4月22日12時23分，天舟一號與天宮二號成功在浩渺太空相會。作為中國自主研發(fā)的首個“太空快遞小哥”，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室的成功牽手，開始了世人矚目的推進劑在軌補加試驗。白明生作為天舟一號總設(shè)計師，他向國人呈現(xiàn)了什么樣的動人故事呢？

不畏挑戰(zhàn)巧攻“神七”難關(guān)

白明生，1984年畢業(yè)于河北辛集中學(xué)，1988年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系。曾任神舟四號及神舟七號飛船副總設(shè)計師，現(xiàn)任中國航天科技集團空間技術(shù)研究院副總設(shè)計師，天舟一號總設(shè)計師，中國空間站工程貨運飛船系統(tǒng)總設(shè)計師。

在中國航天科技集團公司空間技術(shù)研究院，白明生開始在他夢想中的航天事業(yè)里耕耘。

起初，他接觸的是返回式衛(wèi)星研制工作，在1992年，載人航天總體室成立后，白明生就成為其中的首批核心成員。在載人航天領(lǐng)域，白明生負責(zé)的是飛船總體構(gòu)型、總體布局等總體設(shè)計工作，其間他創(chuàng)造性地完成了軌道艙總體構(gòu)型和布局設(shè)計、CAD模裝、實物模裝及其他大量的總體文件編制工作。

2000年至2003年底，時任飛船總體副主任設(shè)計師的白明生組織完成了神舟二號、神舟三號、神舟四號飛船的總體設(shè)計任務(wù)后，升任總體主任設(shè)計師、研究室副主任，作為神舟五號載人飛船研制一線總體技術(shù)負責(zé)人全面負責(zé)神舟五號飛船總體方案制定、總裝、測試、試驗和發(fā)射場的測試、發(fā)射等總體技術(shù)工作。

2007年初，從事返回式衛(wèi)星項目研制的白明生被重新調(diào)回神舟隊伍，任副總設(shè)計師，分管“神舟七號”總體、總裝、大型試驗等方面的技術(shù)工作。

對于“神七”任務(wù)，人們無一例外地會將眼光投向航天員出艙活動，確保人員的安全是首要任務(wù)，其中試驗驗證部分尤為重要。

白明生是飛船系統(tǒng)試驗的負責(zé)人，為保證這條太空行走之路的順暢，他面臨巨大挑戰(zhàn)。KM6水平艙試驗是模擬真空環(huán)境，航天員穿著航天服在真空環(huán)境里進行操作，驗證服裝與船的接口問題，在保證設(shè)計安全方面，怎么救人，故障預(yù)案演練，確保安全等等，都需要驗證。兩大試驗在國內(nèi)并無先例，試驗怎么做，怎么實施，方案設(shè)計，一切都是從零開始。白明生與研制人員一起探索、嘗試，最終確定了試驗方案。

2007年5月，在青島進行的中性浮力水槽試驗開始了。他們通過在水池中模擬出一個失重環(huán)境，從而進行航天員出艙程序和工效學(xué)驗證。航天員怎么走、路線如何、怎么出艙門、艙內(nèi)布局和出艙輔助設(shè)施是否合理都需要驗證。

當(dāng)時正值“五一”放假期間，為了保證材料按時到位，白明生他們決定采取兩條腿走路的辦法，緊急與北京和煙臺的相關(guān)單位協(xié)調(diào)，連夜找人、找材料，第二天就把材料送到了青島，終于保證了試驗按時圓滿完成。

憑借天舟一號開啟中國空間站時代

2017年4月22日12時23分，“只進貨，不送人”的天空快遞小哥天舟一號與天宮二號空間實驗室首次進行自動交會對接成功，完成“太空接吻”。與以往載人飛行任務(wù)相比，此次天舟一號飛行任務(wù)有如下特點：一是任務(wù)狀態(tài)新。此次任務(wù)系我國首次執(zhí)行天舟貨運飛船試驗任務(wù)。天舟一號是面向空間站建造和運營任務(wù)全新研制的航天器，全長10.6米，最大直徑為3.35米，體量與天宮二號空間實驗室相當(dāng)，但肚大能容，經(jīng)濟又實惠，貨物運輸、推進劑補加等綜合能力比肩甚至優(yōu)于國際現(xiàn)役貨運飛船。二是技術(shù)難度大，天舟一號飛行任務(wù)將要驗證的關(guān)鍵技術(shù)，如推進劑補加和自主快速交會對接等都是國際公認的載人航天技術(shù)難題。掌握這些技術(shù)，將實現(xiàn)我國航天領(lǐng)域的技術(shù)跨越。三是持續(xù)時間長。天舟一號與天宮二號組合體計劃飛行2個月，之后天舟一號獨立運行不少于3個月。從組合體飛行時間和交會對接間隔時間來看，是歷次載人航天任務(wù)中最長的一次。

天舟一號的成功發(fā)射，標志著我國已經(jīng)突破和掌握宇航貨運系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。可以說，天舟一號開啟了中國空間站時代，它具備較長時間的獨立自主飛行能力，不但是中國未來空間站的補給飛船，還可以作為空間科學(xué)試驗的平臺。

天舟一號飛行任務(wù)是中國載人航天工程空間實驗室階段的收官之戰(zhàn)，標志著載人航天工程“三步走戰(zhàn)略”的第二步全面完成。當(dāng)前，中國空間站研制建設(shè)各項工作正在穩(wěn)步推進，后續(xù)將先后發(fā)射空間站核心艙和實驗艙，計劃2022年完成空間站的在軌組裝建造。

謙和待人魅力無限

在飛船隊伍里，白明生算得上是老資格了，但他并沒有因此而改變本色，笑容常常掛在臉上，溫和的面容透露出與人初識后的第一信息——脾氣好，朋友和同事也給出這樣的評價。平時和大家有說有笑，讓人備感親切，這使他跟周圍人之間關(guān)系十分融洽。

同時他又是一個工作十分認真的人，對自己如此，對其他同事也不會因為自己的好脾氣而放松要求或降低標準，這方面他稱得上是個很有原則的人。作為總設(shè)計師，他肩負著技術(shù)管理的工作，當(dāng)遇到對下屬員工的工作不太滿意的情況時，他會先從型號研制的要求角度把技術(shù)問題講明白，告訴他應(yīng)該怎么做，雖然是嚴格要求以至于批評，但一定是和和氣氣解決問題，這就是他一貫的做法。

在工作過程中，他的心里總是有一整盤棋，整個任務(wù)、整個工作思路也都是提前準備，提前規(guī)劃好、設(shè)計好。

作為總體技術(shù)骨干，白明生長期工作在型號一線，幾乎年年與發(fā)射型號為伍。這也給他提供了實踐鍛煉的機會，而工作中踏實細致、肯鉆研的認真態(tài)度也促使他不斷學(xué)習(xí)。隨著業(yè)務(wù)能力和理論水平的提高，他解決新問題更加得心應(yīng)手。高超的技術(shù)水平，謙和的為人，正是他的魅力所在。