趙天臣

（黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司）

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的效率也逐漸提高，交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來了我國(guó)對(duì)于高速公路建設(shè)的需求提高，對(duì)于高速公路的建設(shè)提出了新的要求。高速公路的橋梁設(shè)施是高速公路的重要組成部分，本文對(duì)于橋梁施工技術(shù)的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁施工；技術(shù)

1 高速公路橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

高速公路橋梁施工的主要目的是方便高速公路在復(fù)雜地形下的施工，其主要施工技術(shù)的特點(diǎn)包括：

1.1 施工難度高

當(dāng)前我國(guó)的高速公路施工重視質(zhì)量，橋梁施工作為高速公路施工項(xiàng)目之中的重點(diǎn)內(nèi)容，其質(zhì)量的高低直接決定了高速公路建設(shè)工程的質(zhì)量，因此，現(xiàn)階段高速公路橋梁建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前建設(shè)的重點(diǎn)。但是，高速公路橋梁施工對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)有較高的強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量要求，其施工的結(jié)構(gòu)難度大，需要的施工技術(shù)水平要求較高工藝復(fù)雜，且由于施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，施工機(jī)械的使用平率也較高，這對(duì)于高速公路橋梁建設(shè)的施工人員提出了較高的要求，既要在保證施工期限額同時(shí)保證施工的質(zhì)量，施工機(jī)械的操作難度和操作安全也給施工過程帶來了很大的難度。同時(shí)，高難度的施工還需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位等參與單位的交流合作，從而促 使施工方案最優(yōu)化，確保工程項(xiàng)目在滿足經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性原則的前提下如期完成。

1.2 工程施工內(nèi)容較多

在高速公路的橋梁施工之中，施工的主要內(nèi)容包括對(duì)高速公路路面、路基的建設(shè)，也包括對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)和橋面的施工，其施工內(nèi)容較多，施工精度要求也較高。在現(xiàn)代我國(guó)的橋梁施工之中，混凝土材料被大量使用，混凝土材料的處理也對(duì)于橋梁的質(zhì)量有較高的要求，混凝土施工外觀和質(zhì)量對(duì)于橋梁工程整體的質(zhì)量有很大的影響，在施工之中，施工人員首先要注意的就是混凝土施工對(duì)于材料和施工過程的影響，假如處理不當(dāng)，施工過程產(chǎn)生的廢料很可能污染環(huán)境，并影響橋梁工程施工的正常進(jìn)行。

2 橋梁施工技術(shù)控制的意義

對(duì)于橋梁工程的施工技術(shù)控制來說，技術(shù)管理是伴隨橋梁施工工程而不斷發(fā)展的，對(duì)于傳統(tǒng)橋梁的建設(shè)來說，由于其施工的橋梁跨度不大，大多在施工之中使用支架施工，整個(gè)施工工程平臺(tái)都是在無應(yīng)力狀態(tài)下進(jìn)行，對(duì)于施工安全和橋梁的施工質(zhì)量有很大的影響。隨著我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高速公路建設(shè)的重視程度也逐漸提高，橋梁建設(shè)的規(guī)模和跨度也逐漸增加，更大的建設(shè)工程要求更高的施工技術(shù)，當(dāng)前階段橋梁施工之中的技術(shù)和施工工藝變得非常復(fù)雜，往往在各個(gè)施工步驟之中就要使用幾種不同的技術(shù)，當(dāng)前施工主要使用懸臂拼裝、纜索吊機(jī)施工等多種新興的施工技術(shù)，復(fù)雜的施工技術(shù)帶來了工程之中監(jiān)管行為的難度升高，因此，為了提高工程的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率，對(duì)于施工技術(shù)管理的優(yōu)化是必須的。

3 施工中的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 橋墩的施工

一般來說高速公路橋梁施工之中會(huì)使用高墩施工來保證施工的效率和質(zhì)量，。這種施工方法對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有較好的提升作用，可以提高橋梁在貨運(yùn)物流之中的承載能力。在施工之中，施工每個(gè)人員會(huì)選擇強(qiáng)度較高的材料，并使用樹脂類材料作為鉸接材料，將強(qiáng)度較高的鋼板粘結(jié)到橋梁的橋墩等產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損毀的地方，以便于增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗應(yīng)力的能力。在實(shí)際的施工過程之中，可以針對(duì)橋梁橋墩的實(shí)際損壞程度選擇不同的施工用鋼板，保證施工質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程之中，先要對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)上的混凝土進(jìn)行鑿出，在這個(gè)過程之中，施工人員會(huì)使用專用的鑿出機(jī)具來進(jìn)行。在鑿出操作時(shí)，操作人員要注意機(jī)械的操作規(guī)范，避免在施工之中由于操作失誤影響正常的建設(shè)安全和建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)，操作人員也要對(duì)鑿出機(jī)械的實(shí)際功率進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以免在施工的過程之中由于機(jī)械的出力過大破壞橋梁的正常結(jié)構(gòu)。在這一過程完成之后，施工人員要對(duì)鑿出過程之中產(chǎn)生的建筑廢料進(jìn)行出力，避免廢料影響正常施工。

