孫慶義

（哈爾濱市第二市政工程公司）

摘 要：路面基層的施工質(zhì)量受到半剛性基層施工技術(shù)水平的影響，本文將對半剛性路面基層的施工技術(shù)要點進行敘述，并闡述如何在半剛性路面基層產(chǎn)生縮裂現(xiàn)象時對其采取有效控制措施，以提高路面基層的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：半剛性；路面基層；施工技術(shù)

在路面結(jié)構(gòu)中，路面基層主要起到支撐路面結(jié)構(gòu)并傳遞垂直荷載的作用，對路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量具有影響作用，而目前我國的路面基層多使用半剛性基層。要想達到提高基層路面施工質(zhì)量的目的，則需要詳細了解半剛性路面的施工技術(shù)特性，與施工實際相結(jié)合，使用合理有效的施工技術(shù)，提升半剛性基層施工的質(zhì)量。

1 半剛性基層路面施工技術(shù)主要內(nèi)容

半剛性路面基層是指在路面基層施工中，使用半剛性材料也就是無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料建成的路面基層類型。半剛性材料根據(jù)強度特性的不同被分為不同的類別，需要在路面基層的施工過程中，充分考慮當?shù)厥┕l件以及施工實際狀況，選取適合的半剛性材料，以保證施工質(zhì)量，提高路面基層強度，充分發(fā)揮其水穩(wěn)性。合理選用半剛性材料類型，能夠提高路面基層的使用價值，全面發(fā)揮其優(yōu)異性能。但在半剛性路面基層的實際施工中依然存在一些問題，其中最主要的就是半剛性路面基層的縮裂問題，縮裂問題的出現(xiàn)不僅影響施工質(zhì)量，而且影響路面基層的正常使用，因此需要施工人員重視縮裂問題，采取合理有效的控制措施降低縮裂產(chǎn)生的可能性。

1.1 半剛性基層材料強度的形成原理

在任何工程的施工過程中，是否能夠?qū)Σ牧线M行科學合理的加工直接影響到工程的整體質(zhì)量，半剛性路面基層施工也不例外。通常情況下，材料強度的形成與材料的摻配、拌和以及壓實具有密切的聯(lián)系，在以上幾項操作中，材料自身會發(fā)生一系列的物理和化學反應，而材料的強度則是在反應之后形成的。半剛性基層施工過程中所涉及的材料主要是石灰穩(wěn)定類材料，包括石灰土、石灰砂礫土和石灰碎石等，其強度的形成主要是石灰與細粒土的相互作用，從而使土的工程性質(zhì)發(fā)生變化，這種變化可以分為兩個階段，第一個階段表現(xiàn)為土的結(jié)團、本身的塑性降低，最佳含水量增大，最大密實度變小等。第二階段就是結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，在這種情況下，土的整體強度和穩(wěn)定性都會有所提高。從我國目前半剛性基層的施工現(xiàn)狀來看，對于材料強度的影響因素主要包括石灰、土質(zhì)的質(zhì)量與劑量，同時，材料的養(yǎng)生條件如何也會在一定程度上影響到材料的強度和穩(wěn)定性。

1.2 材料縮裂特性

雖然半剛性基層施工所選用材料的強度能夠在一定程度上滿足工程的建設(shè)需求，但是，也同樣存在著一些不足之處，比如說材料的縮裂特性。通常情況下，這種縮裂特性都是由于材料本身抗變形能力低導致的，材料本身如果沒有較強的抗變形能力，那么當材料所處環(huán)境的溫度或濕度發(fā)生變化的時候，就容易產(chǎn)生開裂。

2 縮裂問題的控制措施

2.1 控制壓實含水量

半剛性路面出現(xiàn)縮裂，大部分情況下是因含水量過低。因此需要咋施工中，將半剛性基層的含水量控制在合理的范圍內(nèi)，保證基層達到壓實標準，使半剛性路面的縮裂問題減輕。

2.2控制施工溫度

一般情況下，半剛性基層路面會由于溫度發(fā)生變化而出現(xiàn)溫縮現(xiàn)象，從而形成裂縫。若在施工過程中，環(huán)境溫度較低，處于0℃以下，那么就會增大溫縮發(fā)生的可能性，因此要想避免溫縮的發(fā)生，就需要盡量在溫度達到0℃以前就完成施工，或者做好保溫措施，降低溫縮發(fā)生的可能，提高施工質(zhì)量，減少裂縫的出現(xiàn)。

