù),保障港口航道工程的順利進行。港口航道工程中的各項技術(shù),直接關(guān)系到工程后期的使用效益,所以本文圍繞港口航道工程,探討幾點相關(guān)的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞:港口航道 工程 施工技術(shù)

在施工的過程中,注重專業(yè)性及創(chuàng)新性,確保港口航道,能夠跟上現(xiàn)代社會的發(fā)展速度,體現(xiàn)出港口航道工程的技術(shù)效益,以此來體現(xiàn)港口航道工程施工技術(shù)的重要性。港口航道中,護岸與疏浚,是比較重要的兩點技術(shù),結(jié)合港口航道的施工,分析護岸和疏浚技術(shù)的應用。

1.護岸技術(shù)

港口航道的護岸工程,屬于施工的基礎(chǔ)部分,其可分為4項工藝,重點分析各項護岸工藝中的施工技術(shù)。

測量技術(shù)。港口航道的護岸結(jié)構(gòu),在施工前,實行測量分析,施工人員專門到施工現(xiàn)場,測量出港口航道的高程、長度距離等,找出測量中,可能影響施工的因素,結(jié)合實際情況,完成測量操作。護岸測量時,需要檢測測量的所有水準點,以便提高測量的準確性。水準點布置在護岸結(jié)構(gòu)的20m范圍之內(nèi),以便確保施工技術(shù)的順利進行。測量時,應該根據(jù)圖紙上的設(shè)計內(nèi)容和依據(jù),落實施工技術(shù),在護岸的沿線區(qū)域,測量基礎(chǔ)邊線的高程,維護測量數(shù)據(jù)的準確性,才能為護岸施工,提供參數(shù)及尺寸上的標準支持。

回填土技術(shù)?;靥钔猎谧o岸工程中,有助于提高航道工程的穩(wěn)固性,促使航道具備耐久性的特征。護岸的回填土技術(shù)中,使用穩(wěn)定性強的干土,回填時,控制好填土層的高度、平整度,避免超出回填的標準,或者有回填不足的情況?;靥畹倪^程中,回填土表層,不要有碎石或大石塊,保證回填土層的質(zhì)量和壓實度。回填時要分層進行,每一層的回填土,最佳的厚度值是30cm,回填后安排強夯壓實工作,保障回填土在護岸結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)固性。

混凝土基礎(chǔ)技術(shù)。護岸施工的過程中,混凝土基礎(chǔ)技術(shù),占有重要的地位,混凝土基礎(chǔ)的施工技術(shù)中,首先要在港口航道的施工現(xiàn)場,全面的檢測混凝土原材料,確保混凝土的原材料,能夠符合基礎(chǔ)施工的標準,通過實驗設(shè)計,明確混凝土原材料之間的配合比,促使混凝土混合料,在坍落度、均勻性上,符合技術(shù)標準;然后是設(shè)計好混凝土攪拌的具體時間,攪拌時間要實行規(guī)范的控制,通過限制攪拌時間,提升原材料的混合水平,攪拌后,施工人員清潔混凝土基礎(chǔ)的施工現(xiàn)場,注重基槽結(jié)構(gòu)的清潔性,為了提高混凝土基礎(chǔ)的平整度,必須清理好基槽的環(huán)境,同時做好清理、修理的工作,基槽經(jīng)過監(jiān)理人員驗收后,才能進入到下一步的施工技術(shù);最后是混凝土構(gòu)件的施工,基礎(chǔ)上架設(shè)的模板,強度、平整度與穩(wěn)定性,要符合規(guī)范的標準,構(gòu)件技術(shù)中,要充分考慮混凝土結(jié)構(gòu)的強度,把控施工工藝,之后,使用插入式的振搗器,分層次的振搗混凝土的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),強化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的密實度。

墻體砌筑技術(shù)。港口航道護岸結(jié)構(gòu)的墻體施工中,砌筑是主要的技術(shù)。墻身砌筑時,需要檢測混凝土基礎(chǔ)的強度,強度達到70%后,施工人員清潔基礎(chǔ)的底板,防止遺漏雜物、泥土等污染物,提供完善的砌筑環(huán)境。墻體砌筑時,選擇堅石、次堅石等材料,構(gòu)成墻身結(jié)構(gòu)的漿砌塊,所有材料的強度,應該要在25MPa之上,強度要滿足墻體的需求,砌筑的石料,不能有裂縫、破損或風化的情況,保證墻體砌筑的規(guī)范性和穩(wěn)定性。

2.疏浚技術(shù)

以某沿海城市的港口航道工程為例,分析疏浚技術(shù)的應用。該港口航道工程,總體長度是54km,雙向航道中,標準是2.5萬噸,單向航道是10萬噸,航道的尺寸方面,寬度為178m,底部的高程為-16.5m。本文從試挖、挖槽、泥漿輸送、水下鉆爆4個方面,分析疏浚技術(shù)的應用。

