●本報(bào)駐日本、美國特約記者  李珍  李勇  ●本報(bào)記者  譚福榕  ●魏輝　王偉　柳玉鵬

美國海軍第七艦隊(duì)18日發(fā)表聲明表示，在美軍“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦與菲律賓籍貨船17日的相撞事件中失蹤的“數(shù)名”美軍人員已經(jīng)死亡。一艘配備先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)、在世界上“數(shù)一數(shù)二”的“宙斯盾”驅(qū)逐艦，為何會在風(fēng)平浪靜、能見度高的夜晚撞上一艘龐大的貨輪？更讓人覺得匪夷所思的是，貨輪只輕微受損，所有船員安然無恙；而“菲茨杰拉德”號則遭遇重創(chuàng)，7人死亡，艦長受傷。事件的原因究竟是什么？責(zé)任在哪一方？許多謎團(tuán)有待詳細(xì)調(diào)查給出答案。然而無論如何，這樣一起在開闊水域發(fā)生的悲劇對稱霸世界的美國海軍來說都是一件有失顏面的事，甚至有些“低級”。日本共同社稱，雖然撞船事故不會導(dǎo)致美軍優(yōu)勢立即受損，但美方擔(dān)憂它會給外界以美國軍艦“脆弱”的印象，尤其是他們“不想向朝鮮傳達(dá)這種錯(cuò)誤信息”。

離奇相撞

“‘菲茨杰拉德號和一艘商船相撞后數(shù)名失蹤人員的遺體已經(jīng)找到?！泵绹＼姷谄吲炾?duì)18日在聲明中說，搜救人員進(jìn)入撞擊受損區(qū)域，在進(jìn)水的船艙里發(fā)現(xiàn)了失蹤人員的尸體，目前他們正被轉(zhuǎn)運(yùn)至橫須賀海軍醫(yī)院，將在那里進(jìn)行身份鑒定。

聲明沒有明確說明發(fā)現(xiàn)幾具遺體，但日本多家媒體表示，7名失蹤人員全部身亡。第七艦隊(duì)司令約瑟夫·奧庫安在新聞發(fā)布會上說，搜救行動已經(jīng)結(jié)束。他表示，在通知家屬的程序完成前，不會公布更多的失蹤人員信息。

這起撞船事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日凌晨2時(shí)左右，地點(diǎn)位于日本橫須賀西南104公里附近海域。撞擊后的照片顯示，菲律賓籍貨船“ACX水晶”號的船頭撞在“菲茨杰拉德”號的右舷位置，導(dǎo)致美國軍艦艦體右側(cè)大幅損壞?！都~約時(shí)報(bào)》18日稱，美國海軍說，撞擊造成這艘驅(qū)逐艦吃水線附近嚴(yán)重受損，無線電室和機(jī)械艙的兩個(gè)艙室進(jìn)水。日本海上保安廳表示，事發(fā)航道非常繁忙，每天有大約400艘船只通過。一名日本海上保安廳官員稱，過去5年間，這里至少發(fā)生過3次重大事故，至少1人死亡。

除了造成7人死亡，事故還造成包括“菲茨杰拉德”號艦長本森等3人受傷。美國廣播公司稱，美國海軍發(fā)言人保羅·紐厄爾說，死者可能是被淹死的，或者死于撞擊的沖擊。驅(qū)逐艦上有近300人，由于撞擊發(fā)生在凌晨，大多數(shù)人正在睡覺。第七艦隊(duì)司令?yuàn)W庫安說，“菲茨杰拉德”號在撞擊后差點(diǎn)兒沉沒，“損壞非常嚴(yán)重，水下有一道大裂縫”。

事件發(fā)生后，駐日美軍和日本方面發(fā)起大規(guī)模緊急搜救行動。受傷人員被空運(yùn)至醫(yī)院，“菲茨杰拉德”號則由日方拖船拖回駐日美軍橫須賀基地。相比“菲茨杰拉德”號的慘狀，“ACX水晶”號貨船狀況要好得多，僅船頭受損，20名船員無一受傷。路透社稱，貨船載有1080個(gè)集裝箱，當(dāng)時(shí)正從名古屋駛往東京。貨船排水量2.9萬噸，遠(yuǎn)大于排水量8300多噸的美國軍艦?！癆CX水晶”號貨船已于事發(fā)當(dāng)天抵達(dá)東京灣。據(jù)共同社報(bào)道，日本國土交通省運(yùn)輸安全委員會船舶事故調(diào)查官與海上保安廳人員18日分別查問了“ACX水晶”號的船員，目前正循“業(yè)務(wù)上過失導(dǎo)致往來危險(xiǎn)”展開調(diào)查。

