楚峰

“物流行業(yè)已經(jīng)迎來了信息化智慧物流的時(shí)代，未來的物流屬于既懂物流又懂互聯(lián)網(wǎng)的人。”“握物流”創(chuàng)始人兼董事長柏友文一語道破了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。

作為2015年首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽獲貨運(yùn)領(lǐng)域復(fù)賽三等獎(jiǎng)得獎(jiǎng)項(xiàng)目以及2016年廣東省交通廳首批“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目——“握物流”所搭建的一站式物流服務(wù)平臺已經(jīng)擁有超80萬用戶，其中50%的客戶為2016年新增。

“握物流”是由廣州増信信息科技有限公司自主研發(fā)而成。早在2012年，廣州增信信息科技有限公司就看中了物流信息化這一塊“大蛋糕”，“握物流”從此孕育而生。有著近20年物流供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的柏友文向本刊記者介紹，通過到全國各地諸多物流企業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研分析，“握物流”設(shè)計(jì)出了一款開放式物流服務(wù)平臺，包含貨源中心、車源中心、跟蹤定位、線上支付等諸多功能，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為物流行業(yè)提供全方位信息化服務(wù)及優(yōu)化升級的平臺服務(wù)。

“握物流”創(chuàng)始人兼董事長 柏友文

像拼積木一樣搭建物流平臺

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國社會物流總費(fèi)用為11.1萬億元，同比增長2.9%，增速比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持低速增長。同時(shí)，有2000萬臺車、3000萬司機(jī)服務(wù)在這個(gè)龐大的市場中。國家也在大力推動(dòng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化的現(xiàn)代物流體系。這也表明，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，“物流+互聯(lián)網(wǎng)”平臺將迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

柏友文分析，物流行業(yè)存在的“信息不對稱、信用體系缺失、資源整合難度高且復(fù)雜、物流企業(yè)多小散弱”等諸多痛點(diǎn)，可以通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來進(jìn)行改造升級。而對于物流企業(yè)來說，如果想抓住這個(gè)機(jī)遇，就要在管理決策、資源配置、運(yùn)輸效率等方面做出突破，而互聯(lián)網(wǎng)平臺就是突破口。

對物流供應(yīng)鏈門清的柏友文，帶領(lǐng)著“握物流”歷練進(jìn)階，逐步形成一套獨(dú)特的商業(yè)模式和運(yùn)營模式。

據(jù)介紹，“握物流”基于SAAS（軟件即服務(wù)）+IDC（數(shù)據(jù)中心）+API（標(biāo)準(zhǔn)接口）的模式，給物流企業(yè)帶來云平臺和大數(shù)據(jù)增值服務(wù)。作為網(wǎng)絡(luò)加盟版平臺，“握物流”在技術(shù)層面上采取了模塊化、組建化、可配化、標(biāo)準(zhǔn)化、互聯(lián)互通化的設(shè)計(jì)原理，可以像拼積木一樣搭建出不同的平臺。

“就像我們吃火鍋一樣，模塊好比火鍋的底料，實(shí)操層類似配菜，客戶想要什么樣的湯底，再加上什么配菜，我們都可以一一滿足?！卑赜盐男蜗蟮卮蛄藗€(gè)比方。

據(jù)介紹，在“握物流”大的云平臺下，有“同城配送、零擔(dān)專線、整車運(yùn)輸、家具五包、倉儲管理、物流園區(qū)”六大模塊，而在下游實(shí)操層，任一模塊都可以對接貨主、三方、專線、車隊(duì)、司機(jī)、簽收、賬單、安裝、售后等節(jié)點(diǎn)。

“如此搭配下來，幫助一個(gè)物流企業(yè)搭建一個(gè)完整的平臺，在時(shí)間和成本上能節(jié)省80%?！卑赜盐恼f，“因?yàn)楹芏鄸|西都不用再花時(shí)間和成本來重新開發(fā)，只需結(jié)合模塊和實(shí)操層迅速進(jìn)行編排，再經(jīng)過測試就可以讓客戶應(yīng)用起來了。在實(shí)操過程中，我們前端20%的改動(dòng)是定制，后臺80%的都是標(biāo)準(zhǔn)化的模式?！?/p>