試挖技術(shù)。港口航道疏浚時,安排試挖技術(shù),促使疏浚技術(shù)中的土方開挖,能夠在預期時間內(nèi),完成工作。試挖的直接目的是,明確土方開挖的參數(shù)和技術(shù),提前在航道上實行試挖,輔助提高后期的開挖水平。試挖階段中,施工人員要嚴格各項因素在土方開挖時的干擾,特別是在挖泥船操作方面,分析土方開挖與移動、轉(zhuǎn)速等方面的關(guān)系,靈活的調(diào)整挖泥船的移動角度與速度、主機轉(zhuǎn)速等信息,確保挖泥船的操作參數(shù),符合疏浚土方開挖時的需求,保障挖泥船處于標準的工作狀態(tài)。試挖時的施工人員,設(shè)計好疏浚開挖的方案,待試挖完成后,要定期的檢查挖泥的效果,檢驗并核對挖泥效果,提高試挖的質(zhì)量。

挖槽技術(shù)。挖槽時,根據(jù)試挖技術(shù),調(diào)整抓斗的深度、速度,促使抓斗符合挖槽的需求。挖槽的過程中,航道以下的土質(zhì),很容易出現(xiàn)突發(fā)性的問題,此時就要改變抓斗的深度、速度,避免土質(zhì)變化影響挖槽的效果。挖槽中,相鄰的槽體結(jié)構(gòu),至少要重疊5m,通過重疊的結(jié)構(gòu),預防漏挖的情況,在整體上,規(guī)范挖槽的結(jié)構(gòu)。挖槽要遵循圖紙中的設(shè)計要求,還要按照圖紙的規(guī)范,檢驗、校正挖槽的技術(shù),一旦有檢測到漏挖的情況,就要及時調(diào)整挖泥船的船體位置,彌補漏挖的情況,維護挖槽的整體性和技術(shù)效率。

泥漿輸送。港口航道中試挖、挖槽后的泥漿處理,規(guī)劃出泥漿的運輸路線,避免施工現(xiàn)場有泥漿堆放的情況。泥漿是疏浚工作中不可忽視的部分,合理的堆放、運輸泥漿,以免影響現(xiàn)場的施工環(huán)境。泥漿的輸送,存有一中情況,就是輸送時影響周圍的船舶運輸,降低了施工技術(shù)的效率。針對輸送中的相互影響問題,提出解決的方法,如:泥漿輸送時,在原有的航道施工地點,水下鋪設(shè)淺管,通過淺管運輸開挖后的泥漿,最大化的降低泥漿輸送對港口航道的影響。

水下鉆爆技術(shù)。水下鉆爆具有一定的風險性,聘請專業(yè)的爆破人員,維護現(xiàn)場平、爆破的安全度。施工人員在港口航道工程中,準確的規(guī)劃出爆破的地點,科學的設(shè)計好爆破網(wǎng)格,一方面規(guī)范水下鉆爆的施工技術(shù),另一方面維護技術(shù)現(xiàn)場的安全。

3.技術(shù)管理

技術(shù)管理工作,致力于消除港口航道施工中的影響因素,為港口航道施工,提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境條件,同時管理工作約束了現(xiàn)場的施工技術(shù),保障施工技術(shù)的順利進行。

第一是港口航道中,勘測方面的管理??睖y是港口航道施工的前提條件,勘測不僅僅是安排測量工作,獲取護岸、疏浚施工技術(shù)的參數(shù),更重要的是實行勘察工作,了解港口航道的作業(yè)環(huán)境,消除作業(yè)中潛在的風險因素??睖y管理工作中,要規(guī)范好各項行為,注重管理的專業(yè)性和有效性,才能提高勘測的水平,滿足施工的需求。

第二是材料管理,也就是混凝土原材料的管理,混凝土材料,決定了混凝土結(jié)構(gòu)的整體效益,在管理中,嚴格安排測試技術(shù),反復檢測混凝土材料的配合比,確定配合比準確后,實行混合攪拌,期間把控好材料用量,不能破壞混合的比例。

第三是開挖技術(shù)的管理,在開挖時,通過管理手段,規(guī)范好現(xiàn)場開挖的順序,匹配好開挖的技術(shù),提升開挖的效率。開挖管理中,強調(diào)泥沙、土質(zhì)的重要性,排除土質(zhì)因素對開挖技術(shù)的影響,優(yōu)化開挖的現(xiàn)場環(huán)境。開挖管理時,要求開挖的尺寸合理,盡量不要出現(xiàn)超挖、漏挖的情況,保障開挖管理的有效性,進而完善開挖技術(shù)的應用,一次性完成開挖的工作。

第四構(gòu)筑物的管理,港口航道工程現(xiàn)場,周圍可能會存在不同規(guī)模的構(gòu)筑物,為了體現(xiàn)港口航道的整體性和規(guī)范性,要準確的管理現(xiàn)場的構(gòu)筑物,一來保護構(gòu)筑物的安全,二來避免構(gòu)筑物在港口航道中造成影響。構(gòu)筑物的管理要在施工技術(shù)之前,全面做好構(gòu)筑物的管理,方便后期港口航道施工技術(shù)的開展。

4.結(jié)束語

我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,推動了航海貿(mào)易的進度,促使港口航道工程面臨著施工方面的壓力。港口航道工程方面,全面、有效的實施施工技術(shù),掌握好工程中的技術(shù)要點,在此基礎(chǔ)上,實行技術(shù)管理,以此來提升施工技術(shù)的質(zhì)量和水平,規(guī)避港口航道工程中潛在的技術(shù)風險,強化港口航道工程施工技術(shù)的整體性和實踐性。

參考文獻:

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