孫瑩

得人氣

看慣了馬路上隨處可見(jiàn)的三廂轎車(chē)與遍地都是的SUV，突然一輛兩廂版小車(chē)闖入視線，頗像酸辣瓜條這道開(kāi)胃小菜，既清爽又解膩。加上銀色車(chē)身顏色的加持后，威馳FS的人氣更加扶搖直上了。

倒人字形上格柵與前大燈緊密相連，給前臉造型增添了不少的犀利感和簡(jiǎn)約感。蜂窩狀的下格柵則將霧燈納入其中，時(shí)刻構(gòu)建和諧之美。車(chē)身側(cè)面流體線條的使用非常大膽，宛如對(duì)勾般的深陷造型極富雕塑美感。而威馳FS尾部的造型是值得深深品味的，不僅有稍帶起伏的弧度，還有鍍鉻飾條點(diǎn)綴的中心位置，相信無(wú)論走到哪里，都能得到很高的回頭率。

得享受

也許在很多年前，熱愛(ài)玩車(chē)的熱血青年更追求整車(chē)的操控性，即使駕駛一臺(tái)堪稱(chēng)如課椅般體驗(yàn)的車(chē)輛，也能從中找到樂(lè)趣。隨著時(shí)代的進(jìn)步，年輕人在追求個(gè)性的同時(shí)，還把一定的享受納入其中。這時(shí)威馳FS應(yīng)運(yùn)而生，讓車(chē)主在不犧牲體驗(yàn)的時(shí)候，還收獲了感到驚喜的享受感。

威馳FS的座椅設(shè)計(jì)采用真皮材質(zhì)與高級(jí)織物的搭配，賦予了其包圍感十足的體驗(yàn)，而手動(dòng)調(diào)節(jié)的配置也是年輕人的心頭好，畢竟精力旺盛，活動(dòng)雙手也是一種釋放。在過(guò)去，兩廂轎車(chē)帶給人的印象多是車(chē)內(nèi)空間小，乘坐起來(lái)感到很壓抑。而筆者在深度試駕的過(guò)程中打破了這種舊有的觀念，威馳FS后排可以毫無(wú)壓力的坐下三個(gè)成年人。對(duì)于一個(gè)身高165cm的女性來(lái)說(shuō)，坐下之后，膝蓋距離前排座椅至少還留有一個(gè)拳頭的距離，這樣的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是比較不錯(cuò)的。看似嬌小的汽車(chē)，實(shí)則可以無(wú)壓力容納五位成年人。除此之外，后排座椅還支持6：4放倒，瞬間將行李箱空間進(jìn)行擴(kuò)展，滿足年輕人日常購(gòu)物及出門(mén)郊游的需求。

初次看到威馳FS的中控臺(tái)，相信很多人第一反應(yīng)會(huì)有點(diǎn)小驚訝，畢竟在這個(gè)信息化、數(shù)字化、科技化的時(shí)代，這樣簡(jiǎn)潔的中控設(shè)計(jì)真的不多了，不過(guò)也確實(shí)傳遞出了豐田一貫的理念，安全是一切的保障。在中控屏幕下方帶有一個(gè)AUX接口和USB插口，車(chē)主可以通過(guò)AUX線將車(chē)輛與手機(jī)相連，隨心所欲的播放喜愛(ài)的音樂(lè)。將USB插口設(shè)計(jì)在非常明顯的位置，可以避免由于手機(jī)傳輸線過(guò)短從而無(wú)法充電的問(wèn)題，日系車(chē)型一貫的細(xì)心可見(jiàn)一斑。

喧囂的都市、吵鬧的人群、多變的生活讓人更想要去追求一片“靜”土，然而現(xiàn)實(shí)的殘酷并不能賦予人隨心所欲去追逐的腳步。威馳FS帶有的高水準(zhǔn)靜謐性讓車(chē)內(nèi)的每個(gè)人都能獲得片刻的安寧，在測(cè)試的過(guò)程中，我們將高精度靜謐儀放置在車(chē)內(nèi)，當(dāng)車(chē)輛加速到80km/h時(shí)，靜謐儀上顯示的數(shù)字為65.1dB。確實(shí)做到了解放雙耳，放空大腦。

得激情

不知從何時(shí)起，開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為年輕人釋放壓力的一種方式，他們追求速度感、刺激感、勝負(fù)感。相比于三廂版車(chē)型，兩廂版的轎車(chē)更受到這類(lèi)年輕人的歡迎，也許在這樣的車(chē)型上，他們的激情才能得到更好的釋放吧。

威馳FS的動(dòng)力系統(tǒng)分為1.3L、1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L的車(chē)型最大功率73kW，峰值扭矩123Nm。而我們本次測(cè)試的車(chē)型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，威馳FS匹配了一臺(tái)手自一體8速S-CVT無(wú)級(jí)變速器，這類(lèi)變速器的特點(diǎn)就是范圍大、響應(yīng)快、效率高、噪音小。在駕駛過(guò)程中，油門(mén)響應(yīng)非常及時(shí)，只需用右腳輕輕一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到2000rpm左右，而速度也可瞬時(shí)達(dá)到20km/h以上。另外，在以60km/h的速度行駛的過(guò)程中，將剎車(chē)踩到一半以上，速度大概會(huì)下降一個(gè)大格，也就是20km/h左右，說(shuō)明威馳FS在剎車(chē)的設(shè)計(jì)方面是比較人性化的。

如果只追求激情，不去考慮很多現(xiàn)實(shí)因素，那就有些太過(guò)意氣用事了，通俗來(lái)說(shuō)就是不懂事。在駕駛了威馳FS一段時(shí)間之后，筆者發(fā)現(xiàn)這輛汽車(chē)是非常省油的，在此可以下一個(gè)小小的判斷，那就是選擇購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的年輕人都是懂得居家過(guò)日子的人。整車(chē)配置了TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，1.3L車(chē)型的百公里綜合工況油耗為5.2L左右，1.5L車(chē)型的工況油耗為5.4L，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們所測(cè)試的這臺(tái)威馳FS的油耗在5.6L左右。試問(wèn)看到這樣的油耗表現(xiàn)，誰(shuí)又能說(shuō)現(xiàn)在的年輕人不會(huì)生活呢？

玩要耍出名堂，車(chē)要開(kāi)出價(jià)值。即在追求個(gè)性的路上一去不復(fù)返，又在平淡的日子中過(guò)出滋味，這何嘗不是一種年輕人應(yīng)該追逐的生活方式呢。相信在這個(gè)85后、90后逐漸成為汽車(chē)受眾主力的時(shí)代，威馳FS將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。