“菲茨杰拉德”號是一艘“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，長154米，配備有“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)和先進(jìn)雷達(dá)，造價(jià)高達(dá)15億美元。該艦1995年入列服役，雖算不上美國最先進(jìn)的戰(zhàn)艦，卻也是美國海軍主力戰(zhàn)艦之一。這樣一艘強(qiáng)大的驅(qū)逐艦卻與一艘貨船相撞，而且損失慘重，不能不令輿論震驚。

“如此尖端的宙斯盾艦為何對接近的商船無法應(yīng)對并相撞？”韓聯(lián)社18日稱，這不能不讓外界對事故原因猜測重重。有軍事專家表示，在沒有戰(zhàn)備任務(wù)或訓(xùn)練時(shí)，美國“宙斯盾”艦上的預(yù)警雷達(dá)并不開啟，而其水面探測雷達(dá)的性能，很可能與普通民船并無二致。在平時(shí)，“菲茨杰拉德”號都會在船的左右和后方配備官兵注意海上狀況，值班人員應(yīng)該隨時(shí)檢查雷達(dá)探測情況。正常情況下，應(yīng)該有10名以上官兵進(jìn)行夜間執(zhí)勤，而且當(dāng)時(shí)海面上沒有大霧，視線良好，因此美國驅(qū)逐艦與民船相撞實(shí)在令人費(fèi)解。

英國廣播公司稱，美國第七艦隊(duì)在其臉書專頁上更新著搜救進(jìn)展，但同時(shí)也陸續(xù)涌現(xiàn)船員親屬的尋親信息，以及網(wǎng)民對戰(zhàn)艦遭撞的批評與質(zhì)疑。預(yù)計(jì)調(diào)查重點(diǎn)將包括“為何一艘世界上數(shù)一數(shù)二的軍艦無法在一個(gè)風(fēng)平浪靜、能見度高的晚上避讓龐大的貨輪，并最終相撞”。

美指揮官難逃追責(zé)

雖然撞擊原因尚不清楚，但目前包括美國輿論場傳出的一些分析對“菲茨杰拉德”號并不有利。日方調(diào)查人員透露，貨船船員稱與美國驅(qū)逐艦“同方向航行時(shí)相撞”，貨船有可能從驅(qū)逐艦的右后方撞上。

《紐約時(shí)報(bào)》18日稱，根據(jù)國際海事規(guī)則，兩船相遇時(shí)，左側(cè)的船應(yīng)該為右面的船讓路，損壞情況表明，貨船是在驅(qū)逐艦的右側(cè)，因此擁有優(yōu)先權(quán)。海事專家表示，許多其他因素也可能導(dǎo)致相撞。海上交通記錄顯示，在碰撞發(fā)生25分鐘前，貨船曾多次急轉(zhuǎn)彎。多次航行經(jīng)過該地區(qū)的商業(yè)船長兼顧問肖恩·托爾托拉說，證據(jù)表明“菲茨杰拉德”號是錯(cuò)誤的，“從我所看到的情況看，‘菲茨杰拉德號應(yīng)該讓路，從集裝箱船船尾通過”。托爾托拉補(bǔ)充說，海上相撞的常見原因是，船長誤判距離和速度，試圖在另一艘船前方通過，“他們認(rèn)為自己可以做到，從而加速前進(jìn)”。報(bào)道還強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)年40歲的“菲茨杰拉德”號艦長本森一個(gè)月前剛出任該艦指揮官。

臺灣《聯(lián)合報(bào)》給出類似分析。依據(jù)國際通行規(guī)則，船只上的航行燈都是“左紅右綠”，看到燈的顏色，就可得知對方船艏的方向。貨輪是撞上“菲茨杰拉德”號的右舷，代表軍艦上看到對方的信號燈是紅色，因此更有避讓義務(wù)。報(bào)道稱，多名島內(nèi)海軍軍官都認(rèn)為，就現(xiàn)有信息看來，“菲茨杰拉德”號的航行紀(jì)律恐怕大有問題。而且軍艦在航行時(shí)，應(yīng)該避免與商船過度接近，因?yàn)楝F(xiàn)代商船的人力非常精簡，在公海上航行時(shí)，駕駛臺上往往只有一兩個(gè)人。

“8000多噸的驅(qū)逐艦與2.9萬噸的貨船相撞，猶如小車撞上大卡車?！敝袊＼娷娛聦W(xué)術(shù)研究所研究員張軍社18日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，事故導(dǎo)致7名美軍士兵死亡，這在和平時(shí)期還是非常少見的。這是一個(gè)偶發(fā)意

