■ 文：李文斌 圖：袁曉曄

吉利博越 中國力量

■ 文：李文斌 圖：袁曉曄

老實(shí)說僅僅只是在兩三年前，我還無法想象自主品牌能造出一輛真正像樣的車，更別說還要排隊數(shù)月或是加價才能買到車。而當(dāng)吉利博越誕生后，之前所有的觀念和規(guī)則都要改變，無論是在各大評測中的超好口碑，還是消費(fèi)者對其的追捧，似乎都在說明自主品牌車開始變得更有競爭力。當(dāng)然這也更加激發(fā)了我對吉利博越的興趣。

因為已經(jīng)上市一年有余，所以關(guān)于設(shè)計方面細(xì)節(jié)我就不多費(fèi)筆墨了，總之這是一輛讓人看起來非常具有中國特色并且足夠大氣漂亮的SUV。我想，不少人應(yīng)該就是沖著這副英俊面龐去下單的。高顏值的車通常都具有不錯的潛力，但如果想讓它做到“爆款”的話，沒有點(diǎn)兒“真功夫”可是不行的。

最先給到我好感的當(dāng)屬博越的動力總成，從賬面數(shù)據(jù)來看，吉利自主研發(fā)的代號為JLE-4G18TDB的1.8 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有135 kW的最大功率，而285 N·m的最大扭矩則會從1 500 r/min一直持續(xù)到4 000 r/min，幾乎覆蓋了日常駕駛時的全部轉(zhuǎn)速區(qū)間，這樣的動力水平用來推動質(zhì)量為1 670 kg的博越并不算困難。

盡管外界對于吉利博越評價甚高，并且終端銷售市場也是一車難求，但職業(yè)性質(zhì)告訴我，評價一個車的好壞絕不僅僅是人云亦云，一定要親自開過之后才能做出判斷。

1.8 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于博越來說已經(jīng)完全滿足日常使用

寬大的后排空間以及舒適的座椅都是大家熱衷SUV的重要原因

全景天窗對于中國消費(fèi)者的誘惑是無窮大的

吉利博越

駕駛博越是件很輕松的事，6擋自動變速器的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，換擋速度并不快，深踩油門之后的降擋也不夠積極，因此變速器的調(diào)校明顯偏向舒適和省油，但這并不意味著車子會很“肉”，相反，它會給你帶來游刃有余的感覺。這臺1.8 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出非常平順，甚至還會有些“自然吸氣發(fā)動機(jī)”的感覺，即便大力踩下油門，車子的表現(xiàn)依然“波瀾不驚”，你幾乎不會感受到來自渦輪介入時的“突兀感”。他會在不經(jīng)意間就讓車子達(dá)到了最高限速水平，并且中后段的加速也毫不費(fèi)力，動力儲備十分充裕。

前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架對于這一級別的SUV來說算是標(biāo)準(zhǔn)配置，長長的懸架行程以及柔軟的彈簧都在向你表明博越更加偏重舒適。舒適的懸架可以很好地過濾掉路面上細(xì)碎的顛簸振動，不過面對大的坑洼時，車內(nèi)的起伏還是比較明顯的，稍微有些懸架拽不住車身的感覺。不過這樣的設(shè)定對于SUV 來說倒是正常。

除了動力總成上給我的驚喜，博越的駕駛互聯(lián)系統(tǒng)很有意思，語音識別系統(tǒng)的識別率可以和蘋果的Siri有一拼了，你可以直接通過語音設(shè)置導(dǎo)航、音響、空調(diào)等信息，只要這條命令存在，它基本都能識別，因此你可以把更多的注意力集中在道路上。

盡管博越已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但車無完車，它依然會有不足之處，比如座椅的坐姿過高，而方向盤的可調(diào)角度并沒有那么高，這就導(dǎo)致開車時會有些像“端著”方向盤。另外座椅的腰部支撐有些過于突出，這讓頭會靠不到頭枕。這些雖然都是小問題，但長時間駕駛會產(chǎn)生疲勞感。

作為吉利的精品車型，博越已經(jīng)完全擺脫了山寨和低廉的形象，無論是品質(zhì)感還是駕駛感受都足夠與合資車型相抗衡，各方面的表現(xiàn)也非常均衡，沒有明顯的短板，并且誠意滿滿。相信只要用心造好車，無論品牌價格如何，終究會得到市場的認(rèn)可。

行駛里程：148 km

燃油消耗：14.5 L

平均車速：38 km/h

實(shí)際油耗：9.8 L/100 km

0～100 km/h加速成績

100 km/h～0制動成績

車內(nèi)噪聲

速度表偏差

吉利博越1.8T

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 519、1 831、1 694軸距/mm

2 760

整備質(zhì)量/kg

1 670

最小離地間隙/mm

行李廂容積/L

動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動機(jī)排量/L

1.8

發(fā)動機(jī)最大功率/kW

135（5 500 r/min）

發(fā)動機(jī)最大扭矩/N·m

285（1 500～4 000 r/min）

變速器型式

6擋手自一體

0～100 km/h加速時間/s

最高車速/（km/h）

195

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

225/60 R18

整車質(zhì)保

4年或10萬公里

售價/萬元

12.78