這些標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和模式從何而來呢？“我們除了技術(shù)攻關(guān)外，每年會安排到全國各地進(jìn)行考察，對不同業(yè)態(tài)的物流公司進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和溝通，然后把好的管理模式和經(jīng)驗(yàn)植入到我們的系統(tǒng)平臺里，并對出現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化，完善整體解決方案。”柏友文介紹。

2016年6月，廣東聯(lián)運(yùn)匯物流供應(yīng)鏈有限公司與廣州增信信息科技有限公司正式簽約合作?！拔瘴锪鳌睘槠浯蛟炝恕耙徽臼郊揖游锪鞣?wù)平臺”，涵蓋“運(yùn)、倉、配、安裝、售后”等五包服務(wù)和四大子平臺（聯(lián)運(yùn)平臺、聯(lián)運(yùn)快線、聯(lián)運(yùn)管家、聯(lián)運(yùn)到家）；通過采用智能匹配、實(shí)時(shí)定位、電子圍欄等核心技術(shù)，連接發(fā)貨商家、物流企業(yè)、安裝師傅，實(shí)現(xiàn)干支裝一站式服務(wù)，專線與商家訂單實(shí)現(xiàn)無縫對接，全程可視化?！坝昧诉@套系統(tǒng)后，他們的成本降低了20%，時(shí)效增加了20%?！?/p>

三大服務(wù)模式協(xié)同運(yùn)營

五年來，“握物流”一直堅(jiān)持運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，深耕物流領(lǐng)域，幫助物流企業(yè)解決瓶頸、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?！拔覀兊哪繕?biāo)是為沒有信息化的物流企業(yè)搭建信息化；有信息化的，做優(yōu)化+鏈接（互聯(lián)互通）；已經(jīng)鏈接好的，智能匹配對接SAAS平臺資源（資源對接）?！卑赜盐恼f，“利用互聯(lián)網(wǎng)讓物流高效起來！”

目前，“握物流”已經(jīng)形成了SAAS模式、OEM模式、高端定制三種服務(wù)模式。SAAS模式是統(tǒng)一品牌，開通可用，適合小型規(guī)?？蛻?；OEM模式是品牌冠名，標(biāo)準(zhǔn)流程，適合中型規(guī)模客戶；高端定制是個(gè)性化定制物流系統(tǒng)，適合大中型規(guī)?？蛻?。通過SAAS+定制，可以滿足不同客戶的需求，并且還搭配著在線金融、保險(xiǎn)、融資租賃等增值服務(wù)。

為了快速應(yīng)對市場需求，“握物流”還推出不同細(xì)分市場的SAAS平臺產(chǎn)品，包括“握零擔(dān)”、“握整車”、“握家居”、“握同城”、“握冷鏈”、“握農(nóng)批”、“握聯(lián)運(yùn)”、“握云倉”、“握園區(qū)”九大系列產(chǎn)品。

比如，“握零擔(dān)”SAAS平臺是實(shí)現(xiàn)從開單、運(yùn)輸、送貨、簽收、結(jié)算、分析等全流程服務(wù)的零擔(dān)管理平臺，滿足中轉(zhuǎn)外發(fā)、跟蹤預(yù)警、電子回單、實(shí)時(shí)付款、多網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)結(jié)算、一鍵報(bào)表、聯(lián)盟管理等多重功能；“握整車”SAAS平臺主要應(yīng)用于干線運(yùn)輸整車智能調(diào)度，提供空車配貨、車輛定位、車輛調(diào)度等服務(wù)，同時(shí)提供返程車、企業(yè)包車服務(wù)；“握家居”SAAS平臺是提供干支裝一站式家居物流服務(wù)的管理平臺，包含平臺管理、專線管理、商家管理、配裝管理四大子系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都有WEB及APP，平臺實(shí)現(xiàn)專線與商家訂單無縫對接，打通京東、天貓和淘寶，多訂單同步，建立KPI考核機(jī)制，提升服務(wù)質(zhì)量。

有了這三大模式和九大產(chǎn)品，“握物流”能給物流企業(yè)量身定制解決方案?！霸谂c定制化客戶合作的過程中，我們又創(chuàng)新了一種‘伴升模式?！卑赜盐慕榻B。