高墩施工要從橋墩的澆筑開始，在澆筑施工時(shí)，使用水化熱較低的混凝土材料，以保證在大體積結(jié)構(gòu)的澆筑之中，不會(huì)因?yàn)榛炷了艧嵊绊懡ㄖ恼＝Y(jié)構(gòu)。同時(shí)，在建筑材料的準(zhǔn)備之中，混凝土應(yīng)該選擇無結(jié)塊的優(yōu)質(zhì)混凝土，保證工程質(zhì)量?；炷翝仓Y(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和原料的質(zhì)量有著必然的關(guān)系，在施工之前，建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)盡量選擇品質(zhì)高的原料生產(chǎn)廠家，對(duì)原料的審核也是相當(dāng)重要的，確認(rèn)材料的質(zhì)量，并對(duì)其生產(chǎn)廠家進(jìn)行審核，確保質(zhì)量符合工程的要求之后，才可以允許原料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。為保證材料的檢查效率的提高和準(zhǔn)確，一般在工程前使用抽樣檢查的方式進(jìn)行質(zhì)量的篩選。在選擇的過程之中，水泥應(yīng)該注意對(duì)其的防潮保護(hù)，以免在建設(shè)前水泥變質(zhì)影響使用。在澆筑完成并進(jìn)行脫模之后，要進(jìn)行的施工步驟是滑模高墩的組裝，在實(shí)際的組裝過程之中，施工人員要保證將橋墩的最高點(diǎn)作為組裝的基準(zhǔn)點(diǎn)，在安裝點(diǎn)使用千斤頂進(jìn)行抬升，確保抬升過程以及組裝質(zhì)量，保證施工質(zhì)量。

3.2 混凝土施工

在澆筑之前，要注意對(duì)混凝土進(jìn)行合適的配比，通常，在澆筑所使用的混凝土成分之中，混凝土的主體為水化熱較低的粉煤灰水泥，以防止?jié)仓艧嵊绊懡Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度。同時(shí)，在配比之中，混凝土內(nèi)骨粉的比例應(yīng)該占總體積的百分之八十以上，以保證混凝土的強(qiáng)度?；炷恋呐浜媳刃枰陂L(zhǎng)期的工程實(shí)踐之中來摸索，一個(gè)優(yōu)秀的混凝土施工配比對(duì)于工程的成功和建筑的建設(shè)質(zhì)量都有很大的意義。在當(dāng)今的澆筑作業(yè)之中所使用的混凝土配比經(jīng)過我國(guó)建筑行業(yè)的多年使用，具有較好的澆筑效果。

澆筑完成之后要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以保證橋墩的高質(zhì)量成型，一般在施工之中，主要使用的養(yǎng)護(hù)法有兩種，保溫法主要是指在施工結(jié)束之后對(duì)所澆筑建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度的保持，混凝土在澆筑之中會(huì)產(chǎn)生水化熱，假如處理不當(dāng)，其放出的熱量會(huì)造成建筑溫度的迅速變化，進(jìn)而影響澆筑結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和強(qiáng)度。因此，為了保證施工之后，建筑的強(qiáng)度不會(huì)因?yàn)樗療岫档停梢栽谑┕そY(jié)束之后對(duì)混凝土澆筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行保溫處理，防治結(jié)構(gòu)表面的溫度急劇變化，影響結(jié)構(gòu)的成型和強(qiáng)度的保持。保濕法處理主要是為了保證建筑結(jié)構(gòu)表面的水分保持。水分的快速散失也會(huì)影響建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此，在實(shí)際的施工操作之中，保濕法處理一般是將所澆筑的結(jié)構(gòu)放置在濕度較高的環(huán)境之中，防治水化放熱使得建筑表面水分散失過快從而是結(jié)構(gòu)的表面出現(xiàn)裂痕，影響結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度。

3.3 支架搭建

對(duì)于墩柱的腳手架而言，主要發(fā)揮著垂直運(yùn)輸作用，為保證現(xiàn)建筑橋梁不產(chǎn)生大幅度變形，除對(duì)支架有相對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度要求，足夠的縱、橫、斜三個(gè)方向的連接桿來確保支架的整體性之外，必須確保支架的基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)可靠，以防止其沉陷值超出規(guī)定要求。

結(jié)束語

為了確保高速公路橋梁工程的質(zhì)量，必須強(qiáng)化施工技術(shù)的管理與組織工作，做到統(tǒng)籌兼顧、合理安排，并結(jié)合施工工藝特點(diǎn)、施工條件等因素的不同，對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善，確保各個(gè)施工工藝與現(xiàn)代化施工技術(shù)的高效銜接，確保工程按期保質(zhì)保量完成，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目效益最大化。

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