一提起長城汽車，不知有多少國人都想對它豎起大拇指。的確，身為自主品牌的驕傲，長城汽車生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)幾年名列SUV銷量排行榜的首位。在多年前，這一位置始終是合資品牌的天下，長城汽車真真正正為中國制造揚(yáng)眉吐氣。在本土銷量不錯(cuò)，并不代表一定會(huì)受到海外人民的歡迎。就像種類繁多、色香味俱佳的中國菜，不一定能符合所有外國人的口味一樣。如果想要在出口銷量上有所突破，及時(shí)調(diào)整“學(xué)習(xí)”方法是當(dāng)務(wù)之急。

初見苗頭

談起長城汽車的首次出口大概要追溯到1998年，第一次出口的車型并不是傳統(tǒng)意義上的乘用車，而是長城非常擅長的皮卡，這也是在海外廣受好評的車型。雖然出口時(shí)間起步較早，但在剛開始的幾年里，多是屬于被動(dòng)接受訂單的狀態(tài)。這種情形一直維持到2003年，在那之后長城汽車開始意識(shí)到在出口方面的建設(shè)，銷量的逐年攀升可喜可賀，一度躍居中國品牌乘用車出口銷量的前幾名。不過根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年長城汽車總出口銷量2.3萬，同比下滑51.51%，這樣的形勢確實(shí)應(yīng)該被重視起來。

進(jìn)入2017年以來，長城汽車的出口銷量一直不溫不火，前兩個(gè)月銷量分別為1057輛和948輛。經(jīng)過一些調(diào)整后，3月的銷量數(shù)據(jù)還算比較讓人滿意，2299輛的數(shù)據(jù)比前兩月的銷量總和還要高一點(diǎn)，用初見苗頭這個(gè)詞來形容短期內(nèi)的增長應(yīng)該比較恰當(dāng)。近幾年的數(shù)據(jù)不如早些年亮眼，不知是否與單一車型的輸出有關(guān)系，不過長城汽車目前應(yīng)該需要調(diào)整對出口方面的相關(guān)問題。

遍布廣泛

讓中國知名品牌走向世界并不只是說說而已，也不是僅去幾個(gè)小國家試試水，長城汽車的海外出口事業(yè)遍布廣泛。長城汽車已經(jīng)出口到歐洲、澳洲、中南美、中東、非洲和亞太地區(qū)等。另外，俄羅斯、南非、阿爾及利亞、智利、伊拉克也在其涉獵范圍內(nèi)。從世界地圖的上方橫貫下方，大多主要地區(qū)均有所覆蓋。