所謂“伴升”，便是“握物流”采用“前期定制費(fèi)+后期流量費(fèi)+股權(quán)”形式，流量費(fèi)是客戶在流量增加后支付的費(fèi)用，股權(quán)是客戶拿出部分股份充當(dāng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)用，“握物流”與客戶伴升發(fā)展，一起做大做強(qiáng)?！跋噍^于其他企業(yè)一次性收費(fèi)而不管效果的做法，我們這種商業(yè)模式更能被客戶接受。通過平臺輸出、協(xié)同運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域的物流企業(yè)之間的互聯(lián)互通、資源共享，實(shí)現(xiàn)共贏?！卑赜盐膶ψ约旱钠脚_和產(chǎn)品很有信心。endprint

“降本增效”是平臺價(jià)值所在

“從2014年開始，各種物流APP如破竹般崛起，瘋狂過后，物流企業(yè)相互整合，從2016年開始走平臺化道路，2017年將是平臺化元年?！卑赜盐姆治觯半S著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，一批典型的平臺成功案例涌現(xiàn)出來，傳統(tǒng)的物流行業(yè)對平臺有了真正的認(rèn)知和應(yīng)用，‘物流+互聯(lián)網(wǎng)平臺是大勢所趨?！?/p>

而“物流+互聯(lián)網(wǎng)”平臺的根本價(jià)值便是體現(xiàn)在降本增效上?！拔瘴锪鳌贝罱瘶?biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化為一體，涵蓋智能匹配、裝載優(yōu)化、電子圍墻、數(shù)據(jù)抓取等諸多核心技術(shù)的一站式物流服務(wù)平臺，能讓貨主、車主以及物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。

“我們可以為貨主降低物流成本，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)查詢、透明化管理；為車主降低返程空載，節(jié)省中間環(huán)節(jié)，提高收入；為物流公司提供內(nèi)控系統(tǒng)、對接保險(xiǎn)金融等服務(wù)?！卑赜盐慕榻B。

比如，“握物流”通過數(shù)據(jù)分析，讓每一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢服務(wù)，在平臺上自動(dòng)發(fā)布，推送給更多的需求者。這為有核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)，對接更多的商機(jī)。企業(yè)不僅有了完整的信息化系統(tǒng)，同時(shí)還具備對接開放的能力，能夠創(chuàng)造出更多的新價(jià)值。對于在平臺上獲得服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人，在一定程度上解決了自己在某個(gè)環(huán)節(jié)的不足，提升了上游貨主客戶的需求和體驗(yàn)，真正做到降本增效。

值得一提的是，“握物流”有一支過硬的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，由50多位來自美國羅賓遜、中國阿里、百度、UC、華為、卡行天下、新邦等科技名企的人員組成，這也是該公司能在短短的時(shí)間內(nèi)取得迅猛發(fā)展的不可或缺的實(shí)力因素。僅2016年一年，“握物流”就新獲得了6項(xiàng)軟著，新申請了2項(xiàng)專利，新申請了約10個(gè)商標(biāo)和1個(gè)版權(quán)保護(hù)。目前累計(jì)有3項(xiàng)發(fā)明專利，15項(xiàng)軟件著作權(quán)，2項(xiàng)商標(biāo)授權(quán)。

繼2015年參加首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽獲獎(jiǎng)后，“握物流”2016年又榮獲廣東省交通廳首批“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目和廣東省首批無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)?！巴ㄟ^大賽平臺宣傳以及政府的支持和鼓勵(lì)，我們的公信力大大提升，有力于我們的品牌推廣和業(yè)務(wù)拓展，也讓我們可以更好地為物流行業(yè)服務(wù)?！笨上驳氖?，就在3月初，“握物流”被正式列入交通運(yùn)輸部無車承運(yùn)人試點(diǎn)單位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前與握物流簽訂項(xiàng)目合同的客戶約有20家，合同金額約1000萬，另外還有7家公司的股權(quán)，價(jià)值約3000萬。這些客戶均為細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，年?duì)I業(yè)額在1-5億/年，代表企業(yè)有安力物流、志鴻物流、聯(lián)運(yùn)匯、一智通、云企供應(yīng)鏈等。柏友文表示，2016年“握物流”的平臺流量達(dá)到幾千萬，隨著多個(gè)合作項(xiàng)目的上線，預(yù)計(jì)今年流量將達(dá)10個(gè)億，迎來一個(gè)大爆發(fā)。

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