外，倒不能說明美軍戰(zhàn)斗力不行，出這樣的事情就是有點(diǎn)丟臉?？赡苋藶槭韬鲆蛩乇容^大。因?yàn)?.9萬噸的大商船，不用雷達(dá)和先進(jìn)裝備用肉眼就能看到，貨船上的燈光都是很亮的，很遠(yuǎn)就能看到，不存在觀察不到的問題，有可能是值勤人員疏忽。還有一種可能性，就是指揮官判斷失誤，過于自信，認(rèn)為以軍艦航速可以從商船前方穿過去。由于美軍艦船在西太平洋活動比較多，在處理類似情況的時(shí)候比較自信。有一年在南海，美軍的巡洋艦也是直朝我們的艦船沖上來，險(xiǎn)些撞上。

對于外界的猜測，美國海軍官員表示需要調(diào)查后得出結(jié)論。美國有線電視新聞網(wǎng)稱，“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦與貨船午夜相撞有許多謎團(tuán)，我們不知道這艘軍艦的雷達(dá)當(dāng)時(shí)是否在充分工作，也不知道值勤瞭望人員做出了什么決定，也許他們沒有做出決定。但是可以確定，軍艦指揮官本森肯定會第一個(gè)離職。美國海軍不需要完成調(diào)查即可追究本森的責(zé)任，他肯定會很快失去他的艦長職務(wù)。毫無疑問，還有其他人做得不夠，甚至疏忽職守。他們也將被追究責(zé)任，甚至被送上軍事法庭。

美方擔(dān)憂“脆弱印象”

“美方擔(dān)憂撞船事故誤傳‘脆弱印象”，共同社以此為題稱，雖然該事故不會導(dǎo)致美軍優(yōu)勢立即受損，但美軍擔(dān)心艦船破損的畫面會給人以“美軍脆弱”的印象?！胺拼慕芾隆碧栯`屬核動力航母“羅納德·里根”號航母戰(zhàn)斗群，負(fù)責(zé)探測加速核與導(dǎo)彈開發(fā)的朝鮮的彈道導(dǎo)彈等。此次事故暴露出雖然“宙斯盾”艦裝備強(qiáng)力雷達(dá)，具備可同時(shí)應(yīng)對敵方飛機(jī)和導(dǎo)彈等多個(gè)目標(biāo)的高超防空能力，但在避免船只相撞方面與其他艦艇差別不大。相關(guān)人士稱：“必須努力避免向朝鮮傳出‘如果沖撞船體就會造成打擊的錯(cuò)誤信息?！?/p>

其實(shí)，海上艦船相撞事件并不少見。今年4月27日，俄羅斯黑海艦隊(duì)偵察船“利曼”號在伊斯坦布爾海峽附近與一艘貨船相撞后沉沒，78名船員全部獲救，原因是由于大霧所致。

類似事件也多次發(fā)生在美軍艦艇身上，只不過很少像這次這樣傷亡重大。今年5月9日，美軍“夏普倫湖”號巡洋艦與一艘韓國漁船在韓國附近海域發(fā)生剮蹭，沒有造成人員傷亡。2005年，美國海軍“舊金山”號攻擊潛艇以超過每小時(shí)30海里的速度，撞上水下海山。

就在前幾天，美國海軍還發(fā)生了另一件蹊蹺事?！跋穆濉碧枌?dǎo)彈巡洋艦在日本沖繩以東海域進(jìn)行例行訓(xùn)練時(shí)，一名水兵技師失蹤。人們以為這名士兵墜海，美軍于是展開大規(guī)模搜救行動，“里根”號航母及多艘驅(qū)逐艦搜索了大約5500平方英里范圍未果。美軍不再抱希望之際，有人卻在艦上的輪機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這名失蹤7天的士兵。

在分析人士看來，美軍活動的范圍和強(qiáng)度比別國大得多，自然出事的概率也就高。比如這次相撞的“菲茨杰拉德”號，最近剛訪問了菲律賓蘇比克灣，并在南海進(jìn)行了巡航。

“常在河邊走哪能不濕鞋”，張軍社表示，這件事其實(shí)也是對美國海軍長期在中國沿海和島礁附近實(shí)施抵近偵察的一個(gè)警告，美國確實(shí)應(yīng)該重視到其他國家近海抵近偵察帶來的危險(xiǎn)性，包括艦船相遇的時(shí)候應(yīng)當(dāng)遵守海上避碰規(guī)則。美國一直要求其他國家遵守規(guī)則，認(rèn)為其他國家艦船不專業(yè)，但實(shí)際上很多時(shí)候是他們自己的軍艦和飛機(jī)在主動靠近，不專業(yè)和不遵守規(guī)則的經(jīng)常是他們?！?/p>