2.3控制施工濕度

干縮問題是半剛性路面基層中最常見的施工問題，對路面基層的施工質(zhì)量有極大的影響作用。干縮現(xiàn)象的產(chǎn)生一般由于半剛性路面基層的濕度不夠造成，因此若想提高工程施工質(zhì)量，控制干縮現(xiàn)象的發(fā)生，就需要在施工過程中對水泥進行養(yǎng)護，保持水泥的穩(wěn)定性，做好路面基層的防曬工作，以免太陽直射，降低路面基層濕度，將路面基層的濕度控制在一定的范圍內(nèi)，控制干縮現(xiàn)象的發(fā)生。

3 半剛性基層施工技術(shù)要點

3.1 合理配比路基混合料

配比要求與基層混合料相同，嚴格按照此要求配比混合料，保證混合料符合設(shè)計標準，具有較高的強度，使路面基層的抗裂性能突出，保證半剛性路面基層的施工質(zhì)量。在路基混合料的配比過程中，需要嚴格把控各原料的加入劑量處在合理的范圍之內(nèi)，不論是原料劑量過多還是過少，都會使混合料配比失敗。對集料數(shù)量的設(shè)定也需要遵循緊密性原則，對集料中出現(xiàn)的縫隙進行填充、壓實處理，以提高路基混合料的穩(wěn)定性。

3.2 做好下承層的技術(shù)準備

應對混合料拌和場位置、拌和設(shè)備及運輸車輛進行技術(shù)性檢驗，混凝土的質(zhì)量和技術(shù)要求應保證連續(xù)施工的拌和要求，主要指攤鋪和壓實等施工機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、型號及使用狀況是否符合合同規(guī)定的要求，是否能滿足正常施工的需要，以及施工質(zhì)量的保證。按下承層的有關(guān)檢驗標準進行復檢，下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱、沒有任何松散和軟弱處，凡不合格的路段應進行整修，使其達到標準。按要求在已經(jīng)過加工的路基或底基層上恢復中線，并進行高程測量。所進行的測量，其精度要符合規(guī)范要求。

3.3 做好半剛性路面基層的施工工作

半剛性路面基層的施工程序與工藝操作計劃應該有效控制和掌握，檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求；檢驗和確認基層和底基層施工中各道工序的質(zhì)量控制標，獲得基層和底基層正式施工的各項技術(shù)參數(shù)；提出標準的施工方法，確定半剛性路面基層的材料配合比；確定合適的拌和機械、拌和方法、拌和速度與拌和遍數(shù)；現(xiàn)場壓實度的檢查方法，確定半剛性路面基層一次性鋪筑的合適厚度。

3.4 加強半剛性路面基層施工的技術(shù)控制

對半剛性路面基層所用的各種原材料進行抽樣和試驗，包括天然級配料和自采料的物理力學指標的測定，外購材料的物理、化學和力學指標的測定，評判各類原材料的質(zhì)量檢查結(jié)果是否符合規(guī)范和設(shè)計要求。施工時，嚴格控制原材料的質(zhì)量，混合料的配料應準確，拌和要均勻，振搗應密實，嚴格控制交通開放，施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，避免因基層質(zhì)量不好而使面層過早破壞。

結(jié)束語

由于半剛性路基具有剛度大、水穩(wěn)性好、承載力高、整體性強的結(jié)構(gòu)與力學特點，使其在我國路面基層施工中被廣泛應用，而半剛性路面基層施工技術(shù)的好壞影響路面基層的好壞。面對半剛性路基施工中出現(xiàn)的縮裂問題，需要認真分析其產(chǎn)生原因，并針對不同原因采取相應的合理措施以解決問題，提高縮裂控制技術(shù)，促進半剛性路基施工技術(shù)發(fā)展，提升我國路面基層施工質(zhì)量。

參考文獻

[1]于井和.半剛性基層施工工藝及常見問題處理方法研究[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2011（Z1）.

[2]匡厚誠.半剛性基層路基施工技術(shù)研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009（24）.

[3]許建設(shè).高速公路半剛性基層分析[J].安徽職業(yè)技術(shù)學院學報，2012（01）.endprint